科魯茲的變速箱都是這樣沒(méi)的辦法 懂車(chē)的人多是買(mǎi)手動(dòng)檔。
您好：關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦和變速器電腦在4s店無(wú)法做更改，店里的診斷電腦只能是查看故障、刪除故障或是進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的編程，對(duì)于這款變速器來(lái)說(shuō)，您只能是這樣使用了。
科魯茲。除了1.6t掀背，其他都太肉了。發(fā)動(dòng)機(jī)不行，油耗還高。看看別的車(chē)吧，如果就是喜歡這款車(chē)，變速箱上來(lái)說(shuō)，6mt吧
當(dāng)然是每次換擋都按啦。 自動(dòng)模式和手動(dòng)模式可以隨時(shí)切換，不必?fù)?dān)心，因?yàn)榭启斊潪?速手自一體變速器，如果說(shuō)速度80的時(shí)候是在5檔，切換到手動(dòng)后也是在5檔，然后就可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)升降檔
單看 小科的外形挺酷的，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔空間也比較大，就是動(dòng)力性能上感覺(jué)很糾結(jié)吧。 之前接觸過(guò)不少像你一樣反映這些問(wèn)題的小科車(chē)主，有不少選擇了刷ECU升級(jí)來(lái)提升動(dòng)力性能。 這個(gè)選擇是正確的，通過(guò)艾森ECU升級(jí)之后的科魯茲1.
你好自動(dòng)檔提速比手波提速普遍要慢一點(diǎn)，這是因?yàn)樽兯倨鞯男行驱X輪黏合需要液力變矩器和油泵提供動(dòng)力和油壓才能黏合換擋，所以這需要一個(gè)過(guò)程。希望能夠幫助到你，如有不明請(qǐng)追問(wèn)
其實(shí)科魯茲很不錯(cuò)。通用借助全球的設(shè)計(jì)平臺(tái)，綜合了非常先進(jìn)的科技，而打造的一款緊湊型的轎車(chē)。 科魯茲科采用的信息系統(tǒng)，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車(chē)合一，魯茲還首次在緊湊型轎車(chē)上配備通用最先進(jìn)的6速手自一體變速箱，不
自動(dòng)變速箱加速闖車(chē)換擋延遲離合器片燒毀這個(gè)故障有兩個(gè)可能性，一個(gè)就是控制系統(tǒng)故障引起的，另一個(gè)可能性就是變速箱的液壓故障引起的，譬如液壓油路堵塞！導(dǎo)致變速箱不能在最佳換擋時(shí)機(jī)換擋或離合片分離時(shí)不徹底！最終導(dǎo)致加速闖車(chē)換擋
樓主跑了多少公里了？可能沒(méi)有磨合好車(chē)，我的小科也1.6的，最高跑了170，4000公里時(shí)候手動(dòng)擋的五檔都掛完油門(mén)踩完后的效果，但170的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的很，一百二后換擋提速遲鈍的很，沒(méi)辦法，1.6的車(chē)，
老早就有換車(chē)的打算，只是一直拖拖拉拉，近期無(wú)事決定這個(gè)月就把這事落實(shí)了。關(guān)注科魯茲挺久的。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)自然都很清楚了。跟很多童鞋一樣因?yàn)檐?chē)身太重一直擔(dān)心科魯茲會(huì)肉肉。。。本人開(kāi)的08款1.3升的中華駿捷FRV，車(chē)身1.23噸
雪佛蘭科魯茲1.6L轎車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和換擋不平順的問(wèn)題。經(jīng)檢查，故障碼P0961指向管路壓力控制電磁閥系統(tǒng)性能問(wèn)題。該電磁閥控制變速器油壓，影響換擋平順性。故障碼設(shè)置條件是控制模塊檢測(cè)到電磁閥控制電路內(nèi)部電氣故障。實(shí)際測(cè)量的管路壓力遠(yuǎn)低于正常值，且有異響。通過(guò)GDS2調(diào)高線路壓力，異響變大。T...
汽車(chē)電磁閥是電子控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵執(zhí)行元件，其性能直接影響到汽車(chē)的正常運(yùn)行�？启斊潛Q擋電磁閥1性能卡滯在斷開(kāi)，可能是由多種原因造成的。首先，變矩器鎖止離合器的問(wèn)題可能導(dǎo)致電磁閥卡斷，這種情況下需要更換變矩器離合器閥修理包。此外，電磁閥卡死還可能與液壓油臟、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質(zhì)量差、不圓...
