相對來說大眾車底盤還是很扎實的。底盤松散或有發(fā)飄的感覺是因為懸掛有問題或車輛沒做四輪定位。朗逸懸掛板車無疑。但是國內(nèi)暢銷的緊湊級合資轎車當(dāng)中，目前也就福克斯還使用獨立懸掛，其他都簡配成了板車。
大眾朗逸基于大眾PQ34平臺而采用的扭力梁式拖曳臂非獨立后懸架也因此被貶得一錢不值在上海大眾朗逸的懸架結(jié)構(gòu)中，麥弗遜支柱式獨立前懸架相信已經(jīng)非常令人熟悉，但是由于沿用大眾PQ34平臺所帶來的扭力梁式拖曳臂非獨立后懸架
KX3是小型SUV中比較差的，比國產(chǎn)小型SUV要強點，但是沒有辦法和德系日系相比，韓國車都是樣子貨，發(fā)動機變速箱不耐用，而且還虛標(biāo)功率，底盤開幾年就松散，裝配工藝也一般，也就比國產(chǎn)車好點，朗逸還是不錯的，發(fā)動機變速箱穩(wěn)定
如果是音樂發(fā)燒友,原車音響恐怕無法滿足需求,需要后期改裝來完善鋒范的底盤不夠扎實,長期走一些砂石路,或者路況不夠好的公路,會比較松散,穩(wěn)定性不夠理想朗逸的輪距更寬,底盤更扎實,在條件較差的情況下,穩(wěn)定性表現(xiàn)的要更好相比之
朗逸這車最大的特點就是組裝。直接把幾個車的不同部分拿來組裝到一起，沒什 么研發(fā)，就只一個新外殼。 而且，就是國產(chǎn)車。說白了一款國產(chǎn)組裝貼牌車。不能用大眾的品質(zhì)想它， 差 距太大了。 榮威5
當(dāng)然推薦朗逸，雖然還是擺脫不了自主，但大眾的東西確實比較過硬 榮威550就是國產(chǎn)車，自主研發(fā)。 你花那個錢買個國產(chǎn)貨，你冤不冤啊 先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國MG羅孚公司的技術(shù)和相
雖然對這兩個車都不是太推薦，相比之下還是比較推薦LAVIDA朗逸 樓住其實可以考慮下福克斯、新寶來、標(biāo)致307、世嘉和速騰 這幾個在A級車?yán)锘舅惚容^不錯的了，比以上兩款要好太多了。 榮威550就是國產(chǎn)
最主要施工后備箱內(nèi)隔音、車內(nèi)四個輪弧和翼子板隔音，其次是駕駛艙內(nèi)底板、和車門隔音。施工后備箱內(nèi)隔音，效果也是比較好的，主要感覺集中在后部，后部胎噪聲會減少，而且后部底盤不松散，路面不好時，路噪聲也比原來降低。 如果您對
現(xiàn)款明銳還是PQ35平臺產(chǎn)品，四輪獨立懸掛，寶來、朗逸再“全新”它還是PQ34平臺產(chǎn)物，組裝工藝、電器系統(tǒng)比07年老明銳的早一代，而且是最原始的機械液壓助力系統(tǒng)，它們整個就是皮拉來拉去而已。 韓系車開幾年車架底盤會松散
由于2.0L的朗逸發(fā)動機較之1.6L的發(fā)動機更為落后一些，所以實際買朗逸2.0L車型的并不多，大多數(shù)車主都選擇1.6L車型，同時由于6速手自一體變速箱是朗逸的一大亮點，所以很多也都沒有放棄這個亮點，選擇了自動擋車型。
大眾朗逸，作為上汽大眾旗下的緊湊型轎車，憑借出色的性能、油耗表現(xiàn)和耐用性，在轎車市場占據(jù)領(lǐng)先地位。這款車型基于大眾的MQB平臺打造，自上市以來便受到廣泛關(guān)注。其最新車型“全新朗逸Plus”于2025年4月9日首發(fā)亮相，并于第二季度正式上市。車身尺寸長寬高為4670/1806/1474mm，軸距達到2...
車輛基本信息大眾途昂作為一款備受矚目的中大型SUV，自上市以來便以其大氣的外觀和出色的性能贏得了廣泛的市場認可。這款車于近年推出，憑借其MQB平臺的設(shè)計，以及前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕乘體驗。然而，部分用戶反饋在某些特定條件下，底盤可能會出現(xiàn)松散的情況...
