530已停產停售，下一代換代將有新530。 520為5系乞丐版，n20發(fā)動機調教的很溫柔；525為走量版，528為n20高功率版。三款都為2.0T。 535為5系頂級配置，N55B30發(fā)動機。3.0T寶馬特色直6。外觀上
有的選的話毫不猶豫的礦石白，雪山白是普通漆，時間一長會發(fā)暗的，有些黑點弄上去還很難洗掉，就不好看了，礦石白是金屬漆，顏色就是珍珠白的那種，很耐看。
1、顏色差別，雪山白是寶馬最傳統(tǒng)的白，很正，礦石白顏色比雪山白亮，還能發(fā)出藍色光2、雪山白是普通漆，礦石白是金屬漆。
一個家用車和基礎商務車普遍使用的前驅(奧迪)，一個運動型車和豪華車標準配備的后驅(寶馬)。動力兩者都是渦輪增壓的低功率版本，但奧迪的EA888普遍燒機油�？臻g兩車針尖對麥芒，沒必要一味追求紙上數(shù)據(jù)。外觀智者見智，奧迪偏向
進口優(yōu)點：做工好 各方面機械素質要比國產高的多 短軸版的操控要優(yōu)于加長后的 缺點：后排由于軸距的限制 空間比國產小的多 國產優(yōu)點：車內配置高 加長后的車身直追海外標準版7系 后排多了顯示屏和車載冰箱和電動
這個問題挺難的 因為你不要白色。銀色。其實寶馬白色一直都是經典的顏色。而且白色顯大 又耐臟 還好打理有劃痕還看不出來。香檳色我見過難看看著顯舊。就算洗車了也沒白色亮。帝王藍其實還沒黑色好看。你說好好的寶馬整個藍色的能好看
你好！ 1、GT最原始的字面意思：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其實是解作大型的旅行車。
國產的5系是寶馬公司參照中國人的習性而去造的車、加長車身和軸距相對空間來說國產的要大一些。理所當然加長了車身操控必然有所流失。 我們中國人就是喜歡大的寬敞的。奧迪A4 A6 奔馳E 寶馬3 5 都有加長版。這些在國外是
新款奧迪a6和寶馬5真的很難對比。 像原來肯定推薦寶馬5，因為寶馬的運動性能和直六的魅力。 還有寶馬的外觀更適合年輕人。 這一代寶馬5，雖然還是直六，搭配的是最新的8速波箱。 但是為了迎合中國市場的需要，特別是國產加長的
首先2款車都不錯，但我個人覺得寶馬5系好一些，宜商宜家，而且動力 操控 配置和舒適性都不錯。奧迪的官車形象太穩(wěn)重了，家用不太合適。 詳詢58車網
1.總結：寶馬5系行駛時嗡嗡響的共振感源于共振現(xiàn)象，可能是由于底盤上防止共振的橡膠塊掉落所致。當車輛行駛到特定速度時，振動頻率與共振頻率重合，導致車身劇烈晃動。出現(xiàn)此問題時，應檢查底盤橡膠塊，若缺失需重新安裝，以消除共振。2.寶馬5系嗡嗡響是共振所致，需檢查底盤橡膠塊并重新安裝，以消除問題。以上內容...
寶馬5系低速松油門頓挫感可通過以下方法解決：1.保持安全車距，提前預判路況，減少快速松油門概率。2.切換至運動模式或自定義駕駛模式，將發(fā)動機設置為運動模式，變速箱和方向盤設置為舒適模式，以改善頓挫感。3.刷ECU，調整動力程序，以減輕頓挫感。這些方法可有效提升駕駛體驗，減少不適感。減少低速松油概率：...
1.總結：寶馬5系加油門時頓挫感通常源于發(fā)動機功率未能達到最佳狀態(tài)，可能與點火系統(tǒng)效能不佳有關。此外，油路堵塞和自動擋車型在加速時因降檔提升轉速后再升檔，也會產生頓挫感，屬正�，F(xiàn)象。為保持平穩(wěn)行駛，可適時輕踩油門踏板以減少頓挫。2.內容：寶馬5系加油門頓挫可能是點火系統(tǒng)問題或發(fā)動機功率不佳。自動擋車...
