樓主你好，冬天室外溫度那么低，建議樓主熱下車再走，一般怠速熱車1分鐘左右即可，然后通過低速慢行（建議時速不超過40邁）的方式進行熱車，這樣熱車效果比怠速熱車效果好的多，等水溫上一格后再正常速度行駛。你熱車后再看看會不會出
不要買這個車�？怂褂腥�，09款11款13款是經典福克斯（老�？怂梗�，我們指的神車是指老�？怂�12款是新�？怂�，自動搭載的是雙離合變速箱，每一臺都漏，設計缺陷，我們有這個車的朋友都賣了，具體請參考“新福克斯漏油真相解析”
高性能，就看 TSI+DSG速騰1.4TSI DSG ，獨家推薦。速騰是一汽大眾于2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區(qū)銷售的第五
以寶馬3系為例，推動最前面為P檔后拉依次為R-N-D檔，D檔左推為S檔和M檔P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態(tài)，可以防止溜動。 R——Peverse gear，倒車檔。倒車時
寶馬3系例推前面P檔拉依R-N-D檔D檔左推S檔M檔P——Parking泊車檔停車用檔位車輪處于機械抱死狀態(tài)防止溜 R——Peverse gear倒車檔倒車用 N——None空檔暫停車（紅燈）用檔位注意檔位表示空檔防止車
是有一點頓挫感的啊，可能是BMW 的變速箱故意模擬出來的，我們那的325i 和 523Li 都有這樣的感覺
動力油耗：寶馬3更好，起步和高速都比A4好。舒適度：A4好，懸掛偏舒適，變速箱cvt的縱向頓挫很小。還有沃爾沃S60L，動力比這倆都好，油耗大家差不多，但是S60L偏運動懸掛調教。同時S60L安全性和電子輔助是這仨里面最
寶馬3系以其卓越的操控性能和相對親民的價格贏得了年輕消費者的青睞。新款寶馬3系在成都車展上正式上市，售價區(qū)間為29.99萬元至39.99萬元。新車在外觀和內飾上進行了小幅調整，更加年輕化和運動化。前臉的雙腎進氣格柵和全新的“天使眼”大燈提升了精致感和運動感。側面的平直腰線和熏黑輪轂設計增強了運動姿態(tài)...
寶馬3系變速箱頓挫問題，并非全是內部閥體損壞所致，常因內部臟污、雜質聚集導致堵塞，影響油壓調節(jié)，產生頓挫沖擊。同時，變速箱高溫亦為常見問題，易破壞變速箱油質量及摩擦特性，產生更多雜質，加劇頓挫感。要解決此問題，需清除內部臟污、控制工作溫度。頓挫感主要來源于渦輪增壓介入及換擋邏輯。自動擋車均存在頓挫，...
寶馬3系第七代車型，去年經過重新設計，成為中型豪華運動型轎車市場的熱門選擇。國內寶馬3系全系搭載2.0T直列四缸渦輪發(fā)動機，提供320Li、325Li、330Li三種動力選項。長軸距版最高階330LixDriveM運動曜夜版，官方指導價40.99萬起。這款330Li雖為四缸發(fā)動機，但動力強勁，最大輸...
寶馬全新3系將可能在10月份與大家見面。新車源自于現款5系相同的CLAR平臺，保留前置后驅、前后50：50完美配重等經典元素。另外，新車可能會保留3缸入門版本，展示巴伐利亞工程師們的信心。輕量化方面，或將采用碳纖維和鋁合金材質。此外，新車有望搭載3.0T直列6缸發(fā)動機和引入四驅系統(tǒng)。盡管有人稱其為“...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。自動擋車輛在換擋時普遍存在頓挫現象，這與車輛的換擋邏輯有關。寶馬3系的渦輪增壓介入轉速為1250轉，當駕駛時轉速超過1250轉且逐步提速，頓挫感會減輕。自動變速箱頓挫并非總是內部閥體損壞，更多是因為內...
寶馬3系的起步停車技巧至關重要。起步時，遵循“踩離合、掛一檔、開左轉向燈、鳴喇叭、松剎車、穩(wěn)油門、慢抬離合”的順序。停車時，先踩腳剎，拉手剎，掛P檔，松腳剎，關閉電源，然后下車。起步時，保持平穩(wěn)，正確姿勢，合理使用踏板，選擇合適的檔位。注意不要將左腳長時間放在離合器上，起步時松開駐車制動桿，確保機油...
寶馬3系停車剎車有頓挫感是怎么回事？如何解決？寶馬3系停車剎車有頓挫感的原因可能是發(fā)動機的轉速與離合器片的轉速不同步，變速箱擋位程序設定問題，或者變速箱內部臟污和雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節(jié)。為了解決這個問題，需要清除變速箱內的頑固性臟污與雜質，并有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問...
寶馬3系在低速行駛時出現頓挫感，主要原因有兩個：一是渦輪增壓器的突然介入，二是自動變速箱的換擋邏輯。當發(fā)動機轉速達到1250轉時，渦輪增壓器開始工作，此時如果車輛處于正常加速狀態(tài)，頓挫感會減輕。然而，如果渦輪增壓器介入時機不當，或者自動變速箱換擋邏輯出現問題，就會產生明顯的頓挫感。此外，自動變速箱內...
