車輛基本信息騰勢(shì)D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢(shì)旗下的明星車型，自上市以來(lái)便備受矚目。這款車不僅融合了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還借鑒了奔馳的豪華設(shè)計(jì)理念，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款集環(huán)保、舒適與豪華于一身的MPV車型。騰勢(shì)D9的上市時(shí)間可追溯至較早前，但其在市場(chǎng)上的熱度一直不減，尤其是其混動(dòng)版本...
騰勢(shì)混動(dòng)汽車，源自深圳騰勢(shì)新能源汽車有限公司，這是一個(gè)由中國(guó)比亞迪與德國(guó)戴姆勒于2010年5月共同設(shè)立的合資品牌。騰勢(shì)混動(dòng)系列中的明星車型——騰勢(shì)D9，自2022年5月首次亮相以來(lái)，憑借其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。三、核心配置亮點(diǎn)騰勢(shì)D9DM-i的核心配置亮點(diǎn)包括其先進(jìn)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載DM...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)X插電混動(dòng)車型在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)192Ps，電動(dòng)機(jī)總功率高達(dá)290kW，總扭矩為630N·m。這一強(qiáng)勁的動(dòng)力組合使得車輛官方0-100km/h加速僅需4.3秒，展現(xiàn)出卓越的加速性能。在油耗方面，得益于...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架的組合，底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適性和操控性。實(shí)測(cè)在比利時(shí)路況下，振動(dòng)過(guò)濾效果比老款提升23%，駕駛感受更加平穩(wěn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，指向性明確，緊急變道時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。整體駕駛感受輕盈流暢，無(wú)論是在城市道路還是高速公路上，都能提供出色的操控性和穩(wěn)定...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9的底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架，新增路面預(yù)瞄功能，實(shí)測(cè)振動(dòng)過(guò)濾效果顯著提升。在駕駛過(guò)程中，車輛表現(xiàn)出良好的操控穩(wěn)定性和舒適性，無(wú)論是在城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。同時(shí)，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，響應(yīng)迅速，為駕駛者帶來(lái)了更加愉悅的...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿+云輦-C智能阻尼懸架系統(tǒng)，底盤(pán)調(diào)校優(yōu)秀，提供了出色的操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性。在實(shí)測(cè)中，振動(dòng)過(guò)濾效果比老款提升23%，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。無(wú)論是城市鋪裝路面還是顛簸鄉(xiāng)野，都能保持穩(wěn)定的操控性能。舒適性與隔音表現(xiàn)騰勢(shì)D9在舒適性與隔音方面表現(xiàn)出色。車...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)D9采用了前麥弗遜+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并配備了云輦-C智能阻尼懸架，使得車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定的操控性能。懸架調(diào)校偏向于舒適性，對(duì)于顛簸路面的過(guò)濾效果出色，為乘客提供了平穩(wěn)的乘坐感受。在轉(zhuǎn)向方面，騰勢(shì)D9的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者能夠輕松駕馭車輛。整體駕駛感受以舒適為主，...
騰勢(shì)XPHEV以其圓潤(rùn)外觀和科技感設(shè)計(jì)元素，如一體式燈帶和LED大燈，展現(xiàn)了其獨(dú)特魅力。車內(nèi)空間寬敞，軸距達(dá)2820mm，22寸輪轂和Brembo制動(dòng)卡鉗增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾采用“沉浸式飛行座艙”設(shè)計(jì)，配備12.3英寸液晶儀表盤(pán)和15.6英寸觸控屏，提供豪華體驗(yàn)。第三排空間表現(xiàn)良好，腿部空間充足。性能...
騰勢(shì)X是一款插電式混合動(dòng)力7座SUV，配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部綜合油耗1.8L/100km。實(shí)際油耗方面，車主反映擁堵和高速綜合油耗約15L/100km，磨合期中平均每公里0.3元。雖然油耗表現(xiàn)正常，但功能配置豐富，整體表現(xiàn)令人滿意。事實(shí)上，買車這件事帶有很強(qiáng)的個(gè)人主觀性，特別...
凱迪拉克凱雷德混動(dòng)車啟動(dòng)不著，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)故障與高壓電器部分相關(guān)。讀取發(fā)動(dòng)機(jī)和蓄電池能量控制模塊故障碼，確定高壓蓄電池存在問(wèn)題，包括電芯老化和過(guò)充電現(xiàn)象。為節(jié)約維修成本，選擇拆解高壓蓄電池進(jìn)行維修，更換老化電芯，確保車輛能正常啟動(dòng)。一輛2011年凱迪拉克凱雷德混動(dòng)車。用戶反映：該車啟動(dòng)不著。故障診斷：...
很喜歡騰勢(shì)的一句話，以態(tài)度，打磨棱角。以突破，改寫(xiě)歷史。騰勢(shì)D9DM-i，落地，養(yǎng)車，配置分析，2022款970四驅(qū)旗艦型，8月份指導(dǎo)43.98萬(wàn)w，交強(qiáng)險(xiǎn)1100塊，車船稅420塊，上牌費(fèi)500塊，商業(yè)險(xiǎn)8125塊，全車落地約449945塊。按照用車1年1萬(wàn)公里計(jì)算，油電費(fèi)約1928元，平均1年保...
