【汽車點評·新聞·原創(chuàng)】編輯點評：很多車迷都認為法拉利的聲浪是最美的最有激情的，那現在讓我們聽一下新推出的旗艦車型的引擎聲浪吧。前不久在日內瓦車展上，法拉利推出了一款叫LaFerrari的鎮(zhèn)寶級速度機器，它是傳奇超跑恩佐的繼承者。法拉利一直強調它的聲音美學，而最近，官方公布了LaFerrari的引擎...
瑪莎拉蒂，這個意大利豪華汽車品牌，以其獨特的設計和卓越的性能聞名。Ghibli作為其轎跑系列的一員，自然也繼承了這些特質。車主分享了他對18年GhibliGranLusso的評價，強調了其外觀的吸引力和聲浪的魅力。盡管有人批評瑪莎拉蒂的小毛病和內飾，但車主認為Ghibli的內飾用料扎實，尤其是杰尼亞...
1.標題在原標題后面添加幾個字用疑問句顯示，和原標題意思保持不變，只顯示改寫后的標題內容。2.根據上述文章內容做一個150字的總結；內容不要出現標題和總結、文章總結等字樣。3.標題和文章內容之間用“”隔開。修改后的標題：【朋友送我法拉利，體驗大不同？】這次朋友送我法拉利，讓我有了全新的駕駛體驗。雖然...
法拉利F8Tributo，作為488GTB的繼承者，以其驚艷的氣質和極致的氣動性能，再次向法拉利中置跑車致敬。這款法拉利最強的量產中置V8跑車，不僅在外觀上低調而有內涵，更在性能上展現出令人敬畏的動力。F8Tributo的百公里加速僅需2.9秒，彈射起步程序更新智能，加速迅猛。駕駛中，其穩(wěn)定性能和迅...
試駕法拉利488GTB，我們從普通消費者的角度出發(fā)，探索這款超跑在日常通勤中的實用性。488GTB在全封閉內環(huán)快速路、城市道路、顛簸路段和彎道上的表現令人印象深刻。聲浪方面，488GTB繼承了458的高亢和瑪莎拉蒂GTS的渾厚，即使在城市道路上也能保持低調。性能上，488GTB的加速線性且無渦輪遲滯...
法拉利296GTB試駕體驗極佳，其極限性能與操控細膩度令人印象深刻。中置后驅布局與830匹動力帶來前所未有的駕駛樂趣，出彎時幾乎無轉向不足，動力充沛且易于控制。聲浪與換擋速度同樣出色，電子系統(tǒng)與底盤完美融合，提供極致駕駛體驗。電池續(xù)航雖有限，但不影響主要性能。作為法拉利新時代的代表作，296GTB無...
法拉利F8，這款中置V8后驅的超級跑車，以其卓越的性能和獨特的設計，贏得了車友們的深度好評。搭載近20年來最好的發(fā)動機，720ps和770牛米的動力輸出，讓駕駛者體驗到前所未有的速度與激情。雖然聲浪略顯內斂，但底盤的穩(wěn)定性和轉向的精準度，都讓人印象深刻。內飾豪華而不失運動感，方向盤集成了所有駕駛功能...
實在看不下去有人總是說其他品牌的車比法拉利好，但他們真的懂車嗎？人家就想買一輛超級跑車，哪怕不是全新的，也是超級跑車��！哪怕年份已老，性能放到現在已經不是第一梯隊，但人家還是一臺490匹馬力的超跑��！那些電動車再強有這個聲浪嗎？那些其他品牌的車再厲害，能提供法拉利的滿足感嗎？一樣的價格能買到490匹...
法拉利LaFerrari作為頂級超跑，其舒適度卻并不盡如人意。座椅硬且缺乏包裹性，長時間駕駛會讓人感到不適。雖然發(fā)動機聲浪澎湃，但長時間駕駛也會變成噪音。此外，拉法的車漆非常薄，容易劃傷，需要格外小心保養(yǎng)。然而，拉法作為限量版超跑，其獨特魅力和收藏價值仍然吸引了眾多車迷。法拉利內部有一套嚴格的積分制...
領克03在運動模式下會產生聲浪，其他模式在3000轉以上也會出現。聲浪的產生與排氣管回壓設計、發(fā)動機排量、汽缸數、氣缸排列形式以及增壓方式有關。聲浪并非僅由排氣管決定，而是多種因素共同作用的結果。優(yōu)秀的排氣設計，如法拉利，由流體力學和音效專家共同打造，可實現理想的聲浪效果。1、汽車聲浪起源：汽車聲浪...
