1 里程齒輪損壞（更換）。2線路斷路。檢查維修。3傳感器故障，（更換）。4儀表故障，維修更換。
可能只節(jié)氣門復(fù)位不良好
建議31到49用3檔，51到69用4檔，最好的換檔速度就是，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在提升到2000到2500的時候換。這對變速箱有好處，而且這個發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速即不影響動力，又不會對發(fā)動機(jī)和變速箱產(chǎn)生影響，發(fā)動機(jī)2500轉(zhuǎn)是最合理的換
以后換擋的時候，轉(zhuǎn)速表到2500轉(zhuǎn)，就不向了，如果是機(jī)械故障，那就是傳動軸的十字軸松曠，這倒是可以更換的，至于后橋這么短的里程，不應(yīng)該有問題。 58車>>
換擋困難可能的原因有: 1、 撥叉軸上固定撥叉的緊固螺釘松動，或變速撥叉嚴(yán)重變形、磨損。 2、離合器分離不徹底。檢查離合器，間隙過大、摩擦片變形、離合器軸承磨損嚴(yán)重等原因都可以使離合器分離不徹底而造成變速箱掛檔困難。
正常情況
3200
新車在磨合期要多一個油···其次是路況····加上車流量··加上紅綠燈····加上時速···加上不穩(wěn)定轉(zhuǎn)速···想象一下油門忽高忽低和平穩(wěn)時速哪個省油，汽油車不像柴油車··汽油車的汽油只要進(jìn)了發(fā)動機(jī)就會完全燒掉···而柴
我是長安4s店的，我想問的是只要一跑就加不上啊還是有時加不上？這個要說清很重要。一般都是大梁跟發(fā)動機(jī)那個連接線問題，還有三元催化器是不是堵了？油泵是不是換了？以上沒試過試試吧
長安CS15動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS15搭載了長安EA系列的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率78.5kW，峰值扭矩145N·m。這樣的動力配置在日常駕駛中基本能滿足需求，但加速表現(xiàn)并不突出。其百公里加速時間約在13秒到14.11秒之間，中加速階段動力輸出不會顯得特別強(qiáng)勁，初始加速時會有短...
長安逸動車上的econ是經(jīng)濟(jì)模式的縮寫。當(dāng)按下econ鍵后，車輛會進(jìn)入經(jīng)濟(jì)燃油模式，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、變速器換擋邏輯以及空調(diào)等設(shè)備的使用，以降低油耗并提高燃油經(jīng)濟(jì)性。簡而言之，econ模式是一種旨在提高燃油效率的駕駛模式。二、背景知識介紹在經(jīng)濟(jì)模式下，車輛的動力輸出會相對平緩，發(fā)動機(jī)維持在相對較低...
馬自達(dá)3昂克賽拉的手動擋功能是在自動擋基礎(chǔ)上增加的，它允許駕駛者在特定情況下進(jìn)行手動換擋操作。要實現(xiàn)手動操作，只需將換擋桿輕輕向左撥動即可進(jìn)入手動模式。在手動模式下，向前推“-”號鍵為降檔，向上拉“+”號鍵則是升檔。但請注意，只有當(dāng)車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到適宜值時，換擋操作才會被執(zhí)行。當(dāng)車速下降時，車輛...
一、車輛基本信息長安汽車旗下的CS55，作為一款緊湊型SUV，自2019年11月正式上市以來，便以其獨特的魅力和均衡的性能吸引了眾多消費(fèi)者的目光。這款車不僅展現(xiàn)了長安汽車的精湛工藝，更體現(xiàn)了品牌對市場需求的精準(zhǔn)把握。二、不同配置版本對比長安CS55提供了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。從手動炫...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它配備了高效的發(fā)動機(jī)，其中藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩260N·m，這樣的參數(shù)使得車輛在高速行駛時加速能力不俗，0-100km/h加速僅需9.1秒。同時，逸動還提供了1.4T發(fā)動機(jī)選項，低轉(zhuǎn)速時扭矩大，起步、爬坡...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安逸動的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。其搭載的藍(lán)鯨新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)125kW，最大扭矩260N·m，使得車輛在高速行駛時加速能力不俗，0-100km/h加速僅需9.1秒。此外，1.4T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速時扭矩大，起步、爬坡以及超車時動力充沛。變速器方面，逸動的手...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載了1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到141千瓦，峰值扭矩為310�！っ住Ｔ趯嶋H駕駛中，這款發(fā)動機(jī)在2000轉(zhuǎn)時開始釋放能量，隨著轉(zhuǎn)速提升，動力感逐漸增強(qiáng)，為駕駛者提供平穩(wěn)且線性的加速體驗。盡管初期動力輸出并不算強(qiáng)烈，但渦輪介入后，動力響應(yīng)迅速，能夠滿足日常駕駛和...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的藍(lán)鯨1.4T發(fā)動機(jī)，峰值功率高達(dá)116kW，峰值扭矩為260N·m，渦輪在1400轉(zhuǎn)時便能達(dá)到峰值扭矩，確保了低轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)的充足動力。此外，還有1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)可供選擇，最大功率為115kW，最大扭矩為225N·m，結(jié)合48...
