有感應器故障，或是線路故障，主要檢查曲軸位置感應器，進氣壓力感應器或空流計，水溫感應器
發(fā)動機故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動機爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車無力；第二種情況:汽車無力，發(fā)動機噪音過大；第三種情況:明顯有敲缸聲音。在第一種情
第一:發(fā)動機最有可能出現(xiàn)的故障是排氣系統(tǒng)的故障，發(fā)動機管理單元接到氧傳感器的信號表明三元催化器可能存在故障需要維修，費用大概幾百元錢。第二:噴油嘴噴油霧化不好，造成排放超標，造成故障燈報警，具體辦法，清洗噴油嘴或更換故障
這是偶發(fā)故障 去售后或是修理廠 用電腦檢查一下故障 檢查下數(shù)據(jù)流看看
發(fā)動機故障燈亮通常有如下原因:1、燃燒狀態(tài)不好發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。2、發(fā)動機爆震通常有三種情況:第一種情況:汽車無力;第二..
比亞迪F6近光保險絲在發(fā)動機艙保險盒找。希望我的回答能幫到你
這都是電瓶電量不足引起的，充電即可，1500轉以上充電20分鐘可供起動一次，30分鐘可供次日起動一次。
發(fā)動機故障燈亮通常有如下原因: 1、燃燒狀態(tài)不好 發(fā)動機燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動機故障燈亮的主要原因。 2、發(fā)動機爆震 通常有三種情況: 第一種情況:汽車無力； 第二種情況:汽車無力，發(fā)動機噪音過大； 第三種
基本上判斷為電路故障4s店免費給你檢測的。但是換件的話4s店會比較貴
對于這個故障燈來說，如果車輛現(xiàn)在正常使用沒有問題，那么一般油品的問題比較多，可以先換換加油站，去4S店買兩瓶燃油系統(tǒng)添加劑，添加后跑跑高速再看。如果沒有改善，只能是連接電腦看一下故障代碼了，根據(jù)故障日志進行檢修。
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中無法切換HEV模式，儀表提示發(fā)動機系統(tǒng)需檢查。經(jīng)分析，可能原因包括啟動系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、整車控制器和線路故障。維修中發(fā)現(xiàn)，BSG能拖起發(fā)動機但轉速信號異常，診斷設備顯示多個故障碼，包括發(fā)動機起動失敗和BSG皮帶打滑。檢查BSG電機和皮帶張緊輪無異常，但曲軸位置傳感...
一輛比亞迪宋DM在HEV模式下行駛時，發(fā)動機轉速出現(xiàn)不穩(wěn)定，有時甚至高達3000rpm。經(jīng)過分析，可能的原因包括節(jié)氣門總成、炭罐電磁閥、真空管路、發(fā)動機ECM以及線路故障。在沒有發(fā)現(xiàn)怠速相關故障碼的情況下，通過VDS讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)進氣壓力、噴油脈寬、節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機進氣...
總結內容：針對一輛比亞迪L3自動擋轎車發(fā)動機故障燈長時間點亮的問題，經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)主要可能的原因包括：踏板位置傳感器故障、相關線束問題以及發(fā)動機ECM故障。在逐一排查過程中，通過更換部件測試及線束接測試驗證，最終確定為線束問題，更換發(fā)動機線束和儀表板線束后，故障得以排除。維修過程中遵循了從簡單到復雜...
一輛全新一代比亞迪宋燃油車在啟動時發(fā)動機出現(xiàn)“噠噠”異響，特別是在車輛啟動后行駛一段時間并停放30分鐘后再次啟動時異響更為明顯。經(jīng)過一系列檢查和維修，包括診斷儀讀取、VVT組件更換、機油和機濾更換、正時鏈條及張緊器更換等，最終發(fā)現(xiàn)問題出在機油張緊器上。更換后，異響消失，故障得以解決。維修過程中，強調...
一輛比亞迪S7出現(xiàn)發(fā)動機故障燈和ESP燈常亮的問題，診斷儀顯示P0227和U010008故障碼。經(jīng)過分析，可能原因包括踏板位置傳感器故障、ECU故障或相關線路問題。維修中，首先檢查了油門踏板位置傳感器及其線路，發(fā)現(xiàn)傳感器1的線路存在問題。通過分段測量，最終發(fā)現(xiàn)AJO1插接件的9＃和14#針腳插偏，修...
本文描述了比亞迪宋MAXDM發(fā)動機系統(tǒng)故障的檢修過程。首先，通過VDS掃描系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)P1244DMTL閥體控制線路低電壓故障。接著，逐一排查可能的原因，包括燃油蒸發(fā)泄漏診斷模塊損壞、控制線路異常和發(fā)動機控制單元損壞。經(jīng)過倒換模塊和檢查線束，最終確定為發(fā)動機ECU故障，通過交叉驗證后得以修復。維修過程中...
在檢修比亞迪宋PRO發(fā)動機空燃比故障時，首先要分析閉環(huán)控制策略，了解氧傳感器、發(fā)動機電腦板和燃油量控制裝置之間的閉環(huán)控制關系。氧傳感器反饋混合氣空燃比情況，電腦板根據(jù)反饋調整空燃比。過稀可能是空氣過多或噴油量過少導致。檢查火花塞積碳、進氣壓力、點火提前角、水溫數(shù)據(jù)等，發(fā)現(xiàn)噴油脈寬異常偏大，空燃比接近...
一輛比亞迪速銳發(fā)動機故障燈點亮，故障碼為后氧傳感器加熱故障。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)后氧傳感器損壞，但更換后仍有問題。最終發(fā)現(xiàn)線束端后氧傳感器接插件鎖舌位置裝反導致插不到位。重新調整并更換傳感器后故障排除。維修時需細心，多與客戶溝通了解故障情況。一輛裝配476ZQA發(fā)動機的2013年比亞迪速銳，客戶反映：該車打著...
