是適時(shí)四驅(qū)，就是在起步，前輪打滑，加速，爬坡，高轉(zhuǎn)速的情況下電腦自動(dòng)分配動(dòng)力給后輪，無(wú)法手動(dòng)控制。相比全時(shí)四驅(qū)，適時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)要簡(jiǎn)單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車(chē)重量。由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu)，它更適
CRV依然是很傳統(tǒng)的一輛本田車(chē)子，即使是越野車(chē)，也很本田，這能夠從那非常輕盈的駕駛盤(pán)感覺(jué)得到�！ RV在外型設(shè)計(jì)上，依據(jù)了吉普車(chē)的規(guī)格，除了全天候四輪驅(qū)動(dòng)，也夠高，形象也有一點(diǎn)點(diǎn)的野性。但一經(jīng)試駕，就會(huì)發(fā)覺(jué)CRV其實(shí)是
性價(jià)比還可以的一款車(chē)
試沒(méi)試換換機(jī)油，我朋友就是本田crv，他也是加油慢，而且聲音大，后來(lái)檢查去看是因?yàn)橛烷T(mén)踏板和排氣管有毛病
外觀設(shè)計(jì) 俊朗清秀 精致時(shí)尚 相對(duì)于其他SUV類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō)，CR-V看起來(lái)要更俊朗清秀一些。 正前方看去，大型的鍍鉻中網(wǎng)顯得大氣威武，而超大型的組合前燈組，配上晶瑩的燈罩，顯得靈氣十足。從整體上看，C
作為一款主要側(cè)重于公路駕駛的緊湊型SUV，途勝以相對(duì)節(jié)省的油耗和高性價(jià)比，在歐美市場(chǎng)一度風(fēng)光有加。在韓國(guó)本土，2004年上市第一個(gè)月就銷(xiāo)售了8600輛。而在中國(guó)，途勝的運(yùn)氣始終不順。去年至今銷(xiāo)量一直不如本田的CR-V，今
在RAV4導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國(guó)內(nèi)成形。這意味著，繼在轎車(chē)市場(chǎng)打得火熱后，豐田、本田和日產(chǎn)又在城市SUV領(lǐng)域開(kāi)始了新一輪對(duì)決。 在追求個(gè)性特色的時(shí)代，城市SUV鐵三角顯示出了各自
理論上2.5個(gè)就足夠了.但我個(gè)人建議前輪的稍微大一點(diǎn)(2.7).你的車(chē)是2.0的自動(dòng)檔有點(diǎn)小馬拉大車(chē)再加上個(gè)人駕駛習(xí)慣有可能油耗比較高.建議你平穩(wěn)起步均勻加速,在速度平穩(wěn)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500轉(zhuǎn).這樣開(kāi)一段時(shí)間再看看
樓主你好，不知你上次保養(yǎng)用的機(jī)油型號(hào)是什么？但我想咱們平時(shí)保養(yǎng)用的機(jī)油一般都是四季通用型的，除非是去某些極寒地區(qū)，所以你的機(jī)油應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，但玻璃水一定要加防凍型的。開(kāi)車(chē)跑長(zhǎng)途需要注意：1、出發(fā)前檢查下車(chē)輛，尤其是備胎，氣
有沒(méi)有注意是不是 變速箱跳檔時(shí)出現(xiàn)的頓挫感啊
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的e:HEV強(qiáng)電智混動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0LDI變速器的換擋邏輯清晰，平順性極佳，確保了動(dòng)力輸出的連續(xù)性和穩(wěn)定性。2.底盤(pán)與操控CR-V新能源的底盤(pán)調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。懸吊系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，有效過(guò)濾震動(dòng)，提供穩(wěn)定的支撐力。在高速穩(wěn)定性和彎道動(dòng)態(tài)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，但基礎(chǔ)的實(shí)用性表現(xiàn)依然出色。此外，新CR-V采用了HondaSENSING360安全超感系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控駕駛員狀態(tài)，提升主動(dòng)安全能力，還能實(shí)現(xiàn)變道、彎道輔助智駕等功能，大大減輕駕駛壓力。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車(chē)型如途觀L和RAV4相比，本田CR-V在空間和油耗方面表現(xiàn)更為...
