是不是要發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，如果有，關(guān)掉這個(gè)功能。
你好,樓主,這不是油門的問題,準(zhǔn)確的說不是車的問題,而且英朗的變速箱不是很好,所以導(dǎo)致的啊... 沒辦法啊 希望采納
這種情況1、清洗一下節(jié)氣門或怠速馬達(dá)。 2、用維修電腦給節(jié)氣門做一次匹配（節(jié)氣門），怠速馬達(dá)的不用。。
不知道你的車子開了，多長(zhǎng)時(shí)間了，，，如果出現(xiàn)這個(gè)問題個(gè)人經(jīng)歷過，應(yīng)該是火花塞該換了。去看看把如果開到30000了，換的東西挺多的
你好，多大的坡度？你把離合器松慢點(diǎn)，爬坡需要更大的扭矩，低檔更好爬坡。這是正常的。在操作上注意點(diǎn)。希望對(duì)你有所幫助！
檢查一下油路，看一下油門是否存在觸點(diǎn)差距。
回樓主。手自一體（含自動(dòng)檔）也不純粹是全自動(dòng)的，打個(gè)比方說車子在2000轉(zhuǎn) 100碼的時(shí)候是5檔，樓主想加速，也就是要到超速檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的模塊會(huì)根據(jù)油門的大小判斷樓主是否需要加速，這就必須要油門到一定的程度。這是發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定
跟渦輪 一毛錢關(guān)系都沒有 你說的減速感強(qiáng)烈 應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng) 滑行距離 如果在車沒問題的前提下應(yīng)該取決于傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 但是怎么看你說的 這個(gè)情況都是車子的毛病 我個(gè)人認(rèn)為是 該車的 離合器問題
一樓的毛也不懂，瞎說，我的英朗手動(dòng)，平均6.7個(gè)油，你的車幾萬公里了，英朗6點(diǎn)電噴，噴油嘴容易堵，你的車該清積碳了，節(jié)氣門也該洗了，過5萬公里火花塞也要換了，藍(lán)煙不一定就是燒機(jī)油，也有可能汽油油品不好或者三元催化器有點(diǎn)堵
建議去4S店或當(dāng)?shù)鼐S修店處理。
踩油門無反應(yīng)可能由多種原因?qū)е�。點(diǎn)火系統(tǒng)故障，如點(diǎn)火線圈或火花塞失效，會(huì)降低點(diǎn)火性能，影響動(dòng)力輸出。燃油噴射系統(tǒng)問題，如高壓油泵故障或噴油嘴積碳，也會(huì)導(dǎo)致噴油效果不佳。此外，油門節(jié)氣門踏板傳感器故障是常見原因，需要更換新傳感器。這些故障都需及時(shí)檢查和維修，以確保車輛正常運(yùn)行。點(diǎn)火系統(tǒng)故障：點(diǎn)火系統(tǒng)中...
攬勝運(yùn)動(dòng)柴油車性能受限后油門無反應(yīng)，可能是油門加速踏板內(nèi)部故障導(dǎo)致。建議聯(lián)系專業(yè)維修店進(jìn)行故障排查，如確認(rèn)故障，需更換新的油門加速踏板。性能受限通常表現(xiàn)為動(dòng)力缺失、加速困難、儀表提示燈亮等，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)排查維修。性能受限是車輛動(dòng)力缺失的故障提醒，表現(xiàn)為加速困難、儀表提示燈亮、油門無反應(yīng)等。一旦發(fā)現(xiàn)...
別克英朗踩油門無反應(yīng)可能由以下原因?qū)е拢?.變速箱故障，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然升高，故障燈亮起；2.節(jié)氣門故障；3.油門踏板故障；4.剎車優(yōu)先系統(tǒng)工作，當(dāng)剎車踏板和油門踏板同時(shí)踩下，剎車優(yōu)先。建議檢查變速箱控制系統(tǒng)、節(jié)氣門、油門踏板及剎車優(yōu)先系統(tǒng)，確保車輛正常運(yùn)行。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車...
