新捷達(dá)用的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)與新桑塔納、朗逸、昕銳、上海大眾朗行都是同款，但上述車輛的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)不具備閉缸功能，奧迪A3使用的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)具有閉缸功能，A3所有此款發(fā)動(dòng)機(jī)有ACT主動(dòng)氣缸管理系統(tǒng)，可以在一定條件下
所謂捷達(dá)CIX紀(jì)念版，就是外形與2003年以前的老捷達(dá)完全相同，但搭載新捷達(dá)的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)一汽大眾的經(jīng)銷商介紹，不少人對(duì)外形方方正正的老捷達(dá)情有獨(dú)鐘，但老款捷達(dá)已經(jīng)完全停產(chǎn)。此次向廠家定制這批紀(jì)念版
基本和原來(lái)的一樣，這種動(dòng)力成熟可靠，質(zhì)量問(wèn)題上基本沒得什么話說(shuō)，而且每次更新都在前提條件下會(huì)有輕微的添加些電子方面的控件。適宜家用，油耗計(jì)較理想，但不適合玩快車的人駕駛。
捷達(dá)，老3樣的杰出代表，這車的口碑還真不是蓋的，雖然我是大力推廣自主品牌，但是碰上捷達(dá)的質(zhì)量和油耗，還真沒什么可貶低的。 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：RSH1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70Kw/5600rpm，最大扭矩140Nm/3500
非常的成熟，經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)。 配件不容易壞，價(jià)格也很便宜。
AHP沒有單獨(dú)含義 這三個(gè)字母一起才有含義 定義一種發(fā)動(dòng)機(jī)配置 AHP 74KW 1.6L 用3.8.2控制系統(tǒng) 無(wú)可變相位 無(wú)可變進(jìn)氣管等等不同設(shè)置的組合就叫這個(gè)名字 78KW 1.6L 有可變相位 無(wú)
捷達(dá)你往早說(shuō)他還叫高爾夫呢 這個(gè)只能說(shuō)他在中國(guó)才造成這種原因 中國(guó)人懷舊而且喜歡買大多數(shù)人都喜歡的車 向我們的父輩大概60年左右的人還會(huì)買桑塔納 這個(gè)和德國(guó)人沒有原因 德國(guó)人又不傻 很成熟的東西而且很好賣為什
都糾結(jié)眾三兄弟問(wèn)題知道選哪我給做全面答我肯定告訴哥仨同平臺(tái)發(fā)新桑塔納昕銳條產(chǎn)線捷達(dá)差哪用幾乎相同產(chǎn)線 、三車用發(fā)機(jī)全EA211發(fā)機(jī)變速箱管自手 二、車內(nèi)空間軸距底盤通用配件通用 三、區(qū)別:外形新桑塔納、新捷達(dá)全眾套
捷達(dá)低速性能好，富康高速性能好；平時(shí)我們?cè)谝话懵窙r加速捷達(dá)有它的優(yōu)越性，大家都說(shuō)捷達(dá)提速快，是說(shuō)它在較低轉(zhuǎn)速能發(fā)揮出更大的扭矩。而富康不同，富康設(shè)計(jì)為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，是在較高轉(zhuǎn)速下就有更大的扭矩，所以富康高速性能要比捷達(dá)好
依山傍水 關(guān)于您咨詢的問(wèn)題，新捷達(dá)比老款捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)提升了2kw的功率，在車身的長(zhǎng)寬高上做了一些調(diào)整，最大的差別就是車身高度降低了23mm。并且標(biāo)配了兒童座椅固定裝置和安全帶未系警告裝置，給您一個(gè)鏈接：您可以自己對(duì)比一
奧迪EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的雙噴射系統(tǒng)包含兩套獨(dú)立的燃油噴射系統(tǒng)，根據(jù)工況變化靈活切換噴射方式。二次噴射技術(shù)通過(guò)在點(diǎn)火后額外噴射少量燃油，旨在提升廢氣溫度，加速尾氣催化凈化器達(dá)到工作狀態(tài)。而二次空氣噴射則通過(guò)向排氣門后噴入空氣，促使廢氣中的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸歼M(jìn)行二次氧化，釋放熱量以加熱尾氣催化凈化器。值...
東風(fēng)日產(chǎn)天籟KR20DDET發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)介紹，包括氣門正時(shí)控制、燃油蒸發(fā)與排放控制、冷卻系統(tǒng)等。電子VTC提升燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，EVAP系統(tǒng)減少HC排放，電子多路流量控制閥精確控制冷卻液流動(dòng)，優(yōu)化散熱和加熱效果。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)控制技術(shù)，有效提升了性能和環(huán)保性，實(shí)現(xiàn)了熱能管理的智能化。新一代...
馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天X發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)SPCCI技術(shù)實(shí)現(xiàn)高效燃燒，關(guān)鍵在于汽缸內(nèi)溫度控制。冷卻系統(tǒng)采用冷卻液切換閥和電子節(jié)溫器，快速升溫至63℃開啟，控制EGR冷卻器和加熱器芯參與小循環(huán)。電動(dòng)水泵由ECU控制，保持合適進(jìn)氣溫度。更換冷卻液步驟包括拆蓋、排液、連接軟管、排放、擰緊排放塞、添加冷卻液至F標(biāo)記、放氣等...
長(zhǎng)城GW4C20B2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)3年研發(fā)，具備高性能低油耗特點(diǎn)，符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。采用冷卻熱量管理系統(tǒng)、GPF、燃油蒸發(fā)控制等先進(jìn)技術(shù)。其創(chuàng)新型熱量管理系統(tǒng)通過(guò)電控旋轉(zhuǎn)閥組件快速升溫至最佳工作溫度，實(shí)現(xiàn)降低摩擦油耗，提升性能。同時(shí)，電控渦輪增壓器等技術(shù)的應(yīng)用也進(jìn)一步增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。GW4C20B2....
德國(guó)奧迪的EA888系列發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)化到第三代，以應(yīng)對(duì)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)和降低燃油消耗的需求。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了全面革新，不僅體積更小，動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性也得到了提升。它在全球多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，包括中國(guó)的上海和大連，提供1.8L和2.0L兩種排量，適用于多種車型和品牌。以1.8LTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其雙噴...
汽油品質(zhì)差，不達(dá)標(biāo)可能是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因之一。在不規(guī)范的加油站加了質(zhì)量較差的汽油，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分。氧傳感器故障也可能導(dǎo)致故障燈亮，前氧傳感器檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)差異工況的空燃比，后氧傳感器檢測(cè)三元催化器的工作好壞�？諝饬髁總鞲衅鞴收蠒�(huì)導(dǎo)致ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，造成混合...
捷達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的交接處，靠近右側(cè)點(diǎn)火線圈。這個(gè)位置有一個(gè)平整的表面，上面刻有一串?dāng)?shù)字和字母的組合，比如BJG、ATK等發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，以及生產(chǎn)日期等信息。有時(shí)，這些信息可能被灰塵覆蓋，需要清潔表面才能看清。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是獨(dú)一無(wú)二的，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的身份證，確保每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)使用周期內(nèi)都有...
大眾捷達(dá)提供了汽油和天然氣兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括CPD和CKA型號(hào)，CPD型號(hào)擁有81kW的功率和160Nm的最大扭矩，而CKA型號(hào)則為66kW和132Nm。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CUC型號(hào)則提供70kW功率和140Nm扭矩。新款捷達(dá)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用VVT技術(shù)，不僅油耗降低，動(dòng)力強(qiáng)勁，還通過(guò)優(yōu)...
了解新路虎/捷豹V8發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的工作原理和功能至關(guān)重要。該系統(tǒng)控制噴油、點(diǎn)火正時(shí)、爆震控制等多個(gè)關(guān)鍵參數(shù)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放標(biāo)準(zhǔn)。ECM位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)后面的E盒內(nèi)，負(fù)責(zé)接收和輸出信號(hào)，包括節(jié)氣門執(zhí)行器、點(diǎn)火線圈等。此外，系統(tǒng)還涉及發(fā)電機(jī)控制、動(dòng)力輔助轉(zhuǎn)向等輔助功能。電磁感應(yīng)、啟動(dòng)困難、氧傳...
280TSI指的是1.4升排量的高功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大扭矩近似值為280。TSI技術(shù)結(jié)合了渦輪增壓和分層直噴技術(shù)，旨在提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓通過(guò)廢氣驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，增加進(jìn)氣量，而分層直噴技術(shù)則將燃油直接噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，提高燃燒效率。這種技術(shù)使得280TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能...
一汽大眾捷達(dá)、桑塔納時(shí)代超人和奧迪V6車型的第二代防盜系統(tǒng)鑰匙匹配和控制單元匹配步驟如下：首先，找到各車型對(duì)應(yīng)的OBD診斷插頭并連接故障診斷儀。接著，選擇“防盜系統(tǒng)”并進(jìn)入“調(diào)整與匹配”功能，輸入4位密碼，再按下Q鍵確認(rèn)。在3s內(nèi)，屏幕會(huì)顯示“第一把鑰匙匹配完成”。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔出鑰匙，然后再插入...
