是冷車啟動(dòng)嗎，應(yīng)該熱熱車怠速就會(huì)正常。希望我的回答能幫到你
所謂怠速，是指無負(fù)荷時(shí)能夠維持發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速，而當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，汽車要克服運(yùn)動(dòng)阻力等，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要相應(yīng)提高，所以汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要高于怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。這樣可以么？
啟動(dòng)怠速高所有汽車都是這樣。換擋后轉(zhuǎn)速為0？發(fā)動(dòng)機(jī)熄火才轉(zhuǎn)速為0��？轉(zhuǎn)速表是不是壞了，自己聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和平時(shí)啥變化
汽車空擋滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不會(huì)比怠速時(shí)轉(zhuǎn)速高呀，除非你踩油門了。汽車剛剛空擋滑行時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可能會(huì)比怠速時(shí)轉(zhuǎn)速高，但很快就會(huì)降到怠速。
汽車啟動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速很高的原因：（1）啟動(dòng)時(shí)怠速偏高是正�，F(xiàn)象。汽車需要高轉(zhuǎn)速讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進(jìn)氣量和噴油量都會(huì)加大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。（2）轉(zhuǎn)速高一般情況下是積碳存儲(chǔ)過多的原因。及時(shí)的清洗節(jié)氣門
工作性能良好的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速一般為550-800轉(zhuǎn)/分鐘�！ “l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)稱為怠速。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果完全放松油門踏板，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。怠速轉(zhuǎn)速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小等來調(diào)
檢查制冷劑高速時(shí)的高低壓力是不是符合要求，如果制冷劑過量，造成高速時(shí)壓力過高，造成高壓側(cè)壓力開關(guān)保護(hù)斷開電磁離合器，空調(diào) 也就不制冷了
ＥQ114IG型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速超過750r/min時(shí)，為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高，而當(dāng)最高轉(zhuǎn)速低于2600r/min時(shí)則為發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速過低。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高或最高轉(zhuǎn)速過低故障多為油門踏板限位螺栓過高及怠速調(diào)整螺栓過長(zhǎng)所致。
調(diào)整怠速工作，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常、氣門間隙適當(dāng)、點(diǎn)火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風(fēng)門全開、節(jié)氣門能夠關(guān)閉嚴(yán)密等正常狀況下進(jìn)行。調(diào)整時(shí)，首先旋出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速�！� 接著用螺絲刀旋入怠速
汽車怠速轉(zhuǎn)速異常高，可能是由幾個(gè)常見故障引起的。首先，電磁閥故障可能導(dǎo)致怠速過高，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后。其次，噴油嘴漏油也會(huì)導(dǎo)致混合氣過濃，影響怠速。再者，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門如果積碳或油污過多，可能導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，進(jìn)而影響供油系統(tǒng)，使怠速過高。最后，怠速控制閥的故障也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速。這些故...
自動(dòng)擋轉(zhuǎn)速增至3000轉(zhuǎn)/分鐘但車速未提升的原因主要有：1.燃油供給系統(tǒng)故障，需檢查油壓或噴油量。2.未按規(guī)定控制油壓或點(diǎn)火時(shí)機(jī)，需掌握控制方法。3.火花塞問題，導(dǎo)致無法引燃混合氣體，需及時(shí)更換。當(dāng)自動(dòng)擋汽車轉(zhuǎn)速升高而車速不增時(shí)，可能涉及燃油系統(tǒng)、油壓控制及火花塞等多個(gè)方面的問題。需逐一排查并采取相...
當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速飆升而車速卻提不上去時(shí)，可能是由于幾個(gè)常見問題。首先，檔位選擇不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)速虛高而車速不增。其次，離合器片磨損或打滑，特別是在手動(dòng)或雙離合器變速器中，會(huì)阻礙動(dòng)力的有效傳遞。此外，自動(dòng)變速器中的液力變矩器故障也會(huì)影響速度的提升。這種情況下，需要檢查并確定是哪個(gè)部件出現(xiàn)了問題。值得注意的...
熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速通常在550至800轉(zhuǎn)之間，而冷車時(shí)則在950至1300轉(zhuǎn)。怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在油門完全松開時(shí)的自然運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷車怠速較高，是為了快速升溫至工作溫度，確保良好的潤(rùn)滑。怠速轉(zhuǎn)速對(duì)排放、油耗和舒適性有顯著影響，過高或過低都不理想。冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)多噴油以快速提升水溫，使怠速轉(zhuǎn)速...
發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由于內(nèi)阻大，ECU會(huì)加濃噴油，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速上沖至1500-2000rpm。隨著噴油量減少，轉(zhuǎn)速回落至目標(biāo)怠速。目標(biāo)怠速轉(zhuǎn)速的設(shè)定考慮了穩(wěn)定性、油耗和NVH等因素，通常通過冷卻液溫度傳感器、空調(diào)壓縮機(jī)、其他負(fù)載和外部控制單位的怠速請(qǐng)求等參數(shù)來決定。此外，還有進(jìn)氣溫度、海拔高度、蓄電池電壓等...
文章內(nèi)容主要講述了汽車啟動(dòng)預(yù)熱的必要性和正確操作方法。文章指出，預(yù)熱時(shí)間不需過長(zhǎng)，一般在水溫表指針剛開始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。建議車主啟動(dòng)后前2公里先低速行駛，然后再正常提速即可。另外，文章還討論了遇到紅燈短時(shí)間停車時(shí)的正確操作方法。叢師傅建議在這...
1.**標(biāo)題拓展**：如何應(yīng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的間歇性抖動(dòng)和轉(zhuǎn)速表不穩(wěn)定的問題？2.**總結(jié)內(nèi)容**：針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)及轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的問題，可能的原因?yàn)榛鸹ㄈ螯c(diǎn)火線圈故障、氣門正時(shí)不正確、氣缸壓縮不均、氣門密封不嚴(yán)、燃油壓力問題、噴油嘴堵塞/泄漏、冷卻系統(tǒng)與氣缸間泄漏等。觀察怠速不穩(wěn)可注意缸體抖動(dòng)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高可能由進(jìn)氣系統(tǒng)故障、缸壓不足、機(jī)油問題、空調(diào)離合器故障、變速器問題或發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足等原因造成。合理匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與檔位，如提速升檔、高速巡航用高擋、下坡用低擋等，能優(yōu)化駕駛。發(fā)動(dòng)機(jī)通過混合氣燃燒產(chǎn)生熱能，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，輸出機(jī)械動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高有多重原因，需檢查進(jìn)氣、缸壓、機(jī)油等...
**剛啟動(dòng)時(shí)**，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約為**1200轉(zhuǎn)**；待車輛熱車后，轉(zhuǎn)速降為**800-900轉(zhuǎn)**。這是正�，F(xiàn)象。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需通過高怠速使溫度迅速升高至最佳工作狀態(tài)。高怠速是為了快速加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使其達(dá)到最佳工作溫度。隨著溫度升高，高怠速時(shí)間會(huì)縮短或消失。此為所有車輛的正常設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)述：汽車?yán)鋯?dòng)...
汽車怠速空調(diào)不制冷水溫高，汽車怠速空調(diào)不制冷為什么？汽車怠速空調(diào)不制冷問題常見，尤其在夏天。制冷問題可能源自空調(diào)壓縮機(jī)故障、制冷劑不足、散熱系統(tǒng)問題或電子控制故障。定期維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)、檢查散熱系統(tǒng)、制冷劑和泄漏、維修空調(diào)壓縮機(jī)等均可解決。保持空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行不僅提高駕駛舒適度，也延長(zhǎng)壽命。需注意發(fā)動(dòng)機(jī)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提不上去，速度也跑不起來，這可能是由多種原因造成的。首先，空氣濾清器的堵塞會(huì)限制空氣流量，導(dǎo)致燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。定期更換和清潔空氣濾清器至關(guān)重要。其次，燃油過濾器的堵塞也會(huì)限制燃油流量，降低燃燒效率，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。及時(shí)更換燃油過濾器，保證燃油供應(yīng)充足...
