大修的話只能緩解并不能代表可以，徹底解決長時間的話也有可能導(dǎo)致燒機(jī)油我的回答希望你能滿意祝您生活愉快58車
沒辦法，大眾、奧迪都燒機(jī)油，確切地說，渦輪增壓車型多少都有燒機(jī)油的現(xiàn)象，只不過大眾和奧迪更明顯！維權(quán)是不可能的，你只能盡量用全合成的機(jī)油，自己去外面買也不算貴，買好一點的。另外，后備箱要常備機(jī)油。有開奧迪的在高速上遇到報
MT和AD的直噴內(nèi)燃發(fā)動機(jī)（主要是帶增壓的），出現(xiàn)燒機(jī)油的情況比較多，按廠方的解釋以及給出的技術(shù)規(guī)范：每3000公里機(jī)油消耗小于1升，都視為正常。 所以，在目前情況下，在保修期內(nèi)出現(xiàn)少機(jī)油就到4S免費添加，只有在30
建議在跑一段時間看看，做好機(jī)油標(biāo)記。新車B7在萬公里之前機(jī)油消耗量是比較大的，因為B7的機(jī)油泵是可調(diào)式的，有電腦控制，為了磨合的更好，新車機(jī)油壓力是最高的，造成機(jī)油消耗量大，同時，汽油消耗量也大，這屬于正�，F(xiàn)象。
或許你們?nèi)欢甌SI奧迪大眾寶馬奔馳保時捷用酯類的全合成油例美國紅線，日本速馬力等等…5W50的最低不能低于5W40的。不用可能燒機(jī)油…這些機(jī)油超強(qiáng)的耐高溫、高壓性能，超強(qiáng)抗剪力特性，優(yōu)異的抗氧化性能，高溫高壓下粘度值幾
“燒機(jī)油”會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，造成發(fā)動機(jī)潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。解決方法：
帶有增壓的車燒機(jī)油是一種普片現(xiàn)象，只是多少而已。不要緊張。更不需要去防范。只要定期檢查，在每一次保養(yǎng)期內(nèi)不低于最低值就不用管它，因為保養(yǎng)期到了自然要更換新油，并且是按量添加的。 DSG不會影響安全，因為它只是力傳遞的載
肯定不正常啊，燒機(jī)油一般分為兩類:一類是新車行駛不久就有機(jī)油損耗過大的現(xiàn)象。這一般出現(xiàn)在高檔車上，尤其是進(jìn)口高檔車。主要原因是:1、油的燃燒速度較慢(這是國內(nèi)97號汽油必然的特點)、燃燒時間過長，“烘烤”缸壁和活塞的時間
沒辦法大眾、奧迪都燒機(jī)油確切地說渦輪增壓車型多少都有燒機(jī)油現(xiàn)象只過大眾和奧迪更明顯維權(quán)能只能盡量用全合成機(jī)油自己去外面買也算貴買好點另外備箱要常備機(jī)油有開奧迪高速上遇報警
上午回答過你一個問題，再看到你這問題，發(fā)現(xiàn)問題并不是那么簡單。 日本人給你什么好處，你看看你的提問，我在壇里待多了，對你們這些五毛，我還傻傻地用熱忱的回答給你們，現(xiàn)在看來，十分可笑。 還利用百度來達(dá)到你們的目地。
只能對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修，機(jī)動車輛燒機(jī)油是比較嚴(yán)重的事情，千萬不要單一地添加燃油添加劑來進(jìn)行解決，是無法徹底處理燒機(jī)油的問題。只有對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修，拆卸之后，根據(jù)相關(guān)的問題來進(jìn)行解決，才不會影響使用。1、冷車燒機(jī)油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機(jī)排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門...
燒機(jī)油通常是由于發(fā)動機(jī)設(shè)計或制造缺陷導(dǎo)致的。面對這一問題，應(yīng)及時補(bǔ)充高品質(zhì)機(jī)油，考慮使用更高級別的機(jī)油或增加黏度。同時，檢查活塞環(huán)是否老化并進(jìn)行更換。深度清潔保養(yǎng)也是必要的。德系車更易出現(xiàn)燒機(jī)油，而日系車則較少。燒機(jī)油時，汽車啟動后排氣管會排出濃藍(lán)色煙霧。這會導(dǎo)致氧傳感器快速損壞，增加燃燒室內(nèi)積碳，...
當(dāng)我們遇到汽油發(fā)動機(jī)點火問題時，可能會感到困惑。以下是一些常見原因及解決方法：1.點火系統(tǒng)故障：檢查火花塞、點火線圈和點火控制模塊，必要時更換。2.燃油供應(yīng)問題：檢查燃油泵和燃油過濾器，確保燃油供應(yīng)充足。3.燃油濃度問題：檢查燃油濃度，必要時添加燃油穩(wěn)定劑。4.點火時間不準(zhǔn)確：調(diào)整點火時間，確保點火...
