真么簡單的問題問真么清干啥，真服了，不會就說不會，我告訴你，方向盤自由行程過大，去店里調(diào)一下就行了。
應該是前輪軸承響,把車升起來轉(zhuǎn)一下車輪,那個輪有嗚嗚就先把哪邊換掉,這個問題就能解決58車
1跑段時間也許就好了，2 檢查左前輪，給右后輪對倒試試！
這車就這樣，一般100碼左右就發(fā)飄的 如果嚴重的話去做下四輪定位和動平衡試試
這種情況先檢查一下鋼圈內(nèi)側(cè)是否有泥塊！如果沒有就去做下四輪動平衡！看你的說法與四輪定位無關(guān)，這種情況不在質(zhì)保范圍內(nèi)
如果按你的描述應該是前束 輪胎動平衡都基本沒有問題，因為換輪轂時候這是必做的！ 那就從底盤懸架上面找問題，各連接球頭松動，副車架上的連接橡膠套是否破損，各擺臂部件是否有移位變形！因為輪胎不行 四輪定位不好 ，不會從90
氣壓要定期檢查這是必須的。建議檢查兩前輪鋼圈是非變形（如變形嚴重就需更換兩前輪鋼圈，在做四輪動平衡），輕微可做四輪動平衡
如果按你的描述應該是前束 輪胎動平衡都基本沒有問題，因為換輪轂時候這是必做的! 那就從底盤懸架上面找問題，各連接球頭松動，副車架上的連接橡膠套是否破損，各擺臂部件是否有移位變形!因為輪胎不行 四輪定位不好 ，不會從90
去4s店四輪定位檢查，有問題及時處理，車不同別的，自己安全第一。
您好： 關(guān)于您咨詢的問題，行駛中制動時方向盤抖動首先測量一下剎車盤的跳動量，跳動量大會導致車輛在制動時抖動，如果更換新剎車盤和剎車片后還會抖動，重點在檢查一下羊角，很可能需要更換羊角，這類故障比較容易處理，希望我的回答
汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響可能是塑料件摩擦、轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦、氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化、方向機防塵套漏油、轉(zhuǎn)向機故障、平面軸承/頂膠故障、助力皮帶松緊度不當或老化、轉(zhuǎn)向助力油太臟。解決方法包括磨合、調(diào)整腳墊、更換氣囊游絲、更換球頭、更換防塵套、調(diào)整皮帶、更換助力油等，但需注意進行相關(guān)調(diào)整和維護，確保...
比亞迪F3方向盤咯噔響可能是由轉(zhuǎn)向管柱不潤滑、缺少轉(zhuǎn)向助力油、萬向節(jié)、平面軸承、助力系統(tǒng)故障或底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化等原因?qū)е隆４送�，比亞迪F3還可能存在踩油門異響、變速箱異響等問題，這些問題可能與發(fā)動機、變速箱等部件的磨損或故障有關(guān)。如有異響，建議及時檢查維修，確保行車安全。比亞迪F3方向盤咯...
比亞迪F3是一款A+級乘用車，自2005年4月16日下線以來，以其借鑒日韓系汽車的成功經(jīng)驗，采用“mm”設計理念，實現(xiàn)車內(nèi)空間最大化。車型尺寸為4.533米、1.705米、1.490米，軸距2600mm，行李箱容積480升。搭載BYD473QEVVL可變氣門升程發(fā)動機，最高時速170km/h，加速時...
比亞迪F3是一款外觀時尚、空間寬敞的汽車，具有較低的油耗表現(xiàn)，百公里平均油耗在7-8L。內(nèi)飾簡潔大方，配置豐富，但做工和用料一般，部分車型存在中控臺異響問題。方向盤沉重可能是方向機損壞所致。外觀：比亞迪F3的外觀時尚大氣，雖有模仿痕跡，但仍吸引了眾多消費者的眼球�？臻g：內(nèi)部空間及后備箱空間寬大，是其...
比亞迪F3在高速公路上的最高速度為官方給出的180公里/小時。為了達到最省油的效果，建議車速保持在80公里左右，因為此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速與最高擋位動力相匹配。費油的原因可能包括自動升至6擋模塊設定的110公里以上車速、摩擦增加、不良駕駛習慣等。為了更省油，應保持勻速行駛，避免急停急剎，掛低檔開高速等。比亞...