騰勢(shì)X作為一款插電式混合動(dòng)力車型，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。其電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)394馬力，扭矩高達(dá)630牛·米，不僅提升了加速性能，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。車主反饋顯示，盡管車身較重，但加速后動(dòng)力表現(xiàn)良好，操控穩(wěn)定且指向準(zhǔn)確，提升了駕駛的舒適性和樂(lè)趣。隨著科技水平的進(jìn)步，我們...
騰勢(shì)X作為一款中型SUV，搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)合2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與前后永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)到394馬力，扭矩高達(dá)630�！っ�，展現(xiàn)出不俗的動(dòng)力性能。同時(shí)，該車在配置上也相當(dāng)豐富，提供了多項(xiàng)實(shí)用和舒適的駕駛輔助及便利功能。整體而言，騰勢(shì)X在動(dòng)力與配置上均表現(xiàn)出色，滿足消費(fèi)者對(duì)中型SUV的期待。...
騰勢(shì)X內(nèi)飾簡(jiǎn)約，采用銀色飾板點(diǎn)綴，方向盤(pán)為皮質(zhì)平底三輻式，儀表盤(pán)與中控屏分別為12.3英寸和15.6英寸全液晶與懸浮式設(shè)計(jì)，配置豐富。座椅為仿皮材質(zhì)，質(zhì)感佳�？臻g方面，第二排充裕，第三排適合短途乘坐。整體內(nèi)飾質(zhì)感與設(shè)計(jì)均獲好評(píng)，符合其市場(chǎng)定位。在大幾十萬(wàn)級(jí)別的汽車市場(chǎng)中，有不少我們耳熟能詳?shù)暮廊A車型...
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這點(diǎn)從競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的汽車市場(chǎng)也能看出端倪。如果你最近打算購(gòu)置一款中型SUV的話，可以看看今天介紹的這兩款車型，它們分別是唐新能源和騰勢(shì)X。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為唐新能源2021款DM2.0T四驅(qū)高性能版尊榮型26.98萬(wàn)元，騰勢(shì)X...
騰勢(shì)X插電混動(dòng)以其時(shí)尚簡(jiǎn)約的外觀、豐富實(shí)用的配置和舒適的內(nèi)飾，成為剛步入社會(huì)的年輕人的理想選擇。車頭設(shè)計(jì)獨(dú)具特色，LED日間行車燈和自動(dòng)開(kāi)閉大燈等配置提升了檔次感。車身尺寸適中，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，造型搶眼。車尾設(shè)計(jì)個(gè)性張揚(yáng)，尾燈質(zhì)樸耐看。內(nèi)飾方面，騰勢(shì)X插電混動(dòng)同樣給人留下深刻印象。皮質(zhì)方向...
騰勢(shì)X作為戴姆勒與比亞迪合資品牌推出的中型SUV，提供純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，及5座、7座版本，造型時(shí)尚，配置豐富，旨在通過(guò)豐富產(chǎn)品線和提升設(shè)計(jì)感，為騰勢(shì)品牌注入新的市場(chǎng)活力。8月14日，58汽車從國(guó)家工信部網(wǎng)站獲取到了騰勢(shì)X的申報(bào)信息，其定位為中型SUV，新車將提供純電版本和插電式混合動(dòng)力版...
騰勢(shì)X插電混動(dòng)以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和舒適寬敞的空間吸引了眾多消費(fèi)者。車頭設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，搭配LED日間行車燈和自動(dòng)開(kāi)閉大燈，展現(xiàn)出科技感。車身尺寸為4890MM*1950MM*1725MM，線條犀利，輪胎造型搶眼。車尾與車頭呼應(yīng)，尾燈設(shè)計(jì)前衛(wèi)個(gè)性。內(nèi)飾方面，騰勢(shì)X同樣展現(xiàn)出時(shí)尚簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。方向盤(pán)穩(wěn)重大氣...
比亞迪騰勢(shì)D9作為一款中大型豪華MPV，憑借其出色的續(xù)航能力、豪華舒適的乘坐體驗(yàn)以及豐富的科技配置，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍高端商務(wù)出行市場(chǎng)。1.5T插電混動(dòng)版純電續(xù)航190km，綜合最大續(xù)航高達(dá)1040km，虧電油耗低至6.2L/100km或6.7L/100km。純電版續(xù)航超600km，滿足長(zhǎng)途出行需求。騰勢(shì)D9...
騰勢(shì)D9與嵐圖夢(mèng)想家作為自主MPV的佼佼者，均搭載混動(dòng)系統(tǒng)，但策略各異。夢(mèng)想家以智能多模驅(qū)動(dòng)，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力強(qiáng)勁，適合追求極致駕駛體驗(yàn)的用戶；而騰勢(shì)D9的DM-i系統(tǒng)則注重節(jié)能經(jīng)濟(jì)，適合商務(wù)與長(zhǎng)途出行。兩者均代表自主品牌MPV的最高水準(zhǔn)，正逐步改變合資品牌主導(dǎo)的市場(chǎng)格局，未來(lái)新能源MPV市場(chǎng)或成自主品牌新...