寶馬5系轉速1200左右出現(xiàn)共振可能由輪胎胎面磨損不平引起，需在車門、翼子板等部位加裝隔音材料降噪。發(fā)動機抖動可能是節(jié)氣門過臟或噴油嘴、進氣道積碳過多導致，需清洗。高速行駛時方向盤抖動可能是發(fā)動機故障引起，需排查。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的...
汽車跑偏是一種常見的行駛問題，它會導致車輛在直線行駛時自行向一側偏移，影響行車安全。跑偏的原因有很多，包括胎壓不均、輪胎花紋不一致、懸掛系統(tǒng)故障、轉向系統(tǒng)問題、減震器彈簧變形、減震器失效、底盤部件磨損、制動器回位不良以及車輛總體變形等。要解決跑偏問題，需要對車輛進行全面檢查，找出問題根源，并進行相應...
開啟寶馬5系的定速巡航，首先按下CRUISE按鈕激活系統(tǒng)。通過短按RES或SET-按鈕，可以微調巡航速度，每次增減1km/h。若要將當前車速設為巡航速度，只需短按SET-按鈕�？刂破靼⊿ET。定速巡航控制器一般布置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。寶馬5系啟動定速巡航方...
昨天體驗了同事的寶馬5系，原本期待的駕駛激情并未出現(xiàn)。寶馬5系的舒適性確實名不虛傳，但油門到底時，無論是聲浪還是推背感都不如我的2.0阿特茲。盡管如此，寶馬5系在隔音和底盤厚重感上遠超阿特茲，過減速帶時的高級感尤為明顯。轉向手感也更勝一籌，兩者之間存在質的差距�；蛟S阿特茲與寶馬3系更為匹配，而5系則...
紅旗作為中國的一個高端汽車品牌，其發(fā)動機的研發(fā)和生產一直是人們關注的焦點。根據(jù)文章，紅旗的發(fā)動機都是自主研發(fā)的，而不是采用進口發(fā)動機。這一點在紅旗H5、H7等車型上得到了體現(xiàn)。雖然市面上有關于紅旗使用進口發(fā)動機的傳言，但實際上，這些發(fā)動機都是紅旗自主研發(fā)的。文章中還提到了紅旗H9和H5兩款車的發(fā)動機...
近日，合肥寶泓寶馬店寶馬5系無優(yōu)惠，但點擊“獲取底價”有機會享額外福利。寶馬5系以高貴設計和雙腎式格柵著稱，尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側狹長流暢。內飾精美，商務大氣，細節(jié)點綴精致。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350�！っ祝ば挪烤C合油耗6.7...
寶馬5系作為一款豪華車，其動力性能一直是消費者關注的焦點。近日，我們有幸邀請到了幾位寶馬5系的車主，來分享他們對這款車的動力表現(xiàn)的看法。一位車主表示：“加速還算不錯，只是在低速換擋的時候有些頓挫，還能接受�！绷硪晃卉囍鲃t認為：“油門響應也是恰到好處，動力提升后跟奧迪的rs檔差不多。”還有一位車主則認...
總結內容：文章描述了一位車主對所購買的2021款寶馬5系530Li尊享型M運動套裝的使用體驗。雖然車外觀和內飾都獲得了正面評價，特別是對黑色的外觀設計及豪華的內飾風格，給予了肯定。然而，在動力和油耗方面，車主提到低速時踩油門出現(xiàn)頓挫感的問題。同時，油耗也相對較高，但未明確指出是否超標。此外，文章還提...
寶馬5系以其時尚的外觀、豪華的內飾和豐富的配置吸引了眾多消費者。除了外觀和內飾的亮點外，該車的操控性也備受贊譽。車主們對2019款自動版寶馬5系5座底盤的駕駛感受給予了高度評價，表示其操控感出色，油門響應迅速，方向盤控制良好，剎車線性且靈活。此外，該車還配備了先進的動力系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，為駕駛者提供了...
