跟2.0L的一樣，效果還不錯(cuò)，但是一分錢一分貨，跟天籟是沒(méi)得比，但是比騏達(dá)好，QT懸吊的防震還不錯(cuò)，還有，還有，比我老爸的凱美瑞200E安靜。
你好，這款車做全車隔音具體要看你使用什么品牌的隔音棉，一般做一次全車隔音，在3000元左右就比較不錯(cuò)。感謝使用，希望我的回答能夠幫助到你，如果能夠幫助到您那就太好了，58車專門為車主服務(wù)，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭�，感謝您再
思域 我開(kāi)過(guò) 噪音很大 這也可能是他的音響強(qiáng)過(guò)其他車的原因吧卡羅拉 朋友有 很不錯(cuò) 就是后座空間小 大老爺們買個(gè)車 總得考慮家人吧軒逸 噪音比較小
相差不多，軒逸要好一些。
總體看，還是軒逸更好一些。
汽車影音數(shù)碼港參考價(jià)格：全車隔音有大能和貝爾兩種材料，這二種材料的價(jià)格不同，貝爾全車隔音是2800元，大能是4900元。
福睿斯的隔音效果比軒逸的好多了。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，用尺子量厚度即可。
推薦到成杰車樂(lè) ，非常專業(yè)的汽車音響改裝店
防火墻位置很難搞的，基本無(wú)治
老早就想入手一輛10萬(wàn)左右的家用車，性價(jià)比高、省油耐用是首選。經(jīng)過(guò)對(duì)比，軒逸和朗逸成了候選車型。試駕后，軒逸的舒適性、內(nèi)飾和外觀更勝一籌，但預(yù)算有限，最終選擇了性價(jià)比更高的經(jīng)典軒逸。經(jīng)典軒逸的隔音效果出色，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速幾乎無(wú)聲，座椅舒適，即使老款也毫不遜色。購(gòu)車還送5年10次基礎(chǔ)保養(yǎng)，節(jié)省了不少開(kāi)支。...
日產(chǎn)軒逸車主在陪朋友升級(jí)音響時(shí)，意外發(fā)現(xiàn)隔音的重要性。高速行駛時(shí)，車門鈑金共鳴和風(fēng)噪問(wèn)題顯著，而隔音車門能有效降低這些噪音。原車隔音僅靠一層薄塑料膜，無(wú)法有效隔音。佛山首指改裝師傅采用大麥環(huán)保止震隔音材料，對(duì)四門進(jìn)行隔音止震處理，強(qiáng)化鈑金，減少風(fēng)噪。第二層隔音使用大麥環(huán)保材料密封車門孔洞，降低共振噪...
日產(chǎn)軒逸更換防凍液時(shí)，大約需要6.6升。原廠尼桑防凍液4升裝價(jià)格大約150元。在寒冷地區(qū)，更換前可以先熱車，但務(wù)必在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后操作。首先，找到發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的冷卻液排放螺絲，用12號(hào)套筒松開(kāi)排放冷卻液。然后，打開(kāi)冷卻液加注口蓋，加入蒸餾水清洗系統(tǒng)，用風(fēng)槍吹洗，注意氣壓不宜過(guò)大。待冷卻液排放差不多后，擰...
Cafe和他的軒逸已經(jīng)共同走過(guò)了7年，這次他決定為愛(ài)車進(jìn)行一次大保養(yǎng)。8年多的駕駛體驗(yàn)讓他對(duì)日系車的性能和耐用性印象深刻，除了一次尾燈燈泡更換外，幾乎沒(méi)有其他問(wèn)題。他在網(wǎng)上購(gòu)買了機(jī)油、機(jī)濾、剎車片等零件，特別選擇了陶瓷剎車片。保養(yǎng)過(guò)程中，他更換了發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、清洗了汽油濾清器，并進(jìn)行了油路清潔和節(jié)氣門...
