這個(gè)現(xiàn)在很難判斷你的具體問題原因，需要找個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的修車師傅試車后才能確定。造成這種情況的原因比較多，如果在直路時(shí)候沒有這種情況出現(xiàn)就可以初步排除發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，你就可以從輪胎、球頭、球籠、傳動(dòng)軸、方向機(jī)去檢查有沒有故障。
這個(gè)和汽油的標(biāo)號(hào)關(guān)系不大，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道和噴油嘴處形成積碳造成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重，節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難 點(diǎn)火系統(tǒng)問題，檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工
邁騰低速轉(zhuǎn)彎時(shí)車出現(xiàn)抖動(dòng)故障由于轉(zhuǎn)向機(jī)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的調(diào)整長度偏差過大造成的,對(duì)此只需要對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)兩側(cè)的轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度重新進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整就可以解決了,根據(jù)實(shí)際情況一側(cè)調(diào)長,另一側(cè)調(diào)短,并且盡量保持左右兩側(cè)大致相等就可以
自動(dòng)擋基本都這樣不算毛病聲音大是因?yàn)樽兯倨饕龣n 但是你油門踩的不夠所以變速器就在換擋與不換檔之間排回 你在低速的時(shí)候可以試試用手動(dòng)模式開開看 自動(dòng)擋低轉(zhuǎn)速有時(shí)候就是聲音大 不是毛病自動(dòng)的都這樣
去修理廠吧 我知道一個(gè)在蒼山蘭陵鎮(zhèn)三角汪西路北轎車修理可以搞定了 不過我不會(huì)啊也有可能是底盤問題 要檢查�。�
我的豐田車做完首保后也和你一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯增大，找不到原因，后來分析可能是機(jī)油加多了吧，因?yàn)槠渌麞|西都沒動(dòng)過，不可能會(huì)有變化，只換了機(jī)油和機(jī)濾。
您好，這個(gè)聲音應(yīng)該是正常的，，空擋造成輕微抖動(dòng)有很多原因，一般都是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的抖動(dòng)產(chǎn)生的共振，如果，您扶著方向盤抖得震手，不知道您的車跑了多少公里了，是不是該清洗一些發(fā)動(dòng)機(jī)上的元件，比如節(jié)氣門，噴油嘴，還有可能是 積碳多
樓主的是否帶T，如果帶T，則需要回4S店檢查變速箱，一般情況下，這類問題與變速箱的滑閥箱有關(guān)，在保修期內(nèi)，是可以免費(fèi)維修或更換的，目前更換的都是進(jìn)口貨;如果不帶T，則需要檢查油路、電路、皮帶，因?yàn)檫@是典型的動(dòng)力延時(shí)缺失現(xiàn)
新車速騰1.4T高檔低轉(zhuǎn)速跑了好幾天，沒關(guān)系的，一般新車磨合的時(shí)候，你轉(zhuǎn)速保持不要超過3000轉(zhuǎn)就可以了！保養(yǎng)前去拉拉高速，低檔高轉(zhuǎn)速跑跑，也別太高了，4-5千即可，你現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)是正常的！現(xiàn)在正好冬天，水溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)
你好，我是汽車修理工。很高興回答這個(gè)問題！開車時(shí)感到顛簸，尤其是在平坦路面上低速行駛時(shí)能明顯感覺到車屁股后面的震動(dòng)，這可能是由幾個(gè)原因造成的。首先，檢查輪胎的胎壓是否過高，因?yàn)檫^高的胎壓會(huì)導(dǎo)致行駛中的顛簸。其次，檢查輪胎是否有老化或鼓包，不平的工作面會(huì)在行駛中產(chǎn)生有規(guī)律的跳動(dòng)和震動(dòng)。接著，檢查懸掛系...
速騰在正常行駛時(shí)如果出現(xiàn)剎車踏板震動(dòng)，建議盡快到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查�？赡艿脑虬ㄍ械赚F(xiàn)象導(dǎo)致的共振，需要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器固定棘爪是否安裝到位。如果發(fā)現(xiàn)問題，可能需要更換相關(guān)零部件，比如發(fā)動(dòng)機(jī)橫梁。速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，操作方便，融入了運(yùn)動(dòng)元素，如炮筒儀表盤和平底方向盤。配置方面，速騰在1.6L舒適...