帕薩特?zé)龣C(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。如果機(jī)油在車內(nèi)燃燒，車輛的氧傳感器會過快損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加，怠速不穩(wěn)，加速無力，油耗上升，尾氣排放超標(biāo)等諸多不良后果。燒機(jī)油最嚴(yán)重的結(jié)果會是發(fā)動機(jī)潤滑不充分，從而造成發(fā)動機(jī)不可修復(fù)的損壞或報廢。為什么會出現(xiàn)燒機(jī)油的情況呢？一方面是因為...
燒機(jī)油是汽車常見的問題，不僅影響車輛性能，還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。本文將探討燒機(jī)油的原因、表現(xiàn)和解決方法。首先，燒機(jī)油的原因主要有：潤滑系統(tǒng)漏油、缸壁和活塞環(huán)磨損、氣門油封損壞等。燒機(jī)油的表現(xiàn)包括：啟動時冒藍(lán)煙、加速時排氣管冒藍(lán)煙、機(jī)油消耗過快等。解決燒機(jī)油的方法有：1.適當(dāng)添加高粘度機(jī)油，增加活塞與...
1.活塞環(huán)斷裂：活塞環(huán)是活塞側(cè)面的一部分，負(fù)責(zé)在缸壁上涂抹潤滑油以降低摩擦損耗。如果機(jī)油環(huán)斷裂或失效，會導(dǎo)致機(jī)油過多進(jìn)入氣缸燃燒，同時氣缸內(nèi)壓力降低，動力輸出減弱。解決方法是更換燒機(jī)油氣缸的所有活塞環(huán)。2.氣門油封老化或損耗：氣門是發(fā)動機(jī)進(jìn)排氣的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，長時間使用和熱脹冷縮會導(dǎo)致氣門油封硬化或破損...
斯巴魯發(fā)動機(jī)問題可能由高溫環(huán)境、油壓不足和積碳等原因引起。定期更換機(jī)油和機(jī)濾、選用高質(zhì)量機(jī)油、定期檢查發(fā)動機(jī)溫度以及定期清理發(fā)動機(jī)內(nèi)部是解決這些問題的有效方法。通過采取正確的維護(hù)措施，保持發(fā)動機(jī)的正常運行，可延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。在處理問題時，確保定期檢查和維護(hù)很重要，如果問題仍然存在，建議聯(lián)系專業(yè)...
邁騰1.8t燒機(jī)油問題可能是由發(fā)動機(jī)部件磨損、氣門油封老化、修理質(zhì)量低劣等原因引起的。解決方法包括更換磨損部件、更換氣門油封、選擇優(yōu)質(zhì)機(jī)油等措施。要注意保養(yǎng)維護(hù)，避免出現(xiàn)過度磨損和老化導(dǎo)致的機(jī)油燃燒問題。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們...
面包車燒機(jī)油可能由于加機(jī)油過多、機(jī)油型號不符、活塞環(huán)故障、活塞與氣缸壁磨損、氣門油封損壞等原因造成。需要及時更換合適機(jī)油、活塞環(huán)、機(jī)油粘度更高的機(jī)油、氣門油封等。燒機(jī)油情況下，應(yīng)及時維修，避免損壞發(fā)動機(jī)。面包車燒機(jī)油問題，可能是機(jī)油過多、型號不符、活塞環(huán)故障、活塞與氣缸壁磨損、氣門油封損壞等引起。正...
解決燒機(jī)油問題，可采取拆散修理和更換磨損部件的方法，雖然一次性投入較大，但能確保車輛的耐久度、可靠性和動力恢復(fù)。使用添加劑僅是權(quán)宜之計，不能從根本上解決問題。至于使用添加劑，那只是臨時的辦法。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與...
解決奧迪燒機(jī)油問題的方法包括：1.更換原廠第四代油氣分離器，以減少機(jī)油消耗；2.定期檢查車底和發(fā)動機(jī)，發(fā)現(xiàn)漏油及時維修；3.使用粘稠度更高的機(jī)油，如5W-40，以降低機(jī)油進(jìn)入沖程內(nèi)被燒的風(fēng)險；4.如果問題長期無法解決，尤其是新車，要積極維權(quán)，保護(hù)自身合法權(quán)益。對于超過三年質(zhì)保期的車輛，燒機(jī)油可能導(dǎo)致...