20款軒逸全系都沒(méi)有擋泥板，廣東的天氣經(jīng)常下雨，還有經(jīng)常修路，剛洗干凈的車子幾天就弄臟。原車沒(méi)有擋泥板，主要是前臉還有底下側(cè)裙兩邊經(jīng)常是粘滿灰塵。所以就自己網(wǎng)上買了專用的擋泥板。安裝之前先把車子洗干凈，自助洗車機(jī)充100塊，大概可以洗7到8次。洗干凈之后真的帥，原裝的LED大燈搭配霧燈，亮度足夠用，...
俗話說(shuō)得好：外觀吸引人，內(nèi)飾俘虜人。外觀改得帥，在路上一跑一停，自然吸引不少路人的眼光。而內(nèi)飾改得好，絕不只是吸引乘坐者的眼光這么簡(jiǎn)單。你會(huì)聽(tīng)到連續(xù)的贊嘆聲，還會(huì)看到那被內(nèi)飾俘虜?shù)哪樕媳砬�。升�?jí)車型：寶馬3系GT。升級(jí)配置：四門必拓環(huán)保隔音+室內(nèi)氛圍燈。技術(shù)師傅在施工保護(hù)后，開(kāi)始四門拆卸工序，然后進(jìn)...
文章主要講解了導(dǎo)致日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的幾種原因，包括機(jī)油粘度、隔音效果、冷卻液和減震器等問(wèn)題。建議及時(shí)檢查和處理，以避免發(fā)生更嚴(yán)重的故障。大家所關(guān)注的“日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是什么原因?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：日產(chǎn)軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因如下：1、不適應(yīng)新機(jī)油的粘度，汽車經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用之后，機(jī)油會(huì)越來(lái)...
本文介紹了本田艾力紳車主為提升車內(nèi)靜謐性而進(jìn)行的全車隔音工程。通過(guò)在引擎蓋、四車門、底盤、后備箱、前后輪和后尾門等部位添加減震板和吸音棉的方式，有效減少噪音的進(jìn)入，提升了駕乘環(huán)境的舒適度。除了保護(hù)車漆、防止共振噪音和減少路噪外，隔音工程還能提升音響品質(zhì)，使得駕駛體驗(yàn)更為愉悅。整體而言，進(jìn)行針對(duì)性的全...
俗話說(shuō)：父愛(ài)如山。平日里，我們見(jiàn)過(guò)了太過(guò)歌頌?zāi)笎?ài)的事跡，其實(shí)相比母愛(ài)的細(xì)膩、體貼，父愛(ài)往往表現(xiàn)的更加含蓄、深沉、寬廣。而在大多數(shù)人的成長(zhǎng)軌跡中，父愛(ài)往往對(duì)我們有著更深刻的影響。相比其他的中國(guó)傳統(tǒng)佳節(jié)，剛剛過(guò)去的父親節(jié)似乎只是普通而又平凡的一天，但對(duì)于下面這對(duì)父子卻有著不同的意義，相信這一定是他們到目...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)新軒逸采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向于舒適性，但在保證舒適性的同時(shí)，也保留了一定的操控性。在快速過(guò)彎時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾控制得當(dāng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕盈，指向性明確，即便是在城市擁堵路況下，也能輕松駕駛。整體駕駛感受偏向于輕松愜意，適合家庭日常使用。3.舒...
軒逸14代動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸14代的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，前后懸架均具備橫向穩(wěn)定桿，前懸架區(qū)域的U型半框式副車架升級(jí)為全框式副車架，大大提升了底盤的剛性和穩(wěn)定性。在彎道駕駛時(shí)，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，為駕駛者提供了穩(wěn)定可靠的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方...
軒逸2024款動(dòng)力性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸2024款在底盤調(diào)校上注重舒適性和穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化，提供了較好的濾震效果，即便在不平坦的路面上也能保持車身的平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤指向明確，在山路駕駛時(shí)能夠提供清晰的反饋。整體駕駛感受輕松，無(wú)論是市區(qū)通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能為駕駛者帶來(lái)舒適的駕...
