有感應(yīng)器故障，或是線路故障，主要檢查曲軸位置感應(yīng)器，進(jìn)氣壓力感應(yīng)器或空流計(jì)，水溫感應(yīng)器
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車無(wú)力；第二種情況:汽車無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大；第三種情況:明顯有敲缸聲音。在第一種情
第一:發(fā)動(dòng)機(jī)最有可能出現(xiàn)的故障是排氣系統(tǒng)的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)管理單元接到氧傳感器的信號(hào)表明三元催化器可能存在故障需要維修，費(fèi)用大概幾百元錢。第二:噴油嘴噴油霧化不好，造成排放超標(biāo)，造成故障燈報(bào)警，具體辦法，清洗噴油嘴或更換故障
這是偶發(fā)故障 去售后或是修理廠 用電腦檢查一下故障 檢查下數(shù)據(jù)流看看
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車無(wú)力;第二..
比亞迪F6近光保險(xiǎn)絲在發(fā)動(dòng)機(jī)艙保險(xiǎn)盒找。希望我的回答能幫到你
這都是電瓶電量不足引起的，充電即可，1500轉(zhuǎn)以上充電20分鐘可供起動(dòng)一次，30分鐘可供次日起動(dòng)一次。
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮通常有如下原因: 1、燃燒狀態(tài)不好 發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因�！ �2、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震 通常有三種情況: 第一種情況:汽車無(wú)力； 第二種情況:汽車無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過(guò)大； 第三種
基本上判斷為電路故障4s店免費(fèi)給你檢測(cè)的。但是換件的話4s店會(huì)比較貴
對(duì)于這個(gè)故障燈來(lái)說(shuō)，如果車輛現(xiàn)在正常使用沒有問(wèn)題，那么一般油品的問(wèn)題比較多，可以先換換加油站，去4S店買兩瓶燃油系統(tǒng)添加劑，添加后跑跑高速再看。如果沒有改善，只能是連接電腦看一下故障代碼了，根據(jù)故障日志進(jìn)行檢修。
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無(wú)法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動(dòng)機(jī)但轉(zhuǎn)速信號(hào)異常，診斷設(shè)備顯示多個(gè)故障碼，包括發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機(jī)和皮帶張緊輪無(wú)異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時(shí)甚至高達(dá)3000rpm。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動(dòng)機(jī)ECM以及線路故障。在沒有發(fā)現(xiàn)怠速相關(guān)故障碼的情況下，通過(guò)VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)異常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪L3自動(dòng)擋轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)主要可能的原因包括：踏板位置傳感器故障、相關(guān)線束問(wèn)題以及發(fā)動(dòng)機(jī)ECM故障。在逐一排查過(guò)程中，通過(guò)更換部件測(cè)試及線束接測(cè)試驗(yàn)證，最終確定為線束問(wèn)題，更換發(fā)動(dòng)機(jī)線束和儀表板線束后，故障得以排除。維修過(guò)程中遵循了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“噠噠”異響，特別是在車輛啟動(dòng)后行駛一段時(shí)間并停放30分鐘后再次啟動(dòng)時(shí)異響更為明顯。經(jīng)過(guò)一系列檢查和維修，包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機(jī)油和機(jī)濾更換、正時(shí)鏈條及張緊器更換等，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在機(jī)油張緊器上。更換后，異響消失，故障得以解決。維修過(guò)程中，強(qiáng)調(diào)...
一輛比亞迪S7出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和ESP燈常亮的問(wèn)題，診斷儀顯示P0227和U010008故障碼。經(jīng)過(guò)分析，可能原因包括踏板位置傳感器故障、ECU故障或相關(guān)線路問(wèn)題。維修中，首先檢查了油門踏板位置傳感器及其線路，發(fā)現(xiàn)傳感器1的線路存在問(wèn)題。通過(guò)分段測(cè)量，最終發(fā)現(xiàn)AJO1插接件的9＃和14#針腳插偏，修...
本文描述了比亞迪宋MAXDM發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的檢修過(guò)程。首先，通過(guò)VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)P1244DMTL閥體控制線路低電壓故障。接著，逐一排查可能的原因，包括燃油蒸發(fā)泄漏診斷模塊損壞、控制線路異常和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞。經(jīng)過(guò)倒換模塊和檢查線束，最終確定為發(fā)動(dòng)機(jī)ECU故障，通過(guò)交叉驗(yàn)證后得以修復(fù)。維修過(guò)程中...
在檢修比亞迪宋PRO發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比故障時(shí)，首先要分析閉環(huán)控制策略，了解氧傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環(huán)控制關(guān)系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況，電腦板根據(jù)反饋調(diào)整空燃比。過(guò)稀可能是空氣過(guò)多或噴油量過(guò)少導(dǎo)致。檢查火花塞積碳、進(jìn)氣壓力、點(diǎn)火提前角、水溫?cái)?shù)據(jù)等，發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常偏大，空燃比接近...
一輛比亞迪速銳發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，故障碼為后氧傳感器加熱故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)后氧傳感器損壞，但更換后仍有問(wèn)題。最終發(fā)現(xiàn)線束端后氧傳感器接插件鎖舌位置裝反導(dǎo)致插不到位。重新調(diào)整并更換傳感器后故障排除。維修時(shí)需細(xì)心，多與客戶溝通了解故障情況。一輛裝配476ZQA發(fā)動(dòng)機(jī)的2013年比亞迪速銳，客戶反映：該車打著...