長安逸動在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，尤其在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，扭矩充沛，起步輕松。其1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)在日常駕駛中提供平穩(wěn)且線性的加速感受，超車時動力輸出持續(xù)，不感拖沓。據(jù)車主反饋和實測數(shù)據(jù)，1.4T車型的百公里油耗約為6.5升，而1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)車型的百公里油耗為6.9升，表現(xiàn)較為優(yōu)秀。在換擋邏輯...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)極為出色。它搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨7DCT變速箱，最大功率達(dá)到138kW，峰值扭矩為300N·m。官方宣稱的零百加速時間僅為7.51秒，實際體驗中，其起步迅猛，從靜止加速到60km/h僅需3.8秒，超車時同樣毫不費(fèi)力。發(fā)動機(jī)在1...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚X5PLUS在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T發(fā)動機(jī)和藍(lán)鯨7DCT變速箱，最大功率達(dá)138kW，峰值扭矩為300N·m。官方宣稱的零百加速時間為7.51秒，實際體驗中，這款車的起步迅猛，僅需3.8秒即可從靜止加速到60km/h，超車時同樣毫不費(fèi)力。發(fā)動機(jī)在16...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CS55PLUS搭載的是藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)180馬力，峰值扭矩為300牛米。在實際測試中，這款發(fā)動機(jī)在1250rpm時就能爆發(fā)最大扭矩，起步輕快且平順性良好。隨著轉(zhuǎn)速的提升，動力輸出逐漸增強(qiáng)，給予駕駛者平穩(wěn)且線性的加速體驗。在油耗方面，經(jīng)過一整天的試駕，...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安之星9新能源在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高效能電動機(jī)，提供了穩(wěn)定且充沛的動力輸出。加速響應(yīng)迅速，無論是起步還是中途加速，都能感受到澎湃的動力。在日常駕駛中，輕踩油門即可獲得流暢的加速體驗，滿載情況下也能輕松應(yīng)對各種路況。油耗方面，長安之星9新能源作為純電動車型，實現(xiàn)了零排放，...
長安之星9新能源在動力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了出色的性能。其搭載的電動機(jī)總功率為50kW，最大扭矩達(dá)到220N·m，動力輸出穩(wěn)定且充沛。在加速過程中，車輛響應(yīng)迅速，動力隨叫隨到，無論是起步還是中途加速都能輕松應(yīng)對。盡管作為純電動車型，長安之星9新能源沒有傳統(tǒng)意義上的油耗表現(xiàn)，但其電能消耗效率較高，且充電便捷...
長安CS15的雙離合變速箱的合資yuanhellip不過畢竟有得有失，啟動電源連接順暢。調(diào)整付出的代價是油門響應(yīng)會稍有延遲，甚至在2500轉(zhuǎn)之后，由于刻意降低的換擋轉(zhuǎn)速，會有一段時間真正的動力傳遞空。但是這款DCT變速箱無論升檔還是降檔，都可以毫無挫折的完成。有那么一瞬間，你甚至以為自己開的是CVT...
長安逸動PLUS搭載藍(lán)鯨動力1.4T發(fā)動機(jī)，經(jīng)過廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈實測，總里程約105公里，車顯平均油耗6.7L/100km，實際加油計算平均油耗為6.45L/100km，與表顯接近，表現(xiàn)中規(guī)中矩，變速箱換擋平順，巡航轉(zhuǎn)速略高，油耗屬同級別主流水平�！�58汽車油耗實測】長安去年推出的藍(lán)鯨平臺是國內(nèi)...
TransmissionControlUnit是自動變速箱控制單元，廣泛應(yīng)用于AMT、AT、DCT、CVT等自動變速器中，負(fù)責(zé)自動變速控制，簡化駕駛操作。TCU通過擴(kuò)大車速和驅(qū)動力調(diào)節(jié)范圍，提高動力性和經(jīng)濟(jì)性，同時影響換擋時刻的因素包括電機(jī)/發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油門開度。TCU接收多種傳感器信號，如AccP...
長安CS75PLUS搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，擁有178馬力和265牛米的最大扭矩，轉(zhuǎn)速范圍1450至4500轉(zhuǎn)/分，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材料。匹配6速手動或6AT變速箱。2.0T版本則提供233馬力和360牛米的扭矩，轉(zhuǎn)速1750至3500轉(zhuǎn)/分，同樣配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，匹配8AT變速箱，提升...
汽車手動變速器包括兩軸式和三軸式。兩軸式通過不同齒輪組合實現(xiàn)變速，采用飛濺潤滑，有倒檔軸和通氣塞等設(shè)計。三軸式由輸入軸、中間軸和輸出軸組成，國產(chǎn)微型車常用此結(jié)構(gòu)。兩者均通過齒輪傳動比調(diào)整轉(zhuǎn)速和扭矩，以滿足不同行駛需求。第二節(jié)變速器的變速傳動機(jī)構(gòu)一、兩軸式變速器為實現(xiàn)汽車的倒退行駛，在輸入軸的一側(cè)還設(shè)...
2.ECM如何通過傳感器和開關(guān)信號，精確控制鎖止離合器的時機(jī)和力度。3.當(dāng)車輛制動、發(fā)動機(jī)節(jié)氣門全關(guān)等特定情況下，ECM如何調(diào)整電磁閥電路，優(yōu)化變矩器工作狀態(tài)。4.ECM如何根據(jù)發(fā)動機(jī)動力輸出、擋位狀況，確定主油路壓力值，實現(xiàn)平滑換擋特性和ATF油泵工作負(fù)荷最優(yōu)化。5.ECM如何對電控系統(tǒng)的傳感器和...
