1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)X插電混動(dòng)車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)192Ps，電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá)290kW，總扭矩為630N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得車輛官方0-100km/h加速僅需4.3秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。在油耗方面，得益于...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，并全系標(biāo)配可變阻尼懸架，部分車型還配備DiSus-C智能阻尼懸架。在操控方面，騰勢(shì)D9轉(zhuǎn)向助力有運(yùn)動(dòng)和舒適兩擋可調(diào)，運(yùn)動(dòng)模式下回饋感更強(qiáng)。底盤調(diào)校偏向于舒適風(fēng)格，有效吸收路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕乘感受。不過(guò)，由于車身較高，轉(zhuǎn)向時(shí)側(cè)傾幅度較大，但總體...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其插混版搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102千瓦，峰值扭矩231�！っ�，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)功率170千瓦、最大扭矩340牛·米，后電機(jī)最大功率45千瓦、峰值扭矩110牛·米，整體綜合功率高達(dá)299千瓦，最大扭矩681牛·米...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)搶眼。該車型搭載了驍云插混專用1.5Ti全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)102千瓦，峰值扭矩為231�！っ�。同時(shí)，作為雙電機(jī)四驅(qū)車型，其前電機(jī)功率為170千瓦，最大扭矩340�！っ�；后電機(jī)最大功率45千瓦，峰值扭矩110�！っ�。整體綜合功率高達(dá)299千瓦，最大扭矩為6...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9純電版基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造，搭載了103kWh的刀片電池，提供了高達(dá)620km的續(xù)航里程。這一數(shù)據(jù)在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出，足以滿足日常通勤及短途旅行的需求。在加速性能方面，盡管具體0-100km/h加速時(shí)間未直接給出，但得益于電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)扭矩輸出，騰勢(shì)D9純電版的加速感...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，尤其在充電效率和加速性能上令人印象深刻。其搭載的比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)在電量充足時(shí)，能夠提供強(qiáng)勁且平順的加速感受。根據(jù)實(shí)測(cè)，騰勢(shì)D9從靜止加速至100km/h僅需7.86秒，展現(xiàn)了優(yōu)秀的動(dòng)力響應(yīng)。在油耗方面，低速虧電油耗為8.06L/100km，高速虧電油...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤調(diào)校得相當(dāng)出色，懸架支撐性良好，即使在激烈駕駛時(shí)也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受非常出色。尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)，騰勢(shì)D9的底盤控制比同級(jí)別車型更加優(yōu)秀，沒有出現(xiàn)甩尾的現(xiàn)象。整體駕駛感受“四平八穩(wěn)”，得益于比亞迪在底盤調(diào)教能力的提升以及最新的云輦C的搭載。3...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的比亞迪第五代DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，配合1.5T高效發(fā)動(dòng)機(jī)與EHS200雙電機(jī)單元，純電續(xù)航可達(dá)200km，綜合續(xù)航更是超過(guò)1000km。實(shí)測(cè)饋電油耗僅為5.85L/100km，相比老款有所降低。在加速性能方面，得益于雙電機(jī)的強(qiáng)勁輸出，車輛動(dòng)力響...
一、明確解答用戶問(wèn)題騰勢(shì)D9作為一款搭載了比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的MPV車型，其綜合油耗表現(xiàn)相對(duì)出色。在滿電情況下，使用EV模式可實(shí)現(xiàn)約110公里的純電行駛，綜合電耗約為30千瓦時(shí)/百公里。而在虧電狀態(tài)下，城市道路的平均油耗大約在6-7升/100公里，高速路況下油耗稍高，約為8-9升/100公里...
近日，我們從官方得知，騰勢(shì)N9將于3月21日上市。作為騰勢(shì)汽車首款旗艦SUV，騰勢(shì)N9入門即滿配，全系標(biāo)配易三方、天神之眼B-高階智駕激光版、云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)、帝瓦雷劇院級(jí)聲場(chǎng)等科技豪華配置，更有靈鳶智能車載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“上車”。得益于易三方黑科技，騰勢(shì)N9擁有極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、易三方泊...
近期，貴星奔馳金陽(yáng)店提供了騰勢(shì)X的最新報(bào)價(jià)信息，目前全系車型沒有優(yōu)惠，但點(diǎn)擊“獲取底價(jià)”有機(jī)會(huì)獲得更多福利。騰勢(shì)X以其新潮的車頭設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的車側(cè)線條吸引年輕消費(fèi)者，車身尺寸為4890/1950/1725mm，軸距2820mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣新潮，對(duì)稱式中控臺(tái)和銀色飾條相得益彰，對(duì)年輕群體具有吸引力。動(dòng)...