汽車抖動(dòng)問題可能由多種原因引起，包括積碳過多、供油系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化和缺缸缺火等。針對(duì)這些原因，可以采取相應(yīng)的解決措施，如清洗發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)、更換汽油濾清器、檢查油泵、更換機(jī)腳墊等。此外，車輛養(yǎng)護(hù)也非常重要，如冷車起步時(shí)預(yù)熱、避免拖檔、保護(hù)底盤、及時(shí)補(bǔ)充油液、更換清洗空氣濾芯和輪胎交叉互換等，以...
別克君威踩油門沒有反應(yīng)，可能是油門失靈導(dǎo)致的。作為別克品牌的一款成功戰(zhàn)略車型，君威以其新潮、動(dòng)感、科學(xué)的產(chǎn)品形象和全面的技術(shù)實(shí)力，深受用戶青睞。君威匯聚通用全球先進(jìn)技術(shù)，針對(duì)新時(shí)代消費(fèi)者需求，以創(chuàng)新的產(chǎn)品力帶來新的駕駛價(jià)值之美。全新君威采用別克品牌最新的雕塑美學(xué)設(shè)計(jì)語言，前臉呈現(xiàn)出寬體低臉的造型，電...
別克英朗踩油門沒反應(yīng)可能是由于變速箱的問題。電子油門加速器能讓油門反應(yīng)更靈敏，起步更快，但會(huì)多耗一點(diǎn)油，不會(huì)對(duì)車造成負(fù)荷，反而可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳�，F(xiàn)在的加速器智能化，可以根據(jù)需求調(diào)整加速度，適用于不同路況。應(yīng)該注意變速箱的維護(hù)，以確保車輛正常運(yùn)行。電子油門加速器：電子油門加速器就是讓油門反應(yīng)更加靈敏...
寶馬430動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬430的底盤調(diào)校硬朗，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在低速行駛時(shí)，通過損壞道路或減速帶時(shí)，感覺較為硬朗；但在中高速行駛時(shí)，懸架會(huì)變得更加柔和且不失韌性，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，寶馬430的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無比，駕駛者的每一次細(xì)微動(dòng)作，都能得到車輛精確的反饋。油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)小螞蟻采用四輪獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛同樣為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，這種配置在小型車輛中較為罕見，為駕駛者帶來了卓越的操控性和舒適性。轉(zhuǎn)向方面，小螞蟻的方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有突然晃動(dòng)或不靈敏的情況，駕駛起來非常輕松。底盤調(diào)校偏向于硬朗，為車輛提供了不錯(cuò)的支...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校舒適，濾震效果好。在高速行駛時(shí)，底盤表現(xiàn)尤為穩(wěn)定，給駕駛者帶來信心。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒有虛位，剎車和油門反應(yīng)靈敏，即踩即到。駕駛感受方面，遠(yuǎn)景X6的操控性能出色，無論是城市擁堵路段還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)，為駕駛者帶來愉悅的駕駛體驗(yàn)。舒適性與隔音表...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS8S的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。這種懸架配置使得車輛在行駛過程中能夠有效過濾路面的顛簸，同時(shí)保留了一定的路感，讓駕駛者不會(huì)感到枯燥。轉(zhuǎn)向方面，GS8S的方向盤手感輕盈，指向精準(zhǔn)，油門反應(yīng)迅速，幾乎沒有遲滯。在SPORT模式下，懸掛系統(tǒng)偏...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤調(diào)校緊致，過彎時(shí)車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)靈巧，為駕駛者帶來了良好的操控體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)方面，雖然部分車主反映懸架偏硬，但在遇到較大坑洼時(shí)，底盤表現(xiàn)扎實(shí)，沒有松垮的現(xiàn)象，整體行駛穩(wěn)定性值得稱贊。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感緊致，類似于液壓助力轉(zhuǎn)向，沒有明顯的虛位，回中力清晰，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的操控反饋...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰T55的底盤調(diào)校出色，過濾路面震動(dòng)的能力強(qiáng)，乘坐舒適性較高。