自動(dòng)變速箱出現(xiàn)換擋延遲，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽
你好！冷車抖動(dòng)正常。溫度低變速箱油稠，升檔慢，阻力大，潤(rùn)滑性差故有頓挫感。
新款?yuàn)W迪Q5將搭載奧迪全新的8速tiptronic 手動(dòng)/ 自動(dòng)一體式變速器。全球領(lǐng)先的8速tiptronic 變速器是奧迪高效模塊技術(shù)中的又一杰作，相比傳統(tǒng)手動(dòng)/ 自動(dòng)一體式變速箱，全新的8速tiptronic具有無(wú)可
油門(mén)一下到極限 自動(dòng)變速器換擋就會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)跟不上 所以就有頓挫
優(yōu)點(diǎn)： 車身尺寸相對(duì)緊湊，在日常城市使用比較方便合理； 設(shè)計(jì)風(fēng)格保持了奧迪家族高級(jí)感，又不失時(shí)尚； 車廂設(shè)計(jì)精美，做工嚴(yán)謹(jǐn)，有高級(jí)感； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng)勁； 7前速雙離合變速箱傳
雙離合顧名思義就是有兩套離合系統(tǒng)，在行駛過(guò)程中同時(shí)工作，在一個(gè)離合“咬合”的狀態(tài)下另一個(gè)處于分離狀態(tài)，當(dāng)在換擋的時(shí)候“咬合”的離合分離，同時(shí)另一個(gè)“咬合”，完成一次換擋。主要的作用就是提高換擋速度和減輕換擋時(shí)的頓挫感。說(shuō)
這種情況一般是1-2檔交替換擋時(shí)出現(xiàn)的!屬正�，F(xiàn)象!因?yàn)殡x合器在檔位切換時(shí)都有一個(gè)結(jié)合過(guò)程!沒(méi)必要緊張!dsg變速器實(shí)際上就是手動(dòng)變速器 電控模塊的!
優(yōu)點(diǎn)： 車身尺寸相對(duì)緊湊，在日常城市使用比較方便合理； 設(shè)計(jì)風(fēng)格保持了奧迪家族高級(jí)感，又不失時(shí)尚； 車廂設(shè)計(jì)精美，做工嚴(yán)謹(jǐn)，有高級(jí)感； 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng)勁； 7前速雙離合變速箱傳動(dòng)直接，反應(yīng)快
可以去4S檢查一下，一般不收費(fèi)的，用電腦進(jìn)行一下變速箱自適應(yīng)，應(yīng)該是變速箱機(jī)電控制單元的問(wèn)題，去看看吧!
正常現(xiàn)象 A4L的8速手自一體是靠ECU控制的偽八速，和Q5的8速變速箱不同。如果你覺(jué)得頓挫感強(qiáng)到4S提高怠速即可。但那樣費(fèi)油。
2016款30FSI技術(shù)型奧迪A6L汽車，搭載自動(dòng)8擋CVT無(wú)級(jí)變速箱，出現(xiàn)換擋頓挫和異響。經(jīng)檢測(cè)，變速箱電控系統(tǒng)和離合器故障。維修過(guò)程包括拆解變速箱，更換電磁閥、電腦排線、離合器和變速箱油。維修后，故障清除，車輛恢復(fù)正常。日常保養(yǎng)中，應(yīng)重視自動(dòng)變速箱問(wèn)題，及時(shí)檢測(cè)維修，確保行車安全。奧迪A6L汽車...
奧迪Q5在換擋時(shí)出現(xiàn)頓挫和沖擊，李先生的15萬(wàn)公里車輛在P檔到D檔切換時(shí)沖擊感尤為明顯。經(jīng)過(guò)專業(yè)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)變速箱內(nèi)閥體受損，電磁閥工作不良，油壓異常，閥柱磨損嚴(yán)重。維修后，更換閥體并進(jìn)行在線編程和基本設(shè)定，故障得以排除。傳星變速箱專修連鎖擁有18年經(jīng)驗(yàn)，對(duì)各類變速箱問(wèn)題有成熟的解決方案，歡迎車主留言...
