看材料，看做的部位，音響品牌，套裝……具體問題具體分析吧。手工費也是個重頭！ 58車>>
如果都按滿鋪法來做，用的材料多，增加重量也多，全車隔音大約要增加30多不到40公斤。相當于一個小孩子重量。嚴格地說，增重后肯定會加大油耗的。但是多加一個小孩子重量，對一噸多的車來說，增加出去的油耗比較微小，幾乎是感覺不出
跟2.0L的一樣，效果還不錯，但是一分錢一分貨，跟天籟是沒得比，但是比騏達好，QT懸吊的防震還不錯，還有，還有，比我老爸的凱美瑞200E安靜。
想必你應(yīng)該知道，曾經(jīng)創(chuàng)造一代中高級車神話的“Bluebird藍鳥”吧？！由于日產(chǎn)與雷諾的合作，加上時代的變遷，軒逸正是這款藍鳥的換代車型。 軒逸并沒有停產(chǎn)，現(xiàn)在投產(chǎn)的是2009款，相對與老款而言，進行了部分提升，
不銹鋼. 消音管內(nèi)加了一些高密度的隔音材料. 還有一段管內(nèi),加了稀有金屬,用來吸收廢氣的臭味,有毒物質(zhì).
汽車影音數(shù)碼港參考價格：全車隔音有大能和貝爾兩種材料，這二種材料的價格不同，貝爾全車隔音是2800元，大能是4900元。
全車隔音幾百到幾千不等！看樓主你選擇什么樣的隔音產(chǎn)品了！汽車做隔音，出來要找專業(yè)的隔音師傅做，材料選擇也是關(guān)鍵之一！選擇好的材料！隔音效果會更顯著！ 安博士就很不錯！口碑很好！在隔音行業(yè)是也有7年之久了！還有專車專用給
喇叭價格不知道，我先給你說隔音的價格吧 四門隔音價格有車型大小之分，從小型車到MPV車型，價格650-880不等，施工2層材料，分別是：先貼止振墊，再貼阻尼隔聲吸聲棉。如圖所示： 要看你的要求哈，一千多只是入門級的，比
日產(chǎn)尼桑轎車按軒逸來算，全車隔音大概需要：1張引擎蓋隔聲隔熱棉（做引擎蓋使用）1張三明治隔聲吸聲棉（做擋火墻使用）90張阻尼隔聲止振墊，15張阻尼隔聲吸聲棉（用于施工U槽、四車門、駕駛艙底板、后備箱底板，后備箱兩側(cè)及空腔
整車2000元（車頂，底盤+后備箱，四輪翼子板，五門）材料，產(chǎn)地：德國漢高 58車>>
老早就想入手一輛10萬左右的家用車，性價比高、省油耐用是首選。經(jīng)過對比，軒逸和朗逸成了候選車型。試駕后，軒逸的舒適性、內(nèi)飾和外觀更勝一籌，但預(yù)算有限，最終選擇了性價比更高的經(jīng)典軒逸。經(jīng)典軒逸的隔音效果出色，發(fā)動機怠速幾乎無聲，座椅舒適，即使老款也毫不遜色。購車還送5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，節(jié)省了不少開支。...
隔音材料在噪聲治理中扮演重要角色。常見的隔音材料包括隔音棉，它造價便宜，易于安裝，適用于墻體、吊頂?shù)�；隔音氈，高密度且對低頻噪音隔絕效果好；隔音板，使用軟質(zhì)纖維或特殊材料制成，無孔洞，密度高，阻隔聲音傳播。搭配使用隔音與吸音材料，降噪效果更佳。上述材料廣泛用于各種降噪工程，有效減輕噪音強度。一般來說...
日產(chǎn)軒逸車主在陪朋友升級音響時，意外發(fā)現(xiàn)隔音的重要性。高速行駛時，車門鈑金共鳴和風(fēng)噪問題顯著，而隔音車門能有效降低這些噪音。原車隔音僅靠一層薄塑料膜，無法有效隔音。佛山首指改裝師傅采用大麥環(huán)保止震隔音材料，對四門進行隔音止震處理，強化鈑金，減少風(fēng)噪。第二層隔音使用大麥環(huán)保材料密封車門孔洞，降低共振噪...
