您好，該故障可能是由于離合器片不平整導(dǎo)致的。您可以在閑暇時(shí)更換一下。希望可以幫到您58車
邁騰低速松油門頓挫感的原因及解決辦法：（1）檢查供油與點(diǎn)火系統(tǒng)：尤其點(diǎn)火檢查。火花塞--分缸線---點(diǎn)火線圈，火花塞使用壽命在4-6萬(wàn)公里，（2）分缸線是否存在漏點(diǎn)的問(wèn)題：點(diǎn)火線圈檢查是否油斷火的問(wèn)題。（3）檢查汽油濾臟
檢查缸線還有火花塞，然后是點(diǎn)火線圈，這樣多是缺缸，工作不平衡做成的，必須馬上檢修，傷發(fā)動(dòng)機(jī)啊。當(dāng)然如果是手動(dòng)檔，駕駛習(xí)慣，離合放的過(guò)快也可能，但是離合快應(yīng)該是在全擋位都會(huì)出現(xiàn)如果都不是的話那么就是這款車型是這個(gè)問(wèn)題了最后
很多車都有，原因是，你已經(jīng)感覺到前方有情況減速減油了，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還沒(méi)有下來(lái)，所以電腦就沒(méi)有得到降檔的信號(hào)還保持原由的擋位，這樣產(chǎn)生供油不足，最后導(dǎo)致車子產(chǎn)生頓挫感，這是正常的，不必?fù)?dān)心！
應(yīng)該屬于正常的感覺，沒(méi)有什么問(wèn)題，最多更換一下變速油。
你去SSSS店吧！我的車也是！松油門和加油都有這種感覺！去保養(yǎng)的時(shí)候他給我用特大的板子（我看象板子）在轱轆的位置調(diào)了！好了
解決換檔頓挫感最主要的兩個(gè)方法是：第一、離合器抬至半離合時(shí)稍微停頓一會(huì)（這是被動(dòng)的吸收轉(zhuǎn)速差）；第二、抬離合器過(guò)程中稍稍壓住油門，適當(dāng)?shù)丶狱c(diǎn)兒油（這是主動(dòng)的減少轉(zhuǎn)速差）。這兩點(diǎn)大家可能都很清楚，但據(jù)我觀察，在實(shí)際操作中第
檢查供油與點(diǎn)火系統(tǒng) 尤其點(diǎn)火檢查�；鸹ㄈ�--分缸線---點(diǎn)火線圈 其中火花塞使用壽命在4-6萬(wàn)公里， 分缸線是否存在漏點(diǎn)的問(wèn)題， 點(diǎn)火線圈檢查是否油斷火的問(wèn)題。 檢查汽油濾臟不臟堵不堵油壓是否正常。 如果以上
一般木有問(wèn)題 是怎么樣操作產(chǎn)生的頓挫感？是否是掛一檔轉(zhuǎn)速上去后松油門產(chǎn)生的頓挫感 一般是自己的操作問(wèn)題 多琢磨琢磨要油離配合
手動(dòng)擋車輛在加油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能是由于駕駛員操作不當(dāng)或車輛故障。如果換擋時(shí)油門和離合器配合不佳，會(huì)導(dǎo)致車輛突然減速加速，產(chǎn)生頓挫感。此外，如果頓挫感在1000-2000轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯，可能是缸線問(wèn)題，需要更換。其他如點(diǎn)火、進(jìn)氣、燃油系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致頓挫。建議去4S店或汽修店檢查，確定問(wèn)題后修復(fù)。...
經(jīng)典手動(dòng)擋車型一檔松油門后出現(xiàn)頓挫感，可能是供油、供電或變速箱問(wèn)題。檢查火花塞、高壓包是否工作正常，噴油嘴是否積碳堵塞。此外，變速箱內(nèi)部臟污和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致頓挫，需關(guān)注變速箱工作溫度，防止過(guò)熱損壞。綜合檢查這些部件和系統(tǒng)，可排查并解決頓挫感問(wèn)題。根據(jù)您所描述的問(wèn)題，車有頓挫感，一般都是供油，供電的問(wèn)...
手動(dòng)擋汽車加油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能原因包括：1.火花塞積碳導(dǎo)致電極間電阻過(guò)大，影響連續(xù)點(diǎn)火；2.高壓帽或點(diǎn)火器故障，導(dǎo)致點(diǎn)火中斷；3.使用柱塞式化油器，在快速加油門時(shí)可能出現(xiàn)供油中斷。建議定期檢查火花塞、高壓帽和點(diǎn)火器，保持良好維護(hù)，避免冬季駕駛事故�；鸹ㄈ蟹e碳：火花塞有積炭，而造成的電極間電阻過(guò)...