奧迪Q5L目前沒(méi)有提供變速箱升級(jí)程序。其搭載的DL3827速濕式雙離合變速箱，通過(guò)高傳動(dòng)效率的雙離合器模塊，實(shí)現(xiàn)了接近手動(dòng)變速箱的94%傳動(dòng)效率，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)AT變速器。配備的2.0TEA888第三代發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版本可輸出252馬力，采用混合噴射和雙循環(huán)系統(tǒng)，優(yōu)化了動(dòng)力和油耗。DL382變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)...
奧迪Q5L未計(jì)劃升級(jí)變速箱，其搭載的DL382濕式雙離合變速箱已高度定制匹配第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高效傳動(dòng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。雙質(zhì)量飛輪減少低速振動(dòng)，經(jīng)特別調(diào)整與四驅(qū)系統(tǒng)匹配，提供與AT變速箱相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度和可靠性。奧迪Q5L目前沒(méi)有升級(jí)變速箱的計(jì)劃。Q5l配備了代號(hào)為DL382的7速濕式雙離合變速箱。...
奧迪Q5L變速箱頓挫問(wèn)題一直困擾著車主，尤其是在低速行駛時(shí)，擋位頻繁切換，離合器分離結(jié)合不暢，導(dǎo)致明顯的頓挫感。然而，奧迪Q5L的變速箱問(wèn)題并非無(wú)解。首先，我們需要了解奧迪Q5L搭載的DL382七速雙離合變速箱，雖然在換擋平順性上不如8AT，但通過(guò)升級(jí)程序，可以顯著改善頓挫問(wèn)題。此外，奧迪Q5L的變...
車輛基本信息07款寶馬X3作為一款中型SUV，以其卓越的性能和豪華的配置贏得了消費(fèi)者的喜愛(ài)。這款車由寶馬與同級(jí)別車型配置對(duì)比與同級(jí)別的奧迪Q5和奔馳GLK相比，07款寶馬X3在動(dòng)力性能、操控性和舒適性方面表現(xiàn)出色。其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱換擋平順，底盤(pán)調(diào)校合理，提供了卓越的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，寶馬...
東風(fēng)風(fēng)神皓瀚搭載了馬赫電混DH-i混動(dòng)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)帶來(lái)了令人矚目的動(dòng)力表現(xiàn)。系統(tǒng)最大功率達(dá)到215千瓦，最大扭矩為565牛米，零百加速時(shí)間僅為6秒，這一成績(jī)與40萬(wàn)的奧迪A4L頂配持平。皓瀚的綜合油耗僅為4.2升/百公里，這得益于其4擋DHT技術(shù)的加持，使得動(dòng)力系統(tǒng)工況始終維持在最佳狀態(tài)。在起步階...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供低功率兩個(gè)版本。高功率版本峰值扭矩達(dá)到370�！っ�，搭配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需6.8秒，動(dòng)力充沛且響應(yīng)迅速。在試駕過(guò)程中，即便是在標(biāo)準(zhǔn)模式下，起步初段的動(dòng)力響應(yīng)也有著明顯的提升，變速箱升降檔積極，加速過(guò)程線性且無(wú)明顯頓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪A7L在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色，提供了2.0T和3.0T兩個(gè)動(dòng)力版本。其中，2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)245馬力，動(dòng)力充沛且燃油經(jīng)濟(jì)性良好。而3.0TV6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，最大功率達(dá)到250千瓦，峰值扭矩高達(dá)500�！っ祝浜�48V輕混系統(tǒng)和7速濕式雙離合變速箱，百公里...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奧迪Q5LSportback全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率和高功率兩個(gè)版本。低功率版本原廠最大功率為190馬力，峰值扭矩為320牛米；而高功率版本則擁有更出色的性能參數(shù)，最大功率達(dá)到252馬力，峰值扭矩為370牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱，換擋迅捷，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合默契，...
