看來(lái)你的車跟我的車是一樣的，風(fēng)噪，胎噪，路噪還有底盤被小石子撞擊的聲音，聽著讓人難受，不過(guò)我做了全車隔音后，效果是很不一樣了，根據(jù)分貝測(cè)試儀檢測(cè)比原來(lái)少了5分貝，那是多大的效果啊。我在道聲做的，報(bào)名參加了道聲的超值活動(dòng)
可以網(wǎng)購(gòu)材料，找改裝店里代工。 選用中檔價(jià)格的材料。材料費(fèi)用大概1300元左右。 施工部位包括車門、底板、后備箱，翼子板、頂棚。 四門：三層材料，止振板+阻尼隔音棉+止振板。 底板，后備箱底部：兩層材料，止振板
全車隔音就不用說(shuō)了，網(wǎng)上有很多改裝案例，注意要選擇好的隔音材料（我說(shuō)的好不是名氣大的就一定好，一定要選擇性價(jià)比高的材料。）然后就是一定要找專業(yè)的店家做，全車隔音是要將車車的座椅什么的拆下來(lái)的，所以專業(yè)很重要。這可是關(guān)乎到
4S店應(yīng)該就可以的 不過(guò)價(jià)錢肯定貴 最好是找個(gè) 司機(jī)口碑比較好的地方 做 不知道你是哪的也沒辦法給你具體推薦
日系車的隔音一般都是不好的.樓主想做隔音又在佛山的話.去佛山勁力汽車音響改裝吧！他們哪里是代理大能隔音的.經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠.手工都o(jì)k的！地址是佛山禪城區(qū)綠景一路6號(hào)鋪。電話.0757-83381332
其實(shí)現(xiàn)在很多車，都或多或少的存在噪音的問題，不管是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音還是車窗外的風(fēng)噪，確實(shí)比較讓人頭疼。我覺得斯巴魯2013款森林人在處理噪音的問題上就比較讓人滿意。車身輪廓線條非常流暢，能夠很好的降低風(fēng)阻，同時(shí)也減小了風(fēng)噪，車
因人而異。斯巴魯終究是做運(yùn)動(dòng)的，不是豪華。要豪華，去買奔馳寶馬奧迪去。 動(dòng)力秒殺一切同級(jí)別車，內(nèi)飾、空間相比上一代簡(jiǎn)直大了不是一點(diǎn)。但中控臺(tái)仍是硬塑料。 至于隔音，肯定不能跟寶馬奔馳比，斯巴魯本身就是做運(yùn)動(dòng)型車，不可
力獅旅行版 提升底盤后的跨界車 就是傲虎 在日本官網(wǎng)還是歸在力獅車系 屬于力獅衍生車型 legacy / legacy touringwagon/ legacy outback 配備比較有特色的 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) 和左右對(duì)
我是傲虎車主，27000KM 9個(gè)油總平均，40%高速 60%城郊紅綠燈多不堵車，操控性不算差，方向盤指向性非常好，CVT不夠運(yùn)動(dòng)，入門級(jí)全時(shí)四驅(qū)足夠保證中國(guó)公路的主動(dòng)安全了，2.5的發(fā)動(dòng)機(jī)家用足夠，車內(nèi)空間比較好，隔音
斯巴魯?shù)能囐|(zhì)量不錯(cuò)，在中國(guó)賣的全部是通過(guò)整車進(jìn)口的。就是斯巴魯維修起來(lái)太貴，不劃算。
斯巴魯傲虎在不同速度下的噪音測(cè)試結(jié)果顯示，怠速時(shí)噪音為39.6分貝，60km/h時(shí)為59.3分貝，80km/h時(shí)為62.9分貝，而高速120km/h時(shí)為67.3分貝。這些數(shù)據(jù)表明，傲虎的隔音效果處于中等水平。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較低，顯示出良好的車身密封性。中低速行駛時(shí)，主要噪音來(lái)自輪胎，而高速時(shí)則主要...
中型SUV以其出色的通過(guò)性和完善的配置，成為自駕游的理想選擇。2011款傲虎以其運(yùn)動(dòng)化的外觀、豪華的內(nèi)飾和寬敞的空間，贏得了消費(fèi)者的青睞。車頭設(shè)計(jì)動(dòng)感，車尾穩(wěn)重，內(nèi)飾高貴，真皮座椅提升了質(zhì)感。后排空間寬敞，配備頭部氣囊和后座出風(fēng)口，乘坐體驗(yàn)舒適。后備廂空間大，實(shí)用性強(qiáng)。車主評(píng)價(jià)中，傲虎的舒適性、裝載...
斯巴魯傲虎以其獨(dú)特的魅力在汽車市場(chǎng)中脫穎而出。雖然在動(dòng)力上可能不及2.0T的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其全時(shí)四驅(qū)、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和EyeSight系統(tǒng)等配置，以及高耐用性和不錯(cuò)的保值率，都讓斯巴魯?shù)闹覍?shí)粉絲對(duì)其情有獨(dú)鐘。新款傲虎在動(dòng)力總成上做了小幅調(diào)整，2.5L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配模擬8擋CVT變速箱，雖然...
本文講述了11款傲虎在18萬(wàn)公里后的蛻變之路，車主通過(guò)更換水泵、正時(shí)套件、燃油濾清器、清洗積炭、更換后彈簧和全車隔音等措施，讓老車煥發(fā)新生。其中，車主還特別分享了如何自己動(dòng)手進(jìn)行拆洗和更換零件的經(jīng)驗(yàn)，并提醒車友注意細(xì)節(jié)和選擇合適的材料。通過(guò)這些保養(yǎng)和維修措施，車主的傲虎煥發(fā)出新的活力，駕駛體驗(yàn)也得到...
斯巴魯傲虎的車主對(duì)原車音質(zhì)不滿，選擇了專業(yè)音響改裝。改裝包括車門隔音、前后聲場(chǎng)喇叭更換、功放和低音炮的安裝。改裝后，音質(zhì)清晰、層次分明，給車主帶來(lái)了前所未有的音樂體驗(yàn)。車主對(duì)此次改裝非常滿意，并推薦給好友。如果你也對(duì)音響改裝感興趣，不妨考慮一下，讓駕駛之旅更加愉悅。斯巴魯傲虎音響改裝大揭秘，音質(zhì)提升...
而新傲虎的無(wú)極變速箱也符合其旅行跨界車的定義。雖然最大扭矩都是229NM，但森林人的爆發(fā)是在4000轉(zhuǎn)，而新傲虎則延后到4400轉(zhuǎn)，森林人爆發(fā)更快。一系列深踩、松開油門的過(guò)程中新傲虎對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的過(guò)濾明顯做的更好，森林人的隔音效果還有待提高。雖然數(shù)據(jù)上看森林人的最小離地間隙僅比新傲虎高了7mm,看上...