隨著私家車數(shù)量的增加，越來越多的車主希望在車內(nèi)享受安靜的空間。然而，市場上對汽車隔音的認識存在誤區(qū)，導(dǎo)致車主在選擇隔音材料時面臨困難。隔音行業(yè)存在價格不透明、服務(wù)不規(guī)范等問題，而選擇隔音材料時，需要考慮防水、防腐、環(huán)保等因素。一些材料如玻璃纖維、毛氈纖維棉、鋁箔復(fù)合材料等并不適合用于汽車隔音，因為它...
**總結(jié)內(nèi)容**：丁基橡膠是一種由異丁烯和少量異戊二烯合成的合成橡膠，具有氣密性、耐老化性、耐酸堿性、耐臭氧、耐溶劑性等優(yōu)良性能。汽車隔音時使用的丁基止震板，正是利用了其優(yōu)秀的減震性能。全球丁基橡膠行業(yè)呈現(xiàn)增長趨勢，中國是最大的生產(chǎn)國之一。然而，關(guān)于丁基橡膠是否有毒的問題，目前沒有明確的科學(xué)證據(jù)表明...
清除門內(nèi)的臟污和油污是安裝靜音材料的第一步，這有助于減振材料更好地粘貼。接下來，剪裁并粘貼減振和吸音材料，確保它們充分黏附于車門內(nèi)。如果粘貼過程中影響到門把手的活動，可以安裝膠管以保護開關(guān)。反音材料應(yīng)粘貼于內(nèi)襯板上，而密封材料則用于揚聲器周圍和固定板周圍，以增強隔音效果。汽車隔音不僅能提升駕乘環(huán)境的...
汽車隔音材料哪種好，隔音條、隔音棉哪種最有用？汽車隔音材料沒有說哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來的隔音效果大同小異，并不會有十分巨大的差距。常見的隔音材料有隔音條、隔音棉、泡沫吸音塑料和丁基膠減振材料等。隔音條可以通過密封車門上的縫隙來減少風(fēng)噪的傳入，而加裝在發(fā)動機艙引擎蓋上的隔音棉可以減少發(fā)...
根據(jù)文章內(nèi)容，軒逸·純電5座內(nèi)飾顯得精細，方向盤采用皮質(zhì)材質(zhì)并具備加熱功能。儀表盤和中控屏尺寸適中，且配備了多項現(xiàn)代科技配置。座椅采用真皮材質(zhì)，質(zhì)感較好。后排空間足夠日常使用，但地板中央有凸起影響乘坐舒適性。車主對內(nèi)飾的評價也較為正面，認為其兼具實用性和科技感，且材質(zhì)觸感細膩。2020款軒逸·純電5...
價格適中的軒逸，在內(nèi)飾設(shè)計上展現(xiàn)出優(yōu)雅且時尚的風(fēng)格，受到廣大消費者的喜愛。車內(nèi)配備了8英寸中控屏、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍牙/車載電話等配置，同時座椅采用仿皮、真皮材質(zhì)，提升了整體的高級感。后排空間表現(xiàn)符合預(yù)期，符合大部分消費者的需求。網(wǎng)友對軒逸內(nèi)飾的評價也比較正面，認為座椅舒適、顯示屏尺寸合適、語音識別...
汽車隔音采用多種材料，包括減振的丁基橡膠、瀝青，吸聲的吸音棉，以及隔音的丁基橡膠、阻尼片等復(fù)合材料。這些材料分別用于車身板、車門裝飾板及尾箱等位置，以降低發(fā)動機噪聲、輪胎共振聲和內(nèi)部摩擦聲，提升駕駛舒適性。選擇材料時需注意質(zhì)量、厚度及環(huán)保性，并考慮科學(xué)搭配和因車而異的隔音構(gòu)造。選擇專業(yè)品牌和施工店，...
