目前最便宜的法拉利，試駕法拉利Roma，它真的是"弱雞"嗎？法拉利Roma是否名副其實(shí)？

法拉利Roma，作為法拉利家族中最便宜的GT車(chē)型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，顛覆了人們對(duì)法拉利的傳統(tǒng)印象。設(shè)計(jì)靈感源自20世紀(jì)60年代的250GT，Roma以其極簡(jiǎn)優(yōu)雅的造型和LED前燈設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了與眾不同的氣質(zhì)。車(chē)身線條流暢，軸距與Portofino相同，但車(chē)身更長(zhǎng)、更寬、更矮，輪胎為定制款米其...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

極致的行駛機(jī)器，公路試駕法拉利F8Tributo性能如何？

法拉利F8Tributo，作為488GTB的繼承者，以其驚艷的氣質(zhì)和極致的氣動(dòng)性能，再次向法拉利中置跑車(chē)致敬。這款法拉利最強(qiáng)的量產(chǎn)中置V8跑車(chē)，不僅在外觀上低調(diào)而有內(nèi)涵，更在性能上展現(xiàn)出令人敬畏的動(dòng)力。F8Tributo的百公里加速僅需2.9秒，彈射起步程序更新智能，加速迅猛。駕駛中，其穩(wěn)定性能和迅...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

完美情人試駕法拉利California4.3L，是速度與美的結(jié)合嗎？

關(guān)閉座艙蓋時(shí)，法拉利California以其速度著稱，搭載前中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，3.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)的加速。而打開(kāi)座艙蓋，它則展現(xiàn)出GT跑車(chē)的舒適性和風(fēng)格，成為每個(gè)男人夢(mèng)寐以求的完美情人。這款法拉利不僅是速度的象征，也是美的化身，以其電動(dòng)硬頂敞篷和復(fù)古外觀，繼承了法拉利250GTCalif...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利gtc4lussot試駕體驗(yàn)如何？

試駕法拉利GTC4LussoT，我原本以為會(huì)感受到超跑的顛簸，但出乎意料的是，它在凹凸路面上的表現(xiàn)異常舒適。低轉(zhuǎn)速時(shí)的安靜和平順性讓人驚喜，雙離合變速箱在comfortauto模式下幾乎無(wú)聲無(wú)息。法拉利通過(guò)閥門(mén)設(shè)計(jì)，讓GTC4更適合日常駕駛，閥門(mén)關(guān)閉時(shí)車(chē)內(nèi)異常安靜，雙層夾膠玻璃也有效隔絕了外界噪音。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

佛山德航汽車(chē)法拉利812最新報(bào)價(jià)可試乘試駕嗎？

【百度58汽車(chē)佛山優(yōu)惠促銷頻道】佛山德航汽車(chē)目前平價(jià)銷售法拉利812，店內(nèi)現(xiàn)車(chē)充足，提供試乘試駕服務(wù)。法拉利812以其新潮的前臉設(shè)計(jì)和大嘴式格柵吸引眼球，車(chē)身尺寸4693/1971/1276mm，軸距2720mm，車(chē)側(cè)設(shè)計(jì)奪目，辨識(shí)度高。內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)，設(shè)計(jì)氣場(chǎng)到位。搭載6.5LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利gtc4lusso試駕評(píng)測(cè)怎么樣?

法拉利GTC4Lusso:豪華實(shí)用的四驅(qū)豪車(chē)？法拉利GTC4Lusso試駕評(píng)測(cè)：這輛車(chē)是法拉利目前唯一能買(mǎi)到的擁有四個(gè)成人尺寸座椅、旅行車(chē)車(chē)尾設(shè)計(jì)以及擁有四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型。盡管看起來(lái)好像沒(méi)有SUV那么實(shí)用，但是它仍然是一款非常豪華且實(shí)用的豪車(chē)。在視頻中，Cammisa贊揚(yáng)了法拉利沒(méi)有像其他豪車(chē)品牌一樣...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利296GTB試駕體驗(yàn)如何？