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)抖動(dòng)和震動(dòng)，可能是由于剎車總泵雜質(zhì)過多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟或混合使用導(dǎo)致氣阻、漏油等問題。在低速時(shí)，如果剎車踏板和方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是剎車盤跳動(dòng)量大，需要更換剎車盤片。若法蘭跳動(dòng)量過大，則需更換仰角軸承、法蘭和剎車盤片。若剎車時(shí)車頭晃動(dòng)，應(yīng)檢查方向拉干球頭和下支臂球頭...
速騰冷車低速行駛時(shí)出現(xiàn)咯吱聲，可能是由于剎車片磨損不均或位置偏移。處理方法是拆下剎車片，使用角磨機(jī)打磨邊緣，以減少硬摩擦，并調(diào)整其位置。速騰以其精細(xì)的鈑金工藝和高安全性著稱，提供1.8T和2.0兩種車型，采用激光焊接和防腐鍍鋅鋼板車身。變速器有6速手自一體或5速手動(dòng)可選。安全配置包括4安全氣囊、AS...
標(biāo)題：速騰低速熄火兩次維修未解決可以換車嗎？速騰低速熄火兩次維修未解決，是否可以要求換車呢？根據(jù)三包法規(guī)定，在車輛出現(xiàn)嚴(yán)重安全性故障累計(jì)2次修理還沒能解決的情況下，車主有權(quán)直接申請(qǐng)換車。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次仍不能正常使用，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、懸架系統(tǒng)失效等因質(zhì)量問題累計(jì)更換2次仍...
1.速騰低速時(shí)提速頓挫的原因主要是變速箱響應(yīng)速度不足，升檔速度與踩油門速度不匹配，在換擋瞬間產(chǎn)生頓挫感。低速行駛時(shí)，一二擋頻繁切換也易導(dǎo)致頓挫。2.提速頓挫的解決建議是提高換擋轉(zhuǎn)速控制，升擋轉(zhuǎn)速建議在2000-2500轉(zhuǎn)，降擋轉(zhuǎn)速約1500轉(zhuǎn)，過低轉(zhuǎn)速易傷車且產(chǎn)生積碳。頓挫原因：升檔頓挫多數(shù)原因是因...
速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)嘩啦嘩啦的聲音，這其實(shí)是雙離合變速箱正常工作的聲音。雙離合變速箱有兩個(gè)輸出軸，其中一個(gè)軸上的傳動(dòng)裝置在傳動(dòng)，兩個(gè)齒輪之間是頂著行走，沒有間隙；另一個(gè)軸上的傳動(dòng)裝置由于沒有參與傳動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)會(huì)傳遞到這個(gè)傳動(dòng)裝置上，齒輪嚙合時(shí)會(huì)有間隙，從而產(chǎn)生碰撞的聲音。這種情況在低速過減速帶時(shí)也...
踩剎車時(shí)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)，可能是由于剎車盤偏磨造成的。長時(shí)間采用點(diǎn)剎方式，剎車盤表面會(huì)形成凹凸不平，導(dǎo)致剎車時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。為了避免這種情況，車主應(yīng)合理規(guī)范使用剎車制動(dòng)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也可能導(dǎo)致車輛抖動(dòng)。機(jī)腳墊是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)會(huì)傳遞到駕駛室內(nèi)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)...
1速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)吱吱聲，這可能是由剎車片打磨不均勻或位置偏移引起的。解決方法是拆下剎車片，用角磨機(jī)打磨邊緣，調(diào)整位置以避免硬摩擦。速騰以其精細(xì)的鈑金工藝和高安全性著稱，采用激光焊接技術(shù)和雙面鍍鋅鋼車身，配備6速tiptronic手自一體變速箱或5速手動(dòng)變速箱。安全配置包括四安全氣囊、ASR牽引力...
新買的速騰在低速轉(zhuǎn)向時(shí)出現(xiàn)異響，可能是由多種原因引起的。首先，輪胎刮蹭，尤其是輪胎中夾有硬石子，可能會(huì)產(chǎn)生異響。其次，轉(zhuǎn)向柱防塵套與滑動(dòng)卡環(huán)臟污、不夠潤滑，也可能導(dǎo)致摩擦聲。此外，平面壓力軸承問題、方向盤游絲問題、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板與轉(zhuǎn)向助力臂摩擦，以及轉(zhuǎn)向機(jī)、平衡桿吊耳及支臂膠套等橡膠件問題，都可能引起異...
剎車片出現(xiàn)金屬硬點(diǎn)，如何解決？速騰車型的特點(diǎn)及安全配置介紹速騰低速行駛時(shí)出現(xiàn)噪音可能是剎車片問題，解決方法為重新打磨或更換剎車片。速騰作為高素質(zhì)緊湊型車，采用激光焊接技術(shù)，配置高安全氣囊等。在工藝、性能和配置方面都有較高水準(zhǔn)。速騰是由PQ35平臺(tái)生產(chǎn)的第2款車型，具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)實(shí)力。剎車片...