不得不承認，2022款1.6LXLCVT智享版軒逸在內(nèi)飾設(shè)計上表現(xiàn)出色。時尚活力的內(nèi)飾風(fēng)格，搭配真皮材質(zhì)的平底三輻式方向盤，以及雙圓環(huán)式儀表和8英寸中控屏，營造出簡約而不失質(zhì)感的駕駛環(huán)境。仿皮座椅進一步提升了車內(nèi)觀感，后排空間表現(xiàn)也符合緊湊型車的主流水平，滿足日常家用需求。此外，軒逸還配備了一系列實...
汽車隔音材料各有千秋，隔音條密封縫隙減緩車外噪音，隔音棉吸音隔熱雙重功效。泡沫吸音塑料輕質(zhì)吸聲，但強度較低。丁基膠減振材料則隔音隔熱又減震。選擇時需根據(jù)具體需求，并參考專業(yè)改裝店建議，以確保最佳效果。汽車隔音材料沒有說哪一種是最好的，不同的隔音材料可以帶來的隔音效果大同小異，并不會有十分巨大的差距。...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)新軒逸采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架的組合，調(diào)校偏向于舒適性，但在保證舒適性的同時，也保留了一定的操控性。在快速過彎時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾控制得當。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕盈，指向性明確，即便是在城市擁堵路況下，也能輕松駕駛。整體駕駛感受偏向于輕松愜意，適合家庭日常使用。3.舒...
軒逸14代動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸14代的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，前后懸架均具備橫向穩(wěn)定桿，前懸架區(qū)域的U型半框式副車架升級為全框式副車架，大大提升了底盤的剛性和穩(wěn)定性。在彎道駕駛時，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準，轉(zhuǎn)彎半徑小，為駕駛者提供了穩(wěn)定可靠的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方...
軒逸2024款動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸2024款在底盤調(diào)校上注重舒適性和穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，提供了較好的濾震效果，即便在不平坦的路面上也能保持車身的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準，方向盤指向明確，在山路駕駛時能夠提供清晰的反饋。整體駕駛感受輕松，無論是市區(qū)通勤還是長途旅行，都能為駕駛者帶來舒適的駕...
軒逸2024款操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)，橫向?qū)挾茸銐蛉瞬⑴懦俗８粢舴矫�，軒逸在怠速狀態(tài)下噪音控制為41.6分貝，60km/h時僅61.9分貝，80km/h時保持在62.8分貝。但在高速行駛時，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，需提高車內(nèi)對話音量。不過，相較于同級車型，軒逸的噪音控制仍屬于中上水平。4.智能配...
軒逸epower操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸epower的底盤經(jīng)過精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，既保證了行駛的平穩(wěn)性，又兼顧了一定的操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向精準，使得駕駛者在駕駛過程中能夠輕松應(yīng)對各種路況。駕駛感受方面，軒逸epower的純電驅(qū)動模式使得駕駛過程更加順滑，減少了等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速提...
軒逸epower動力評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸epower的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得非常舒適，即使在顛簸的路面上也能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。轉(zhuǎn)向精準，駕駛者能夠清晰感知路況，整體駕駛感受非常平穩(wěn)。由于增加了電池和電機，整車重量略有增加，但并未給駕駛者帶來過于沉重的負擔。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸epow...
東風(fēng)風(fēng)神A60操控性評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神A60的底盤源自日產(chǎn)軒逸，采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛構(gòu)造，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，軟中帶硬，有效地過濾了路面顛簸，保持了良好的操控性。同時，電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤響應(yīng)迅速準確，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛者能夠輕松掌控車輛行駛方向。...
日產(chǎn)汽車全部車型安全性及綜合性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)汽車在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。以天籟為例，其前懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨立設(shè)計，新款車型更是引入鋁制下臂與輕量化技術(shù)，提供精準的操控體驗。后懸掛升級為梯形控制臂多連桿式獨立懸掛，通過優(yōu)化連接結(jié)構(gòu)和減震器，提升濾震效果和動態(tài)響應(yīng)。軒逸則采用前麥弗遜...