法拉利296GTB試駕體驗(yàn)極佳，其極限性能與操控細(xì)膩度令人印象深刻。中置后驅(qū)布局與830匹動(dòng)力帶來(lái)前所未有的駕駛樂(lè)趣，出彎時(shí)幾乎無(wú)轉(zhuǎn)向不足，動(dòng)力充沛且易于控制。聲浪與換擋速度同樣出色，電子系統(tǒng)與底盤(pán)完美融合，提供極致駕駛體驗(yàn)。電池續(xù)航雖有限，但不影響主要性能。作為法拉利新時(shí)代的代表作，296GTB無(wú)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

賽道王者法拉利F430與430Scuderia試駕體驗(yàn)

大家好，今天我要和大家分享一下我試駕法拉利F430和430Scuderia的感受。雖然這次試駕時(shí)間很短，但我已經(jīng)深深地被這兩款跑車(chē)所吸引。接下來(lái)，我會(huì)用150字來(lái)概括這篇文章的內(nèi)容，并附上一些相關(guān)的信息。概括：本文主要介紹了作者試駕法拉利F430和430Scuderia的體驗(yàn)，包括兩款車(chē)的特點(diǎn)、駕駛...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

亞平寧大腕試駕法拉利458Italia究竟有多強(qiáng)？

法拉利458Italia作為法拉利的新生代，不僅繼承了家族的極速傳統(tǒng)，更在操控與性能上實(shí)現(xiàn)了飛躍。其創(chuàng)新的7速DCT動(dòng)力換擋系統(tǒng)，帶來(lái)流暢而精準(zhǔn)的換擋體驗(yàn)，讓駕駛更加輕松自如。同時(shí)，其強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速至高速的加速過(guò)程中，都能激發(fā)駕駛者的無(wú)限激情。無(wú)論是賽道馳騁還是日常駕駛，458Italia都能完...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

試駕法拉利V12系列車(chē)型，感受激情與速度的碰撞？

V12發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利，紅色激情的融合，讓人向往的爆發(fā)力。本文將帶您體驗(yàn)兩輛法拉利V12車(chē)型——612Scaglietti和599GTB費(fèi)奧拉諾，簡(jiǎn)稱612和599，從外觀、內(nèi)飾、座椅、變速箱等方面進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，感受它們的獨(dú)特魅力。首先，從外觀上看，612更穩(wěn)定低調(diào)，而599則展現(xiàn)出強(qiáng)大的跑車(chē)風(fēng)格。內(nèi)...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

摸不透的極限賽道試駕法拉利488Pista 究竟有多強(qiáng)？

法拉利488Pista通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)升級(jí)，展現(xiàn)了其在賽道和日常道路上的卓越性能。賽道試駕中，其極致的加速、剎車(chē)和操控性能令人震撼，同時(shí)保留了部分舒適感。日常道路試駕中，其強(qiáng)大的扭矩和線性動(dòng)力輸出讓駕駛充滿樂(lè)趣。488Pista不僅是一款極致的賽道工具，也能在日常駕駛中提供舒適的體驗(yàn)，但釋放其全部潛力需...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利GTC4Lusso試駕視頻：舒適靜音，氣門(mén)技術(shù)，雙層夾層玻璃

法拉利GTC4Lusso試駕體驗(yàn)：舒適靜音，氣門(mén)技術(shù)，雙層夾層玻璃在試駕法拉利GTC4Lusso之前，我做好了忍受顛簸的心理準(zhǔn)備。然而，當(dāng)我駕駛著這輛車(chē)穿越坑坑洼洼的地面時(shí)，我驚訝地發(fā)現(xiàn)它異常舒適。低速時(shí)的靜音和乘坐舒適性都超出了我的預(yù)期。在comfortauto模式下，雙離合的起步和換擋都非常安靜...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

天天都能開(kāi)超跑試駕法拉利California，值得嗎？

2021年，一輛1961款法拉利250GT加州Spyder以1089.49萬(wàn)美元的天價(jià)成交，令人咋舌。同年，法拉利宣布全新加州車(chē)型即將上市，售價(jià)僅需350萬(wàn)人民幣。作為第一輛折疊硬頂敞篷、前中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)、7速powershift的法拉利，加州以348.8萬(wàn)元的價(jià)格成為國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)法拉利的最低門(mén)檻。加州...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

