油的問題我也比較注意，應(yīng)該沒有太大的問題，而且前幾周才到4s做了保養(yǎng)，添加劑也有添加�。�
怠速馬達，更換就行了58車
對于上述車輛使用現(xiàn)象簡述，問題應(yīng)該是在怠速控制系統(tǒng)方面： 1、積碳；也就是節(jié)氣門過臟或怠速及點火正時超出了標(biāo)準(zhǔn)范圍。由于積碳在節(jié)氣門和周圍進氣道的存在，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，因此，
您好，這種情況通常都是由于地線接觸不良引起的，當(dāng)用電器多了時不夠電過導(dǎo)致，建議您先到修理廠做個線路檢查，如沒問題再進一步維修，希望對您有幫助，祝您用車愉快。58車
涼車怠速不穩(wěn)原因主要是因為節(jié)氣門、節(jié)怠速馬達、進氣道、進氣門和燃燒室及噴油嘴積碳過多，在車輛冷啟動時混合氣霧化不良造成的。因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣
我的樂風(fēng)1.6AT也這樣的,但是我的車是冷車發(fā)動的時候待速突然竄上去1300轉(zhuǎn)左右,然后回到1000轉(zhuǎn).熱車啟動的時候待速有時候不到500轉(zhuǎn),甚至300轉(zhuǎn).去4S店檢查電子板一切正常.出廠設(shè)計啟動待速750轉(zhuǎn),說有溫度感
呵呵，我也再回答你一次：很明顯，現(xiàn)在是冷車提速偶發(fā)故障，最大可能性是提速執(zhí)行器——怠速電機對電腦指令執(zhí)行不到位，是燃油蒸汽結(jié)膠臟堵導(dǎo)致。應(yīng)該是3萬公里時保養(yǎng)不到位或沒洗干凈。另外說一下，沒有癥狀不要聽4s忽悠去亂做項目，
清洗火花塞，節(jié)氣門和噴油嘴。
手動擋車怠速也不穩(wěn) 小車的毛病吧 都幾年了 一直這樣 也沒什么問題
電噴發(fā)動機的怠速穩(wěn)定性是由電控怠速控制閥來維持的，ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號進行調(diào)節(jié)。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指令怠速控制閥增加進氣量以提高怠速；反之，則減少進氣量以降低轉(zhuǎn)速。油污和積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥動作不順暢，影響ECU的調(diào)節(jié)能力。診斷時，應(yīng)檢查怠速控制閥的工...
積碳是發(fā)動機油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進氣口等部位，需要針對性清潔。節(jié)氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發(fā)動機其他部位。直噴發(fā)動機需拆卸進氣歧管來清理進氣口和氣門背面積碳，而進氣歧管噴射發(fā)動機可...
卡羅拉1.2T怠速問題常見于點火線圈和噴油嘴。診斷電腦可讀取數(shù)據(jù)流確認故障點。節(jié)氣門和火花塞問題概率較低。發(fā)動機需有充足燃油混合氣、合適壓縮比及點火。直噴發(fā)動機易產(chǎn)生積碳，需定期加噴油嘴清洗劑。出現(xiàn)抖動不穩(wěn)，應(yīng)及時至維修店檢查，避免動力不足、油耗增加及排放系統(tǒng)部件損壞�？_拉1.2T怠速問題多與點火...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的，包括電控怠速控制閥的問題。ECU會根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)和空調(diào)等信號來調(diào)節(jié)怠速控制閥。如果怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，ECU會指示控制閥增加進氣量以提高怠速；反之，則減少進氣量。油污和積炭可能導(dǎo)致控制閥動作遲滯或卡死，影響ECU對發(fā)動機怠速的調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致怠速不穩(wěn)...