通過(guò)專(zhuān)用的Flash讀取設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的程序，結(jié)合路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息，確保程序優(yōu)化的合理性與穩(wěn)定性。汽車(chē)廠商會(huì)把ecu程序控制在最保守的狀態(tài)下出廠，原車(chē)會(huì)有5%~30%的動(dòng)力會(huì)被保留限制。只要合理范圍內(nèi)的優(yōu)化，正規(guī)的保養(yǎng)，刷ecu是提動(dòng)力性價(jià)比、安全性最高的性...
本田皓影以其豪華線條設(shè)計(jì)和科幻車(chē)燈造型，展現(xiàn)出現(xiàn)代感和運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)內(nèi)采用運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和皮質(zhì)材料，配備7.0英寸液晶屏和手動(dòng)空調(diào)，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。車(chē)身尺寸適中，車(chē)內(nèi)空間寬敞，后備箱容積一般。搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率107kW，最大扭矩175Nm，零百加速9.1秒，操控魅力十足。安全配置豐富，包括車(chē)...
本田CRV起步異響可能由傳動(dòng)軸支承軸承、主減速齒輪間隙過(guò)大、差速器或懸掛系統(tǒng)部件損壞引起。傳動(dòng)軸軸承磨損或潤(rùn)滑不良會(huì)發(fā)出嗚鳴聲，需檢查并更換軸承。主減速齒輪間隙大或差速器異常會(huì)在起步、換擋或轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生響聲，需調(diào)整間隙或修復(fù)。懸掛系統(tǒng)如鋼板膠套、減震器膠套損壞也會(huì)引發(fā)異響，需及時(shí)更換。本田crv起步出...
新款繽智作為中期改款車(chē)型，在外觀和內(nèi)飾方面都進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整和升級(jí)。新車(chē)前進(jìn)氣格柵加入寬幅鍍鉻飾條，與兩側(cè)大燈形成一體式造型，燈組結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜。車(chē)尾部分采用雙邊共兩出的排氣布局，整體造型與現(xiàn)款車(chē)型一致。內(nèi)飾方面，中控臺(tái)按鈕有所調(diào)整，全系標(biāo)配8.0寸觸摸彩屏，并配備hondaconnect2.0智...
本田冠道370的動(dòng)力表現(xiàn)堪稱(chēng)卓越。其搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了272馬力，峰值扭矩為370牛米，動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)明顯。在日常駕駛中，冠道370的動(dòng)力響應(yīng)迅捷，加速過(guò)程扎實(shí)有力，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)2250rpm后，動(dòng)力輸出顯著增強(qiáng)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。官方百公里加速成績(jī)僅為...
本田冠道的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，提供了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無(wú)級(jí)變速器，在城市路況下起步輕盈、加速平順，低扭充沛，適合日常代步，且具備不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，后勁十足，最大輸出功率達(dá)192kW，最大扭矩達(dá)370N·m，配合9速手自一...
本田冠道作為一款中型SUV，其油耗表現(xiàn)因車(chē)型、駕駛習(xí)慣、路況及車(chē)輛設(shè)置等多種因素而異。冠道提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，工信部綜合油耗分別為7.3L/100km。然而，實(shí)際駕駛中，油耗往往高于這一數(shù)值，1.5T車(chē)型實(shí)際平均油耗約為9L/100km，而2.0T車(chē)型則在10L/100km左右。二、...
