車型名稱： 軒逸2.0 XL天窗版 速騰 2.0 自動(dòng)舒適型 報(bào)價(jià)： 18.38萬(wàn) 18.23萬(wàn) 品牌： 東風(fēng)日產(chǎn) 一汽大眾 級(jí)別： 緊湊型車 緊湊型車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0L 136馬力 L4 2.0 115馬力 L
車型名稱： 軒逸2.0 XL天窗版 速騰 2.0 自動(dòng)舒適型 報(bào)價(jià)： 18.38萬(wàn) 18.23萬(wàn) 品牌： 東風(fēng)日產(chǎn) 一汽大眾級(jí)別： 緊湊型車 緊湊型車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0L 136馬力 L4 2.0 115馬力 L4 變速
我開(kāi)的就是軒逸啊、軒逸就用93號(hào)油的、當(dāng)然用97更好、58車上也標(biāo)示軒逸用93號(hào)汽油。 一般氣缸壓縮比在10個(gè)以下用93號(hào)汽油 在10個(gè)以上用97號(hào)汽油。 以后加93就可以
完全沒(méi)必要，軒逸壓縮比9.8:1，應(yīng)該使用93#，用辛烷值高的油，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)燒火花塞。汽油標(biāo)號(hào)高低不是油品質(zhì)量的區(qū)別，是抗爆性的區(qū)別，也就是油的辛烷值不同，對(duì)應(yīng)壓縮比10：1以上的用97，一下的用93即可，嚴(yán)格按照廠家手
93和97都可以，如果你那里只有小加油站，建議用93號(hào)的，私人小加油站的97號(hào)汽油就是在93號(hào)里加了抗爆劑，有的抭爆劑對(duì)汽缸是有腐蝕的。
93號(hào)或97號(hào)是汽油的標(biāo)號(hào)，即實(shí)際汽油抗爆性與標(biāo)準(zhǔn)汽油的抗爆性的比值。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性能就越強(qiáng)。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成。異辛烷的抗爆性好，其辛烷值定為100;正庚烷的抗爆性差，在汽油機(jī)上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為
車型名稱： 軒逸2.0 XL天窗版 速騰 2.0 自動(dòng)舒適型 報(bào)價(jià)： 18.38萬(wàn) 18.23萬(wàn) 品牌： 東風(fēng)日產(chǎn) 一汽大眾 級(jí)別： 緊湊型車 緊湊型車 發(fā)動(dòng)機(jī)： 2.0L 136馬力 L4 2.0 115
你好 新奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)是MR20DD缸內(nèi)直噴 壓縮比11.2，新軒逸的發(fā)動(dòng)機(jī)HR16DE多點(diǎn)噴射 壓縮比9.8。奇駿比軒逸聲音稍微大些，奇駿是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴嘴有“噠噠”聲，但對(duì)比歐美車系發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是小的。希望對(duì)你有幫助，祝
軒逸加93#汽油比較合適 軒逸全系發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在9.6~9.9之間，壓縮比沒(méi)超過(guò)10的沒(méi)必要加97# 能用93#或的市內(nèi)行駛不建議常用97#，積碳會(huì)更多，高速上可以適量加97#動(dòng)力更好點(diǎn)�！ ∧壳�，在國(guó)際汽
為什么要有各種標(biāo)號(hào)汽油，實(shí)際就是為差異壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的。壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油，大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油，當(dāng)大于10:1最好95以上汽油。高壓縮比的車油箱標(biāo)注推薦用油92或以上，因?yàn)楝F(xiàn)在有可變正時(shí)系統(tǒng)，雖然能用低標(biāo)號(hào)汽油，但只是最下限標(biāo)準(zhǔn)，勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用。只要...
日產(chǎn)新軒逸以其卓越的銷售成績(jī)和性能表現(xiàn)，成為入門轎車市場(chǎng)的熱門選擇。2021款第14代車型搭載第三代HR161.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，提供5MT和CVT變速箱選項(xiàng)，價(jià)格區(qū)間為10.9-14.3萬(wàn)。對(duì)于這款新軒逸，廠家特別推薦使用0W-20機(jī)油進(jìn)行保養(yǎng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳性能。德國(guó)拉鋒RAVENOL潤(rùn)滑...