怠速不穩(wěn)可能是節(jié)氣門和進氣道污染導(dǎo)致的。節(jié)氣門及周圍進氣道積炭、污物過多，會影響空氣通道截面積，導(dǎo)致控制單元無法準(zhǔn)確控制怠速進氣量，混合氣過濃或過稀，燃燒不正常。常見的原因包括節(jié)氣門積炭、節(jié)氣門周圍進氣道積油污、積炭。怠速不穩(wěn)定、忽高忽低的原因有：1、液壓不穩(wěn)定，如燃油供油壓力和進氣壓力傳感器數(shù)值錯...
節(jié)氣門和進氣道上的污物積累是導(dǎo)致怠速不穩(wěn)的常見原因。這些積炭和油污會改變空氣通道的截面積，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，進而引發(fā)混合氣過濃或過稀，影響燃燒效率。如果車輛在未發(fā)動或停止后關(guān)閉發(fā)動機時車身抖動明顯，很可能是節(jié)氣門和進氣道的污物積累過多。此外，發(fā)動機內(nèi)部積碳過多也可能導(dǎo)致啟動困難。怠...
怠速不穩(wěn)定可能是由多種因素引起的。首先，如果怠速開關(guān)未合，ECU會誤判發(fā)動機處于部分負載狀態(tài)，導(dǎo)致進氣量減少，混合氣過濃，從而使轉(zhuǎn)速上升。其次，ECU根據(jù)氧傳感器的反饋調(diào)整噴油量和怠速控制閥開度，以維持混合氣濃度和轉(zhuǎn)速。如果混合氣過濃或過稀，怠速也會受到影響。此外，打開空調(diào)、方向盤或前照燈等設(shè)備會增...
發(fā)動機怠速不穩(wěn)定可能由多種因素引起，包括節(jié)氣門和進氣道的污物積累、燃料壓力問題、點火提前角偏差以及火花塞和高壓線的故障。這些因素可能導(dǎo)致空氣通道截面積變化，影響混合氣比例，進而造成怠速不穩(wěn)定。機械部件的污染、磨損或安裝錯誤也可能導(dǎo)致氣缸功率不均衡，影響怠速。燃油油壓過低、噴油器問題和傳感器電路故障同...
空氣中的贓物和汽油中的油泥等雜質(zhì)，容易導(dǎo)致車輛節(jié)流閥過臟，影響怠速電機的正常工作。怠速的不穩(wěn)定性可能由氣缸內(nèi)氣體作用力的變化引起，這種變化可能是單個或多個氣缸的氣體作用力不均衡，進而影響活塞的工作水平分力，導(dǎo)致發(fā)動機橫搖或怠速振動。怠速不穩(wěn)定時，可能是節(jié)流閥需要清洗，或者怠速控制閥出現(xiàn)故障。怠速控制...
空氣流量計是電控單元控制噴油的關(guān)鍵，一旦發(fā)生故障，會導(dǎo)致信號失真，進而影響噴油量，造成混合氣過濃，引發(fā)怠速不穩(wěn)。水溫傳感器的異常也會導(dǎo)致怠速過低、起火、旋轉(zhuǎn)變慢等問題。電噴發(fā)動機的怠速由怠速控制閥決定，油污、積炭可能導(dǎo)致怠速控制閥工作異常，影響怠速調(diào)整。進氣管漏氣會使空氣流量傳感器無法準(zhǔn)確測量進氣量...
發(fā)動機怠速不穩(wěn)定可能是由電控系統(tǒng)異常引起的，導(dǎo)致混合氣燃燒不充分，各氣缸動力不平衡。診斷時，可以嘗試打開空調(diào)和方向盤，若發(fā)動機轉(zhuǎn)速無變化，可能是節(jié)氣門位置傳感器故障。怠速時轉(zhuǎn)速表指針擺動，可能是節(jié)氣門積碳、進氣道臟污或油路堵塞等問題。具體原因包括進氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部件故障、傳感器異常、油管...
