AT：自動檔（Automatic Transmission） AMT：手自一體（手自一體其實也屬于自動變速器，這里所說的“手動”只是在自動換檔的基礎(chǔ)上增加了手動換檔模式） MT：手動檔（Machine Tra
自動變速器是通過各種液壓多片式離合器鼓和制動帶限制或接通行星齒輪組中的某些齒輪得到不同的傳動比的! 制動機構(gòu)通過制動帶來限制行星齒輪的運動。制動帶在杠桿的推動下能迅速包緊被制動的齒輪或軸，從而產(chǎn)生強大的制動力達到限制行
通過改變齒輪與齒輪間的傳動比實現(xiàn)變速。變速箱里面主要有兩根傳動軸，主動和被動之分。兩根軸上有不同齒數(shù)對應成對的齒輪。在空檔情況下，檔位間的齒輪不嚙合。當車輛起步或行進換擋時，通過離合器切斷變速箱動力，操作換擋桿將對應檔位
一、變速器的功用 1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。 2、實現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要。 3、中斷動力傳遞，在發(fā)動機
雙離合器變速箱的工作原理： 雙離合自動變速器（簡稱DCT）基于手動變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現(xiàn)。而不
自動變速器的結(jié)構(gòu)和工作原理1 第一節(jié) 液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 （一）液力變矩器的結(jié)構(gòu) 液力變矩器以液體作為介質(zhì)，傳遞和增大來自發(fā)動機的扭矩 液力變矩器由可轉(zhuǎn)動的泵輪和渦輪，以及固定不動
自動變速器傳動系統(tǒng)的工作原理 自動變速器傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與手動檔相比，在結(jié)構(gòu)和使用上有很大的不同。手動檔主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而AT傳動系統(tǒng)是由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，
AT：自動檔（Automatic Transmission）AMT：手自一體（手自一體其實也屬于自動變速器，這里所說的“手動”只是在自動換檔的基礎(chǔ)上增加了手動換檔模式）MT：手動檔（Machine Transmissio
自動變速器主要分為液控和電控兩種類別，主要區(qū)別在于液控變速器是主要利用速控閥的油壓信號和節(jié)氣門閥的油壓信號在液控閥板里進行對比，從而改變了液控閥板中各種換擋閥的位置，是來自于主調(diào)壓閥的的主油路走向發(fā)生了改變，進入相應換擋
無級變速箱就是CVT（Continuously Variable Transmission）變速箱，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動變速箱。1、原理：CVT無級變速箱省去了復雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速傳
發(fā)動機工作原理揭秘：熱能如何轉(zhuǎn)化為動能？首先，起動機帶動曲軸，使活塞往復運動，一旦氣缸作功，發(fā)動機便能自行運轉(zhuǎn)�；钊滦袝r，進氣門開啟，汽油車吸入混合氣，柴油機吸入純空氣�；钊闲袝r，進排氣門關(guān)閉，進氣被壓縮并加熱。壓縮末期，汽油車火花塞點火，柴油車噴油器噴油，氣缸內(nèi)氣體燃燒膨脹，推動活塞下行。活塞...
混合動力汽車通過結(jié)合內(nèi)燃機和電動機的優(yōu)勢，實現(xiàn)了能源的高效利用和排放的降低。串聯(lián)式混合動力汽車在起步和低速行駛時主要依賴電池供電，當電量低于60%時，輔助動力系統(tǒng)啟動，同時為電池充電。這種設(shè)計使得發(fā)動機能在最佳工況下工作，減少排放。并聯(lián)式混合動力汽車則允許發(fā)動機和電動機獨立或同時驅(qū)動車輛，提供了更多...
電動汽車的剎車系統(tǒng)與普通汽車有所不同。在電動汽車中，當松開油門時，電機控制器會根據(jù)能源策略控制器的指示，產(chǎn)生反向力矩，實現(xiàn)制動效果。這種制動力矩通常比傳統(tǒng)汽車在紅燈溜車時所需的力矩要大，因此有時需要輕踩油門以減少制動力矩。在下坡時，駕駛員可能只需松開油門而無需踩剎車，避免了剎車盤過熱和制動效果降低的...
旋葉式壓縮機依靠汽缸容積變化制冷，其容積效率比往復式壓縮機高，可達80%～95%。它分為圓形和橢圓形汽缸，葉片數(shù)量不等。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，葉片和接觸將汽缸分成幾個空間，容積發(fā)生循環(huán)變化，實現(xiàn)制冷劑蒸汽的吸氣一排氣的循環(huán)。該壓縮機不設(shè)吸氣閥，容積效率高，制冷能力強，主要由缸體、轉(zhuǎn)子、主軸等零部件構(gòu)成。旋葉式...
