我就是車主，這么跟你說吧！我開的手動1.5T的，市區(qū)油耗7個油！高速油耗最底4個油！這個也和自己的駕駛習(xí)慣有關(guān)系�。。�
當(dāng)然是1.5的省油了，1.5T的比亞迪G6就是渦輪增壓和缸內(nèi)直噴，它的1.5T相當(dāng)于2.0排量的發(fā)動機，如果和2.0的比就省油。也就是說1.5T相當(dāng)于2.0的發(fā)動機但還沒有2.0 的費油。這就是T的優(yōu)點。
比亞迪G6口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分 高于同級1.60% 優(yōu) 點： 功能齊全 17 穩(wěn)重大氣 13 隔音效果好 8 座椅舒適 5 動力充沛 2 缺 點： 噪音問題 25 油箱問題 16 舒適性差 6 噪音
看你跑什么路啊!我是G6 1.5TI車主。我也經(jīng)常在群里交流，1.5TI的在市區(qū)，少量堵車7.3升左右，高速路110時速，5.2升的樣子。要堵車嚴重8.2最高!我的車才1500公里不到，不知道首保后怎么樣，我開了10年車
我的車就是G61.5TI，平均8個左右，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路居多。 速銳與G6比，發(fā)動機差不多，G6底盤好，速銳因為車身輕，所以加速性比G6好。 速銳車身小，找停車位、小范圍移車比較方便。 高速上的話，G6比速銳穩(wěn)。
車主提到的作業(yè)有的說是6個吧，不知道是不是因為拿的是1.5T的車型；我感覺2.0L應(yīng)該會在7-8之間！工信部給的綜合油耗數(shù)據(jù)是8.3；；老司機省油有高招！ 比亞迪家的車油耗都不是很高，這點可以放心！
比亞迪不是明智之選
S6就一高仿產(chǎn)品，具體仿誰地球人都知道； G6發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，國產(chǎn)車采用這種技術(shù)的不多，合資車新�？怂咕筒捎眠@種技術(shù)，另外6擋雙離合、1.5T渦輪增壓的配置，11萬的售價還是能接受的。 唯一不足也是很多國產(chǎn)車
轉(zhuǎn)速高的時候聲音比較大 胎噪也比較大 不過還可以了 對得起這個價格！
比亞迪2.0的發(fā)動機還是不錯的，它是采用馬6的2,0節(jié)能冠軍版發(fā)動機進行倒模，并經(jīng)德國奔馳原廠技術(shù)組人員進行調(diào)校后生產(chǎn)的。品質(zhì)還是很不錯的。1,5T的尚未見到過不知道是什么樣的 在這比亞迪1.5的發(fā)動機是飛度1,5發(fā)動
驅(qū)逐艦05的油耗表現(xiàn)令人驚喜，百公里僅4.3L/100km，展現(xiàn)了比亞迪DM-i混動技術(shù)的實力。在饋電狀態(tài)下，驅(qū)逐艦05的高速油耗表現(xiàn)優(yōu)于日系競品，且具備17kW直流快充功能，充電便捷。搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，驅(qū)逐艦05實現(xiàn)了高效率和低油耗的平衡。外觀設(shè)計采用海洋美學(xué)理念，內(nèi)飾則以軟性材質(zhì)和智能配...
在高速行駛時，電動車與傳統(tǒng)燃油車相比并不具備明顯效率優(yōu)勢。增程電動車在低速行駛時，發(fā)動機保持最佳工況發(fā)電，部分電能驅(qū)動車輛，部分充電。而高速時，DMI切換至直驅(qū)模式，與傳統(tǒng)汽車無異，熱效率提升并不顯著。此外，高速行駛能耗顯著增加，如某轎車時速80時能耗為12.04kwh/百公里，而時速120時為21...
對于經(jīng)常出差且需要報銷油費和過路費的車主來說，比亞迪DMI在高速行駛時的油耗表現(xiàn)直接關(guān)系到他們的經(jīng)濟利益。冬季高速行駛時，一些車主反映的8-9升/百公里的油耗可能會造成虧損。作者通過個人經(jīng)驗，比較了比亞迪海豚和標致508L的使用情況，指出在沒有產(chǎn)權(quán)車位和小區(qū)供電余量的情況下，長續(xù)航電動車的優(yōu)勢并不明...
在高速行駛條件下，比亞迪dmi的油耗表現(xiàn)成為了許多車主關(guān)注的焦點。通過實際測試，我們發(fā)現(xiàn)在乘員2人并攜帶一個行李箱的情況下，以120KM/H的速度定速巡航，百公里油耗為5.59L。在一次周末的長途駕駛中，總里程達到455公里，其中高速里程為426公里，實際平均速度接近100公里/小時。在這種高速行駛...