燒機(jī)油是德系車常見的問題，主要表現(xiàn)為機(jī)油消耗量超過規(guī)定范圍。首先，要排除發(fā)動機(jī)機(jī)油泄露和增壓器內(nèi)部泄露。如果機(jī)油消耗量每1000公里不超過0.5L，可以采取以下措施：1.檢查曲軸箱負(fù)壓，更換通風(fēng)閥。2.清洗氣門和活塞頂部的積碳。3.清理水箱冷凝器，保證散熱。4.使用廠家規(guī)定標(biāo)號的機(jī)油。如果機(jī)油消耗量...
途勝燒機(jī)油問題可能由多種原因引起，如發(fā)動機(jī)積碳、點火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)或發(fā)動機(jī)部件老化。當(dāng)活塞環(huán)與氣缸壁磨損間隙過大或氣門油封老化時，也會導(dǎo)致燒機(jī)油。建議車主及時到專業(yè)修理廠進(jìn)行全面檢查和維修。途勝燒機(jī)油的根本原因主要是積碳問題，包括油路系統(tǒng)積碳、發(fā)動機(jī)內(nèi)積碳以及油封腐蝕老化。如果技師水平高，大修發(fā)...
小轎車燒機(jī)油是一個常見問題，但很多人并不清楚其原因和解決方法。本文將詳細(xì)列舉小轎車燒機(jī)油的原因，并提供相應(yīng)的處理方法。1.氣門油封磨損或老化：氣門油封的作用是防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，但隨著時間推移，油封可能會出現(xiàn)磨損或老化，導(dǎo)致密封性下降，從而引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。2.活塞間隙過大：長時間使用汽車，活塞環(huán)上容...
寶馬燒機(jī)油問題雖然普遍，但并非無法解決。燒機(jī)油的根本原因在于燃油和機(jī)油品質(zhì)不佳。歐洲機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于國內(nèi)，含有更多添加劑，能有效清洗發(fā)動機(jī)積碳，保護(hù)發(fā)動機(jī)。而國內(nèi)機(jī)油添加劑含量較低，無法有效清洗積碳，導(dǎo)致缸壓衰退、潤滑不良等問題，最終引發(fā)燒機(jī)油。要預(yù)防燒機(jī)油，首先要保持燃油系統(tǒng)清潔，定期加入瑪?shù)貰E和...
養(yǎng)成良好的檢查習(xí)慣，定期檢查機(jī)油液面，如發(fā)現(xiàn)低于下限應(yīng)及時添加。對于使用年限長或經(jīng)常在惡劣條件下使用的車輛，應(yīng)增加檢查頻率。選用品質(zhì)較好的汽油，以減輕積碳對發(fā)動機(jī)部件的損害。定期保養(yǎng)車輛，根據(jù)實際情況調(diào)整保養(yǎng)周期和公里數(shù)。選擇質(zhì)量較好的機(jī)油，尤其是全合成機(jī)油，具有更好的清潔性能和穩(wěn)定性，減少油泥、積...
貨車燒機(jī)油問題，需根據(jù)冷車或熱車情況分別處理。冷車燒機(jī)油可通過拆下發(fā)動機(jī)缸蓋，更換氣門油封解決，屬中修工程，維修時間較短。而熱車燒機(jī)油則涉及發(fā)動機(jī)大修，需將發(fā)動機(jī)吊下進(jìn)行維修，時間較長且費用較高，主要集中在配件方面。無論是冷車還是熱車燒機(jī)油，都應(yīng)及時處理，以確保貨車正常運行，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。以上...
四代EA888發(fā)動機(jī)在設(shè)計上得到系統(tǒng)性升級，包括噴射系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)和燃燒系統(tǒng)等，動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性顯著提升。該發(fā)動機(jī)將率先搭載在國產(chǎn)帕薩特、邁騰和斯柯達(dá)速派等車型上，并逐步推廣至大眾、奧迪、保時捷等品牌，取代現(xiàn)款三代發(fā)動機(jī)，值得期待。都說大眾的EA888是一代神機(jī)，上到保時捷下到斯柯達(dá)，很多車...
活塞環(huán)卡滯初期，可使用釋放劑加入機(jī)油中運行以解決問題。中期卡滯需通缸處理，耗時較長。后期卡滯則需解體大修或再制造。國內(nèi)燃油品質(zhì)問題導(dǎo)致發(fā)動機(jī)積碳，積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)卡死，失去彈性，密封變差，導(dǎo)致機(jī)油消耗量過大。實際修理中，因活塞環(huán)卡死而產(chǎn)生燒機(jī)油現(xiàn)象較為常見�；钊h(huán)卡滯引起的燒機(jī)油怎么辦...
