12月3日，北京奔馳全新電池生產(chǎn)線正式建成，其試裝生產(chǎn)的首塊動(dòng)力電池順利完成交付。該生產(chǎn)線的動(dòng)力電池未來(lái)將用于梅賽德斯-EQ品牌純電車型全新EQE。全新電池生產(chǎn)線兼具自動(dòng)化與柔性化特征，不僅能實(shí)現(xiàn)不同電池產(chǎn)品的混線生產(chǎn)，還可以隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整不同電池的生產(chǎn)產(chǎn)能，為后續(xù)更多梅賽德斯-EQ國(guó)產(chǎn)純電車...
奔馳EQE作為一款純電動(dòng)車型，其保養(yǎng)費(fèi)用相較于傳統(tǒng)燃油車有顯著不同。關(guān)于“奔馳EQE保養(yǎng)一次大概多少錢”的問(wèn)題，具體數(shù)額會(huì)因保養(yǎng)項(xiàng)目、車輛使用情況以及所選保養(yǎng)套餐等因素而異。但總體來(lái)說(shuō)，奔馳EQE的保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較低，且保養(yǎng)周期較長(zhǎng)。以奔馳EQE3504MATIC先鋒版為例，其保養(yǎng)項(xiàng)目主要包括對(duì)電池、...
大眾ID.6預(yù)計(jì)將在2023年四季度亮相，作為ID.VIZZION概念車的量產(chǎn)版，定位于邁騰級(jí)別的純電轎車。這款新車的續(xù)航里程將達(dá)到435英里，直接對(duì)標(biāo)寶馬i4和奔馳EQE。ID.6的車身尺寸與邁騰相近，內(nèi)部空間寬敞，可與已停產(chǎn)的輝騰相媲美。除了標(biāo)準(zhǔn)版，ID.6還將推出旅行版車型，可能基于ID.SP...
奔馳EQE以其弓形車身設(shè)計(jì)和0.22的超低風(fēng)阻系數(shù)，展現(xiàn)了奔馳在電動(dòng)豪華領(lǐng)域的深厚設(shè)計(jì)功底。車內(nèi)的全液晶儀表與中控屏，以及人機(jī)工程學(xué)特性，都體現(xiàn)了奔馳在科技與質(zhì)感之間找到的新平衡。EQE的“主動(dòng)式環(huán)境氛圍燈”和模擬排氣聲浪，為駕駛者提供了新奇的動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)。誕生于EVA平臺(tái)的EQE，擁有扎實(shí)的車身結(jié)...
內(nèi)容近日?qǐng)?bào)道，奔馳即將于2022年推出一款全新中大型電動(dòng)汽車EQE。其預(yù)計(jì)價(jià)格接近特斯拉ModelS，并且配備先進(jìn)的MEA電動(dòng)汽車平臺(tái)。該車采用輕量化鋁合金材料，車身尺寸小于現(xiàn)款E級(jí)但內(nèi)部空間有望與S級(jí)相媲美。EQE將搭載四驅(qū)版雙電機(jī)系統(tǒng)，并有望提供L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，預(yù)計(jì)續(xù)航里程可達(dá)600km。該...
根據(jù)外媒消息，全新一代寶馬5系純電動(dòng)版i5即將在2023年上市。該車延續(xù)了寶馬5系的輪廓，采用了黑色封閉式格柵，搭配開眼角式大燈和鏤空裝飾，展現(xiàn)出了其科技感和電動(dòng)家族的特色。車身線條流暢，前翼子板處有特殊裝飾，隱藏了充電接口。動(dòng)力方面，將采用eDrive電驅(qū)技術(shù)和高容量電池，續(xù)航里程超過(guò)450公里。...
比亞迪漢以其安全性、顏值、續(xù)航、操控、語(yǔ)音車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)輔助駕駛、三電系統(tǒng)穩(wěn)定性、質(zhì)保和保值率、配置水平以及空間等方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力。漢搭載的刀片電池提升了安全性和電池容量，續(xù)航能力在同級(jí)車中屬于第一陣營(yíng)。其內(nèi)飾設(shè)計(jì)由原奔馳設(shè)計(jì)師操刀，展現(xiàn)出高檔風(fēng)格。漢的語(yǔ)音車聯(lián)網(wǎng)功能繼承了比亞迪的長(zhǎng)項(xiàng)，預(yù)計(jì)將更...
昨晚，奧迪e-tron在國(guó)內(nèi)上市，補(bǔ)貼后售價(jià)69.28-80.08萬(wàn)元，首批車主專享65.88萬(wàn)~76.68萬(wàn)元。全球限量版Edition1售價(jià)82.86萬(wàn)元。與奔馳EQC相比，奧迪e-tron價(jià)格更高，但原因有三：首先，EQC基于GLC“油改電”，而e-tron基于高端MLP平臺(tái)，成本更高；其次，...
北京奔馳EQE今日正式上市，作為一款基于EVA純電平臺(tái)打造的純電中大型轎車，其單電機(jī)車型的CLTC工況下最大續(xù)航里程達(dá)到717-752km。新車外觀采用奔馳EQ家族設(shè)計(jì)理念，內(nèi)飾豪華且科技感十足，配置豐富。動(dòng)力方面，搭載永磁同步電機(jī)，配備大容量動(dòng)力電池組，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。據(jù)獲悉，北京奔馳...
隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，市場(chǎng)上出現(xiàn)了多款續(xù)航能力出色的車型。蔚來(lái)ET7以其三種不同容量的電池包，提供了50至100公里的NEDC續(xù)航里程，成為國(guó)產(chǎn)新能源轎車的佼佼者。奔馳EQS作為奔馳EVA平臺(tái)的首款產(chǎn)品，以其770公里的理論續(xù)航數(shù)據(jù)，展現(xiàn)了奔馳在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。極狐阿爾法S則以其與華為...
奔馳EQC，作為品牌的首款純電動(dòng)車型，已在德國(guó)不萊梅工廠正式下線，與C級(jí)轎車和GLC車型共線生產(chǎn)。海外版售價(jià)約53.97-64.30萬(wàn)元，原定年中交付，但受產(chǎn)能影響，部分VIP用戶11月前可提車。國(guó)內(nèi)版由北京奔馳生產(chǎn)，搭載自產(chǎn)三元鋰電池，享受國(guó)家補(bǔ)貼。EQC定位中型SUV，尺寸略小于奧迪e-tron...
奧迪Q4e-tron是基于全新MEB電動(dòng)化平臺(tái)的純電動(dòng)SUV，預(yù)計(jì)年底在長(zhǎng)春工廠投產(chǎn)。車型尺寸介于緊湊型和中型SUV之間，定位為A+級(jí)SUV。搭載雙電動(dòng)機(jī)，電池容量82kWh，續(xù)航里程超450km。上市后將與奔馳EQC直接競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)持續(xù)關(guān)注。去年的日內(nèi)瓦車展上，奧迪向全球首次展示了Q4e-tron車...
寶馬即將推出全新i6電動(dòng)車型，其動(dòng)力表現(xiàn)可與保時(shí)捷TaycanTurbo相媲美。新車配備前后雙電機(jī)，最大輸出功率達(dá)400kW，并提供不同容量的電池組選項(xiàng)，以實(shí)現(xiàn)不同續(xù)航里程。此外，還將推出高性能MPerformance版本。外觀上，新車采用封閉式雙腎格柵和溜背式造型，尾部設(shè)計(jì)與寶馬i8跑車相似。寶馬...
隨著新能源車的普及，續(xù)航里程成為關(guān)注焦點(diǎn)。盡管電池容量提升緩慢，但超級(jí)快充技術(shù)的發(fā)展為解決里程焦慮帶來(lái)希望。特斯拉、保時(shí)捷等企業(yè)正研發(fā)快充技術(shù)，如保時(shí)捷Taycan的800V快充，4分鐘可充100公里。北汽新能源等也在測(cè)試超級(jí)快充，展示160kW充電功率，理論上22分鐘可充滿61kWh電池。這種技術(shù)...
寶馬i7xDrive60以其300英里續(xù)航能力成為7系中的首款電動(dòng)豪華轎車。這款全輪驅(qū)動(dòng)車型搭載兩臺(tái)電機(jī)，分別提供255馬力和308馬力，總輸出536馬力和549磅英尺扭矩。i7電機(jī)采用電勵(lì)磁同步技術(shù)，不依賴稀土材料，且運(yùn)行幾乎無(wú)聲。0-60英里加速僅需4.5秒，雖不及V8動(dòng)力的760ixDrive...
奔馳smart電動(dòng)版以其小巧靈活的車身和純電動(dòng)力系統(tǒng)吸引了眾多目光。新車推出了smartEQfortwo、EQfortwoCabrio和EQforfour三種車型，售價(jià)在15.31-18.56萬(wàn)人民幣之間。外觀上，純電動(dòng)系列保留了第二代smart的設(shè)計(jì)，前臉和LED大燈組進(jìn)行了更新，顯得更加呆萌可愛...
奔馳鑰匙電池2025以及2032都有。但是二者不能混用，當(dāng)電池已經(jīng)使用超過(guò)三年時(shí)，出現(xiàn)遙控時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，偶爾會(huì)失靈，放在鑰匙盒里也會(huì)提示沒有插入鑰匙，就表示電池可能有些電量不足，需要進(jìn)行更換。如果找不到對(duì)應(yīng)的品牌的話，也就是沒有原品牌的電池，可以選擇其它品牌的電池，但記得型號(hào)一定是與要更換的電池型號(hào)相...
奔馳EQC純電動(dòng)SUV即將于9月5日正式發(fā)布，預(yù)計(jì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率超400馬力，百公里加速時(shí)間極快。該車基于MEA平臺(tái)打造，電池容量大，WLTP續(xù)航里程超過(guò)400公里，綜合續(xù)航有望超500公里。EQC尺寸接近奔馳GLC，未來(lái)上市將備受關(guān)注。更多詳細(xì)信息將持續(xù)更新。奔馳EQC作為一款中型純...
奔馳C350eL在2015年廣州車展上以59.9萬(wàn)元的價(jià)格正式上市，這款插電式混合動(dòng)力車型以其環(huán)保性能和強(qiáng)勁動(dòng)力吸引了眾多目光。外觀上，C350eL與常規(guī)版C級(jí)相似，但前格柵可主動(dòng)開閉，右尾燈下方設(shè)有充電接口。動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰離子電池組和電動(dòng)機(jī)組成，綜合最大功率279馬力，峰...
國(guó)外動(dòng)力電池公司AKASOL宣布，其第二代動(dòng)力電池技術(shù)將于2020年投入量產(chǎn)，預(yù)計(jì)電池組容量將提升35%。目前，AKASOL為戴姆勒集團(tuán)提供電池，產(chǎn)品主要應(yīng)用于商用車領(lǐng)域。第一代電池組容量已達(dá)25kWh，第二代技術(shù)在不增加體積和重量的前提下，容量將增加約35%。以奔馳eCitaro電動(dòng)大巴為例，使用...