一、本田冠道發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)介本田冠道作為一款中型SUV，提供了1.5T和2.0T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為142kW，峰值扭矩為370N·m，配備進(jìn)排氣雙VTC閥門(mén)重疊控制、小型化渦輪增壓系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)，動(dòng)力性能可與德系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)一較高下。二、發(fā)動(dòng)機(jī)性能表現(xiàn)及選擇建議對(duì)于本田冠道...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)e:NP2極湃2作為一款純電動(dòng)車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)基于本田的e:Architecture平臺(tái)打造，電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到241馬力，峰值扭矩高達(dá)310牛米。這一動(dòng)力配置確保了車(chē)輛充沛和平順的動(dòng)力輸出，官方公布的0-50km/h加速時(shí)間為3.7s，雖然其零百加速成績(jī)并非市場(chǎng)最亮眼，但實(shí)際加速體驗(yàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田e:NS1作為一款純電動(dòng)車(chē)型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到150kW，峰值扭矩為310N·m，換算到傳統(tǒng)燃油車(chē)，相當(dāng)于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平。加速迅猛，起步響應(yīng)快，尤其在紅綠燈起步時(shí)，能夠迅速領(lǐng)先。車(chē)輛提供三種駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)...
本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)的配合，提供了純電、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三大驅(qū)動(dòng)模式。在加速性能方面，得益于電動(dòng)機(jī)的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過(guò)程順暢，即便是在龐大車(chē)身的情況下，零百加速成績(jī)依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)通過(guò)智能...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田e:NS1在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了兩種電機(jī)，一款最大功率為134kW，另一款最大功率為150kW，峰值扭矩均為310N·m，這樣的動(dòng)力配置相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)中1.5T或2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平。在實(shí)際駕駛中，e:NS1的加速迅猛，零百加速能力在7秒多，尤其在起步時(shí)，動(dòng)...
INTEGRA型格作為廣汽本田旗下的性能轎跑，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱(chēng)出色。全系搭載240TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠VTEC排氣技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了182馬力、134kW最大功率和峰值扭矩240N·m的強(qiáng)勁輸出。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力隨叫隨到，無(wú)論是起步加速還是中途再加速，都能感受到充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備。油耗方面，型格同樣表現(xiàn)...
吉利繽越在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的實(shí)力。其搭載的1.5TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130kW，峰值扭矩為255N·m。這樣的動(dòng)力配置使得繽越在加速性能上尤為突出，實(shí)測(cè)0-60km/h加速僅需4.3秒，甚至優(yōu)于大眾高爾夫、本田思域等傳統(tǒng)鋼炮車(chē)型，百公里加速也表現(xiàn)出色。同時(shí)，7速濕式雙離合...
本田e:NS1作為本田在華首款純電動(dòng)車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了兩種電機(jī)，最大功率分別為134kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m，這一動(dòng)力水平相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車(chē)的1.5T或2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛中，e:NS1起步動(dòng)力響應(yīng)迅速，紅綠燈起步時(shí)能夠輕松領(lǐng)先。車(chē)輛提供了標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)本田皓影全系搭載了1.5T高性能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到193匹，最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm。這套動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中表現(xiàn)不俗，起步輕盈，油門(mén)響應(yīng)積極。盡管部分車(chē)主在起步時(shí)可能感受到動(dòng)力輸出略有遲緩，但通過(guò)刷ECU程序進(jìn)行動(dòng)力優(yōu)化后，這一問(wèn)題可得到顯著改善。加速過(guò)...
本田思域在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。2025款車(chē)型提供1.5T燃油與2.0L混動(dòng)兩種選擇。1.5T燃油版最大馬力達(dá)到182匹，扭矩為240牛米，匹配CVT變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)在城市道路行駛時(shí)起步輕快，加速超車(chē)都非常輕松。CVT變速箱的平順性也很好，換擋過(guò)程幾乎感受不到頓挫，動(dòng)力輸出線性。而2.0L混動(dòng)版...
本田CR-V新能源搭載了先進(jìn)的第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)158kW。在實(shí)際駕駛中，這套系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的工況適配性。起步與低速行駛時(shí)，車(chē)輛默認(rèn)純電驅(qū)動(dòng)，電機(jī)的瞬時(shí)扭矩帶來(lái)輕快順滑的加速體驗(yàn)。中高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器直連車(chē)輪，減少傳動(dòng)損...
