樓主,秦屬于插電式混合動力,開始是純電動行駛,電量降低到一定程度就啟用混動模式,也就是說,只要有油,可以一直跑
秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里,秦采用了比亞迪的dmii雙模混動系統(tǒng),依舊采用并聯(lián)模式,即系統(tǒng)可以以純電動或汽油+電動模式進行驅動。比亞迪秦是一款搭載雙擎雙模技術的混動動力車型,可在純電動和混動兩種模式下自由切換。它的動
混合經濟模式,200-300
混動模式電池是用不完的,用到5%的時候汽車會強制啟動發(fā)動機為電池充電的
你好,建議購買比亞迪秦畢竟技術成熟了,榮威剛上市,后續(xù)不知道怎么樣, 希望我的回答能夠幫助你,祝你用車愉快!
其實這個不是絕對的,一般來說:避免發(fā)動機長時間空轉,盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位,保持適當?shù)男旭偹俣。一般來說,行駛速度在每小時88.5公里時最省油,速度增加到每小時105公里時,油耗會增加15%,而每小時1
雖然是1.5T的發(fā)動機,但是百公里加速為5.9秒,可以爆發(fā)440N.M的扭矩,也許樓主不能理解,那舉幾個例子吧,豐田凱美瑞 2.5 混合動力 213牛米(動力和秦差太多) , 低配25.8萬,高配32萬。油耗6個多。 雷
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機額外重量 說經跑高速混車完全沒優(yōu)勢 擁堵路況混合力優(yōu)勢體現(xiàn)汽油車擁堵候能讓發(fā)機空轉白白耗油混車關閉發(fā)機完全靠電行駛堵車候存白白消耗
據(jù)了解 是可以的
一輛比亞迪e5出行版在行駛中出現(xiàn)了動力減弱和加速無力的問題。經過分析,可能的原因包括動力電池故障、電控電機故障、散熱不良故障和相關線路故障。在維修過程中,通過試車觀察前驅動電機控制器數(shù)據(jù)流,發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常升高,最終確定問題是由于電動水泵負極線斷開導致的散熱不良。修復線束后,故障得以排除。維修小...
一輛比亞迪秦ProDM在行駛中出現(xiàn)了不充電的問題,電量降至4%,但車輛其他功能正常。經過分析,可能的原因包括電池包故障、BSG電機及控制器問題、冷卻水泵故障和相關線路問題。維修過程中,首先確認了SOC值低,發(fā)動機轉數(shù)波動,且回充功率顯示但SOC未增加。使用診斷儀檢查未發(fā)現(xiàn)故障碼,但重點檢查了BSG系...
一輛比亞迪秦80在行駛過程中突然無法使用純電模式,儀表顯示EV功能受限。可能的原因包括動力電池故障、配電箱故障、高壓互鎖問題或漏電故障。排查過程中,通過檢查高壓互鎖回路,發(fā)現(xiàn)電池管理器與PTC高壓小線之間的連接斷開,導致高壓回路中斷。更換PTC高壓小線后,故障得以排除。維修時需注意比亞迪秦80的電動...
一輛比亞迪秦ProDM在EV模式下行駛一段時間后,會無預警地切換到HEV模式,而原地用電時則不會發(fā)生這種情況。經過檢查,可能的原因包括冷卻系統(tǒng)故障、線束問題或整車控制器問題。在故障發(fā)生時,通過讀取數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)IGBT溫度異常,且水泵驅動狀態(tài)始終為關閉。經過一系列的測試和替換,最終確定問題出在前艙線束上...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升,這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發(fā)動機,配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產品口碑,滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外,比亞迪秦100是一款混合動力車型,以其自主研發(fā)的技術和時尚外觀,贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發(fā)...
一輛2015款比亞迪秦行駛中突然無EV模式,儀表顯示請檢查動力系統(tǒng)。經檢查發(fā)現(xiàn)高壓互鎖1故障,通過測量線路圖相關針腳阻值,判定為電機控制器故障。更換驅動電機控制器后,故障排除。此案例提示,檢查互鎖故障時,了解結構并進行回路測量是有效方法。一輛2015款比亞迪秦,客戶反映:該車正常行駛中突然無EV模式...
比亞迪秦PLUSEV在無法掛擋行駛時,可能的原因包括充電口故障、充配電總成故障、充電信號線路故障以及電池管理器或儀表故障。維修過程中,通過VDS2100讀取BMS及車載充電器故障,發(fā)現(xiàn)在未插槍狀態(tài)下也顯示充電槍未連接狀態(tài)。進一步檢查發(fā)現(xiàn),CC信號線可能存在短路情況,導致充配電總成異常,誤以為插槍。更...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發(fā)出異響,經檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發(fā)現(xiàn)問題,最終確定異響源于左右前翼子板內部鈑金連接點的焊接應力,處理后異響消失。車身異響類故障較難處理,需多積累經驗。一輛比亞迪秦ProDM,用戶反映:該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發(fā)出“咯咯”異響,撬開焊接...
車內接插件進水可能是導致比亞迪e3動力系統(tǒng)故障的原因。在故障排查中,我們首先發(fā)現(xiàn)CAN網絡異常,通過測量診斷口的CAN網絡電壓,鎖定了故障為網絡問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn),拔掉集成式車身控制模塊的接插件后,動力網電壓恢復正常。最終,在副駕儲物箱后面的BJG02接插件處發(fā)現(xiàn)水漬,處理后故障得以排除。這一過程...
