這個只能相對于來說，不過買個進口五系的話直接上7系了，性價比高
長×寬×高(mm)：5039*1860*1471
你好，寶馬五系的車身穩(wěn)定系統(tǒng)就集成在ABS電腦里面，在底盤位置，開關(guān)是在雙跳旁邊的DCT，希望能幫助你，望采納
從大體上看國產(chǎn)寶馬和進口寶馬沒有什么區(qū)別。但在細節(jié)地方還是有些不同。目前的國產(chǎn)寶馬型號為320i(但320i手動檔為進口)325i、523Li、525Li和530Li,其余的型號全部為進口。國產(chǎn)3系的外觀與進口3系的外觀
你好，根據(jù)你的情況，故障常見原因：1、輪胎沒有動平衡好 2、鋼圈變形 3、車身底盤件有損壞 4、傳動軸或半軸異常 5、傳動軸過橋軸承及座損壞解決方案：1、輪胎動平衡2、更換變形鋼圈3、更換車身底盤件4、更換過橋軸承及座
您好，這個至少要五六百元的，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
全車身貼亞光膜價格在萬元左右！導航、倒車影像新款5系好像有的！如果要加裝導航、倒車影像價格好像在1.5萬。至于中控臺7寸液晶屏換10寸好像是不可以的！
看看減震高度58車
首先2款車都不錯，但我個人覺得寶馬5系好一些，宜商宜家，而且動力 操控 配置和舒適性都不錯。奧迪的官車形象太穩(wěn)重了，家用不太合適。 詳詢58車網(wǎng)
2011款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高功率版2.5L直列六缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率達到150kW，最大扭矩為250N·m。這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下動力輸出平和，但急加速時爆發(fā)力十足，100公里/小時以下的加速表現(xiàn)尤為令人滿意，中后段加速也持續(xù)有力。匹配8速手自一體變速箱，換擋平順且邏輯清...
21款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。全系標配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分為高低功率版本。其中，525Li車型最大功率為135kW21款寶馬5系底盤扎實，懸架系統(tǒng)采用前雙叉臂、后多連桿式獨立懸架，調(diào)校偏向舒適性，同時保障了良好的支撐性。轉(zhuǎn)向輕盈靈活，指向精準，車身尺寸雖大，但過彎姿態(tài)穩(wěn)健，方向響應積極...
2019款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。頂級版本545i配備了來自7系的V8發(fā)動機，最大功率達到245千瓦，最大扭矩達450牛頓米，百公里加速時間僅需5.9秒，展現(xiàn)出強大的動力性能。而M5版本更是搭載了一臺4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達617馬力，0-100km/h加速時間僅需3.4秒...
2017款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為245馬力，峰值扭矩為350牛·米，配合ZF的8速手自一體變速器，換擋迅速且平順，動力銜接順暢。百公里加速僅需8.6秒，即便是低功率車型也能提供令人滿意的動力輸出。切換到運動模式后，車輛表現(xiàn)更具動感，超車輕松...
14款寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀。以525Li車型為例，其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機能輸出最大功率160kW，最大扭矩310N·m，百公里加速僅需7.6秒，動力充沛，滿足日常駕駛和高速行駛的需求。同時，535Li行政型風尚設計套裝則配備了3.0TL6發(fā)動機，最大功率達到306馬力，峰值扭矩40...
寶馬5系作為寶馬品牌在中大型豪華轎車市場的標桿車型，始終以其出色的駕駛體驗、豪華的內(nèi)飾配置以及先進的科技應用，贏得了眾多消費者的青睞。2025款寶馬5系在延續(xù)經(jīng)典基因的同時，通過外觀設計的年輕化、內(nèi)飾科技的智能化以及動力性能的全面優(yōu)化，再次鞏固了其在豪華行政轎車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。二、寶馬5系詳細解讀1...
一、寶馬5系GT概覽寶馬5系GT作為寶馬旗下一款充滿魅力的車型，融合了時尚外觀、卓越性能與寬敞空間等諸多優(yōu)勢。它不僅保留了寶馬家族經(jīng)典的設計元素，如雙腎格柵和天使眼大燈，還采用了溜背式的車身線條，使車輛看起來既優(yōu)雅又富有運動感。車內(nèi)空間寬敞，后排頭部和腿部空間充足，行李箱容積也較大，能夠滿足家庭出行...
一、寶馬5系2.5L直列6缸發(fā)動機性能解析寶馬5系2.5L直列6缸發(fā)動機是一款表現(xiàn)出色的動力單元。它最大功率達到204馬力，最大扭矩為250牛米，為車輛提供了平穩(wěn)且強勁的動力輸出。無論是在城市道路還是高速公路上，這款發(fā)動機都能讓駕駛者體驗到出色的駕駛感受。其點火順序設計得當，能夠有效抵消點火振動，使...
2024款寶馬5系作為一款備受關(guān)注的中大型豪華轎車，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛認可。該車搭載了2.0升4缸雙渦輪增壓發(fā)動機，配合48V輕混系統(tǒng)，最大功率可達255馬力，峰值扭矩高達400�！っ�，百公里加速僅需6秒左右，動力輸出平順且燃油效率高。同時，底盤調(diào)校兼顧舒適性與操控性，轉(zhuǎn)向精...