寶馬3系起步的正確步驟包括：踩離合、掛一檔、打左轉向燈、鳴喇叭、松剎車、穩(wěn)油門、慢抬離合。同時，起步前要檢查電子手剎是否松開，駐車在D檔，確保P燈亮起。起步時要注意平穩(wěn)安全，正確駕駛姿勢，合理使用離合、油門、剎車踏板，根據路況選擇合適的檔位。起步后不要將左腳放在離合器踏板上，起步前要檢查車輛狀況，確...
總結內容：對于寶馬3系的快速起步和彈射啟動，需先長按防側滑鍵并選擇合適的檔位，同時注意ECO模式按鈕上方的按鈕操作。當DSC提示退出工作時，一只腳踩剎車，另一只腳踩油門至轉速約3000轉時，右腳將油門踩到底并同時左腳松開剎車，即可完成彈射啟動。同時需注意起步平穩(wěn)，正確使用離合、油門和剎車踏板，并根據...
總結內容：寶馬3系換檔頓挫問題，多因自動變速箱內部臟污和雜質堵塞導致。變速箱高溫也是常見問題，會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，產生油泥，加劇磨損和頓挫。為解決此問題，需清除變速箱內頑固臟污和雜質，有效控制變速箱工作溫度。否則，如不及時處理，變速箱可能報廢。如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變...
寶馬3系起步異響可能由多種原因引起。首先，檢查正時皮帶是否斷裂或有毛邊，同時注意起動機位置是否偏差，連接皮帶是否老化。其次，檢查缸體內噪音，確定是否與啟動系統(tǒng)有關。汽車皮帶變松也可能導致異響，應適當調整松緊。此外，檢查發(fā)動機艙是否有異物堵塞，定期檢查并清理�？傊霈F異響時應及時檢查并維修，確保車輛...
寶馬3系低速行駛頓挫感可能由三個原因導致：1.發(fā)動機油路堵塞，影響燃油燃燒和動力輸出；2.急加速時，變速箱降檔升檔導致轉速變化，產生頓挫感；3.變速箱故障，如離合器磨損不均，導致起步時車輛抖動。建議檢查發(fā)動機油路、變速箱系統(tǒng)，以排除故障。1、發(fā)動機油路堵塞：如果汽車行駛中有頓挫感，和發(fā)動機有關系，發(fā)...
寶馬3系頓挫感可能由積碳、燃油品質或點火系統(tǒng)故障引起。解決方法包括：1.清理節(jié)氣門、噴油嘴和進氣道積碳；2.更換高質量燃油；3.檢查并維修火花塞、點火線圈等，以避免安全隱患。定期保養(yǎng)和使用優(yōu)質燃油可有效預防頓挫感。1、節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛產生頓挫感和積碳...
寶馬X3起步頓挫可能由以下原因導致：1.發(fā)動機或變速箱支座損壞，導致固定不穩(wěn)定；2.離合器損壞，如壓盤或離合器片磨損，造成動力輸出不穩(wěn)定；3.點火系統(tǒng)故障，導致發(fā)動機功率下降和扭矩不足。這些因素都可能引起起步時的頓挫感。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填...
寶馬3系在動力系統(tǒng)方面表現出色。其搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T發(fā)動機最大功率可達136馬力，峰值扭矩220�！っ�，配合8速手自一體變速箱，動力強勁穩(wěn)定，百公里加速時間僅為9.6秒，城市與高速道路均可輕松應對。而2.0T發(fā)動機則更加澎湃，最大馬力高達245匹，0-100km/h...
寶馬3系和5系在動力系統(tǒng)上都表現出色，但各有側重。寶馬3系搭載1.5T和2.0T發(fā)動機，其中2.0T版本最大功率可達184馬力，峰值扭矩300�！っ祝俟锛铀�9.8秒，動力充沛且響應迅速。其8速手自一體變速箱換擋邏輯清晰，平順無頓挫，提供了良好的駕駛體驗。而寶馬5系則以其530Li版本的2.0T發(fā)...
動力系統(tǒng)表現在動力系統(tǒng)方面，2021款寶馬3系和奧迪A4L均展現出各自的優(yōu)勢。寶馬3系搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到190kW，最大扭矩為400N·m，配合8速手自一體變速箱，動力輸出穩(wěn)定且響應迅速。無論是城市道路的起步超車還是高速上的再加速，寶馬3系都能輕松應對，帶來強烈的推背感。而奧...
雷克薩斯ES200搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱，動力輸出平順線性，無明顯頓挫感，能為駕乘者帶來舒適的駕乘體驗。然而，其最大功率為127千瓦，最大扭矩208�！っ祝瑢崪y零百加速時間在10秒開外，動力性能相對有限，對于追求駕駛激情的消費者來說可能略顯不足。百公里綜合油耗在6-8升左右，作為一...
1.動力系統(tǒng)表現奧迪A5采用前后五連桿獨立懸架，底盤緊致扎實，跑高速時車身穩(wěn)定性好，過彎時側傾斜不明顯，操控響應靈敏。寶馬5系則在底盤調校上更為精細，前橋雙A臂式獨立懸架與后橋5連桿式獨立懸架相配合，提供了出色的操控穩(wěn)定性和精準度。EPS可變轉向系統(tǒng)讓寶馬5系在低速時轉向輕盈，高速時則更加穩(wěn)定。駕駛...