盡管后懸架采用扭力梁結(jié)構(gòu)，但其實(shí)際表現(xiàn)并不遜色于同價(jià)位的獨(dú)立懸架車型。在操控方面，奔騰T55的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位，駕駛者能夠清晰地感受到車輛的行駛軌跡，彎道行駛時(shí)信心十足。同時(shí)，剎車和油門的反應(yīng)靈敏，擋位切換順暢，使...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)捷達(dá)VS7的底盤采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這套系統(tǒng)在大眾的眾多車型中廣泛使用，調(diào)校偏向于硬朗，保證了高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。在駕駛過程中，方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向精準(zhǔn)，沒有虛位，過彎時(shí)車身側(cè)傾控制得當(dāng)，整體操控穩(wěn)定性較高。剎車踏板的腳感線性，制動(dòng)力強(qiáng)，給駕駛者帶來了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克03的底盤調(diào)校扎實(shí)硬朗，前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架組合有效抑制了彎道側(cè)傾，帶來了穩(wěn)定的操控性能。在高速行駛時(shí)，車身穩(wěn)定不飄，變道超車輕松自如。轉(zhuǎn)向方面，電子助力方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，幾乎沒有虛位。低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)穩(wěn)重，為駕駛者提供了良好的操控感受。駕駛領(lǐng)克03，無論是城市穿...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)領(lǐng)克05的底盤設(shè)計(jì)源自CMA平臺(tái)，由吉利和沃爾沃共同研發(fā)。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，這樣的配置保證了車輛在彎道中的穩(wěn)定性和操控性。在駕駛過程中，領(lǐng)克05的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電動(dòng)助力系統(tǒng)讓操作變得輕松無壓力。然而，也有駕駛者反映，領(lǐng)克05的駕駛感受并未達(dá)到極致。雖然行駛品...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)長(zhǎng)安歐尚X7EV的底盤調(diào)校偏向舒適性，懸架系統(tǒng)能夠有效過濾掉路面上的顛簸，為駕駛者和乘客提供良好的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向準(zhǔn)確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。從駕駛感受來看，長(zhǎng)安歐尚X7EV的油門反應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出及時(shí)，剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，制動(dòng)距離短且穩(wěn)定。在高速行駛...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)撼路者搭載了2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)275馬力，最大扭矩為455�！っ住＿@樣的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)尤為出色。在實(shí)際駕駛中，撼路者的加速迅猛，起步轉(zhuǎn)速大約在2800轉(zhuǎn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，初段動(dòng)力爆發(fā)力強(qiáng)，中后段動(dòng)力幾乎沒有衰減。輕點(diǎn)油門即可輕松完成提速超車，應(yīng)對(duì)城市道路綽綽有...
高速公路違章通常在1-2天內(nèi)可查，普通道路違章則需2-3天。若15天內(nèi)無記錄，則無違章。查詢違章可通過“58汽車”免費(fèi)服務(wù)、交管網(wǎng)平臺(tái)或“交管12123”APP。遇限速突變，應(yīng)松油門輕剎車減速，避免急剎以防失控。駕駛時(shí)可利用導(dǎo)航系統(tǒng)提前獲知限速變化，確保行車安全。不知道車主們有沒有這樣的經(jīng)歷：在限速...
自動(dòng)擋車輛中，剎車和油門踏板分別位于左側(cè)和右側(cè)，應(yīng)僅用右腳控制。避免用左腳控制剎車，以減少同時(shí)踩油門和剎車的風(fēng)險(xiǎn)。提高注意力，非加速時(shí)將右腳置于剎車踏板上，即“備剎車”，以縮短制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間，避免誤操作。不要養(yǎng)成不加油時(shí)將右腳放于地板的習(xí)慣，以免緊急情況下踩錯(cuò)踏板。作為新手，很多時(shí)候都把剎車油門位置混...