10款?yuàn)W德賽變速箱換擋遲鈍抖動(dòng)可能由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、空氣濾清器臟、火花塞問(wèn)題或發(fā)動(dòng)機(jī)腳墊老化引起。盡管奧德賽采用CVT變速箱，其結(jié)構(gòu)本身不易產(chǎn)生頓挫，但供油、油品和積碳等因素可能影響換擋。CVT變速箱以其無(wú)級(jí)變速和高效傳動(dòng)特性，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。若遇換擋問(wèn)題，建議檢查供油、油品和積碳，并到4S店檢修...
1.總結(jié)：汽車(chē)換擋遲鈍常由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不匹配導(dǎo)致，分兩種情況：變速箱設(shè)計(jì)或結(jié)構(gòu)缺陷及缺乏保養(yǎng)。雙離合變速箱因結(jié)構(gòu)問(wèn)題易產(chǎn)生頓挫。避免換擋遲鈍需注意平穩(wěn)駕駛，避免急加速或剎車(chē)后再加速，以減少電腦換擋邏輯誤判，保證動(dòng)力順暢傳輸。2.內(nèi)容：汽車(chē)換擋遲鈍源于轉(zhuǎn)速與車(chē)速不匹配，原因有變速箱設(shè)計(jì)或保養(yǎng)不足。...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯斷開(kāi)的原因主要有變矩器鎖住離合和液壓油變臟導(dǎo)致電壓不足。解決這一問(wèn)題的方法是更換TCC閥和機(jī)油濾芯。科魯茲車(chē)身尺寸為4666mm×1807mm×1460mm，軸距2700mm，油箱容積52L，車(chē)重1310kg。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭桿梁加瓦特連桿非獨(dú)立懸架。搭載...
雪佛蘭科魯茲作為一款緊湊型家用轎車(chē)，以其動(dòng)感的外形和豐富的配置受到消費(fèi)者喜愛(ài)。在動(dòng)力上，科魯茲提供1.6L、1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋手動(dòng)或6擋手自一體變速箱，滿足不同駕駛需求。底盤(pán)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后復(fù)合扭桿梁懸架組合，保證車(chē)輛穩(wěn)定性。此外，科魯茲還配備了無(wú)匙...
科魯茲換擋加速時(shí)車(chē)子一沖一沖，可能是由于變速箱油長(zhǎng)時(shí)間未更換導(dǎo)致的。對(duì)于使用AT變速箱的科魯茲，建議檢查變速箱油是否需要更換�？启斊澥茄┓鹛m旗下的緊湊型轎車(chē)，車(chē)身尺寸為4666*1807*1460毫米，軸距2700毫米。搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為84kw和11...
科魯茲換擋電磁閥1性能卡滯在斷開(kāi)，可能是由于變矩器鎖止離合器故障，需要更換TCC閥修理包。此外，電磁閥卡滯的原因還包括液壓油臟污、電壓不足、繞組衰減、閥芯配合面加工質(zhì)量差等。汽車(chē)電磁閥是電子控制系統(tǒng)的關(guān)鍵執(zhí)行元件，根據(jù)作用和工作方式可分為多種類(lèi)型。汽車(chē)電磁閥的分類(lèi)包括：1.根據(jù)閥結(jié)構(gòu)和材料、原理的不...
13款雪佛蘭科魯茲作為一款緊湊型轎車(chē)，在市場(chǎng)上以其均衡的性能和較高的性價(jià)比贏得了不少消費(fèi)者的喜愛(ài)。該車(chē)搭載了多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.6L、1.6T和1.8L等，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合日常城市通勤；1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，搭配6速手動(dòng)變速箱，能夠帶來(lái)迅猛的加...
10年雪佛蘭科魯茲作為一款經(jīng)典車(chē)型，在市場(chǎng)上仍具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。其外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，尾部線條豐富，掀背造型充滿運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，科魯茲搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩235�！っ�，配合6速雙離合變速器，換擋平順迅速，提供了出色的加速和動(dòng)力表現(xiàn)。此外，其懸掛系統(tǒng)也表現(xiàn)出色，確保了良好的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒度全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)或可模擬9速的CVT變速箱。在直線加速測(cè)試中，軒度起步輕快，動(dòng)力輸出線性，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升明顯，初段能感受到強(qiáng)烈的推背感。經(jīng)濟(jì)模式下，油門(mén)響應(yīng)較為綿軟，更適合城市駕駛。工信部綜合油耗為6.9L/100km，表現(xiàn)不俗。換擋邏輯...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗F7搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別可輸出169馬力和197馬力的最大功率，峰值扭矩分別達(dá)到285�！っ缀�345牛·米。在動(dòng)力性能方面，哈弗F7展現(xiàn)出了較強(qiáng)的實(shí)力。尤其在2.0T車(chē)型上，高轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，令人印象深刻。然而，初期加速迅猛后，動(dòng)力持續(xù)性稍顯...