總結內容:比亞迪秦車型在HEV經濟模式下行駛時出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經過檢測,發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個潛在故障原因,包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動機轉速傳感器故障。維修過程中,通過讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接,發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜,調整后故障排除。維修時需特別注意...
總結內容:對于一輛比亞迪秦ProDM車型,遇到上電有EV但行駛中無EV模式的問題。經分析,可能的原因包括高壓系統(tǒng)故障和高壓元器件低壓控制線路故障。通過VDS2000掃描系統(tǒng)檢查,發(fā)現(xiàn)前驅動電機控制器數(shù)據(jù)流異常及電池管理器的單節(jié)電池電壓、電流問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)K.TB02插接件虛接,處理后故障排除。...
總結內容:針對2014款比亞迪秦行駛中無正常能量回饋的問題,經過排查,發(fā)現(xiàn)故障源于高壓配電箱內的霍爾電流傳感器。通過觀察車載數(shù)據(jù)流及BMS數(shù)據(jù),排除BMS及車載充電器故障。在更換高壓配電箱后,故障得到排除。檢修此故障需了解工作原理,逐步排查,以快速確定故障點。檢修流程詳細描述了從驗證充電現(xiàn)象、分析B...
1.**動力系統(tǒng)**:秦ProDM搭載了比亞迪自主研發(fā)的BYD476ZQA發(fā)動機,這款發(fā)動機采用了逆向大眾集團開發(fā)的1.4T+DSG技術,具有功率和扭矩的雙重優(yōu)勢。同時,該車型還配備了6速雙離合變速箱是確保電池性能的關鍵,比亞迪在這方面也有著領先的技術水平,但主要供應自用,不對外銷售。3.**電機系...
總結內容:針對2015款比亞迪秦行駛中出現(xiàn)的間歇性動力消失問題,經過一系列的排查和測試,最終確定問題出在非原車型配件的右后輪轂單元上。在排除其他可能的原因如驅動電機控制器故障、ESP系統(tǒng)異常后,通過替換各部件并路試觀察,發(fā)現(xiàn)替換右后輪轂單元后故障得以解決。該過程表明,故障點并不在系統(tǒng)或控制器本身,而...
一輛比亞迪E5在行駛中突然失去動力,儀表提示檢查動力系統(tǒng)。故障出現(xiàn)頻繁,但停車10分鐘后又能恢復。通過VDS2000診斷,發(fā)現(xiàn)一般漏電和嚴重漏電故障,嚴重漏電可清除,但一般漏電持續(xù)存在。電池管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示高壓系統(tǒng)異常,絕緣阻值遠低于正常值。對高壓部件進行絕緣電阻測量,發(fā)現(xiàn)動力電池負極母線存在問題,...
一輛比亞迪秦Pro燃油版車行駛中突然熄火無法啟動,經檢修發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)有故障,油泵保險處無電,發(fā)動機ECU報多個故障碼,更換氧傳感器保險后車輛可啟動但再次熄火,保險再次熔斷。最終發(fā)現(xiàn)發(fā)動機線束與蓄電池支座間隙小導致線束磨破短路,修復后故障排除。維修時需結合維修手冊電路圖分析原因,找出故障點。一輛比亞迪...
一臺2017款比亞迪秦80在行駛中出現(xiàn)了OK燈熄滅、P檔閃爍和動力丟失的問題。經過一系列的故障排查,發(fā)現(xiàn)問題出在線束上。車輛在拖車進店后,診斷儀顯示“B1ClD02撥檔器的檔位信號故障”,并且變速器應答超時,通訊異常。經過檢查,排除了電機電源模塊和電液模塊的問題,最終發(fā)現(xiàn)是發(fā)動機控制模塊插接件及線束...
故障描述:一輛e2車型客戶反饋車輛偶爾在行駛中突然失去動力,儀表提示EV功能受限,且無法正常使用直流充電。故障分析:1.線路故障;2.BMS故障;3.充配電故障;4.其他高壓系統(tǒng)故障。排查步驟:1.使用VDS2100讀取BMS,報:高壓互鎖130公里故障未再現(xiàn),拔掉短接互鎖的小線路試大約10公里左右...
原因分析:1、動力電池故障2、BMS故障3、高壓零部件故障4、線路故障故障排查:1、上電時儀表顯示EV受限,讀取故障碼顯示一般漏電故障,嚴重漏電故障。2、用兆歐表測量壓縮機,PTC,前驅動電機控制器,變速器絕緣阻值都正常,將車輛升起拔下車載充電器插頭測量絕緣阻值為0,初步判斷車載充電器故障。3、將車...
一輛2015款比亞迪秦在行駛中儀表提示請檢查ESP系統(tǒng),導致電子駐車系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)無法正常工作。經過檢查,發(fā)現(xiàn)故障原因可能是CAN網絡故障、輪速信號故障、線束連接故障或外部改裝。維修過程中,通過VDS掃描發(fā)現(xiàn)多個模塊報CAN車速錯誤,進一步檢查發(fā)現(xiàn)輪速數(shù)據(jù)流異常,最終發(fā)現(xiàn)前輪和后輪輪胎規(guī)格...