一輛雪佛蘭樂風(fēng)轎車出現(xiàn)怠速抖動和故障報警燈點亮的問題。通過檢測發(fā)現(xiàn)4缸缺火，但缸壓正常，點火系統(tǒng)和進排氣系統(tǒng)也無異常。進一步檢查發(fā)現(xiàn)，由于燃油品質(zhì)問題，油箱底部有水沉積，導(dǎo)致4缸噴油器噴出的油中含水過高，引起缺火。清洗油箱和油路后，故障得以排除。這種情況通常是因為樂風(fēng)采用無回流供油系統(tǒng)，燃油首先流經(jīng)...
該文描述了一輛紅旗世紀(jì)星轎車出現(xiàn)發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障。通過使用故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥位置傳感器存在故障。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)流閥位置傳感器的信號線存在問題，導(dǎo)致ECU插腳跟插座接觸不良。處理后重新安裝，發(fā)動機性能恢復(fù)正常。該車發(fā)動機故障的根源在于ECU與節(jié)流閥位置傳感器之間的線路接觸不良。一輛行駛里程...
一輛行駛里程約11萬km的東風(fēng)雪鐵龍車輛出現(xiàn)了冷車啟動后怠速不穩(wěn)的問題。經(jīng)過使用診斷儀對發(fā)動機控制單元進行故障讀取和參數(shù)測量檢查后，發(fā)現(xiàn)怠速調(diào)節(jié)步進電機故障，可能是由于步進電機被污染導(dǎo)致。經(jīng)過清洗和更換相關(guān)元件后仍未解決問題，最終確認是由于發(fā)動機控制單元內(nèi)部控制線路故障所致。更換新的發(fā)動機控制單元總...
摩托車在冷啟動時出現(xiàn)怠速不穩(wěn)和容易熄火的現(xiàn)象，通常與進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)或點火系統(tǒng)的問題有關(guān)。點火系統(tǒng)尤為關(guān)鍵，因為它直接影響發(fā)動機的運行。點火系統(tǒng)的核心部件包括火花塞和點火線圈。火花塞負責(zé)產(chǎn)生電火花以點燃可燃混合氣，而點火線圈則提供必要的電壓。隨著使用，火花塞的電極間隙可能會增大，導(dǎo)致點火能量減...
汽車怠速不穩(wěn)是發(fā)動機故障的常見表現(xiàn)，可能由多種原因引起。怠速不穩(wěn)不僅影響駕駛體驗，還可能導(dǎo)致油耗增加或發(fā)動機熄火。常見的故障原因包括交流發(fā)電機怠速發(fā)電不足、動力不足、怠速步進電機和怠速控制閥臟污或卡死、噴油器堵塞、步進電機零件磨損、電子節(jié)氣門污染、進氣系統(tǒng)泄漏、空氣流量傳感器連接錯誤或密封不良、以及...
怠速不穩(wěn)忽高忽低熄火，可能不僅僅是油的問題。新手駕駛手動擋車輛時，由于離合器、油門、制動和擋位配合不當(dāng)，容易出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。此外，發(fā)動機怠速不穩(wěn)和輸出功率波動也可能導(dǎo)致熄火。進氣系統(tǒng)泄漏或堵塞、怠速控制部件如步進電機和節(jié)氣門閥體的臟污或漏氣、大氣壓力和溫度傳感器異常、油管路阻塞、電動燃油泵異常或燃油濾...
怠速不穩(wěn)可能是由于節(jié)氣門或怠速馬達積碳，或者怠速馬達本身故障。積碳會導(dǎo)致怠速馬達無法正確調(diào)節(jié)旁通氣道開度，從而影響怠速。建議檢查搭鐵線、油門踏板、真空管路和進氣管是否有漏氣，以及節(jié)氣門位置傳感器是否正常。如果積碳，可以自行清洗或到維修店處理。清洗后，需要對怠速馬達進行復(fù)位，可以通過電腦匹配或手動匹配...
