最好是上一個圖片看一下，因為方向盤下面確實有很多的線束，這些線索主要是組合開關(guān)的一些線束�？隙ㄍ饷鏁幸恍┓雷o(hù)東西，但是原車的包的是比較整齊的。如果是感覺比較雜亂，很有可能是曾經(jīng)安裝過什么東西導(dǎo)致的�！酒囉袉栴}，問汽
感覺到方向盤突然變緊的話那么有可能就是轉(zhuǎn)向助力的問題，最好是先檢查一下輪胎氣壓是否足夠。感覺到方向盤突然變緊的話那么有可能就是轉(zhuǎn)向助力的問題，最好是先檢查一下輪胎氣壓是否足夠。
感覺到方向盤突然變緊的話那么有可能就是轉(zhuǎn)向助力的問題，最好是先檢查一下輪胎氣壓是否足夠。
這是一套 隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般低速助力大，高速助力小。為的就是高速行駛時車輛行駛可靠的穩(wěn)定性、操作性！根據(jù)你的描述，在這里真的無法判斷。你可以找一輛一樣的車型，簡單試駕比對一下，再考慮是否是故障。
17萬的入門車型，已經(jīng)比競爭對手更有性價比了，在外觀上相對就樸素一些，天窗自然沒有了，但好在其他配置都不丟面，鍍鉻雙尾排就很好看，鯊魚鰭天線和尾翼也挺時尚，魂動標(biāo)識之翼五點式進(jìn)氣格柵則足以構(gòu)成人群中的亮點�！ �2.0
----1. 外觀： a 進(jìn)氣格柵和霧燈罩從蜂窩狀改為金屬噴涂的橫條狀； b 外后視鏡加導(dǎo)風(fēng)槽和LED轉(zhuǎn)向燈； c 2.5排量可選19寸雙色切削輪轂； ----2. 內(nèi)飾：（均為都市型以上配置才
我的車開了快一年，感受如下—— 優(yōu)點： 油耗是亮點，在同類別suv中最低 外觀是亮點，個人認(rèn)為，在同類別suv中最漂亮 無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動挺方便 加速順暢，方向盤轉(zhuǎn)向感覺很好 缺點： 越野能力較弱，有一
您好 根據(jù)您描述的現(xiàn)象問題比較大，可能需要花大錢了。出現(xiàn)此類故障一般是電子助力器或方向電機(jī)損壞導(dǎo)致的現(xiàn)象，建議您到維修站進(jìn)一步檢查確定后更換 汽車問題問58車，如有不明請追問 您好，說明發(fā)動機(jī)自動啟停功能存在問題，
一、爆胎原因1.是輪胎漏氣。在被鐵釘或其他尖銳物刺扎而暫時沒有把輪胎扎破，輪胎會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，進(jìn)而引起爆胎。2.是輪胎氣壓過高。因汽車高速行駛，輪胎溫度升高，氣壓隨之升高，輪胎變形，胎體彈性降低，汽車所受到的動負(fù)荷也增大
馬自達(dá)CX-5的方向盤尺寸為38CM。CX-5的大燈控制方式有歐系和日韓系之分，而各類按鍵和燈光標(biāo)志普遍容易識別。車載多媒體等設(shè)備對消費(fèi)者而言易于操作，通常不會有太大難度。此外，本文詳細(xì)描述了車燈位置及其不同種類。在駕駛過程中，熟練掌握這些基本操作對行車安全至關(guān)重要。車燈不僅能幫助我們夜間駕駛，還可...
方向盤是汽車行駛中至關(guān)重要的部件，它將駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖傳遞給車輪，保證車輛的穩(wěn)定行駛。然而，馬自達(dá)CX-5的車主們可能會遇到方向盤異響的問題，這不僅影響駕駛體驗，還可能預(yù)示著潛在的安全隱患。本文將探討CX-5方向盤異響的主要原因，并提供相應(yīng)的解決方法。首先，轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的老化和曠量是導(dǎo)致異響的常見...
促銷時間2021-6-20-2021-6-22近日，本店內(nèi)有馬自達(dá)CX-5銷售，顏色可選，目前購車部分車型可優(yōu)惠0.00萬元，感興趣的朋友可以到店咨詢購買，店面地址：合肥市新海大道與靈石路交叉口向北50米...
日前，長安馬自達(dá)汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年6月12日起，召回部分CX-5車型，共計45639輛。召回范圍：2016年5月30日至2017年3月24日期間生產(chǎn)的部分CX-5，共計456...
馬自達(dá)CX-30操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-30采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)向響應(yīng)...
CX-5馬自達(dá)操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)校和懸架系統(tǒng)為其操控性打下了堅實基礎(chǔ)。前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合，經(jīng)過馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了CX-5超越同級的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，給駕駛者帶來十足的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CX-5的方向盤指向精準(zhǔn)，懸...
