動力系統(tǒng)表現，具備全速域自適應巡航、車道居中保持、撥桿變道等功能。該系統(tǒng)在實際使用中表現出色，能夠精準識別路況，提前規(guī)劃行駛路線，大幅減輕駕駛者的疲勞感。同時，DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)也提供了額外的安全保障。與同級競品性能對比與上汽大通MAXUSMIFA9、廣汽傳祺E9等同級別車型相比，騰勢D9在動力和...
明確解答用戶問題騰勢D9是一款合資車型。它是由比亞迪與戴姆勒對于騰勢D9的車主來說，了解并掌握一些車輛系統(tǒng)的設置和操作方法也是非常重要的。例如，可以通過車輛的中控屏幕進行多媒體設置、導航設置以及車輛狀態(tài)查看等操作。同時，也可以參考車輛的使用手冊或聯系售后服務中心，獲取更詳細的操作指南和技術支持�？傊�...
騰勢，作為比亞迪旗下的高端新能源品牌，近年來憑借卓越的產品性能和科技配置，贏得了市場的廣泛關注。其主打車型——騰勢D9，自上市以來便備受矚目。騰勢D9系列車型，包括DM-i插混版和EV純電版，自2023年起陸續(xù)上市，為消費者提供了多樣化的動力選擇。無論是追求經濟實用的家庭用戶，還是注重環(huán)保與性能的商...
騰勢品牌，作為比亞迪與奔馳的合資產物，近年來憑借其出色的性能和豐富的配置，在二手車市場上逐漸嶄露頭角。騰勢車型眾多，其中騰勢D9系列尤為引人注目。騰勢D9自2022年上市以來，經歷了多次迭代升級，不斷滿足消費者日益增長的需求。如今，無論是尋求舒適家庭出行的用戶，還是追求經濟環(huán)保的商務人士，都能在騰勢...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢D9的底盤調校合理，懸架系統(tǒng)采用了先進的麥弗遜式前懸架和多連桿式后懸架，為車輛提供了良好的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在轉向方面，騰勢D9的轉向精準，指向明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是在城市道路還是高速公路上，都能感受到車輛的穩(wěn)定性和操控性。駕駛騰勢D9，可以享受到平穩(wěn)而流暢的...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢新能源純電車的底盤調校合理，懸架系統(tǒng)能夠很好地過濾路面振動，為駕駛者提供穩(wěn)定的操控感受。以騰勢N7為例，其搭載了云輦-A懸架系統(tǒng)，硬件配置豐富，濾振效果顯著，增加了車輛的舒適性。在轉向方面，騰勢新能源純電車的轉向精準，阻尼線性，駕駛者可以輕松地掌控車輛。無論是市區(qū)還是高速公路，騰...
1.動力系統(tǒng)表現展現出獨特魅力；與別克世紀CENTURY相比，騰勢D9在節(jié)能方面更具前瞻性。6.一句話總結適合哪類消費者騰勢D9電動版適合追求高品質駕乘體驗、注重環(huán)保節(jié)能以及智能科技配置的消費者。無論是商務接待還是家庭出行，該車型都能提供卓越的性能和舒適的駕乘體驗。...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢D9采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，并配備了云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)。這一配置使得車輛在行駛過程中能夠很好地過濾掉細碎震動，提供平穩(wěn)舒適的駕乘體驗。在操控方面，雖然車身自重較大，但電子穩(wěn)定系統(tǒng)的及時介入使得緊急變道時車身姿態(tài)控制良好。不過，在激烈駕駛時，側傾現象較為明顯。轉向系統(tǒng)...
