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在RAV4導(dǎo)入國產(chǎn)并上市后，其與CR-V、奇駿組成的城市SUV鐵三角已在國內(nèi)成形。這意味著，繼在轎車市場打得火熱后，豐田、本田和日產(chǎn)又在城市SUV領(lǐng)域開始了新一輪對決。 在追求個性特色的時代，城市SUV鐵三角顯示出了各自的特色，CR-V與RAV4線條流暢，風(fēng)格趨于中性，奇駿沿襲了經(jīng)典SUV造型風(fēng)格，外形硬朗大氣。而三者的性能也各有側(cè)重，從而使巔峰對決盡顯個性。造型力量VS柔美CR-V外形優(yōu)雅時尚，崇尚弧線的運用，向下收尾的車頂線條，獨特的弧形車窗設(shè)計，立體設(shè)計的直列尾燈，都使整車顯得比較圓潤，轎車化特質(zhì)明顯。RAV4延續(xù)了典型的豐田式中庸路線，外形在優(yōu)美之中不失陽剛。奇駿則呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格，整體設(shè)計方正、硬朗而不失品味與個性，充滿陽剛氣質(zhì)，帶有一種硬派越野的味道。空間貼心設(shè)計實用至上CR-V車身尺寸為4530×1820×1680毫米，內(nèi)部空間能保證駕乘人員得到較好的放松。在空間布局上，CR-V擁有多變化的后排座椅設(shè)計，具有4∶2∶4椅背分離功能，后排座椅還可以6∶4收折，騰出最大的后方置物空間，唯一的遺憾是后排座椅不能放倒。國產(chǎn)RAV4是豐田的第三代車型，長寬高分別達(dá)到了4630×1855×1720毫米，軸距比第二代RAV4增加了100至200毫米，長軸距設(shè)計使得駕乘者無論是身處前排、后排，都會感到自在舒適。RAV4超大行李廂空間和后排座椅一鍵放倒的設(shè)計，讓車主在裝載大物件時可以隨心所欲。此外，RAV4車內(nèi)的儲物格多得讓人眼花繚亂。奇駿的尺寸為4630×1785×1770毫米，比RAV4窄70毫米、高50毫米，這樣的好處是恰如其分地解決了大部分車型頭部壓抑的難題。不僅是頭部空間，奇駿的腿部空間和肘部空間都很寬裕，即便是身高1.8米以上的人坐在車內(nèi)也不會感到拘謹(jǐn)。奇駿超大的儲物箱和安置其中的儲物格不但可以容納高達(dá)603升的儲物，還可以把一些物品分類擺放，既實用又方便；必要時放平后排座椅，還可以實現(xiàn)1800升的超大儲物空間。動力保守派PK技術(shù)派CR-V搭載本田經(jīng)典的i-VTEC發(fā)動機，排量分別為2.0L和2.4L。手動6擋變速箱與奇駿相同，而自動5擋變速箱則沒有奇駿的CVT來得先進。實際駕駛中，典型的i-VTEC特點使其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域時表現(xiàn)平平，但當(dāng)轉(zhuǎn)速高于3000轉(zhuǎn)時，能迸發(fā)極強的動力。RAV4搭載了2.0L的1AZ-FE和2.4L的2AZ-FE兩款發(fā)動機，均采用了豐田的VVT-i技術(shù)，動力輸出迅猛順暢。得益于豐田良好的調(diào)校，RAV4的油門非常靈敏，起步瞬間的加速感非常強，而且動力銜接順暢。稍微讓人失望的是，RAV4仍采用了4AT變速箱。奇駿也采用了兩款動力組合，即2.0L的MR20DE發(fā)動機和可變正時控制的2.5LQR25DE發(fā)動機，其低轉(zhuǎn)速高扭矩特性在日常駕駛中非常實用，尤其是在爬坡或者復(fù)雜路段行駛時優(yōu)勢尤為突出。變速器更是可圈可點，手動擋車型采用了6MT變速箱，自動擋車型使用了帶6速手動模式Xtronic-CVT無級變速器，這也是目前世界上技術(shù)最先進的變速器之一。操控帥氣小生對決城市硬漢三款車都配備了比較完善的制動系統(tǒng)，操控性良好，車身穩(wěn)定，不同之處在于RAV4與CR-V更多地在城市與越野之間尋求平衡，在操控方面更接近轎車，表現(xiàn)略顯溫文爾雅，而奇駿則更顯示出狂野與不羈的風(fēng)格，傲視一切路況�？傮w而言，同為日系SUV的佼佼者，奇駿、RAV4和CR-V在海外市場一向是最直接的競爭對手，在多年的市場競爭中互有高下。RAV4與CR-V較為相近，外形帥氣、時尚，注重城市實用性，比較適合追逐時尚的穩(wěn)重人士；奇駿則沿襲了一貫的城市硬漢做派，在外觀設(shè)計、底盤、發(fā)動機、變速器技術(shù)等方面具有鮮明的技術(shù)日產(chǎn)風(fēng)格，適合追求個性、重視品質(zhì)的駕駛者。

回答者：765vcf2016-04-29 00:00