你好，發(fā)動機是一樣的，只是配置不同而已~
專業(yè)維修后差別不大，但從發(fā)動本體來講，有幾個地方肯定變差了：1、發(fā)動機內(nèi)部的潔凈度變差2、組裝精度變差3、密封件、密封效果變差4、使用起來可能會有噪音稍微變大、油耗稍微變大、抖動稍微變大等問題。
用料不一樣，做工也不同，發(fā)動機雖然都是2.0T的EA888，但一個橫置，一個縱置，奧迪是大眾發(fā)動機基礎(chǔ)上優(yōu)化改良的。 底盤的確差異很大，Q5是基于A4L的B級車平臺，前后懸掛都是多連桿，而途觀是和高6、速騰相同的PQ35
兩者都使用的是一樣的1.8T的發(fā)動機。沒有區(qū)別。EA888系列發(fā)動機包括1.8L和2.0L兩種排量：1.8TSI最大功率為118kw(160PS)—5000-6200rpm，最大扭矩為250Nm—1500-4500rpm
和進氣歧管,還要檢查清洗節(jié)氣門和燃燒室內(nèi)部的積碳。因為在冷啟動時,積碳會吸附一定的混合氣,就會導致啟動時混合氣過稀,混合氣霧化不好,從而造成發(fā)動機燃燒狀態(tài)不均衡
2.0T排量是一樣的發(fā)動機，個人認為應(yīng)該這么說，macan的2.0T發(fā)動機是奧迪Q 5的發(fā)動機，macan3.0T是奧迪SQ 5的發(fā)動機， macan3.6T才保時捷的發(fā)動機，為什么這么說，macan2.0T與3.0T售
沒區(qū)別，都是1.8tsi和2.0tsi的，主要區(qū)別是變速箱。途觀的是6速普通的自動變速箱，而邁騰的是DSG雙離合變速箱。途觀的變速箱比較成熟，其用在大眾的比較多的車型上！
如果你預算足夠并且對舒適方面要求稍高的話肯定是菁英版 還有你在城市用得多的話1.8很足夠的了起步和中途加速很不錯而且操控感很好方向盤很輕比SVW之前的車型有很大的進步 顏色方面其實途觀每個顏色都很好看就看你個
發(fā)動機調(diào)教不一樣。。每一款車的賣點也都不一樣。。如果什么參數(shù)都一樣的話干嘛還分那么多車款。。是不是
對于大眾途觀上述兩款排量的動力系統(tǒng)，都是比較優(yōu)秀的，都是同級別領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品，而對于油耗則是根據(jù)行駛路況、駕駛習慣的不同而存有差異，兩款發(fā)動機技術(shù)特性如下：途觀tiguan裝備的2.0tsi發(fā)動機，即使與2.5l甚至2.7
車輛基本信息大眾途觀L作為中型SUV市場的佼佼者，憑借其出色的性能和寬敞的空間贏得了廣泛好評。這款車由上海大眾生產(chǎn)，自上市以來便備受關(guān)注。特別是2024款途觀L出眾款，不僅在動力系統(tǒng)上進行了優(yōu)化升級，還在配置上帶來了諸多驚喜，進一步滿足了消費者的多樣化需求。不同配置版本對比大眾途觀L提供了多種配置版...
三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單體積小，四缸機相對復雜；三缸發(fā)動機泵氣損失少，油耗略低；三缸發(fā)動機壽命相對較短，氣缸受力大磨損明顯。總體而言，三缸發(fā)動機在結(jié)構(gòu)、油耗上有優(yōu)勢，但壽命相對較短。四缸發(fā)動機和三缸發(fā)動機的區(qū)別是結(jié)構(gòu)不同、油耗不同、壽命不同。以下是上述區(qū)別的詳細說明：結(jié)構(gòu)不同：三缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，體積小，...
奇瑞艾瑞澤5自2016年全球首發(fā)以來，以其家族式設(shè)計和運動化細節(jié)受到年輕消費者的喜愛。2016款和2017款的主要區(qū)別在于外觀和內(nèi)飾的微調(diào)，以及2017款新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機。2016年3月，艾瑞澤5在智利全球首發(fā)，隨后在北京發(fā)布，首批車型搭載1.5L動力。艾瑞澤5在外觀、互聯(lián)、調(diào)控、安全、...