關(guān)于06年速騰2.0自動(dòng)擋的油耗，根據(jù)車主反饋和官方數(shù)據(jù)，其綜合油耗表現(xiàn)如下：***城市路況**：百公里油耗一般在8到11升之間，部分車主反映在日常低速行駛情況下油耗可能達(dá)到10升左右。***高速公路**：勻速行駛時(shí)，百公里油耗能降到6到8升，有車主表示在高速公路上油耗約為6到7升。請(qǐng)注意，這些數(shù)值...
紅旗HS5混動(dòng)油耗及性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)紅旗HS5混動(dòng)版采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，底盤調(diào)校偏舒適，能有效過濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力方向盤在低速時(shí)輕盈，高速時(shí)穩(wěn)定且指向精準(zhǔn)，駕駛起來輕松自如。無論是在市區(qū)街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛需求。特別是在...
1.4T速騰真實(shí)油耗解答一、明確解答用戶問題1.4T速騰的真實(shí)油耗一般在5-8升/百公里之間。這一數(shù)據(jù)涵蓋了多種駕駛場(chǎng)景和路況情況。在高速路況下，由于車速穩(wěn)定且風(fēng)阻較小，油耗通常能控制在5到6升/百公里；而在城市道路中，由于頻繁的啟停和低速行駛，油耗可能攀升至7到8升/百公里。綜合路況下，不少車主實(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗M6采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛搭配后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，調(diào)校扎實(shí)，能有效過濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)舒適的駕駛感受。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松精準(zhǔn)，無論是低速行駛還是高速行駛，都能保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向手感。整體操控性能出色，駕駛感受安心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗M6的座椅采用仿皮材...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)速騰在底盤調(diào)校方面同樣下足了功夫。前麥弗遜獨(dú)立懸架與后多連桿獨(dú)立懸架的組合為車輛提供了良好的支撐性和穩(wěn)定性。在平整路面上，速騰的車身整體性很強(qiáng)，懸掛支撐也比較硬，在過彎時(shí)能夠提供更好的支撐，減小車輛的側(cè)傾。速騰的方向盤轉(zhuǎn)向較輕，低速情況下電子味較濃，但隨著時(shí)速的提升，轉(zhuǎn)向逐漸緊繃，高速狀...
日產(chǎn)汽車全部車型操控性評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)汽車的底盤調(diào)校兼顧舒適與操控。日產(chǎn)N7的智能底盤控制系統(tǒng)可根據(jù)不同駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整懸掛阻尼，在舒適模式下，有效吸收車身震動(dòng)，駕乘舒適；在運(yùn)動(dòng)模式下，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制出色，駕駛樂趣十足。轉(zhuǎn)向手感輕盈，低速挪車或掉頭時(shí)毫不費(fèi)力。日產(chǎn)的其他車型如逍客，前麥弗遜+...
長安UNIZ動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長安UNIZ的底盤采用長安MPA平臺(tái)方舟架構(gòu)，過彎支撐性良好，側(cè)傾幅度小。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，能夠吸收大部分路面震動(dòng)，同時(shí)保持一定的路感反饋。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，力度適中，整體動(dòng)態(tài)偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，駕駛感受穩(wěn)定且富有樂趣。無論是低速行駛時(shí)的靈活轉(zhuǎn)向，還是高速行駛時(shí)的穩(wěn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i335L的底盤調(diào)校出色，無論在高速過彎還是低速行駛時(shí)，車身都保持平穩(wěn)。懸架選擇了麥弗遜式+多連桿式的雙獨(dú)立組合配置，還配備了空氣懸掛，支持軟硬高低調(diào)節(jié)，提升了駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)定，尤其在高速駕駛時(shí)，車身穩(wěn)定不發(fā)飄。不過，懸掛偏硬，在車速低于20公里/小時(shí)過減速帶...
捷達(dá)VS5加92還是95的油動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS5的底盤采用大眾獨(dú)特調(diào)校技術(shù)，扎實(shí)穩(wěn)定。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，在遇到顛簸路面時(shí)，能迅速將震動(dòng)過濾，保證車內(nèi)的乘坐舒適性；在過彎時(shí)，又能很好地抑制側(cè)傾，保障行駛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，捷達(dá)VS5配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向精...