比亞迪F3的方向盤支持高低調(diào)節(jié)，通過按壓方向盤底部的手柄即可實現(xiàn)。作為一款緊湊型三廂車，F(xiàn)3車身尺寸適中，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，配合5擋手動變速箱，動力充沛。此外，F(xiàn)3的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，采用麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立后懸架，確保了駕駛的舒適性和穩(wěn)定性�？偟膩碚f，比亞迪F3在設計和配...
汽車轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)異響可能是由多種原因引起的。首先，方向盤由各種塑料件組成，如果間隙太小，轉(zhuǎn)動時可能會產(chǎn)生摩擦聲，特別是新車，磨合一段時間后會有所改善。如果磨合后仍有異響，可以嘗試重新安裝方向盤。其次，后安裝的腳墊過大，與轉(zhuǎn)向柱接觸，也可能導致摩擦聲，調(diào)整或更換腳墊即可。此外，方向盤內(nèi)的氣囊游絲故障、轉(zhuǎn)...
比亞迪F3和普桑各有千秋，選擇哪款更值得入手取決于您的需求和偏好。外觀方面，普桑個性精致，比亞迪F3大氣時尚。內(nèi)飾上，普桑運動風格，比亞迪F3實用大方。動力方面，兩款車均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，比亞迪F3可選6速DCT變速箱�？偟膩碚f，對于追求性價比和空間需求的家庭，比亞迪F3更合適；而喜歡運動...
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1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1的底盤調(diào)校偏舒適，前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。這樣的懸架配置在過濾路面顛簸方面表現(xiàn)出色，尤其是在城市路況下，能夠給駕駛者和乘客帶來更加平穩(wěn)的乘坐體驗。轉(zhuǎn)向方面，D1的方向盤輕盈且握感好，轉(zhuǎn)向精準，沒有虛位。駕駛過程中，車輛響應迅速，指向明確，給駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)藍電E5的底盤采用了麥弗遜式獨立前懸架和多連桿式獨立后懸架，調(diào)校合理，能夠有效過濾路面震動，提供穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時，藍電E5的操控響應速度快，穩(wěn)定性強，給駕駛者帶來了信心。轉(zhuǎn)向方面，藍電E5的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，指向準確，提供了良好的路感反饋。同時，藍電E5還提供了舒適、標...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪元UP的底盤調(diào)校經(jīng)過精心優(yōu)化，懸架系統(tǒng)提供了出色的舒適性和靈活性。在日常駕駛中，車身側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向響應迅速，駕駛起來非常得心應手。同時，方向盤手感舒適，轉(zhuǎn)向精準且輕盈，讓駕駛者在享受速度的同時也能感受到車輛的穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)比亞迪元UP在舒適性方面表現(xiàn)良好，座椅舒適度...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪e3的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)對震動的過濾出色，過彎時側(cè)傾小，車身穩(wěn)定性佳。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤輕盈無虛位，轉(zhuǎn)向輕柔順暢，無論是城市狹窄街道的掉頭停車，還是高速上的穩(wěn)定行駛、快速超車，都能輕松應對。駕駛過程中，比亞迪e3展現(xiàn)出良好的操控性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來愜意的操控...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚的底盤調(diào)校合理，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色。其采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛組合，對車身支撐性佳，過濾顛簸從容。在復雜路況中，懸掛系統(tǒng)能有效吸收震動，確保車內(nèi)乘員的舒適性。轉(zhuǎn)向方面，比亞迪海豚的方向盤轉(zhuǎn)向精準且靈活，轉(zhuǎn)向力度輕盈適中。無論是市區(qū)轉(zhuǎn)彎還是高速行駛，都能輕松應...
比亞迪F3在未央?yún)^(qū)的優(yōu)惠力度相當吸引人，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達1萬元，且現(xiàn)車供應充足。這款車以其優(yōu)雅的外觀和簡約的內(nèi)飾設計受到消費者的喜愛。車身尺寸為4617/1716/1480mm，軸距2615mm，提供了寬敞的車內(nèi)空間。搭載1.5LL4發(fā)動機，最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗為...
F3作為比亞迪旗下的一款緊湊型車，近期在福州倉山區(qū)享有大額優(yōu)惠，吸引了許多消費者關(guān)注。其簡潔大氣的外觀，軸距達2600mm，配合樸實內(nèi)飾設計，給予駕駛者與乘客舒適體驗。配備1.5L發(fā)動機，最大功率達109馬力，提供良好動力性能的同時還保證了油耗經(jīng)濟性。市場上對于該車評價較高，稱其外觀大氣、配置性價比...
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