奔馳E級新能源車與寶馬5系新能源車均為插電式混合動力車型，售價相近。奔馳E級在內飾豪華感上更勝一籌，但機械調校柔和，乘坐舒適性略遜。寶馬5系則駕駛感受輕快，油門響應好，底盤調校更佳，乘坐舒適性更好。選擇哪款車取決于個人對豪華感與駕駛舒適性的偏好。新能源汽車，尤其是插電式混合動力汽車，因為沒有續(xù)航焦慮...
全新寶馬6系敞篷版在外觀上進行了99%的調整，設計師將水和波紋的概念融入車身設計，使線條更加流暢。車身尺寸增加，軸距加長，寬度增加，高度降低，帶來更好的視覺效果和操控性。車頂可在19秒內打開，24秒內關閉，速度限制提高至40km/h。內飾風格與新5系相似，10.2英寸大屏幕是亮點。2+2座椅設計提供...
2019款寶馬5系儀表盤怎么設置？你想知道如何設置2019款寶馬5系的儀表盤嗎？別擔心，我將為你提供詳細的步驟。首先，你需要進入iDrive系統(tǒng)，然后在“車輛設置”中找到“駕駛體驗開關”，進入后找到相對應模式的個性化設置，進行調整即可。另外，你還需要注意儀表盤上的常見指示燈，如燃油指示燈、清洗液指示...
東莞大灣汽車寶馬5系最高優(yōu)惠8000元，現(xiàn)車供應充足。寶馬5系以其精巧的前臉設計和直瀑式中網，展現(xiàn)出高級感和層次感。車身尺寸為5106/1868/1500mm，軸距3105mm，車側線條流暢，狹長設計充滿美感。內飾精致，細節(jié)處理提升整體質感。搭載2.0TL4發(fā)動機，最大功率184馬力，峰值扭矩290...
寶馬5系節(jié)氣門清洗時，應等待機艙溫度降低以避免燙傷。找到節(jié)氣門位置，通常在進氣口后方，靠近空氣濾芯。拆卸空氣濾清器與節(jié)氣門連接的軟管，注意不要硬拉，以免損壞。軟管拆下后，通電車輛但不啟動，踩油門踏板查看節(jié)氣門內部，清除褐色污物。寶馬5系節(jié)氣門清洗前需等待機艙冷卻，找到節(jié)氣門位置并拆卸軟管，避免硬拉損...
寶馬525li搭載2.0t低功率版本渦輪增壓發(fā)動機，最高功率達135千瓦，峰值扭矩290牛米，0-100公里加速僅8秒。配備8速手自一體變速箱，油門靈敏且換擋順暢。底盤采用前雙叉臂、后多連桿懸掛，經過精密調教，舒適性和操控性達到高水準。內飾做工精細，配置豐富，包括胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和疲勞駕駛...
寶馬5系2.0T發(fā)動機詳解，型號B48B20，搭載于寶馬3系2020款。525i最大功率135kW，最大扭矩290N·m；530i最大功率185kW，最大扭矩350N·m。駕駛體驗上，5系在低速和高速下均表現(xiàn)出色，動力充足，油門線性好，無竄動感。技術特點包括雙渦管增壓器減少渦輪遲滯，雙平衡軸減震提升...
寶馬5系外觀內飾舒適，四驅系統(tǒng)穩(wěn)，座椅通風佳，但方向盤沉，中控臺新意不足，底盤略低。奧迪A6L空間寬敞舒適，但油門響應慢，第二排中間地板高影響乘坐，價格偏貴。綜合比較，個人更傾向于寶馬5系，因其駕駛體驗和舒適性更勝一籌。對比一下這兩款車，對于寶馬5系的話，優(yōu)點是：外觀非常的滿意，內飾秉承寶馬的一貫作...
