比亞迪S7 1.5T6速手動(dòng)變速箱不是雙離合，是單離合，市場(chǎng)上的手動(dòng)擋都是單離合，雙離合都是自動(dòng)變速箱。雙離合自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱DCT）基于手動(dòng)變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動(dòng)變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連
尾部出了尾燈跟飾條，其他還是沒(méi)有太大的變化，不過(guò)這個(gè)新款的尾燈真的很炫！一貫的前臉，中網(wǎng)處多了一條紅色的裝飾條中控方面已經(jīng)有一小點(diǎn)更改，取消了左右兩邊導(dǎo)航卡插孔跟usb插孔，看起來(lái)美觀很多，中控系統(tǒng)已采用了全新安卓系統(tǒng)，
注：●標(biāo)配 ○選配 -無(wú) 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn) 比亞迪S7 2015款 2.0TID 旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià) 13.99萬(wàn) 級(jí)別 中型SUV 發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T 205馬力 L4
紳寶D70定價(jià)這么高怎么能和比亞迪S7比？除非紳寶D70打75折才能和比亞迪S7不優(yōu)惠比性價(jià)比。下面我來(lái)具體對(duì)比兩款車紳寶D70 2.3T 豪華版與比亞迪S7 2.0T 旗艦版對(duì)比：紳寶D70 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤要比
注：●標(biāo)配 ○選配 -無(wú) 廠商指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn) 比亞迪S7 2015款 2.0TID 旗艦型 廠商指導(dǎo)價(jià) 13.99萬(wàn) 級(jí)別 中型SUV 發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0T 205馬力 L4 變速箱 6擋雙離合 長(zhǎng)*寬*高(mm) 4
在比亞迪S7上，2.0TI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是首次在量產(chǎn)車上搭載，僅從數(shù)據(jù)來(lái)看，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)非常不錯(cuò)，最大功率205馬力（151千瓦）/5500rpm，最大扭矩320牛·米/1750-4500rpm，其輸出最大扭矩的轉(zhuǎn)速
對(duì)于變速箱問(wèn)題，我只開(kāi)過(guò)S7，感覺(jué)挺好的，換擋，提速都挺好，無(wú)頓挫
比亞迪S7 比亞迪汽車 SUV廠商指導(dǎo)價(jià): 10.69 萬(wàn)起 降 0.7 萬(wàn)大尺寸屏幕使用方便全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配第三排座椅 適家用發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T2.0T變速箱MTAT外觀顏色6種整車質(zhì)保4年或10萬(wàn)公里新馭勝S3
一輛比亞迪S7在行駛中加速換擋異常，頻繁升降檔。經(jīng)檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱數(shù)據(jù)流正常，升級(jí)變速箱軟件及更換相關(guān)組件后故障依舊。最終發(fā)現(xiàn)是由于增壓氣體壓力傳感器故障導(dǎo)致。更換新件后，故障排除。此案例提示，電控系統(tǒng)故障需找切入點(diǎn)檢查，電路故障需結(jié)合電路圖排查。故障現(xiàn)象：一輛比亞迪S7，該車在行駛過(guò)程中加速換...
在日常使用比亞迪速銳車輛時(shí)，遇到變速箱換擋頓挫的情況，首先需要檢查變速箱溫度是否正常，如果異常，則需要檢查變速器冷卻系統(tǒng)。此外，可以考慮重新編程變速箱計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，定期更換變速器油以及檢查內(nèi)部閥體是否損壞。另外，及時(shí)更換自動(dòng)變速器油也是非常重要的，且必須使用廠家指定的自動(dòng)變速器油。在選擇變速器油時(shí)，要...
byd秦plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)byd秦plus在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，采用曉云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110馬力，峰值扭矩為135�！っ�。這套動(dòng)力系統(tǒng)在市區(qū)內(nèi)駕駛完全夠用，加速平順，響應(yīng)迅速，高速上超車也能輕松實(shí)現(xiàn)。同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗作為一款純電動(dòng)微型車，搭載了前置單電機(jī)，最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米。盡管參數(shù)不算搶眼，但對(duì)于這款小巧的車型來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)綽綽有余。海鷗的0-50km/h加速僅需4.9秒，起步輕快，市區(qū)內(nèi)超車毫無(wú)壓力。同時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)的特性，動(dòng)力輸出線性且響應(yīng)迅速，給駕駛者帶來(lái)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海鷗在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其電動(dòng)機(jī)總功率為55KW，總扭矩達(dá)到135N·m，這樣的參數(shù)設(shè)定使得車輛在城市道路中穿梭自如。無(wú)論是起步還是中后段的加速，海鷗都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛起來(lái)輕快又平穩(wěn)。此外，海鷗匹配固定齒比變速箱，換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程平順，為駕駛者帶來(lái)良好的動(dòng)力體驗(yàn)，足以...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪海豚作為一款主打城市通勤的電動(dòng)車型，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。加速迅猛，響應(yīng)迅速，尤其在起步階段，電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出讓車輛能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。雖然油耗這一指標(biāo)對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)并不適用，但海豚在能耗控制方面同樣優(yōu)秀，確保了較長(zhǎng)的續(xù)航里程。換擋邏輯方面，海豚采用單速變速箱，換擋平順...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分卓越。它搭載多種動(dòng)力組合，如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱及電機(jī)等，扭矩高達(dá)950牛米，部分版本百公里提速僅4.3秒，加速迅猛且線性，推背感強(qiáng)烈，超車輕松。