手動(dòng)擋車輛在一檔松油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，通常是由于供油或供電系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。首先，檢查供電系統(tǒng)，包括火花塞和高壓包。如果火花塞老化或高壓包性能下降，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良，從而引起頓挫感。建議更換火花塞和高壓包，以確保供電系統(tǒng)正常工作。其次，檢查供油系統(tǒng)，特別是噴油嘴。如果噴油嘴有積碳或輕微堵塞，可...
手動(dòng)擋汽車加油門出現(xiàn)頓挫感可能由多種原因引起，包括油門和離合器配合不當(dāng)、變速箱內(nèi)部臟污、燃油品質(zhì)差、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量降低或點(diǎn)火系統(tǒng)故障。自動(dòng)擋汽車的擋位包括P，適用于不同駕駛場(chǎng)景。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供...
手動(dòng)擋汽車在松油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能由以下原因?qū)е拢?.供電系統(tǒng)問(wèn)題，如火花塞或點(diǎn)火線圈工作不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)間歇性工作不良；2.供油系統(tǒng)問(wèn)題，如噴油嘴積碳或堵塞，霧化不良，引起噴油不正常；3.發(fā)動(dòng)機(jī)或變速箱機(jī)腳墊損壞，無(wú)法起到緩沖作用。建議檢查并維修相關(guān)部件以解決頓挫感問(wèn)題。以上內(nèi)容由58汽車提供。...
手動(dòng)擋車輛在松油門時(shí)出現(xiàn)頓挫感，可能由多種原因引起。變速箱擋位程序設(shè)定不當(dāng)、散熱不良、內(nèi)部臟污和雜質(zhì)等都可能導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)失效，產(chǎn)生頓挫。此外，噴油嘴積炭或堵塞、節(jié)氣門積炭過(guò)多也會(huì)影響噴油和節(jié)氣門開度，導(dǎo)致頓挫感。為避免此類問(wèn)題，應(yīng)定期檢查和維護(hù)變速箱，清理噴油嘴和節(jié)氣門，確保車輛正常運(yùn)行。以上內(nèi)容由...
手動(dòng)擋汽車加油門出現(xiàn)頓挫感可能由以下原因?qū)е拢汗?jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳；燃油品質(zhì)差導(dǎo)致燃燒不充分；火花塞或點(diǎn)火線圈故障。手動(dòng)擋汽車通過(guò)換擋撥叉改變傳動(dòng)比，適應(yīng)不同工況。駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)，需踩離合器、掛1擋、開左轉(zhuǎn)向燈、按喇叭、松手剎、半離合起步，最后輕踩油門。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、...
手動(dòng)擋踩油門有頓挫感可能是因?yàn)楣?jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多，燃油品質(zhì)不合格導(dǎo)致燃燒不充分，或者火花塞、點(diǎn)火線圈等故障導(dǎo)致缺缸。這種情況需要在店里進(jìn)行檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，以防止更多的安全隱患。手動(dòng)擋是通過(guò)手動(dòng)撥動(dòng)變速桿來(lái)改變齒輪嚙合裝置，改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)變速的目的。手動(dòng)擋的工作原理是通過(guò)換...
紅旗HS7用的是什么變速箱一、明確解答用戶問(wèn)題紅旗HS7全系采用的是由愛信生產(chǎn)的8速手自一體變速箱。這款變速箱換擋效率和平順性極佳，換擋過(guò)程幾乎感受不到頓挫感，無(wú)論是自動(dòng)換擋還是手動(dòng)換擋都能表現(xiàn)出色。寶馬汽車也經(jīng)常使用這款變速箱，足以證明其可靠性和性能。二、變速箱背景知識(shí)8速手自一體變速箱是一種先進(jìn)...
傳祺GS5動(dòng)力性能評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS5在動(dòng)力方面搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的高低功率版本，低功率版本最大功率為112kW，峰值扭矩為265N·m。在實(shí)際駕駛中，GS5的動(dòng)力輸出平順，油門響應(yīng)寬容，駕駛者可以輕松控制速度，避免突兀感。235T車型配備6速手動(dòng)變速器，其余車型則搭載6速自動(dòng)變速器，換擋邏...
雪佛蘭探界者1.5T車型搭載了一臺(tái)動(dòng)力澎湃的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配六速自動(dòng)手動(dòng)變速器，這套動(dòng)力總成在日常駕駛中展現(xiàn)出平順且持久的動(dòng)力傳輸特性。加速響應(yīng)及時(shí)，輕踩油門即可感受到強(qiáng)勁的推動(dòng)力，尤其在高速行駛時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)依然充沛，超車變得輕松自如。官方百公里加速時(shí)間為10.2秒，雖然不算驚艷，但足以滿足大部...