比亞迪唐出現(xiàn)偶發(fā)性抖動和加速無力，同時發(fā)動機故障燈點亮，這可能是由多種原因引起的。首先，發(fā)動機機械故障，如氣缸壓力不足，可能導致失火。其次，線路問題，比如發(fā)動機控制單元與點火單元之間的線路斷路或短路，也會引起失火。再者，發(fā)動機控制單元內部故障，如點火晶體管擊穿，會影響點火線圈的脈沖控制。最后，發(fā)動機...
長安歐尚，作為長安汽車與同級別車型相比，長安歐尚汽車在配置和性能上具有一定的競爭優(yōu)勢。以長安歐尚X7為例，其1.5T發(fā)動機最大功率高達178馬力，超越了同級的哈弗H6和比亞迪宋。在空間方面，長安歐尚X7的軸距達到2780mm，提供了更為寬敞的乘坐體驗。此外，在安全配置和輔助駕駛配置方面，長安歐尚X7...
宋PLUSDM-i保養(yǎng)一次的費用主要取決于保養(yǎng)的類型和具體項目。根據(jù)比亞迪官方的保養(yǎng)手冊和用戶反饋，宋PLUSDM-i的首次保養(yǎng)在保養(yǎng)過程中，技師可能會使用專業(yè)的診斷設備對車輛進行全面檢查，包括發(fā)動機、底盤、剎車系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等各項性能參數(shù)的檢測。此外，在保養(yǎng)完成后，技師還會對車輛的儀表盤進行重置，...
對于比亞迪宋L車型，清空里程的操作通常較為簡便。以下是具體的操作步驟：1.**啟動車輛**：首先，確保車輛處于通電狀態(tài)，但不一定需要啟動發(fā)動機。2.**進入設置界面**：通過車輛的中控臺或方向盤上的控制按鈕，找到并進入設置界面。3.**查找里程重置選項**：在設置界面中，尋找“重置里程”或類似的選項...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。燃油版提供1.5T和2.0T兩種動力選擇。1.5T發(fā)動機等，語音控制識別率高。與同級競品性能對比與同級競品如長安CS75PLUS和比亞迪宋ProDM-i相比，哈弗H6在動力、操控、舒適性和智能化配置等方面均表現(xiàn)出色。尤其在空間實用性、配置豐富度以及燃油經(jīng)濟...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宋ProDM在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i超級混動技術，由1.5L高效發(fā)動機，支持3D控車、雙屏導航聯(lián)動等功能。DiLink100智能座艙搭載5G車聯(lián)網(wǎng)，支持雙區(qū)免喚醒語音控制、手機APP遠程車控等，操作流暢度顯著提升。此外，全系標配“天神之眼C”DiPilot...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動機，結合EHS電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了油電雙驅智能切換。這套動力系統(tǒng)的綜合功率高達230kW，綜合扭矩達到530N·m，使得車輛從0-100km/h的加速時間僅為約7.9秒，兼顧了強勁的性能與行駛的平順性。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5....
宋ProDM在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了比亞迪第五代DM-i超級混動技術，由1.5L高效發(fā)動機，支持3D控車、雙屏導航聯(lián)動等功能。同時，其搭載的DiLink100智能座艙系統(tǒng)，支持5G車聯(lián)網(wǎng)、雙區(qū)免喚醒語音控制、手機APP遠程車控等智能化功能，操作流暢度顯著提升。此外，全系標配的“天神之眼C”D...
創(chuàng)維HT-i搭載了驍云-插混1.5L高效發(fā)動機，結合EHS電混系統(tǒng)，實現(xiàn)了油電雙驅智能切換。其綜合功率高達230kW，綜合扭矩達到530N·m，從0到100km/h的加速時間僅需約7.9秒，這樣的性能參數(shù)在同級別車型中表現(xiàn)出色。在油耗方面，創(chuàng)維HT-i的虧電油耗低至5.3L/100km等15項輔助功...
一輛全新一代比亞迪宋DM在行駛中儀表顯示“請檢查發(fā)動機系統(tǒng)”和“請檢查機油檢測系統(tǒng)”。經(jīng)過分析，可能的原因包括機油測傳感器供電保險故障、機油檢測傳感器故障或線路故障。維修過程中，首先用VDS讀取發(fā)動機ECU故障碼，清除故障碼后故障重現(xiàn)。檢查機油檢測傳感器無磕碰線路無虛接，通過電路圖發(fā)現(xiàn)前、后氧傳感器...
一輛比亞迪宋DM在行駛中SOC突然從100%掉到3%，發(fā)動機啟動后無法使用EV模式。充電時儀表無充電功率和時間顯示，2分鐘后停止充電。經(jīng)過檢查，排除了高壓系統(tǒng)漏電、高壓配電箱、BMS系統(tǒng)和CAN網(wǎng)故障。發(fā)現(xiàn)軟件版本有更新，升級后故障依舊。充電時SOC異常跳變，但總電壓正常。重新啟動后EV模式可用，但...
一輛比亞迪宋DM出現(xiàn)空調熱管理故障，客戶反映EV模式下暖風熱得慢。經(jīng)過檢查，排除了空調控制器、PTC電子水泵和暖風PTC故障，發(fā)現(xiàn)冷卻液循環(huán)異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)四通水閥密封不嚴，導致發(fā)動機冷卻液進入暖風循環(huán)，影響PTC水加熱器冷卻液溫度。更換四通水閥后，故障得到解決。維修時，應根據(jù)故障現(xiàn)象讀取相關模...