04款老款寶馬5系作為一款經(jīng)典車型，在當時以其出色的動力性能、優(yōu)雅的外觀設計和豐富的配置贏得了市場的廣泛認可。該車搭載了動力強勁的發(fā)動機，如525i車型的最大功率能達到141kW/6000rpm，最大扭矩為245N·m/3500rpm，提供了充足的加速性能。同時，其前置后驅(qū)的驅(qū)動方式以及麥弗遜式獨立...
寶馬5系在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供多種動力選擇以滿足不同消費者的需求。燃油版車型搭載寶馬集團最新一代直列四缸發(fā)動機，如530Li車型最大輸出功率達190千瓦，峰值扭矩400�！っ�，并配備48V輕混技術(shù)，使得起步輕盈，加速線性且充沛。官方實測零百加速成績?yōu)?.5秒，展現(xiàn)出強勁的動力性能。純電版車型如...
寶馬5系2013款的內(nèi)飾設計高貴而質(zhì)感卓越，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)并標配4向電動調(diào)節(jié)。盡管缺少中控液晶屏，但配備了藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)。安全配置豐富，包括前排側(cè)氣囊、上坡輔助和倒車影像等。單天窗設計提升了車內(nèi)通透性，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增強了乘坐舒適性。此外，寶馬5系還搭載了防紫外...
寶馬5系2013款525Li卓樂版的內(nèi)飾設計穩(wěn)重而時尚，符合主流審美。方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，標配4向電動調(diào)節(jié)，儀表設計精美，受年輕人喜愛。盡管缺少中控液晶屏，但配備藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)。座椅為真皮材質(zhì)，質(zhì)感良好，易于保養(yǎng)，且駕駛位有座椅記憶功能。后排空間寬敞，配備后座出風口和后排頭部氣囊。內(nèi)...
寶馬5系以其精細的內(nèi)飾設計和豐富的配置贏得了消費者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，提升了整體質(zhì)感。三輻式方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)，配備記憶和電動調(diào)節(jié)功能。中控屏嵌入式設計簡潔實用，標配藍牙/車載電話和GPS導航系統(tǒng)。此外，車輛還配備了胎壓報警、牽引力控制等安全配置，以及單天窗和真皮座椅，增強了用車便利性...
寶馬5系(進口)以其高貴的內(nèi)飾和豐富的配置受到消費者的青睞。皮質(zhì)方向盤和4向電動調(diào)節(jié)提升了駕駛體驗，盡管缺少中控液晶屏，但其他配置如定速巡航、剎車輔助等均達到主流水準。單天窗設計讓車內(nèi)空間更顯開闊，而真皮座椅和駕駛位座椅記憶功能則增加了乘坐的舒適性。安全配置方面，寶馬5系標配了前/后排頭部氣囊、主/...
寶馬5系(進口)以其大氣外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到消費者青睞。直瀑式中網(wǎng)設計和家族式前臉，搭配雙邊雙出排氣管，展現(xiàn)出沉穩(wěn)而端莊的風格。內(nèi)飾簡約耐看，搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290�！っ�，工信部綜合油耗6.3L/100km，匹配8擋自動變速箱。前后懸架分別為雙叉臂式和多連...
隨著消費水平的提高，購車預算也相應增加。這無疑提高了對車型配置的要求，因為用車體驗直接影響著消費者的滿意度。今天介紹的這款寶馬3系，指導價為34.69萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)如何。寶馬3系的車頭設計精巧，整體顯得高級且有層次感。頭燈采用高貴設計風格，視覺上精致且具有高級感，標配LED遠近光燈...
【內(nèi)容】寶馬5系，作為豪華車市的常青樹，一直以其精湛的工藝和卓越的性能受到消費者的青睞。近期，2018款530iM運動套裝寶馬5系。寶馬5系(進口)內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，整體造型可圈可點。此外，該車豪華的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。寶馬5系(進口)方向盤運用三輻式的設計...
寶馬3系GT以其穩(wěn)重的內(nèi)飾設計和豐富的配置贏得了消費者的青睞。傾斜式中控臺搭配銀色飾條，三輻式皮質(zhì)方向盤，以及8.2英寸懸浮式中控屏，都展現(xiàn)出了寶馬對細節(jié)的精致追求。此外，主動剎車、GPS導航等安全配置，以及真皮座椅的舒適體驗，都讓這款車在實用性和便利性上表現(xiàn)出色。車主們對2017款330ixDri...
寶馬3系和凱迪拉克CT5，兩款中型車市場的競爭者，各有千秋。寶馬3系以31.23萬元的指導價略低于凱迪拉克CT5的34.17萬元，差價2.94萬元。車身尺寸上，CT5在長度、寬度和軸距上占優(yōu)，而3系在高度上略勝一籌。安全配置上，兩車均表現(xiàn)不俗，CT5額外提供了側(cè)氣囊等安全特性。舒適性配置方面，CT5...