開手動(dòng)擋車時(shí)，頓挫感和起步肉是常見問(wèn)題。頓挫感多發(fā)生在1、2擋行駛時(shí)，主要原因是油門松太快或滑行時(shí)猛踩油門。避免頓挫，需高轉(zhuǎn)速行駛時(shí)慢松油門，或松油門時(shí)踩離合。起步肉則因1擋升2擋時(shí)轉(zhuǎn)速落差大，需慢松離合讓轉(zhuǎn)速平滑銜接。降檔時(shí)，為避免頓挫，可降檔補(bǔ)油，即降檔后先踩油門再松離合，或踩離合時(shí)空踩油門。掌...
當(dāng)我們駕駛車輛時(shí)，無(wú)論是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，換擋或行駛過(guò)程中都可能遇到頓挫感。這種感覺通常表現(xiàn)為汽車在踩剎車時(shí)車頭會(huì)停頓，甚至抖動(dòng)。松開油門時(shí)的頓挫感，主要原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器問(wèn)題。如果是變速器問(wèn)題，可以通過(guò)診斷電腦檢查數(shù)據(jù)流，看頓挫時(shí)是否在換擋點(diǎn)，數(shù)據(jù)是否波動(dòng)較大。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題，可能是點(diǎn)火系...
用戶反饋，東風(fēng)風(fēng)神S30手動(dòng)檔車型在行駛中，如果快速踩下或松開油門，車輛會(huì)有明顯的頓挫感。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在離合器開關(guān)上。原來(lái)，離合器開關(guān)在安裝時(shí)位置標(biāo)記點(diǎn)錯(cuò)了180度，導(dǎo)致在踩下離合器時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的信號(hào)，從而不合時(shí)宜地減少噴油，降低點(diǎn)火提前角，造成動(dòng)力不足和頓挫感。將離合器開關(guān)...
汽車換擋頓挫感加劇，或因變速器油中油泥累積，堵塞閥體油路，使油質(zhì)惡化，導(dǎo)致?lián)Q擋不暢。手動(dòng)擋車輛換擋靈敏度高，受職業(yè)司機(jī)青睞，且燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于自動(dòng)擋。起步時(shí)，需快踩離合，慢放后掛一檔，輕抬離合至離合點(diǎn)，再踩油門。自動(dòng)擋車型雖多，但操控性不如手動(dòng)擋，故跑車多保留手動(dòng)擋設(shè)計(jì)。。汽車換擋時(shí)頓挫感越來(lái)越明顯。...
文章描述了手動(dòng)擋車輛在駕駛過(guò)程中可能遇到的困難，如頻繁切換油門、離合器、剎車系統(tǒng)，以及在堵車和爬坡時(shí)的挑戰(zhàn)。然而，手動(dòng)擋車輛具有四大優(yōu)勢(shì)：耐久性和穩(wěn)定性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低、傳動(dòng)效率高油耗低、駕駛感好可隨意換擋。盡管存在不便之處，但仍有部分人因這些優(yōu)勢(shì)而選擇手動(dòng)擋。內(nèi)容詳述：文章先提及許多車主認(rèn)為手動(dòng)...
在駕駛手動(dòng)擋汽車時(shí)，頓挫感的出現(xiàn)往往與駕駛習(xí)慣有關(guān)。避免用力過(guò)猛踩油門，因?yàn)檫@會(huì)導(dǎo)致燃燒更激烈，增加油耗。同時(shí)，頻繁踩剎車不僅影響安全，還會(huì)增加油耗，因?yàn)槊看蝿x車后都需要重新加速。此外，保持怠速狀態(tài)也會(huì)消耗更多汽油，而正確的做法是在起步時(shí)輕踩油門，然后根據(jù)道路狀況果斷加速至經(jīng)濟(jì)速度，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱...
手動(dòng)擋車型起步慢，可能是由于排量小、駕駛習(xí)慣或發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降。小排量車型動(dòng)力輸出有限，起步自然慢。駕駛習(xí)慣溫柔，慢抬離合慢踩油門，起步也會(huì)較慢。發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，如積碳嚴(yán)重，也會(huì)導(dǎo)致起步遲滯。正常情況下，手動(dòng)擋車型起步應(yīng)比自動(dòng)擋快。掌握離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，適當(dāng)點(diǎn)油門，可以提高起步速度。油離配合得當(dāng)，可減少...