比亞迪唐出現(xiàn)偶發(fā)性抖動(dòng)和加速無(wú)力，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障，如氣缸壓力不足，可能導(dǎo)致失火。其次，線路問(wèn)題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與點(diǎn)火單元之間的線路斷路或短路，也會(huì)引起失火。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元內(nèi)部故障，如點(diǎn)火晶體管擊穿，會(huì)影響點(diǎn)火線圈的脈沖控制。最后，發(fā)動(dòng)機(jī)...
一、用戶問(wèn)題明確解答宋MAX作為一款比亞迪旗下的MPV車型，自上市以來(lái)便以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和實(shí)用的功能贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。就口碑而言，宋MAX整體表現(xiàn)良好，用戶對(duì)其空間、外觀、動(dòng)力以及性價(jià)比等方面給予了高度評(píng)價(jià)。然而，任何車型都不可能完美無(wú)缺，宋MAX在某些細(xì)節(jié)和故障率方面也存在一些用戶反饋。二、相關(guān)...
一、明確解答用戶問(wèn)題比亞迪宋PLUSDM-i的油耗表現(xiàn)優(yōu)異，綜合油耗大約在每百公里5至7升之間。具體而言，市區(qū)油耗可能會(huì)稍微偏高，大約在7升/百公里左右，而在高速公路或郊區(qū)等較為空曠的路段，油耗會(huì)明顯下降，接近5升/百公里的理想水平。這一數(shù)據(jù)是基于實(shí)際駕駛環(huán)境和駕駛習(xí)慣的多樣性得出的，因此具體油耗可...
一、問(wèn)題解答在選擇星越L和宋PLUSDM-i哪款車更好時(shí)，需要從動(dòng)力性能、油耗、空間舒適性、智能配置以及售后服務(wù)等多個(gè)維度進(jìn)行綜合考量。星越L搭載沃爾沃Drive-E系列的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速響應(yīng)迅速，且車內(nèi)空間開闊，內(nèi)飾質(zhì)感高檔。而宋PLUSDM-i則搭載了比亞迪第四代DM-i超級(jí)混動(dòng)系...
長(zhǎng)安歐尚，作為長(zhǎng)安汽車與同級(jí)別車型相比，長(zhǎng)安歐尚汽車在配置和性能上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。以長(zhǎng)安歐尚X7為例，其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)178馬力，超越了同級(jí)的哈弗H6和比亞迪宋。在空間方面，長(zhǎng)安歐尚X7的軸距達(dá)到2780mm，提供了更為寬敞的乘坐體驗(yàn)。此外，在安全配置和輔助駕駛配置方面，長(zhǎng)安歐尚X7...
宋PLUSDM-i保養(yǎng)一次的費(fèi)用主要取決于保養(yǎng)的類型和具體項(xiàng)目。根據(jù)比亞迪官方的保養(yǎng)手冊(cè)和用戶反饋，宋PLUSDM-i的首次保養(yǎng)在保養(yǎng)過(guò)程中，技師可能會(huì)使用專業(yè)的診斷設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、剎車系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等各項(xiàng)性能參數(shù)的檢測(cè)。此外，在保養(yǎng)完成后，技師還會(huì)對(duì)車輛的儀表盤進(jìn)行重置，...
對(duì)于比亞迪宋L車型，清空里程的操作通常較為簡(jiǎn)便。以下是具體的操作步驟：1.**啟動(dòng)車輛**：首先，確保車輛處于通電狀態(tài)，但不一定需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。2.**進(jìn)入設(shè)置界面**：通過(guò)車輛的中控臺(tái)或方向盤上的控制按鈕，找到并進(jìn)入設(shè)置界面。3.**查找里程重置選項(xiàng)**：在設(shè)置界面中，尋找“重置里程”或類似的選項(xiàng)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。燃油版提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)等，語(yǔ)音控制識(shí)別率高。與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)競(jìng)品如長(zhǎng)安CS75PLUS和比亞迪宋ProDM-i相比，哈弗H6在動(dòng)力、操控、舒適性和智能化配置等方面均表現(xiàn)出色。尤其在空間實(shí)用性、配置豐富度以及燃油經(jīng)濟(jì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋ProDM在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，支持3D控車、雙屏導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)等功能。DiLink100智能座艙搭載5G車聯(lián)網(wǎng)，支持雙區(qū)免喚醒語(yǔ)音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控等，操作流暢度顯著提升。此外，全系標(biāo)配“天神之眼C”DiPilot...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合EHS電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了油電雙驅(qū)智能切換。這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率高達(dá)230kW，綜合扭矩達(dá)到530N·m，使得車輛從0-100km/h的加速時(shí)間僅為約7.9秒，兼顧了強(qiáng)勁的性能與行駛的平順性。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5....
宋ProDM在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了比亞迪第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，由1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，支持3D控車、雙屏導(dǎo)航聯(lián)動(dòng)等功能。同時(shí)，其搭載的DiLink100智能座艙系統(tǒng)，支持5G車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)免喚醒語(yǔ)音控制、手機(jī)APP遠(yuǎn)程車控等智能化功能，操作流暢度顯著提升。此外，全系標(biāo)配的“天神之眼C”D...
創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)合EHS電混系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了油電雙驅(qū)智能切換。其綜合功率高達(dá)230kW，綜合扭矩達(dá)到530N·m，從0到100km/h的加速時(shí)間僅需約7.9秒，這樣的性能參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5.3L/100km等15項(xiàng)輔助功...