車標為馬的跑車包括法拉利、保時捷和福特Mustang。以法拉利488為例，其車身尺寸為4605mm×1975mm×1206mm，軸距2650mm，前臉力量感十足，流線型車身設計增強攻擊力。內部黑紅配色，充滿野性激情，傳統(tǒng)與叛逆間平衡得當。行駛中可聽到美妙排氣聲浪，懸掛帶有顛簸模式，鄉(xiāng)村公路行駛無敏感...
奧迪S5的排氣聲浪較大，主要源于其原廠排氣設計。聲浪的產生與排氣管回壓設計、發(fā)動機排量、汽缸數、氣缸排列形式以及增壓方式等因素密切相關。不同發(fā)動機配置下，相同排氣管產生的聲音也有所差異。關鍵在于排氣內部設計，如法拉利的排氣由流體力學和音效專家設計，以獲得理想的聲浪效果。汽車聲浪起源：汽車聲浪就是排氣...
法拉利458系列已停產，2015年3月日內瓦車展發(fā)布替代產品488。目前有488GTB、488Spider兩款民用車型，488GTE和488GT3兩款賽道車型，以及日本市場特制的J50限量車型。458系列以其4.5LV8自然吸氣發(fā)動機和獨特造型，被譽為藝術品，帶來非凡駕馭感和迷人聲浪。以上內容由58...
謳歌NSX和本田NSX其實是同一款車，只是在不同地區(qū)使用不同的品牌名稱。謳歌NSX原名本田NS-X，是全球首款采用F1理念打造的跑車，目標對手是法拉利348。1、謳歌NSX最初計劃采用與S2000相似的底盤和2.0LK20A發(fā)動機，但為了與歐洲超跑競爭，最終研發(fā)了3.0LVtec自然吸氣V6發(fā)動機，...
廣汽傳祺影豹的聲浪無法關閉。汽車聲浪的產生與排氣管回壓設計、發(fā)動機排量、汽缸數、氣缸排列形式、增壓方式等因素有關。聲浪并非僅由排氣管決定，而是多種因素綜合作用的結果。優(yōu)秀的聲浪設計需要流體力學和音效專家的精心打造，如法拉利的排氣系統(tǒng)。汽車聲浪起源：汽車聲浪就是排氣的消音器去掉，發(fā)動機直接向環(huán)境排氣，...
杜卡迪panigalev4作為摩托車中的法拉利，以其獨特的外形設計、強大的動力性能和豐富的電子輔助功能而備受青睞。首先，其前衛(wèi)的外觀設計和紅色車身，給人一種力量感和速度感。其次，panigalev4擁有三種騎行模式，即使是新手也能輕松駕馭。此外，豐富的電子輔助系統(tǒng)，如dtc、dwc、dsc、ebc、...
文章內容主要是對全新法拉利GTC4Lusso進行試駕和靜態(tài)體驗的感受。外觀設計雖然保守，但細節(jié)處的變化使其更顯精致。LUSSOT相比LUSSO售價更親民，后排空間也更實用。變速箱和底盤表現還是不錯的，讓駕駛變得順暢自如。轉向相對較重，但適合城市駕駛放松。加速方面稍顯溫柔，但有瘋狂模式能應對不同情況。...
2023年7月20日——海潮裹挾著強大的生命力不斷翻涌，沙石在文化和藝術的打磨下共振浪漫，法拉利攜全新力作RomaSpider于萬眾向往的“棲心地”阿那亞舉辦全國發(fā)布會，宣告這款融合現代美學與意式風尚的躍馬新作正式登陸中國。當經典設計與摩登元素交融，當美妙聲浪與自由海浪交響，法拉利RomaSpide...
問我為什么選瑪莎，我非常誠懇的告訴你，就是為了法拉利幫忙調教的發(fā)動機以及超級迷人的排氣聲浪，在上中學的時候，看到過第一代的總裁，不覺得它的外觀有多么拉風有多么吸引我，但是它和法拉利一樣高亢的聲浪以及獨特的車標深深的抓住了我。它的車標是海神的三叉戟，還在上初中的我立馬聯想到了《圣斗士星矢》里的�；什ㄈ�...