日產(chǎn)軒逸以其耐看外觀和寬敞空間在A級(jí)家用轎車市場(chǎng)銷量領(lǐng)先，搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順，用車成本低且保值率高。海外版軒逸起售價(jià)約13萬(wàn)元人民幣，配置有所調(diào)整，外觀采用日產(chǎn)Vmotion2.0設(shè)計(jì)，內(nèi)飾變化不大，安全配置豐富。動(dòng)力上，新車?yán)^續(xù)搭載日產(chǎn)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功...
軒逸1.6LCVT車型在市區(qū)行駛油耗約7升，周末出游時(shí)路況較好，油耗表現(xiàn)令人滿意。車主月薪8000元，每月油費(fèi)約500元，近期燃油價(jià)格下降，油費(fèi)降至400元以下。車輛駕駛感良好，轉(zhuǎn)向力適中，城市家用足夠，但高速加速略顯不足。CVT變速器平順，耐用性尚無(wú)問(wèn)題。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，空間緊湊，一家四口乘坐略顯擁擠。...
19款經(jīng)典軒逸與新軒逸在外觀、內(nèi)飾和發(fā)動(dòng)機(jī)上有所區(qū)別。經(jīng)典軒逸外觀居家，內(nèi)飾簡(jiǎn)約，適合成熟消費(fèi)者；而新軒逸外觀運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾科技，迎合年輕審美。在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上，經(jīng)典款1.6升自然吸氣最大功率91KW，最大扭矩153Nm；新款則為93KW和154Nm，性能略有提升。19經(jīng)典軒逸和新軒逸最大的區(qū)別就是汽車的...
日產(chǎn)新款Sentra官圖發(fā)布，作為軒逸的海外版，新款Sentra在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上與國(guó)內(nèi)軒逸保持一致，但搭載了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。外觀細(xì)節(jié)更運(yùn)動(dòng)化，如外凸下裙、18英寸雙色輪圈等。車身顏色更活力，內(nèi)飾增加橙色縫線提升檔次感，高配車型配備真皮座椅。動(dòng)力系統(tǒng)是新款Sentra與國(guó)產(chǎn)軒逸的主要區(qū)別，搭載2.0...
日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮的問(wèn)題，可以通過(guò)多種原因進(jìn)行排查與解決。其中包括尾氣排放不達(dá)標(biāo)，如三元催化器故障、進(jìn)氣管積碳等，需進(jìn)行相應(yīng)部件的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)操作不良也可能導(dǎo)致故障燈亮起，此時(shí)需檢查并維修相關(guān)傳感器及線路。此外，變速箱系統(tǒng)故障也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈的亮起，需進(jìn)行保養(yǎng)檢查�？傊鉀Q該問(wèn)題需...
軒逸怠速啟停系統(tǒng)故障燈亮的原因有兩個(gè)，分別是電瓶電量不足，另一個(gè)是節(jié)氣門故障問(wèn)題。車輛當(dāng)遇到紅燈或堵車時(shí)等臨時(shí)停車的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)將自動(dòng)熄火。當(dāng)駕駛員重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動(dòng)機(jī)將快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。新軒逸怠速啟停系統(tǒng)故障燈亮，怠速啟停故障如何解決？解決方法：1.將汽車靠邊停車，然后...
帝豪GS1.4t發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為9.5:1，這款四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kw，最大扭矩215nm，型號(hào)JLB-4G14T。與大眾低功率1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)相似，燃燒效率高達(dá)36%，在渦輪增壓車型中表現(xiàn)突出。車身尺寸為4440*1833*1560mm，軸距2700mm，小型SUV定位，車內(nèi)空間表現(xiàn)良好...
第14代軒逸和軒逸經(jīng)典雖然都搭載了HR16系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但存在代際差異。第14代軒逸使用的是第三代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)，而軒逸經(jīng)典則搭載第二代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)。HR16系列發(fā)動(dòng)機(jī)自推出以來(lái)，每一代都集成了行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。第三代HR16智能發(fā)動(dòng)機(jī)采用了鏡面缸孔熔射、e-VTC智能電動(dòng)連續(xù)可變氣門正時(shí)控制、TC...
帝豪gs1.3發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比為14.2:1，該車型配備了1.4T、1.5T和1.8L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T為三缸設(shè)計(jì)，其余為四缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然存在抖動(dòng)和噪音問(wèn)題，但燃油經(jīng)濟(jì)性較四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更優(yōu)，因氣缸減少導(dǎo)致排量降低，從而降低了油耗。盡管三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制上存在挑戰(zhàn)，但通過(guò)隔音措施和材料改進(jìn)，車...