MQB平臺的朗逸底盤，其模塊化設(shè)計降低了生產(chǎn)成本，提高了效率，同時兼容多種車型和驅(qū)動形式。零件通用性高，兼容EA211和EA888系列發(fā)動機，以及新能源動力系統(tǒng)。使用輕量化高強度鋼材，提升了底盤的抗扭轉(zhuǎn)能力。然而，MQB平臺的高兼容性也帶來了后排中間凸起高的問題，影響了乘坐舒適性。朗逸底盤采用前置前...
底盤橡膠老化、零部件間隙大、減震器問題，這些是導(dǎo)致汽車底盤松散的主要原因。橡膠老化會增加摩擦和異響，零部件間隙大會導(dǎo)致行駛不穩(wěn)定，減震器問題會讓駕駛感覺底盤松散。這些問題通常出現(xiàn)在使用時間長的汽車上，所以定期檢查和維護是關(guān)鍵。新車一般不會出現(xiàn)這些問題，但隨著使用時間的增加，橡膠老化、螺絲松動等情況會...
總結(jié)內(nèi)容：隨著汽車使用時間的增長，底盤可能出現(xiàn)松動現(xiàn)象。這主要是由于車身扭轉(zhuǎn)剛性不足、懸架連桿上襯套硬挺度問題以及車主使用方法和底盤壽命等因素所致。為預(yù)防底盤松動，車主需養(yǎng)成正確使用習(xí)慣，如遇不平整路面需減速行駛，并可考慮安裝機箱增強套件。在日常使用中，注意觀察車輛異樣，及時調(diào)整和保養(yǎng)，可有效延長底...
上周五，一輛行駛22萬公里的奧迪A6L因底盤松散感和急加速時的震動問題來廠檢修。車主曾更換過多個底盤零件，但問題依舊。經(jīng)過老師傅的詳細檢查，發(fā)現(xiàn)副車架膠套損壞是問題根源。更換副車架膠套后，車輛駕駛感受明顯改善，車主對維修結(jié)果非常滿意。這次維修不僅解決了底盤異響，也徹底消除了松散感，提升了駕駛體驗。更...
總結(jié)內(nèi)容：本文介紹了2017款1.6L自動舒適版朗逸的外觀設(shè)計、內(nèi)飾風(fēng)格、動力系統(tǒng)和底盤懸掛等信息。該車型的前臉呈現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計，車尾設(shè)計低調(diào)且大氣簡潔。內(nèi)飾風(fēng)格優(yōu)雅耐看。配備了1.6LL4發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，動力輸出線性。底盤方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。車主...
本文介紹了朗逸車型的外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置及動力系統(tǒng)。該車采用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，結(jié)合部分車主的反饋，駕駛起來較為輕松，方向盤輕盈且轉(zhuǎn)向方便，底盤穩(wěn)定且清晰�？傮w而言，朗逸作為一款緊湊型車，適合日常使用，其動力和操控性能得到了一定程度的認可。朗逸作為一款實用的緊湊型車，其外觀設(shè)計簡潔，...
隨著汽車使用時間的增長，底盤的緊致性會逐漸降低，這主要是由于橡膠件老化、減震器性能退化以及駕駛習(xí)慣不當(dāng)?shù)纫蛩卦斐傻�。橡膠件老化導(dǎo)致連接件活動量增大，減震器老化影響部件響應(yīng)速度，而暴力駕駛習(xí)慣則可能造成零件變形或曠量。高檔車使用鋁合金部件以增強底盤穩(wěn)固性，減少松散感。良好的用車習(xí)慣對于保持底盤性能至關(guān)...
大家好！我是角師傅！關(guān)注角師傅，從此不迷路！今年北京車展大眾展臺上汽大眾區(qū)域內(nèi)，朗逸Plus備受矚目，而這款車已經(jīng)陸續(xù)抵達全國經(jīng)銷商處準(zhǔn)備開賣沒有長距離行駛感受，行駛品質(zhì)待上完牌照后詳細與大家分享……角師傅點評：更換全新MQB平臺后，朗逸Plus的改變有目共睹，不過單純從底盤結(jié)構(gòu)來看，似乎12萬元起...
