倆車最直觀的感受就是閣瑞斯能裝下一臺NV200，也就是空間大；故障率方面不用多說，市場反饋看NV200肯定好于金杯；保值率來說二者不相上下，NV200略好；油耗方面，我單位的閣瑞斯2.7能到13個油，自重大，肯定比NV費
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習慣、保養(yǎng)習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現(xiàn)： 1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，
你好發(fā)東西動力不足，肯定是發(fā)動機燃燒不好，這個建議您檢查一下發(fā)動機的燃油壓力，檢查一下點火能量，同時測試一下氣缸壓力就可以了，一般就能找到問題的所在。
兩車完全不是一個級別的,閣瑞斯是大型MPV,要好的多,豐田技術
09森林人2.5是單頂置凸輪軸SOHC，07力獅2.0R是雙頂置凸輪軸DOHC
力獅的技術成熟，性能穩(wěn)定可靠，動力強勁源自于它獨有的水平發(fā)動機技術，令到扭力的輸出更出色，扎實的底盤，精準的操控，在同級車中表現(xiàn)優(yōu)越
你問一下 香港那邊改車的 他們那里的解碼器 比較好 或許還會有通用件 可以用 既然4S店 搞不定的話 你就找香港那邊問一下 現(xiàn)在日本那邊被限制進出口 你只有打聽一下了
定速巡航打開了，駕駛過程中輕給油就可以取消了. 當ON/OFF被按下后,巡航系統(tǒng)工作,“CRUISE ”指示燈將亮，當設定了巡航系統(tǒng)工作時“CRUISE”指示燈將發(fā)亮。按下ON/OFF開關激活巡航系統(tǒng)，再次按下時取消
是相同的發(fā)動機，只是沒有渦輪增壓器而已
力獅2.0自然吸氣發(fā)動機不能換2.5渦輪增壓發(fā)動機，希望能夠幫到你
豐田雅力士汽油版海外售價曝光，搭載1.5L發(fā)動機，西班牙市場售價19400歐元。新車外觀采用全新設計，前臉個性十足，車身線條流暢動感。配置豐富，包括4.2英寸TFT顯示屏、8英寸中控屏、后視攝像頭等。動力上，1.5L三缸發(fā)動機匹配6速手動變速箱，最大功率93kW，峰值扭矩153N·m。豐田雅力士汽油...
杜卡迪851、本田CB750、雅馬哈R1、鈴木GSX-R1100以及本田C90等發(fā)動機，在摩托車歷史上具有舉足輕重的地位。它們憑借出色的性能和創(chuàng)新設計，引領了摩托車技術的發(fā)展方向，改變了車廠的命運，甚至影響了整個摩托車行業(yè)的未來。本文為“吳佩頻道”原創(chuàng)，作者：廖智。車壇每年都在評最佳發(fā)動機，那摩托車...
奧迪的5缸發(fā)動機擁有40多年的發(fā)展歷史，一直被車迷和行業(yè)認可。始于1976年的奧迪100車型，這款全球第一款5缸汽油發(fā)動機開創(chuàng)了先河，隨后經(jīng)過不斷技術升級，成為奧迪的特色發(fā)動機。從賽道成功到消費者認可，奧迪5缸發(fā)動機在耐用性、經(jīng)濟性和獨特排氣聲浪方面脫穎而出。雖然曾一度被淡化，但2009年TTRS的...
一輛行駛里程約64000km，裝配了手自一體電控4速變速器的斯巴魯力獅2.5轎車。車主反映：該車在2擋升3檔，3擋升4擋時換擋沖擊嚴重。在3擋升4擋，出現(xiàn)沖擊時，變速器、發(fā)動機故障警告燈同時亮起。故障診斷與排除在變速器電腦中檢出有P0734四擋傳動比不正確的故障碼；在發(fā)動機電腦中有P0700變速器系...
凌渡曾在2017年推出過一款搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的車型，即GTS車型。這款車型動力強勁，配備7擋雙離合變速箱，最大功率162KW，最大馬力220PS，最大扭矩350N·m。車身尺寸為4610x1826x1425mm，座位數(shù)5座，懸架方面前后均為獨立懸架。雖2019款凌渡車型沒有2.0T發(fā)動機，...
總結內(nèi)容：一輛行駛里程達到186000KM的太湖大客車出現(xiàn)獨立式空調(diào)副發(fā)動機無法啟動的故障。經(jīng)檢查油路、噴油泵和更換柴油濾清器后，故障依然存在。在檢查中發(fā)現(xiàn)制冷劑壓力過低，當對空調(diào)系統(tǒng)補充適量冷媒后，副發(fā)動機能正常工作。經(jīng)分析，此故障因空調(diào)制冷劑不足導致低壓壓力開關動作，切斷副發(fā)動機供油，并非副發(fā)動...
奧迪R8與TTRS即將告別燃油時代，V10發(fā)動機停產(chǎn)，R8以限量版R8GTRWD謝幕，TTRS則推出【iconicedition】紀念款。R8以輕量化與空力套件升級，再現(xiàn)賽道風采，TTRS則強化空氣動力學套件。兩車均將在新能源浪潮中落幕，但情懷與經(jīng)典永存，期待它們在新能源領域再綻光芒。從明年開始，奧...
克萊斯勒300C，這款被譽為“小賓利”的豪華轎車，即將引入中國。然而，你知道克萊斯勒300已經(jīng)發(fā)展了11代嗎？它因何而生，又是如何一步步走向復興之路的？今天，就讓我們一起揭開克萊斯勒300的神秘面紗�？巳R斯勒300的誕生，離不開Hemi發(fā)動機。1948年，克萊斯勒為捷豹開發(fā)了Hemi6缸發(fā)動機，奠定...