奧迪Q5L的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色。它搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為190馬力和252馬力。高功率版車型最大扭矩達(dá)到370Nm，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且強(qiáng)勁，加速過(guò)程順暢，渦輪遲滯現(xiàn)象幾乎可以忽略不計(jì)。與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，響應(yīng)積極，動(dòng)力傳遞效率...
奧迪Q5LSportback在動(dòng)力系統(tǒng)方面展現(xiàn)出了卓越的性能。全系標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，提供40TFSI兩種調(diào)校版本。其中，高功率版本配合quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速僅需6.8秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力儲(chǔ)備。低功率版本同樣不俗，雖然加速時(shí)間為8.9秒，但油門(mén)響應(yīng)迅速，提速順暢...
奧迪A6L搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180馬力，峰值扭矩320N·m，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器，配備電子駐車和換擋撥片。底盤(pán)采用五連桿獨(dú)立懸架和梯形獨(dú)立懸架。1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于第三代EA888系列，排量減少0.2L，但技術(shù)含量高，最大功率190馬力，最大扭矩320N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。在...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪Q7作為同級(jí)別中備受關(guān)注的車型，其設(shè)計(jì)、配置和性能都得到了廣泛認(rèn)可。該車搭載了3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8擋自動(dòng)變速箱，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和換擋的順暢性。前后懸架均采用雙橫臂式獨(dú)立懸架，保證了良好的操控性和穩(wěn)定性。此外，車主對(duì)動(dòng)力和底盤(pán)的評(píng)價(jià)也相當(dāng)高，稱其動(dòng)力十足，加速順暢，換擋無(wú)頓...
奧迪q5l的大燈高度是自動(dòng)調(diào)節(jié)的，車輛尾部裝有傳感器，能夠根據(jù)車尾高度變化自動(dòng)調(diào)整大燈。這款車搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版擁有190馬力和320牛米扭矩，而高功率版則有252馬力和370牛米扭矩，均采用混合噴射技術(shù)。兩款車型均配備7速雙離合變速箱，換擋迅速且傳動(dòng)效率高。奧迪q5l的前后懸...
奧迪S5以其穩(wěn)重大方的外觀設(shè)計(jì)和精致上檔次的車尾設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的關(guān)注。內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理到位，提升了整體質(zhì)感。搭載3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333馬力，峰值扭矩440牛·米，工信部綜合油耗9.7L/100km，匹配7擋雙離合變速箱，前五連桿獨(dú)立懸架和后梯形連桿式后懸架，提供了出色的駕駛體驗(yàn)。...
奧迪A8和Q5在變速箱選擇上的差異，實(shí)際上是基于它們不同的性能需求和設(shè)計(jì)理念。奧迪A8作為一款高端豪華轎車，其搭載的ZF8AT變速箱以其平順性和高效率著稱，能夠提供更加舒適的駕駛體驗(yàn)。而Q5作為一款SUV，采用雙離合變速箱則更注重?fù)Q擋速度和燃油經(jīng)濟(jì)性，以適應(yīng)其多功能性和運(yùn)動(dòng)性能。這兩種變速箱各有優(yōu)勢(shì)...
奧迪Q5的變速箱油建議每行駛6萬(wàn)公里更換一次，2.0T車型需更換6L油量。更換方法有三種：重力更換簡(jiǎn)單但可能不徹底；循環(huán)機(jī)更換更干凈但成本較高，需12L以上油量；拆卸油底殼換油徹底但工時(shí)費(fèi)高。變速箱油變質(zhì)可能表現(xiàn)為打滑、漏油、頓挫、異響、高溫和熄火。奧迪Q5變速箱油的更換周期為6萬(wàn)公里。其中2.0T...
總結(jié)內(nèi)容：奧迪A3搭載了1.4TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛，最大功率和峰值扭矩表現(xiàn)不俗。車輛配備7擋雙離合變速箱，換擋平順，提升駕駛舒適度。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，使操控更穩(wěn)定。配置豐富，如倒車影像、上坡輔助等。車主普遍反映動(dòng)力連貫性好，無(wú)頓挫感，且操控輕松�？傮w而言，奧迪A32...