試駕法拉利488Pista賽道體驗(yàn)的獨(dú)特魅力

試駕體驗(yàn)了法拉利488Pista，其底盤(pán)和轉(zhuǎn)向反饋熟悉而精準(zhǔn)。米其林半熱熔輪胎和碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)提供了卓越的賽道性能。在RACE模式下，車(chē)輛表現(xiàn)迅猛。其強(qiáng)大的制動(dòng)和輪胎抓地力令人印象深刻。試駕Portofino，三種駕駛模式選擇豐富，日常駕駛舒適度高，減重與剛度提升使其操控更靈活。兩車(chē)都帶來(lái)極佳的駕...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

試駕法拉利California30：是否值得擁有？

法拉利California30，一款在售最便宜的法拉利，卻以其前所未有的折疊式硬頂和性能提升，展現(xiàn)出與眾不同的魅力。2012款California30，整備重量減少30公斤，發(fā)動(dòng)機(jī)功率增加30馬力，同時(shí)配備操控專用控制套件，增強(qiáng)操控性。外觀上，前格柵、引擎蓋上的進(jìn)氣口和前翼子板的側(cè)通風(fēng)口涂上銀色，成...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

六個(gè)輪子法拉利！海外試駕CoviniC6W，六輪設(shè)計(jì)真的值得嗎？

CoviniC6W是一款歷經(jīng)30多年研發(fā)周期的六輪超級(jí)跑車(chē)，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于法拉利。然而，六輪設(shè)計(jì)并非Covini首創(chuàng)，最早的六輪賽車(chē)是70年代初的F1賽車(chē)TyrrellP34。盡管C6W搭載奧迪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)300公里/小時(shí)，但其六輪布局也存在諸多問(wèn)題，如懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量增加、成本高。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利812落地價(jià)多少錢(qián)？真實(shí)價(jià)格揭秘！

法拉利812是一款備受矚目的跑車(chē)，其官方指導(dǎo)價(jià)在485.9萬(wàn)至530萬(wàn)元之間。以頂配車(chē)型為例，全款購(gòu)買(mǎi)需支付約591.9萬(wàn)元。該車(chē)外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，配置豐富。搭載6.5LV12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。綜合來(lái)看，法拉利812在各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，是一款極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的跑車(chē)。請(qǐng)注意，具體價(jià)格可能因地區(qū)、...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

史上十佳法拉利跑車(chē)排行榜！最貴一款價(jià)值近3.5億？

法拉利LaFerrari作為法拉利恩佐的繼任者，憑借其混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)和一級(jí)方程式賽車(chē)技術(shù)，成為法拉利歷史上的里程碑。法拉利365GTB/4以其棱角設(shè)計(jì)和賽場(chǎng)勝利，成為最受歡迎的法拉利之一。法拉利Dino246作為恩佐·法拉利獻(xiàn)給兒子的品牌，是法拉利中少數(shù)不帶躍馬徽章的車(chē)型。法拉利F40作為慶祝法拉利成...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利GTC4Lusso試駕和LUSSOT靜態(tài)體驗(yàn)？看看我的感受

文章內(nèi)容主要是對(duì)全新法拉利GTC4Lusso進(jìn)行試駕和靜態(tài)體驗(yàn)的感受。外觀設(shè)計(jì)雖然保守，但細(xì)節(jié)處的變化使其更顯精致。LUSSOT相比LUSSO售價(jià)更親民，后排空間也更實(shí)用。變速箱和底盤(pán)表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，讓駕駛變得順暢自如。轉(zhuǎn)向相對(duì)較重，但適合城市駕駛放松。加速方面稍顯溫柔，但有瘋狂模式能應(yīng)對(duì)不同情況。...

作者：小楊說(shuō)車(chē)

法拉利F8售價(jià)305.7萬(wàn)元起 歡迎試乘試駕

近日，編輯從深圳地區(qū)法拉利經(jīng)銷商處獲悉，店內(nèi)有法拉利F8最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠0萬(wàn)元，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢購(gòu)買(mǎi)。詳情見(jiàn)下表：法拉利F8最新價(jià)格變化表車(chē)型指導(dǎo)價(jià)有限公司主營(yíng)品牌：電話：4008-585858轉(zhuǎn)975626地址：廣東省深圳市福田區(qū)深南大道大中華IFC一樓L1-32號(hào)咨詢底價(jià)預(yù)約試...

作者：Solar