汽油機(jī)追求高壓縮比以提升熱效率，而柴油機(jī)降低壓縮比旨在減少氮氧化物排放。壓縮比是氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，影響氣體壓縮程度和燃燒效率。汽油機(jī)壓縮比提高，氣體壓縮更多，溫度壓力升高，燃燒更完全，釋放更多熱量，提高機(jī)械能轉(zhuǎn)化。柴油機(jī)壓縮比降低，減少尾氣中氮氧化物含量，降低噪音，提升NVH控制。隨著技...
標(biāo)題：經(jīng)典軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，軒逸經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)耐用嗎？本文介紹了經(jīng)典軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)、技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，包括輕量化鋁合金制造技術(shù)、連續(xù)可變CVTC技術(shù)、賽車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)等。同時(shí)還提到了HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率輸出、流暢運(yùn)行、排放符合歐III標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)�？傮w來(lái)說(shuō)，經(jīng)典軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)是一款性能穩(wěn)定、耐用可...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)以其高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名，不僅提升了燃油效率，還通過(guò)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)有效抑制了爆震現(xiàn)象。這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有1.5L、2.0L、2.5L三種排量，采用奧托循環(huán)和米勒循環(huán)相結(jié)合的熱力循環(huán)模式，以及4-2-1排氣系統(tǒng)和超高壓噴射技術(shù)，確保了發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和長(zhǎng)壽命。自2010年推出以來(lái)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)...
從日產(chǎn)VQ35DE傳奇發(fā)動(dòng)機(jī)到20年磨一劍的VC-TURBO，世界首創(chuàng)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，日產(chǎn)持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新。VC-TURBO引入可變壓縮比技術(shù)，實(shí)現(xiàn)14:1到8:1的靈活切換，在提高熱效率的同時(shí)滿足高性能需求。文章探討了該發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念、工作原理、特點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)，包括燃燒設(shè)計(jì)、燃油噴射系...
日產(chǎn)的VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)以其獨(dú)特的可變壓縮比技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)多連桿式曲軸旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了壓縮比的動(dòng)態(tài)調(diào)整，以適應(yīng)不同的駕駛條件。與傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它在高壓縮比時(shí)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，在低壓縮比時(shí)則展現(xiàn)出更強(qiáng)的性能。日產(chǎn)對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行了多年的優(yōu)化，包括結(jié)構(gòu)小型化和控制軸的重新設(shè)計(jì)，以提...
VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)VCR系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)8:1到14:1的壓縮比連續(xù)變化，搭載雙噴射、電動(dòng)可變進(jìn)氣門等多項(xiàng)技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性、響應(yīng)性和排放性能，同時(shí)采用鏡面缸體熔射技術(shù)等減輕重量，是日產(chǎn)替代V6發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)新之作。接上文世界首創(chuàng)VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)深度解密(1)如前所述，該發(fā)...
軒逸全系搭載了1.6升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和較低的維修保養(yǎng)成本而受到青睞，非常適合家庭使用。軒逸的動(dòng)力系統(tǒng)還包括5擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，以及麥弗遜式獨(dú)立前懸架和扭力梁式非獨(dú)立后懸架。軒逸的車身尺寸為4641毫米長(zhǎng)、1815毫米寬、1450毫米高，軸距為2712毫米，...
壓縮比是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵指標(biāo)，它直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力。雖然高壓縮比能提升動(dòng)力，但也增加了爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。因此，設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需平衡動(dòng)力、油耗和燃油適應(yīng)性。例如，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)通過(guò)高壓縮比實(shí)現(xiàn)了高效動(dòng)力，同時(shí)確保了與92號(hào)汽油的兼容性，避免了爆震等安全隱患。每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比都是經(jīng)過(guò)精確計(jì)算和...
該文詳細(xì)介紹了日產(chǎn)公司首創(chuàng)的VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)和性能優(yōu)勢(shì)。該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠無(wú)極可調(diào)地改變壓縮比，以滿足不同運(yùn)行工況的要求，同時(shí)通過(guò)先進(jìn)的燃油控制、渦輪增壓系統(tǒng)和VCR燃燒策略等技術(shù)手段提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)態(tài)性能。文章還闡述了其排放優(yōu)化和氣缸壓力控制邏輯，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性...