軒逸2024款操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，橫向?qū)挾茸銐蛉瞬⑴懦俗８粢舴矫�，軒逸在怠速狀態(tài)下噪音控制為41.6分貝，60km/h時(shí)僅61.9分貝，80km/h時(shí)保持在62.8分貝。但在高速行駛時(shí)，風(fēng)噪和胎噪較為明顯，需提高車內(nèi)對(duì)話音量。不過(guò)，相較于同級(jí)車型，軒逸的噪音控制仍屬于中上水平。4.智能配...
軒逸epower操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸epower的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，既保證了行駛的平穩(wěn)性，又兼顧了一定的操控性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)靈敏，指向精準(zhǔn)，使得駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況。駕駛感受方面，軒逸epower的純電驅(qū)動(dòng)模式使得駕駛過(guò)程更加順滑，減少了等待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提...
軒逸epower動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸epower的底盤表現(xiàn)穩(wěn)定，懸掛系統(tǒng)調(diào)校得非常舒適，即使在顛簸的路面上也能保持穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛者能夠清晰感知路況，整體駕駛感受非常平穩(wěn)。由于增加了電池和電機(jī)，整車重量略有增加，但并未給駕駛者帶來(lái)過(guò)于沉重的負(fù)擔(dān)。3.舒適性與隔音表現(xiàn)軒逸epow...
東風(fēng)風(fēng)神A60操控性評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)東風(fēng)風(fēng)神A60的底盤源自日產(chǎn)軒逸，采用前麥弗遜式、后扭力梁式懸掛構(gòu)造，為駕駛者提供了穩(wěn)定的操控性。懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，軟中帶硬，有效地過(guò)濾了路面顛簸，保持了良好的操控性。同時(shí)，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使得方向盤響應(yīng)迅速準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向靈活，駕駛者能夠輕松掌控車輛行駛方向。...
日產(chǎn)汽車全部車型安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)日產(chǎn)汽車在底盤與操控方面同樣表現(xiàn)出色。以天籟為例，其前懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜獨(dú)立設(shè)計(jì)，新款車型更是引入鋁制下臂與輕量化技術(shù)，提供精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。后懸掛升級(jí)為梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸掛，通過(guò)優(yōu)化連接結(jié)構(gòu)和減震器，提升濾震效果和動(dòng)態(tài)響應(yīng)。軒逸則采用前麥弗遜...
軒逸14代安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸14代的底盤穩(wěn)定性出色，懸架調(diào)校舒適，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。在彎道駕駛時(shí)，車身側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，為駕駛者提供了穩(wěn)定可靠的駕駛感受。方向盤在低速時(shí)輕盈，即便是女性駕駛者也能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)；而在高速行駛時(shí)，方向盤又會(huì)變得沉穩(wěn)，給予駕駛者足夠的安全感。此外，軒逸14...
啟辰D60Plus安全性及綜合性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)啟辰D60Plus采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，與日產(chǎn)軒逸共享底盤技術(shù)，確保了駕駛的穩(wěn)定性和操控性。底盤調(diào)校偏向家用，能有效過(guò)濾顛簸，減少車內(nèi)乘客的不適感。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤手感好，轉(zhuǎn)動(dòng)平滑，沒(méi)有虛位，精準(zhǔn)度優(yōu)秀，剎車干脆利落，為...
軒逸epower安全性及性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)軒逸e-POWER的底盤經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能夠有效吸收路面震動(dòng)，提供穩(wěn)定的操控性。在繞樁測(cè)試中，其平均時(shí)速超過(guò)64.5km/h，車身剛度和懸掛支撐表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受與新車無(wú)異。即使在激烈操控下，車輛的NVH表現(xiàn)依然優(yōu)秀，幾乎無(wú)異響，...
