提問(wèn)者：zhaoxinxiangas2013-07-19 00:00
對(duì)于大眾途觀上述兩款排量的動(dòng)力系統(tǒng)，都是比較優(yōu)秀的，都是同級(jí)別領(lǐng)先技術(shù)產(chǎn)品，而對(duì)于油耗則是根據(jù)行駛路況、駕駛習(xí)慣的不同而存有差異，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特性如下：途觀tiguan裝備的2.0tsi發(fā)動(dòng)機(jī)，即使與2.5l甚至2.7l排量的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，功率扭矩都遙遙領(lǐng)先，并且是唯一能在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)實(shí)現(xiàn)極限扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。排放滿足歐4標(biāo)準(zhǔn)，高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合，讓其連續(xù)三年獲得世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，先進(jìn)性和技術(shù)領(lǐng)先性不容置疑，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。途觀tiguan裝備的1.8ttsi發(fā)動(dòng)機(jī)同樣不可小視，其技術(shù)與2.0tsi發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，特別是扭矩輸出，從1500轉(zhuǎn)/分開(kāi)始到4500轉(zhuǎn)/分結(jié)束，可以持續(xù)輸出250nm的極限扭矩，單憑扭矩值就能超越對(duì)手25％－30％，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普遍的扭矩極限在4000轉(zhuǎn)/分，只有途觀tiguan1.8tsi發(fā)動(dòng)機(jī)可以在起步階段就發(fā)揮強(qiáng)大動(dòng)力。高壓缸內(nèi)直噴配合e－gas電子節(jié)氣門，響應(yīng)更迅速，油耗卻更低，排放也滿足歐4標(biāo)準(zhǔn)。 家用1.8T足夠！1.8T省油些！
回答者：藍(lán)色魔力202016-07-19 00:00
和進(jìn)氣歧管,還要檢查清洗節(jié)氣門和燃燒室內(nèi)部的積碳。因?yàn)樵诶鋯?dòng)時(shí),積碳會(huì)吸附一定的混合氣,就會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀,混合氣霧化不好,從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不均衡
提問(wèn)者：qin27980442016-08-28
用料不一樣，做工也不同，發(fā)動(dòng)機(jī)雖然都是2.0T的EA888，但一個(gè)橫置，一個(gè)縱置，奧迪是大眾發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上優(yōu)化改良的。 底盤的確差異很大，Q5是基于A4L的B級(jí)車平臺(tái)，前后懸掛都是多連桿，而途觀是和高6、速騰相同的PQ35
提問(wèn)者：FIRESLIN2013-11-04
發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教不一樣。。每一款車的賣點(diǎn)也都不一樣。。如果什么參數(shù)都一樣的話干嘛還分那么多車款。。是不是
提問(wèn)者：ahci0002015-07-02
專業(yè)維修后差別不大，但從發(fā)動(dòng)本體來(lái)講，有幾個(gè)地方肯定變差了：1、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潔凈度變差2、組裝精度變差3、密封件、密封效果變差4、使用起來(lái)可能會(huì)有噪音稍微變大、油耗稍微變大、抖動(dòng)稍微變大等問(wèn)題。
提問(wèn)者：lili8992016-04-24
沒(méi)區(qū)別，都是1.8tsi和2.0tsi的，主要區(qū)別是變速箱。途觀的是6速普通的自動(dòng)變速箱，而邁騰的是DSG雙離合變速箱。途觀的變速箱比較成熟，其用在大眾的比較多的車型上！
提問(wèn)者：lcdtvldt2014-01-04
2.0T排量是一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該這么說(shuō)，macan的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是奧迪Q 5的發(fā)動(dòng)機(jī)，macan3.0T是奧迪SQ 5的發(fā)動(dòng)機(jī)， macan3.6T才保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么這么說(shuō)，macan2.0T與3.0T售
提問(wèn)者：2015-12-09