兩種發(fā)動機的設(shè)計、轉(zhuǎn)速、功率不同，高轉(zhuǎn)速發(fā)動機起步較慢，最大速度較高。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機起步快，但最大速度低。例如維持100邁，高轉(zhuǎn)速最大扭矩在3500以上，低轉(zhuǎn)速在2500左右。高轉(zhuǎn)速發(fā)動機在低速時動力強，適合勻速行駛，加速穩(wěn)定。低轉(zhuǎn)速發(fā)動機在低速時加速快，高速時加速勻稱，相對穩(wěn)定。高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速發(fā)動機...
途觀絲綢之路1.8T發(fā)動機采用水冷渦輪增壓技術(shù)，動力強勁且油耗低。大眾TSI發(fā)動機技術(shù)成熟，壽命長，但保養(yǎng)費用略高于自然吸氣發(fā)動機。途觀系列車型搭載EA888發(fā)動機，動力和技術(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，雖然維修保養(yǎng)費用高，但發(fā)動機可靠性高，綜合油耗滿意，符合排放標準，多次獲得世界十佳發(fā)動機稱號。還不錯，途觀絲路上的...
途觀L的2.0T車型確實搭載了第三代EA888發(fā)動機，這款中型SUV以其2791毫米的軸距和4712毫米、1839毫米、1673毫米的長寬高尺寸而著稱。途觀L提供了1.4升渦輪增壓發(fā)動機、低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機和高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機三種動力選擇。1.4升發(fā)動機擁有150馬力和250...
冷卻液液位傳感器監(jiān)測水位高低并提醒駕駛員；冷卻液溫度傳感器監(jiān)測冷卻液溫度并傳遞信號給儀表盤和發(fā)動機控制單元；溫控開關(guān)監(jiān)測水箱溫度并控制電子扇轉(zhuǎn)速，確保發(fā)動機溫度正常。三者功能各異，安裝位置不同，共同維護發(fā)動機冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定。冷卻液傳感器監(jiān)測液位與溫度，溫控開關(guān)控制風扇，確保冷卻系統(tǒng)正常運行。汽車發(fā)動機...
**總結(jié)內(nèi)容**：發(fā)動機清洗劑與積碳清洗劑均為用于汽車發(fā)動機清洗的產(chǎn)品，但它們在成分和用途上存在差異。發(fā)動機清洗劑主要由高效表面活性劑、助洗劑等復配而成，能夠用于各種油污的清洗，具有中性且環(huán)保的特點，同時不會對人體和基材造成腐蝕。而積碳清洗劑則主要針對發(fā)動機積碳進行清除，具有更強的清除能力，可替代汽...
在P檔時，汽車的機械鎖檔齒會將變速器輸出軸鎖住，防止車輛溜車。這個鎖檔齒由彈簧壓著，掛P檔后會壓在齒輪之間實現(xiàn)鎖止。如果在行駛中掛P檔，齒輪高速旋轉(zhuǎn)時鎖檔齒可能無法準確壓入，會發(fā)出打齒聲，但通常不會有大問題。P檔時發(fā)動機和變速箱輪軸是連接的，但深踩油門可能會導致發(fā)動機空轉(zhuǎn)，對發(fā)動機和變速箱造成一定壓...
大眾途觀的發(fā)動機技術(shù)先進，提供了1.8T和2.0T兩款發(fā)動機選擇，最大功率分別為118Kw和147Kw，最大扭矩分別為250Nm和280Nm。途觀車身尺寸在同級車中表現(xiàn)中上，軸距達到2684毫米，行李箱容量可在400L到1530L之間自由切換，實用性強。安全配置豐富，包括ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電...
斯柯達科迪亞克作為一款中型SUV，其發(fā)動機性能備受關(guān)注。車身重量適中，配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，提供186馬力和220馬力兩種功率選擇，最大扭矩分別為320牛米和350牛米，匹配7速雙離合變速箱，動力充沛。EA888型號發(fā)動機，由SAIC斯柯達聯(lián)合生產(chǎn)，扭矩性能強勁，加速超車輕松，中后期推背感強烈...