汽車動(dòng)力系統(tǒng)問題常表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但動(dòng)力不足。可能原因包括燃料質(zhì)量不佳或供給系統(tǒng)故障，導(dǎo)致能量減少或供應(yīng)不足；空氣濾清器堵塞或進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏，影響空氣流量和發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率；點(diǎn)火系統(tǒng)故障影響燃燒效率；排氣系統(tǒng)問題導(dǎo)致廢氣無法順利排出；發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校不合理；以及傳動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致動(dòng)力無法有效傳遞。建議及時(shí)檢查...
1.加油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，汽車加油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但速度上不去？2.汽車加油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，速度上不去是一種常見的汽車故障。這種情況常常讓車主們感到困惑，不知道該如何解決。下面我們就來探討一下這種故障的原因及解決方法。3.可能的原因包括燃油供給不足、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、空氣濾清器故障或排氣系統(tǒng)阻塞等。對(duì)于這些問...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性對(duì)于車輛的正常運(yùn)行至關(guān)重要。然而，有時(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速突然升高，從原來的800RPM變?yōu)榱?000RPM。這種情況可能是由多種原因引起的，包括進(jìn)氣系統(tǒng)故障、點(diǎn)火系統(tǒng)問題、燃油系統(tǒng)異常、排放系統(tǒng)問題、空氣濾清器堵塞或發(fā)動(dòng)機(jī)水泵故障等。面對(duì)這種情況，我們首先可以檢查是...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在不同狀態(tài)下的怠速轉(zhuǎn)速有所不同。熱車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速為550-800轉(zhuǎn)，而冷車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的正常轉(zhuǎn)速為950-1300轉(zhuǎn)。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)在油門完全松開時(shí)的自然運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。冷機(jī)狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，主要是為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速升溫，達(dá)到正常工作溫度，以獲得良好的潤(rùn)滑效果。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速性能對(duì)排...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高但速度無法提升，可能是因?yàn)檫x擋不正確、離合器片打滑或變速器損壞，導(dǎo)致變速器效率降低。如果發(fā)現(xiàn)這種情況，需要及時(shí)檢查選擋是否正確、離合器片是否磨損以及變速器是否故障。此外，車輛油耗較低或升力降低也可能是由傳動(dòng)系統(tǒng)問題引起的。經(jīng)常使用手動(dòng)變速器的車輛更容易出現(xiàn)離合器片磨損的情況，因此需要...
自動(dòng)擋汽車加油轉(zhuǎn)速高不提速的原因主要有：汽油泵故障導(dǎo)致燃油濾清器堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降；發(fā)動(dòng)機(jī)本身出現(xiàn)故障；離合器打滑，影響驅(qū)動(dòng)輪行駛；發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)故障，如機(jī)油不足。解決辦法包括檢查并更換汽油泵，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障并更換，調(diào)節(jié)離合器松緊度，以及添加足量汽油并定期檢查油箱。針對(duì)上述問題，車主應(yīng)定期檢查汽車...
高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上存在差異，主要體現(xiàn)在缸徑和行程上。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)通過提高轉(zhuǎn)速來獲得大功率和大扭矩，適合高速行駛；而低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能提供較大動(dòng)力，適合市區(qū)路況。專業(yè)越野車和大型工程機(jī)械車通常采用大扭矩的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。在排量一定時(shí)，缸徑越大，行程越短，轉(zhuǎn)速越高。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)與低...
低溫下汽車轉(zhuǎn)速升高，是否與機(jī)油粘度有關(guān)？這個(gè)問題看似簡(jiǎn)單，實(shí)則涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和熱力學(xué)原理。首先，低溫時(shí)機(jī)油粘度增加，流動(dòng)性變差，理論上應(yīng)該導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力增大，轉(zhuǎn)速降低。但實(shí)際上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和冷卻液在低溫下吸熱能力強(qiáng)，導(dǎo)致扭矩和馬力下降，為了維持怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不提高轉(zhuǎn)速和噴油量，以產(chǎn)生...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高提速慢可能是由于離合器打滑造成的。離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，負(fù)責(zé)將引擎動(dòng)力傳遞至車軸。當(dāng)離合器打滑時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速雖高，但車輛提速緩慢，同時(shí)會(huì)增加油耗。離合器的主要作用是實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的切斷與連接，是機(jī)械傳動(dòng)中的關(guān)鍵部件。汽車提速慢的原因可能與離合器打滑有關(guān)。離合器是連接發(fā)動(dòng)...