比亞迪DMI車型在高速行駛下的油耗實測成為焦點，原因在于其獨特的混動技術(shù)挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)燃油車在高速工況下的效率優(yōu)勢。通過實際數(shù)據(jù)對比，DMI在低速時通過高效發(fā)電和動能回收顯著提升能源利用率，而在高速時直驅(qū)模式雖面臨風(fēng)阻增大，但能量轉(zhuǎn)化率仍高于燃油車。冬季電池性能下降和短途空調(diào)使用增加了額外能耗，但總體上...
標題：比亞迪宋prodmi高速油耗測試，時速120km/h油耗增加1升多？文章內(nèi)容：最近我?guī)е⒆尤チ巳菤W樂堡動物園玩耍，順便試了一下我的比亞迪宋prodmi。在全程高速+市區(qū)的路況下，大約行駛了210公里，全程無堵車情況，空調(diào)設(shè)置為23度、3擋風(fēng)，強制保電70(回程時50),滿電狀態(tài)下加了100...
比亞迪漢DM在匱電情況下，高速長途的油耗為多少，時速100-120?現(xiàn)在非常糾結(jié)這個。不推薦買這個車，過了五萬公里行駛體驗極差！作為漢DM車主，我跑了26000公里了，高速跑的多，經(jīng)�？缡〕霾睢８咚儆秃娜Q于兩點：一是是否饋電，饋電由于高速會反沖電所以油耗會比較高，基本上表顯9到10個。如果是電量比...
比亞迪秦dmi高速120巡航油耗為4.37L/100km。駕駛習(xí)慣和路況對油耗有顯著影響。避免重踩油門起步，循序加速可節(jié)省油耗。保持車距，減少頻繁剎車，有助于降低油耗。自排車在低速檔起步時，引擎消耗油量較大。合理駕駛技巧能有效降低油耗。1.秦dmi高速120巡航油耗4.37L/100km。2.駕駛習(xí)...
比亞迪宋Pro是一款全球品智大五座SUV，于2019年7月11日上市，榮獲上海車展最佳首發(fā)新車獎。提供燃油、插電混動和純電動三種驅(qū)動形式。其中，燃油版百公里高速油耗為8.5升。1.比亞迪宋Pro是一款全球品智大五座SUV。2.2019年7月11日上市，獲得上海車展最佳首發(fā)新車獎。3.提供燃油、插電混...
1.總結(jié)：比亞迪秦plus-dmi的饋電油耗實際測試結(jié)果為3.8L/100km，證明了其高效的能源利用。該車是比亞迪秦家族的插電式混合動力車型，具有出色的燃油經(jīng)濟性。車身尺寸方面，秦plus-dmi長寬高分別為4765mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm，提供了舒適的乘坐空間。2.比...
比亞迪dmi采用了先進的DM-i超級混動技術(shù)，主要以電動驅(qū)動為主，油動驅(qū)動為輔，有效降低油耗。其優(yōu)勢在于大功率電機和大容量電池基礎(chǔ)上，發(fā)動機主要用于充電，只在需要額外動力時才工作，與電機協(xié)同減小負荷。比亞迪的dmi車型配備驍云插混專用發(fā)動機，包括1.5L版本和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，以及EHS雙電機...
比亞迪dmi高速120巡航百公里油耗僅為4.0升，這一數(shù)據(jù)在同級別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。等速油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的重要指標，它反映了汽車在良好路面上勻速行駛時的油耗水平。在高速公路上，恒速行駛是最常見的工況，因此等速油耗具有很高的參考價值。此外，道路循環(huán)油耗也是評價汽車燃油經(jīng)濟性的重要指標，它模擬了汽...
比亞迪唐dmi高速120巡航油耗為4.0升每百公里。等速油耗是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的重要指標，通常在良好路面上進行測定。法國、德國和中國等國家將其作為主要評價指標。此外，道路循環(huán)油耗也是衡量汽車燃油經(jīng)濟性的重要指標，通過在規(guī)定車速和時間規(guī)范下反復(fù)循環(huán)行駛來測定。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用...
byd秦plus操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪秦plus在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動系統(tǒng)，由曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動機與電機組合而成，發(fā)動機最大功率110馬力，峰值扭矩135�！っ住＿@套系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛動力響應(yīng)迅速，起步輕快，加速平順，無論是跟車還是超車都能輕松應(yīng)對。而在高速...