缸內(nèi)直噴技術(shù)，即TGI，指的是將燃料直接噴入氣缸內(nèi)與空氣混合，形成可燃混合氣。這種技術(shù)使得燃油霧化效果更佳，燃燒更充分，從而帶來(lái)更好的經(jīng)濟(jì)性、高壓縮比和強(qiáng)勁動(dòng)力。市面上眾多發(fā)動(dòng)機(jī)已采用TGI技術(shù)。300TGI則特指上汽集團(tuán)名爵5車型搭載的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有173馬力、127千瓦的最大功...
保時(shí)捷帕拉梅拉的DME發(fā)動(dòng)機(jī)電氣技術(shù)通過(guò)自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)和熱量管理兩大核心功能，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能與性能的平衡。自動(dòng)啟動(dòng)/停止系統(tǒng)在車輛停止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，減少油耗，同時(shí)確保安全和舒適功能不受影響。系統(tǒng)會(huì)監(jiān)控蓄電池狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能順利重啟。熱量管理則通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，優(yōu)化電壓和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以改善...
自2010年秋季起，奔馳S級(jí)和S級(jí)雙門轎跑車開始采用新一代V形汽油發(fā)動(dòng)機(jī)M276和M278。這些發(fā)動(dòng)機(jī)以其高性能和低油耗著稱，集成了啟動(dòng)機(jī)輔助的直接啟動(dòng)和7擋自動(dòng)變速器的ECO啟動(dòng)/停止功能，提升了舒適性并符合排放法規(guī)。M276發(fā)動(dòng)機(jī)采用V6/600汽缸角度設(shè)計(jì)，省去了平衡軸，增大了功率和扭矩，實(shí)現(xiàn)...
大眾捷達(dá)SUV搭載的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與大眾品牌下的多款車型共用。這款發(fā)動(dòng)機(jī)分為汽油和天然氣兩種版本，汽油版包括CPD和CKA兩種型號(hào)。CPD型號(hào)的功率為81kW，最大扭矩160Nm，而CKA型號(hào)的功率稍低，為66kW。2020款捷達(dá)VS7在外觀上，腰線設(shè)計(jì)獨(dú)特，B柱采用黑色噴涂，外后視鏡集成轉(zhuǎn)...
機(jī)修工的日常工作主要是保養(yǎng)和更換零件，這是因?yàn)楣ぷ餍再|(zhì)所決定的。零件分為易損件和備件，易損件需要頻繁維修更換，而備件則作為備用，平時(shí)不易損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部件，其內(nèi)部零件很少出現(xiàn)故障，除非是特殊情況。因此，4S店的機(jī)修工主要工作是更換零件和保養(yǎng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除的機(jī)會(huì)相對(duì)較少。此外，當(dāng)車主遇...
本文詳細(xì)介紹了本田的VTEC和i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，解釋了可變氣門系統(tǒng)的重要性及其工作原理。VTEC通過(guò)兩組凸輪實(shí)現(xiàn)氣門升程和正時(shí)的調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)獲得更高動(dòng)力性能，但存在噪音和油耗問(wèn)題。i-VTEC是VTEC的升級(jí)版，加入VTC技術(shù)以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣門正時(shí)的連續(xù)調(diào)節(jié)，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，并廣泛...
福特福睿斯搭載的1.5L雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)控制進(jìn)氣門和排氣門，提升燃燒效率，減少?gòu)U氣排放。這款全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)不僅質(zhì)量輕、散熱好，還采用反置式設(shè)計(jì)，優(yōu)化進(jìn)氣效率，降低油耗。盡管福睿斯的動(dòng)力配置相對(duì)單一，最大功率83kW和最大扭矩142Nm對(duì)于1.3噸的車重來(lái)說(shuō)并不突出，與嘉...
別克全新君威搭載了多款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率261馬力，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170馬力，均匹配9速自動(dòng)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓技術(shù)，增壓器來(lái)自上海菱重，技術(shù)源自三菱重工。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
捷達(dá)，這款歷史悠久的家轎，在北方城市依然擁有眾多忠實(shí)粉絲。它以其硬朗的外觀和良好的口碑，吸引了那些熱愛復(fù)古和個(gè)性的車主。為了提升捷達(dá)的賽道性能，車主為其植入了EA113平臺(tái)的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)因其全鑄鐵中缸的耐用性而受到青睞。通過(guò)更換K04渦輪，發(fā)動(dòng)機(jī)在0.7Bar的壓力下穩(wěn)定輸出動(dòng)...