媳婦的科魯茲是17年6月買(mǎi)的，1.5自動(dòng)，目前跑了4萬(wàn)5公里。配置記不清了，反正沒(méi)有后視鏡加熱和定速巡航。上班路上兩段區(qū)間測(cè)速，感覺(jué)有巡航更好。車(chē)況不錯(cuò)，沒(méi)小毛病，就是去年倒車(chē)燈憋了一個(gè)，一直沒(méi)換。低檔排檔有點(diǎn)遲鈍，四檔以后動(dòng)力才上來(lái)，頓挫感不明顯。自動(dòng)啟停功能有點(diǎn)雞肋，堵車(chē)和夏天開(kāi)空調(diào)時(shí)都得關(guān)，建...
東風(fēng)標(biāo)志308手動(dòng)擋起步動(dòng)力充沛，同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)突出。油耗方面，市郊表現(xiàn)尚可，市區(qū)則稍高，磨合期純市區(qū)油耗約13升�？照{(diào)問(wèn)題經(jīng)4S店加注制冷液后得到改善，高速穩(wěn)定性出色，優(yōu)于馬2和花冠。自動(dòng)檔變速箱換擋略有頓挫，但不影響整體駕駛體驗(yàn)�？启斊濍m油耗略低，但起步速度不及308，且存在輻射問(wèn)題�？傮w來(lái)說(shuō)...
凱迪拉克atsl的油耗表現(xiàn)并不理想，其變速箱在加速或減速換擋時(shí)反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致駕駛體驗(yàn)不佳。盡管配備了啟停系統(tǒng)，實(shí)際油耗仍高達(dá)11L/100公里，對(duì)于2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，這一數(shù)值偏高。此外，atsl的車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)也存在問(wèn)題，后排空間狹小，中間座椅突出，影響了乘坐舒適度。對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)和經(jīng)濟(jì)性的人來(lái)說(shuō)...
在選擇汽車(chē)時(shí)，變速箱的重要性不言而喻，它直接影響到駕駛體驗(yàn)和車(chē)輛性能。市場(chǎng)上變速箱種類(lèi)繁多，包括手動(dòng)擋、AMT、CVT、AT和雙離合等，每種都有其特點(diǎn)。然而，有些變速箱存在明顯的問(wèn)題，如干式雙離合變速箱，由于散熱不足，容易出現(xiàn)過(guò)熱、頓挫和生銹等問(wèn)題。特別是大眾的DQ200、福特的DPS6和通用的SH...
雪佛蘭科魯茲2020款百米加速官方數(shù)據(jù)為13.2秒，其DVVT技術(shù)和可變進(jìn)氣岐管提升了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，造就了105千瓦同級(jí)車(chē)最高功率。S6手自一體變速器換擋平順、加速快。在節(jié)油性上，科魯茲與日系車(chē)型不相上下，但在動(dòng)力性上領(lǐng)先，成熟技術(shù)彈性空間較小，科魯茲則達(dá)到了技術(shù)調(diào)校的巔峰狀態(tài)。這款雪佛蘭科魯茲202...
科魯茲2020款國(guó)六價(jià)格大約在13萬(wàn)多元。該車(chē)型采用DVVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力同時(shí)降低油耗，配合5速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱，換擋效率高，駕駛體驗(yàn)良好。外形動(dòng)感年輕，是雪佛蘭的重要戰(zhàn)略車(chē)型，誕生于通用全球先進(jìn)緊湊型轎車(chē)平臺(tái)。搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)由通用汽車(chē)匈牙利動(dòng)力總成有限公司生產(chǎn)�？启斊�2020...
哈弗H6搭載的6AT變速箱源自韓國(guó)HPT品牌，與現(xiàn)代、起亞車(chē)型共享技術(shù)。這款1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，峰值扭矩210Nm/2200-4500rpm，與6速自動(dòng)變速箱搭配后，扭矩保持不變。盡管低扭表現(xiàn)依舊，起步時(shí)略有遲滯，但行駛中表現(xiàn)改善。變速箱在2000rpm以上換擋平順，城市擁堵...
ECO模式有兩種啟動(dòng)方式，一種是主動(dòng)式，另一種是非主動(dòng)式。主動(dòng)式ECO模式通常配有一個(gè)按鍵，車(chē)主可以自行選擇是否啟用。啟用后，車(chē)輛的行駛設(shè)置會(huì)有所調(diào)整，例如油門(mén)踏板的響應(yīng)會(huì)變得更加遲鈍，變速器的換擋邏輯也會(huì)更傾向于提前升擋，有的車(chē)型還能調(diào)整空調(diào)的輸出功率。而非主動(dòng)式ECO模式則沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的按鍵，它主要...