動力系統(tǒng)表現騰勢D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架的組合，底盤調校兼顧舒適性和操控性。實測在比利時路況下，振動過濾效果比老款提升23%，駕駛感受更加平穩(wěn)。轉向系統(tǒng)精準，指向性明確，緊急變道時車身姿態(tài)穩(wěn)定。整體駕駛感受輕盈流暢，無論是在城市道路還是高速公路上，都能提供出色的操控性和穩(wěn)定...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢D9在動力系統(tǒng)方面表現出色。它搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發(fā)動機，最大功率達到102千瓦，峰值扭矩為231�！っ�。此外，作為雙電機四驅車型，其前電機功率高達170千瓦，最大扭矩為340�！っ祝箅姍C最大功率為45千瓦，峰值扭矩為110�！っ住Ｕw綜合功率達到299千瓦，最...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢N7的底盤調�？胺Q優(yōu)秀，其全系標配空氣懸掛，可根據不同路況智能調節(jié)懸架高度和阻尼，實現極致的舒適性、支撐性與通過性。在駕駛過程中，無論是城市擁堵路況還是高速巡航，騰勢N7都能提供穩(wěn)定的操控性能。其轉向精準，底盤響應迅速，尤其是在高速過彎時，車輛側傾抑制出色，駕駛樂趣十足。此外，騰...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢N7采用了前雙叉臂式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，為車輛提供了良好的支撐性和操控穩(wěn)定性。無論是在急剎車、急轉彎還是高速行駛時，車輛都能保持穩(wěn)健的姿態(tài)。轉向系統(tǒng)響應迅速，虛位小，使得駕駛者在操控車輛時能更加得心應手。駕駛感受方面，騰勢N7的底盤調校偏舒適，但在運動模式下也能提...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢D9的底盤調校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架，新增路面預瞄功能，實測振動過濾效果顯著提升。在駕駛過程中，車輛表現出良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，無論是在城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的駕乘體驗。同時，車輛的轉向系統(tǒng)精準，響應迅速，為駕駛者帶來了更加愉悅的...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢D9采用了前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，并全系標配FSD可變阻尼懸掛，提供了舒適和運動兩種模式。在滿載情況下選擇運動模式，懸掛支撐力更強，有效提升了車輛的操控穩(wěn)定性。轉向精準，指向性明確，駕駛感受出色。在底盤調校方面，騰勢D9展現了其作為高端MPV的底蘊。無論是城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)...
動力系統(tǒng)表現騰勢D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，底盤調校優(yōu)秀，提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實測中，振動過濾效果比老款提升23%，轉向精準，駕駛感受輕松愉悅。無論是城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的操控性能。舒適性與隔音表現騰勢D9在舒適性與隔音方面表現出色。車...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢D9作為一款高端MPV，提供了插混和純電兩種動力版本。其中，插混版，綜合續(xù)航超過1000km。實測饋電油耗為5.85L/100km，展現了出色的燃油經濟性。純電版則基于e平臺3.0打造，配備103kWh刀片電池，續(xù)航里程達620km，并支持800V超充，15分鐘即可補能243km...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢D9采用前麥弗遜式、后四連桿式全獨立懸架結構，底盤扎實，行駛穩(wěn)定性好。新增的液壓擺臂襯套和云輦智能懸架系統(tǒng)，進一步提升了底盤的濾震性能和操控性。轉向精準，指向清晰，駕駛感受接近轎車水平。無論是在城市擁堵路段還是高速巡航，都能給駕駛者帶來信心和穩(wěn)定感。3.舒適性與隔音表現騰勢D9的...
1.動力系統(tǒng)表現騰勢純電動系列在底盤調校上同樣下足了功夫。以騰勢N7為例，其底盤懸掛系統(tǒng)經過優(yōu)化，鋼制的副車架改為了全鋁合金材料，降低了重量同時提升了剛度，有利于操控。前雙叉臂和后五連桿全獨立懸掛得到保留，且前部的雙叉臂下控制臂和羊角采用鋁合金材料，下控制臂還采用了雙球節(jié)設計，后懸掛五連桿均為鋼制，...
動力系統(tǒng)表現騰勢D9的底盤調校偏向于舒適性，同時兼顧了一定的操控性能。其懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜后多連桿的設計，并配備了懸架軟硬調節(jié)功能，可以根據路況和駕駛模式進行智能調節(jié)。在轉向方面，騰勢D9的電子助力方向盤輕盈且精準，轉向手感自然，無論是低速行駛還是高速行駛，都能為駕駛者提供清晰的路感。整體駕駛感...
當前時間段最新促銷信息截至2025年5月28日，騰勢N7正在全國多個城市開展優(yōu)惠促銷活動。無論是官方活動還是經銷商促銷，都為消費者提供了難得的購車良機。優(yōu)惠內容現金優(yōu)惠：在鄭州、撫州等地區(qū)，騰勢N7部分車型提供高達0.3萬元的現金優(yōu)惠，最低起售價僅為23.68萬元。這一優(yōu)惠涵蓋了2024款和2025...