馬自達(dá)SUV全部車型操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)SUV在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。以馬自達(dá)CX-5為例，其采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，調(diào)校得當(dāng)，駕駛穩(wěn)定。彎道中懸掛能提供良好支撐，方向盤手感好，指向精準(zhǔn)，增加了駕駛樂趣。馬自達(dá)CX-90也繼承了這一優(yōu)點，操控性很好，轉(zhuǎn)向感...
馬自達(dá)CX-30操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30的底盤與操控性能同樣令人印象深刻。它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的結(jié)構(gòu)，并命名為SEB蝶形仿生后懸結(jié)構(gòu)，提高了后輪束角的剛性以及橫梁的韌性。底盤舒適性表現(xiàn)良好，過減速帶和小顛簸時回彈處理干脆，懸掛結(jié)構(gòu)剛性提升后底盤緊致，過彎時...
長安CX70操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CX70的底盤與操控性能同樣出色。它配備了前麥弗遜后五連桿的底盤與懸掛系統(tǒng)，能有效吸收顛簸，高速行駛時穩(wěn)定性極佳。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤輕盈精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕松。駕駛感受上，無論是穿梭在城市街道還是馳騁于高速，長安CX70都能為駕駛者帶來穩(wěn)定且愉悅的駕駛體...
馬自達(dá)SUV全部車型動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)SUV在底盤調(diào)校上注重運(yùn)動性，懸架系統(tǒng)支撐性良好，過彎時車身側(cè)傾控制得當(dāng)。以CX-50為例，其全新的底盤調(diào)校技術(shù)使得車輛在高速過彎時的側(cè)傾角度極小，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，方向盤手感恰到好處，駕駛感受非常出色。3.舒適性與隔音表現(xiàn)馬自達(dá)SUV在舒適性與隔音方面...
馬自達(dá)CX-30動力性能評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，轉(zhuǎn)向響...
馬自達(dá)CX-5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)�？胺Q精湛，前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合賦予了它超越同級的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時點頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面，CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是擁堵的市區(qū)還是...
長安CX70安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安CX70的底盤調(diào)校出色，采用了前麥弗遜后五連桿的懸架系統(tǒng)，這樣的配置使得車輛在高速行駛時穩(wěn)定性極佳，即使在復(fù)雜路況下也能保持穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，CX70采用了電子助力轉(zhuǎn)向，使得方向盤輕盈且精準(zhǔn)，駕駛者在駕駛過程中能夠輕松掌控車輛方向。此外...
馬自達(dá)CX-5操控性評測動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架的組合，配合馬自達(dá)精湛的底盤調(diào)校，賦予了它超越同級的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時點頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。無論是擁堵的市區(qū)蠕行，還是郊區(qū)的快速過彎，CX-5都能提...
馬自達(dá)CX-30安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-30在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的結(jié)構(gòu)，經(jīng)過馬自達(dá)精心調(diào)校，底盤緊致，操控感受優(yōu)秀。在過彎時，CX-30的懸掛系統(tǒng)能夠提供足夠的支撐力，減少車身側(cè)傾，提高穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向方面，CX-30的方...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚CX70采用了前麥弗遜式獨立懸架和后螺旋彈簧五連桿非獨立懸架的組合，這種底盤調(diào)校為車輛提供了良好的操控性和舒適性。在高速行駛時，底盤能有效吸收顛簸，保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，電子助力轉(zhuǎn)向讓方向盤手感輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控行駛方向。駕駛感受方面，歐尚CX70提供了多種...
21款現(xiàn)代ix35提供了2.0L+6AT和1.4T+7DCT兩種動力總成。其中，1.4T車型最大功率達(dá)到140馬力，其爆發(fā)力和加速響應(yīng)會稍顯遜色。操控方面，雖然ix35的懸掛調(diào)校偏向舒適性，但轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性比較準(zhǔn)確，只是手感相對較輕，缺乏一些駕駛樂趣。與馬自達(dá)CX-5等車型相比，ix35在操控性上...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)長安歐尚CX70在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜獨立懸掛和后五連桿非獨立懸掛的組合，經(jīng)過精心調(diào)校，確保了駕駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適度。在高速行駛時，車輛如同扎根路面，穩(wěn)定性極佳。同時，方向盤轉(zhuǎn)向力度恰到好處，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)靈敏，駕駛者能精準(zhǔn)地掌控行駛方向。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓方向盤...
馬自達(dá)CX-5的保養(yǎng)費(fèi)用因保養(yǎng)類型：1.啟動車輛。2.使用方向盤上的信息切換按鈕，找到保養(yǎng)提示信息。3.長按方向盤上的“SET”或“OK”按鈕，直到保養(yǎng)提示信息消失。請注意，以上步驟僅供參考，具體操作可能因車型配置而異。如有需要，請查閱車輛說明書或咨詢專業(yè)維修技師。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架，賦予了車輛堅實的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計獨具匠心，支撐點的精心布局讓駕駛體驗更為穩(wěn)定。在彎道行駛時，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