本田NSC發(fā)動機與ESP發(fā)動機都是本田目前主要車型采用的發(fā)動機，NSC發(fā)動機技術(shù)成熟，源自上世紀本田大鯊CH125發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。經(jīng)過優(yōu)化，加入了偏置氣缸、滾針式搖臂等新技術(shù)，提升了運行品質(zhì)，降低了油耗和噪音。而ESP發(fā)動機技術(shù)更新，具有后發(fā)優(yōu)勢，排放優(yōu)勢明顯，壓縮比高，動力更強，排量更...
超級爆震，也稱為低速早燃和渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用有關(guān)，其機理可能與機油進入燃燒室有關(guān)。控制超級爆震的方法多樣，但效果和燃油經(jīng)濟性之間需要權(quán)衡。這段時間正在和某OEM做超級爆震的控制研究。不認同其他答案對超級爆震機理和普通爆震機理相同的判斷。1、什么是超級爆震。之前的答案說了，超級爆震是在正常點火之前燃燒...
通電瞬間，儀表指示燈全亮持續(xù)2秒，這短暫的自檢能告訴我們什么？車輛手冊中并未提及發(fā)動機啟動前需自檢，一鍵啟動或插鑰匙啟動的車輛手冊上也找不到相關(guān)描述。自檢與直接啟動并存，自檢的意義何在？實際上，車輛自檢是持續(xù)進行的，不是單獨存在的進程，而是伴隨機器運行。發(fā)動機不啟動，關(guān)于發(fā)動機的檢測就無法進行。例如...
前置發(fā)動機車型的動力系統(tǒng)位于前部，而驅(qū)動系統(tǒng)在后部，因此需要一根轉(zhuǎn)動軸將動力傳遞給驅(qū)動橋，這導致傳動效率較低，并且對車內(nèi)空間有一定影響。相比之下，前置發(fā)動機的發(fā)動機安裝在前輪軸的前面，簡化了傳動系統(tǒng)，省去了長傳動軸，減少了功率損耗和故障率。后置發(fā)動機在大功率汽車中較為常見，因為車前端質(zhì)量較小，可能會...
在動力配置上，本田英詩派搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率143kw，最大扭矩260牛米，配備CVT無級變速箱。作為東風本田的中型車，英詩派與雅閣共享平臺，外觀和內(nèi)飾有許多相似之處。此外，英詩派還提供混動版，搭載2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，最大功率107kw，最大扭矩...
當大眾途觀怠速時發(fā)動機聲音大且伴有異響，可能是零件或機構(gòu)問題，修理成本較高。熱車異響難以定位，需專業(yè)排查。曲軸箱通風泄漏或皮帶問題也可能導致異響。若異響中有金屬敲擊聲，應(yīng)立即檢修。途觀自2010年上市，提供多個版本，搭載1.8TSI及2.0TSI引擎，動力性能和經(jīng)濟性出色，匹配6速手動或手自一體變速...
三缸發(fā)動機相較于四缸，體積更小，但動力性能并不遜色。三缸多采用渦輪增壓，彌補了排量小的不足，如廣汽本田凌派的1.0T三缸發(fā)動機，雖然功率略低，但扭矩更高，且轉(zhuǎn)速范圍更廣，動力表現(xiàn)優(yōu)于老款1.8L四缸。此外，三缸發(fā)動機的振動問題通過平衡軸得到改善。政策上，三缸機因排量小，車船稅更低，如1.0T新凌派相...
大眾途觀L發(fā)動機更換原因解析：是因為排放不達標而進行的技術(shù)升級。新款2.0T低功率發(fā)動機采用混合噴射供油方式，相較老款直噴方式，有助于降低油耗。雖然這對已購買2017款途觀L的車主來說可能有些不公，但整體而言，對于2018款用戶來說，動力略微提升、油耗下降，且價格不變是件好事。此次更換是為了滿足更嚴...
途觀發(fā)動機有可能出現(xiàn)異響，原因多樣。異響可能表現(xiàn)為金屬刺耳聲或風嘯式的聲音。皮帶打滑、發(fā)電機、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵軸承損壞或排氣系統(tǒng)問題等都可能是異響的來源。當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時送廠檢修，防止故障擴大。車主通常無法自行解決發(fā)動機內(nèi)的異響。途觀發(fā)動機可能出現(xiàn)異響，其成因多樣，包括皮帶問題、軸承損壞和...