底盤作為汽車的核心部分，隨著使用時間的增長，難免會出現(xiàn)各種問題，比如生銹和松散。底盤生銹是常見現(xiàn)象，但底盤松散則可能是由于底盤調(diào)校不當(dāng)或長時間未維修導(dǎo)致。底盤松散不僅影響駕駛體驗，還可能危害行車安全。當(dāng)?shù)妆P出現(xiàn)松散時，應(yīng)重點檢查減震器、橡膠部件和汽車零件。減震器損壞會導(dǎo)致底盤脆弱，橡膠老化會失去減震...
大眾朗逸若經(jīng)濟條件允許可做底盤裝甲，以防路面損傷底盤，兼具隔音、防撞及防銹功能。底盤裝甲價格因品牌和用量而異，從幾百至幾千元不等，優(yōu)質(zhì)品牌有固特威、保賜利等。噴涂時需注意厚度適中，避免過厚導(dǎo)致脫落，新車可延后噴涂，重要位置如輪轂、油箱等可優(yōu)先保護，噴涂3-4次效果最佳，避免陰雨天氣和塵土路面。經(jīng)濟條...
朗逸2013款經(jīng)典款1.6L自動豪華版底盤好嗎？對于經(jīng)濟發(fā)展國內(nèi)消費者而言，汽車是家庭必備品之一，陪伴數(shù)年。消費者關(guān)注動力和操控需求。朗逸外觀線條簡潔大氣，內(nèi)飾簡明清爽。配備1.6LL4發(fā)動機和6擋自動變速箱，前后懸架麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。配置胎壓報警、上坡輔助、牽引力控制。車主稱動...
底盤松散問題可能源自車輛出廠時的設(shè)計缺陷，如避震器阻尼設(shè)置不當(dāng)或懸掛連桿襯套材質(zhì)差異，導(dǎo)致行駛時晃動感和高速時緊繃感不足。此外，車輛長期使用后，減震器和襯套等易損件老化也會導(dǎo)致底盤松散。雖然先天問題難以改變，但通過日常維護和及時維修，可以減緩后天底盤松散的發(fā)生。對于車主來說，關(guān)注車輛保養(yǎng)和及時修復(fù)問...
經(jīng)濟條件允許的情況下，為大眾朗逸加裝底盤裝甲是值得考慮的。底盤裝甲能有效防止路面沙礫和凸起對底盤的損傷，同時具備隔音、防撞擊和防銹的功能。價格方面，底盤裝甲從幾百元到幾千元不等，這取決于品牌和用量。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等。噴涂裝甲的厚度選擇在2mm-6mm之間，過厚可能導(dǎo)致脫落。在施工過程...
車輛底盤隨著使用時間的增長，膠套老化、球頭出現(xiàn)曠量以及減震器老化是導(dǎo)致底盤松散的主要原因。膠套老化會導(dǎo)致活動件間隙增大，影響整體感；球頭曠量影響轉(zhuǎn)向手感和底盤整體性；減震器老化則直接影響底盤質(zhì)感。對于一定年限和里程的二手車，更換這些老化部件可以恢復(fù)緊實的底盤感受。不同車型的更換成本和方式不同，有經(jīng)驗...
大眾途昂基于MQB平臺打造，采用前驅(qū)或四驅(qū)布局，前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為多連桿獨立懸掛，最小離地間隙160mm。駕駛中，途昂因重心高而側(cè)傾明顯，減震支撐不足，過減速帶時有額外跳躍。前懸結(jié)構(gòu)為麥弗遜式獨立懸掛和元寶梁副車架，下臂由堅固鑄鐵制成，適應(yīng)重載需求。后懸與高爾夫相似，采用三橫一縱結(jié)構(gòu)，縱臂...
本田英詩派底盤整體概況懸架結(jié)構(gòu)依舊是前麥弗遜后多連桿的主流搭配，更重要的是頂配車型支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，底盤整體調(diào)教偏向運動風(fēng)格。常規(guī)模式下，懸架保留足夠的韌性，這種行駛質(zhì)感與雅閣十分相似，都能對振動起到有效的過濾。轉(zhuǎn)向和底盤會給你舒適的反饋，當(dāng)然你想要點刺激，可以調(diào)到Sport模式，不斷拉高轉(zhuǎn)速挑逗你...