在油耗方面，得益于先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，唐DM在短途行駛時(shí)可采用純電模式，長(zhǎng)途則切換至油電混合模式，有效...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1作為一款純電動(dòng)MPV，搭載了前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備一定的爆發(fā)力。其電動(dòng)機(jī)總功率為100kW，總扭矩為180N·m。在實(shí)際測(cè)試中，比亞迪D1的零百加速成績(jī)?yōu)?2.45秒，這一表現(xiàn)在純電車領(lǐng)域雖不算突出，但對(duì)于一輛MPV車型而言，已足夠應(yīng)對(duì)日常駕駛需求。能耗方...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載前后雙電機(jī)，總功率高達(dá)380kW，峰值扭矩可達(dá)660N·m，使得這款中型SUV能在4.4秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。作為一款純電動(dòng)車，唐EV無(wú)需考慮油耗，而是依靠高效的電池系統(tǒng)提供動(dòng)力。其搭載的比亞迪刀片電池不僅能量...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)豐田bZ3在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，得益于其搭載的比亞迪提供的電池與電機(jī)組合。該車型有兩種功率配置，最大功率分別為135kW和180kW，最大扭矩達(dá)到303N·m。這樣的動(dòng)力配置使得豐田bZ3在加速性能上尤為突出，理論百公里加速時(shí)間僅為3.2秒，實(shí)際駕駛中也能感受到動(dòng)力輸出的及時(shí)與線性。此...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，為消費(fèi)者提供了兩種混動(dòng)選擇。DM-i經(jīng)濟(jì)型版本，搭載1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km，動(dòng)力充沛，加速迅猛。在換擋邏輯方面，護(hù)衛(wèi)艦07采用的E-CVT無(wú)級(jí)變速箱換擋平順，響應(yīng)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)驅(qū)逐艦05的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)堪稱出色。其搭載的電機(jī)最大馬力達(dá)到197匹，最大扭矩為325�！っ�，配合1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅需7.3秒，加速迅猛，動(dòng)力響應(yīng)迅速。特別是在起步階段，電機(jī)的高扭矩輸出讓車輛瞬間爆發(fā)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。同時(shí)，得益于比亞迪的插混技術(shù)，驅(qū)逐艦05在高速行駛時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪D1搭載了一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。其最高車速可達(dá)到130km/h，理論上的NEDC純電續(xù)航里程高達(dá)418km，滿足日常駕駛需求。同時(shí)，車輛支持快充模式，進(jìn)一步提升了使用的便捷性。在加速測(cè)試中，比亞迪D1...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最大功率可達(dá)380千瓦，零百加速僅需4.4秒，部分車型甚至更快，動(dòng)力性能媲美高性能轎車。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出得益于比亞迪第三代永磁同步電機(jī)，高轉(zhuǎn)速電機(jī)能夠帶來(lái)更加寬泛的速域，使駕駛員在同樣的驅(qū)動(dòng)力下感覺(jué)車身更輕巧，提速更輕松。同時(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)護(hù)衛(wèi)艦07搭載了比亞迪自主研發(fā)的DM-i/DM-p雙動(dòng)力架構(gòu)，提供了兩種混動(dòng)選擇。其中，DM-i經(jīng)濟(jì)型配置1.5T+單電機(jī)，綜合油耗低至1.8L/100km，純電續(xù)航可達(dá)100/205km。在實(shí)際駕駛中，護(hù)衛(wèi)艦07的動(dòng)力響應(yīng)積極，加速過(guò)程平順且有力，深踩油門即可獲得明顯的推背感。油耗...
宋PLUSDM-i搭載了比亞迪第四代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，配備1.5L驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)44%，與全新設(shè)計(jì)的EHS160電混系統(tǒng)協(xié)同工作，綜合功率達(dá)到173kW。這一動(dòng)力組合使得宋PLUSDM-i在加速性能上表現(xiàn)出色，110km版百公里加速僅需7.9秒，媲美2.0T燃油車。在饋電狀態(tài)下，...
漢DM作為比亞迪在插電混合動(dòng)力領(lǐng)域的最新力作，搭載了DM3.0平臺(tái)優(yōu)化升級(jí)的DM-p技術(shù)，官方數(shù)據(jù)表明其百公里加速僅需4.7秒，展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在實(shí)測(cè)中，四驅(qū)系統(tǒng)在原地起步時(shí)，電機(jī)先行推動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速介入后，前拽后推的合力讓加速感強(qiáng)烈。高速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出穩(wěn)定且源源不斷。在油耗方面...
比亞迪D1作為一款純電動(dòng)MPV，在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的前置永磁同步電機(jī)系統(tǒng)提供了平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，具備不錯(cuò)的爆發(fā)力。該電機(jī)的最大功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為180牛·米，使車輛最高車速可達(dá)到130km/h。在實(shí)際駕駛中，比亞迪D1起步流暢且積極，加速過(guò)程平穩(wěn)且高效，后段提速仍保持一定的爆發(fā)...
比亞迪唐EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)異。它搭載了前、后雙電機(jī)，前電動(dòng)機(jī)最大功率180kW，后電機(jī)最大功率200kW，電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá)380kW。憑借這樣的動(dòng)力參數(shù)，唐EV自重接近2.5噸的車身在4.4秒內(nèi)即可完成0-100km/h的加速，動(dòng)力響應(yīng)迅速，推背感強(qiáng)烈。由于是純電動(dòng)車型，唐EV無(wú)需燃油，因此沒(méi)...
比亞迪宋pro采用的是6擋濕式雙離合變速箱，這一點(diǎn)讓車友們可以放心。宋Pro的變速箱在平順性上表現(xiàn)出色，調(diào)校上注重平順性，換擋速度等方面表現(xiàn)規(guī)矩。作為宋的升級(jí)版，宋Pro在上海國(guó)際車展亮相，定位為緊湊型SUV。新車首次采用全新DragonFace2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，應(yīng)用BYDHeart集成式操作臺(tái)，車長(zhǎng)...