發(fā)動機失速是一種常見的汽車故障，它指的是發(fā)動機在運行過程中突然停止工作或失去動力。這種情況可能由多種原因引起，如燃油供應不足、供電故障、機械故障等。發(fā)動機失速不僅會導致車輛突然停止運行，還可能引發(fā)制動失靈、轉(zhuǎn)向失靈等嚴重后果，影響行車安全和車輛性能。發(fā)動機失速問題可以追溯到汽車問世之初。隨著汽車技術...
斯巴魯力獅2023款全新亮相，外觀更加年輕化，動力系統(tǒng)全面升級。新車前臉采用更大尺寸的格柵和全LED大燈，搭配18英寸灰色合金輪轂，展現(xiàn)出強烈的運動氣息。內(nèi)飾方面，黑色和灰色的色調(diào)搭配紅色縫線，營造出豪華而動感的駕駛環(huán)境。11.6英寸中控屏搭載Starlink信息娛樂系統(tǒng)，支持安卓和蘋果投屏，科技感...
總結內(nèi)容：發(fā)動機號碼是車輛的重要標識之一，它不僅代表著發(fā)動機的唯一性，還能提供關于車輛生產(chǎn)、發(fā)動機規(guī)格及維修歷史等多方面信息。當發(fā)動機號碼不符時，可能意味著車輛存在更換或修改引擎的情況。為確認車輛的真實性和可靠性，車主或買家應通過查詢發(fā)動機號碼，了解車輛的生產(chǎn)信息、發(fā)動機規(guī)格及歷史維修記錄。若發(fā)現(xiàn)不...
北京X3外觀、內(nèi)飾設計時尚動感，配備了最新科技配置，空間寬敞舒適。搭載1.5T發(fā)動機，操控魅力十足。安全配置齊全，用戶口碑一致認為顏值高，動力強勁。首先外觀方面，beijing-x3采用了家族式的“大嘴式”進氣格柵，大燈造型狹長犀利，下方保險杠采用貫穿式設計，提升了前臉的運動氣息。車身側面線條流暢，...
豐田賽利卡歷史發(fā)動機200匹的馬力動力很強？這款車在1999年的底特律車展上首次亮相。它是豐田非常著名的跑車之一。它在許多拉力比賽中表現(xiàn)非常好，在國外很受歡迎。車輛原本是1.8升VVTI發(fā)動機，200馬力，動力強勁。豐田塞利卡的外觀設計設計非常流線，有一定的氣勢，發(fā)動機上有兩條折線，給車輛帶來了更大...
歷史上最大排量發(fā)動機是寶馬型V12航空發(fā)動機Brutus，排量達46.9升。汽車發(fā)動機排量影響最高車速、加速能力和燃料經(jīng)濟性。排量越大，車速和加速性能可能更高，但燃油消耗也更多。不同排量車輛在滿載和良好路面條件下表現(xiàn)各異。汽車發(fā)動機排量大小的區(qū)別如下：最高車速不同：排量的不同使其車輛達到的最高車速的...
國產(chǎn)豐田雅力士搭載1.3升和1.6升兩款自然吸氣發(fā)動機，均配備鋁合金氣缸蓋和缸體，實現(xiàn)輕量化并提升燃油效率。兩款發(fā)動機均運用先進的VVT-i技術，提供出色的動力性能。1.3升發(fā)動機匹配5速手動或4AT變速箱，適合日常駕駛；而1.6升發(fā)動機則提供更強動力，同樣匹配5速手動或4AT變速箱，滿足更高駕駛需...
吉利汽車采用自主研發(fā)的發(fā)動機，包括1.0L、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L等多款型號，以及CVVTJL4G10、CVVTJL4G18等系列。這些發(fā)動機通過燃燒汽油產(chǎn)生熱能，轉(zhuǎn)化為機械能，推動汽車行駛。旗下車型包括星瑞、遠景、博越、嘉際、星越等。以星瑞2021款為例，車身尺寸為長4785mm、...
斯巴魯力獅引擎蓋的開啟方法簡便實用，只需按照步驟操作即可輕松完成。首先，拉起儀表臺下的發(fā)動機罩鎖釋放旋鈕，然后向左移動前格柵和發(fā)動機罩之間的桿，釋放次級發(fā)動機罩鎖栓，即可打開引擎蓋。引擎蓋的作用不僅在于保護發(fā)動機，還能有效降低噪音和隔離熱量。在高速行駛時，引擎蓋的外形設計能有效調(diào)整空氣流動方向，減小...
歷史上十款舉足輕重的摩托車發(fā)動機摩托車作為一種機動車，發(fā)動機在整車設計中起著至關重要的作用。發(fā)動機的類型、性能和設計直接影響了摩托車的駕駛性能和穩(wěn)定性。本文介紹了歷史上幾款非常重要的摩托車發(fā)動機，如川崎Z1、本田NSR500、凱旋Daytona675等。這些發(fā)動機在當時具有強大的馬力和扭矩，比如川崎...
可變壓縮比發(fā)動機曾幾何時被稱為最后一次內(nèi)燃機革命，而這項在技術迷心中的頂級技術在過去只停留在各種文獻當中。但是現(xiàn)在，搭載全球首款可變壓縮比VC-TURBO發(fā)動機汽車已經(jīng)來到了我們的面前，而它所搭載的那臺VC-TURBO將是我們今天的主角。為了更全面的了解全球首款可變壓縮比VC-TURBO發(fā)動機，東風...