根據(jù)官方發(fā)布的圖片和介紹，騰勢(shì)N7是一款定位于“獵跑SUV”的全新車型，采用了獵裝車、跑車和SUV的設(shè)計(jì)元素。前臉?lè)忾]式格柵與銳利大燈相結(jié)合，具有獨(dú)特辨識(shí)度。車身側(cè)面低趴設(shè)計(jì)，搭配大尺寸后擾流板，展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅。車尾貫穿式尾燈與品牌標(biāo)識(shí)相得益彰，整體設(shè)計(jì)層次感強(qiáng)。此外，騰勢(shì)N7將搭載三電技術(shù)、智慧...
騰勢(shì)Z9預(yù)售以來(lái)，收獲了一大批擁躉。近日，官方首次曝光了騰勢(shì)Z9的內(nèi)飾，其豪華設(shè)計(jì)與智能化配置也首次揭開神秘面紗，33.98萬(wàn)元-41.98萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，讓整個(gè)市場(chǎng)和用戶對(duì)其正式上市充滿期待。從這組內(nèi)飾渲染圖可以看出，騰勢(shì)Z9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體從智能化、舒適性和豪華質(zhì)感三方面入手，精準(zhǔn)擊中了中產(chǎn)精英階...
騰勢(shì)D9一上市，一周內(nèi)訂單就超過(guò)了3萬(wàn)多臺(tái)，直接將國(guó)產(chǎn)車幾乎空白的高端MPV市場(chǎng)攪了個(gè)天翻地覆。這款車的誕生得益于比亞迪和奔馳的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，搭載了比亞迪最先進(jìn)的三電技術(shù)和奔馳底盤技術(shù)，使其出身就顯高貴。騰勢(shì)D9的外觀設(shè)計(jì)別具一格，前臉采用Π-MOTION語(yǔ)言，流暢犀利，極具視覺沖擊力。在空間方面，騰勢(shì)...
騰勢(shì)D9作為高端MPV市場(chǎng)的新入局者，憑借其豪華配置和出色性能，已經(jīng)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。自預(yù)售以來(lái)，訂單量已經(jīng)突破3萬(wàn)，顯示出其強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。8月23日，騰勢(shì)D9將正式開啟上市大定，屆時(shí)最終售價(jià)也將公布。作為騰勢(shì)品牌的扛鼎之作，D9在設(shè)計(jì)、乘坐、智慧、駕馭、安全等方面都表現(xiàn)出色，為用戶帶來(lái)全...
標(biāo)題：騰勢(shì)D9:比亞迪豪華MPV,訂單超7000臺(tái)！正文：比亞迪旗下高端品牌騰勢(shì)發(fā)布了其首款MPV車型騰勢(shì)D9,并開啟預(yù)售。新車提供DM-i和EV共六款車型，預(yù)售價(jià)為33.5-46萬(wàn)元。據(jù)騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江透露，有相當(dāng)一部分客戶從選擇6/7座SUV車型改為選擇騰勢(shì)D9。這說(shuō)明家庭用車中，一臺(tái)...
比亞迪將推新高端品牌“星空”，首款車型定位電動(dòng)硬派越野，售價(jià)預(yù)計(jì)在50-90萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)奔馳G級(jí)。新車計(jì)劃上半年發(fā)布，或于粵港澳大灣區(qū)車展亮相。新車或基于現(xiàn)有平臺(tái)打造，尺寸遠(yuǎn)超現(xiàn)有車型，提供純電及PHEV動(dòng)力，預(yù)計(jì)2023年上市。星空品牌意在挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)高端市場(chǎng)，能否成為國(guó)產(chǎn)BBA尚待觀察。得益于政策的扶...
2021年9月26日，騰勢(shì)電動(dòng)車在上海正式上市，推出時(shí)尚版和尊貴版兩個(gè)版本，售價(jià)分別為36.9萬(wàn)元和39.9萬(wàn)元。得益于國(guó)家和上海的雙補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼后售價(jià)降至27.2萬(wàn)元和30.2萬(wàn)元。騰勢(shì)電動(dòng)車從零開始打造，基于電動(dòng)車需求設(shè)計(jì)，加長(zhǎng)輪距和軸距，提高續(xù)航里程。搭載47.5千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，最大功...
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和油耗標(biāo)準(zhǔn)的提高，全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，被視為汽車行業(yè)的未來(lái)。在中國(guó)，得益于政策支持和企業(yè)的不懈努力，新能源汽車行業(yè)取得了快速發(fā)展。比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，在新能源技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，已成為全球新...
說(shuō)起江淮瑞風(fēng)的MPV，你想到的是不是設(shè)計(jì)平庸、只有國(guó)企才會(huì)買的大面包？但那是過(guò)去時(shí)了。2023成都車展江淮帶來(lái)了MUSE架構(gòu)下的首款MPV——瑞風(fēng)RF8，它也是上海車展中亮相的RF-M概念車的量產(chǎn)版，定位中大型宜家宜商MPV，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是傳祺M8、騰勢(shì)D9等�？梢钥吹�，瑞風(fēng)RF8將概念車諸多優(yōu)秀...