倒車雷達，也稱為倒車防撞雷達，是一種泊車輔助裝置，旨在提高倒車時的安全性。它通過超聲波傳感器、控制器、顯示器和報警器等部件工作。傳感器發(fā)出超聲波，遇到障礙物后接收回波信號，控制器處理這些信號以計算距離和障礙物位置。倒車雷達的主要作用是協(xié)助停車，當車輛退出倒擋或相對移動速度超過5km/h時，系統(tǒng)將停止...
隨著汽車舒適性要求的提升，異響問題成為車主關(guān)注的焦點。輪轂軸承作為關(guān)鍵部件，其故障會導致異響，影響駕駛體驗。本文分析了輪轂軸承的工作原理和異響特點，提供了快速診斷異響故障的方法。輪轂軸承異響與車輪轉(zhuǎn)速成正比，強度與載荷成正比，且易與其他異響混淆。異響表現(xiàn)形式包括嗡嗡聲、吱吱聲和咯瞪聲，分別由軸承磨損...
汽車冷卻系統(tǒng)的核心任務是防止發(fā)動機過熱，通過散發(fā)熱量到空氣中來實現(xiàn)。系統(tǒng)主要分為液冷和風冷兩種類型。液冷系統(tǒng)通過液體循環(huán)吸收并散發(fā)熱量，而風冷則通過風扇吹風散熱。現(xiàn)代汽車多采用液冷系統(tǒng)，它包含管道、泵、散熱器等組件。泵推動液體流經(jīng)發(fā)動機，吸收熱量后流向散熱器，最終回到泵。恒溫器控制液體流向，以保持發(fā)...
汽車啟動后，火花塞便開始其點火工作，直至發(fā)動機熄火�；鸹ㄈ谄蜋C中扮演著至關(guān)重要的角色，負責在壓縮后的混合氣中產(chǎn)生火花，點燃混合氣以推動活塞運動。火花塞的種類多樣，包括準火花塞、邊緣突出火花塞、電極式火花塞、座式火花塞、極性火花塞和面對面火花塞等，每種都有其獨特的設(shè)計和適用場景�；鸹ㄈ粌H影響發(fā)動...
汽車空調(diào)通過循環(huán)過程實現(xiàn)制冷：低溫低壓制冷劑經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓氣體，進入冷凝器散熱后變?yōu)橐后w，再經(jīng)膨脹閥減壓成低溫低壓霧狀，進入蒸發(fā)器吸收車內(nèi)熱量并氣化，冷卻空氣由風扇送回車內(nèi)，完成降溫。低溫低壓制冷劑再次進入壓縮機，開始新循環(huán)。從蒸發(fā)器出來的低溫低壓制冷劑，通過低壓軟管，低壓閥，進入壓縮機，壓...
汽車自動大燈的工作原理是通過光敏控制系統(tǒng)和中央智能控制箱，根據(jù)光線傳感器自動調(diào)節(jié)開燈或關(guān)燈。在光線較暗的地方，如橋洞或山洞，這種變化尤為明顯。雖然晚上使用近光燈不太方便，但白天使用非常舒適，尤其是在橋洞多的地區(qū)。使用汽車大燈后，最好在停車后關(guān)掉，以免影響車載電池和電器的靈敏度。養(yǎng)成良好的駕駛習慣，停...
當設(shè)備或管道內(nèi)的壓力超過泄壓閥的設(shè)定壓力時，泄壓閥會自動開始泄壓，以確保設(shè)備和管道內(nèi)的介質(zhì)壓力低于設(shè)定壓力，從而保護設(shè)備和管道，避免事故發(fā)生。泄壓閥是一種液壓調(diào)節(jié)閥，主閥由隔膜分為上下兩部分，隔膜的下腔為水流通道，上腔為調(diào)節(jié)室，調(diào)節(jié)主閥瓣的開啟和關(guān)閉。先導閥本身是一個泄壓閥，也有調(diào)節(jié)室和水流通道，閥...
汽車冷卻系統(tǒng)的主要任務是防止發(fā)動機過熱，通過液體循環(huán)將熱量散發(fā)到空氣中。液體在流經(jīng)高溫發(fā)動機時吸收熱量，然后流向熱交換器，將熱量釋放到空氣中。系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件包括散熱器、膨脹水壺、節(jié)溫器、水泵、散熱風扇、水溫感應器和暖風水箱等。散熱器是冷卻系統(tǒng)的核心，通過強制水循環(huán)對發(fā)動機進行冷卻。散熱器的設(shè)計要求...
汽車傳感器如何工作？它們在汽車中扮演著什么角色？汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入設(shè)備，負責檢測發(fā)動機工況信息并將其轉(zhuǎn)換為電信號，輸入到電子控制單元，作為控制點火時刻的基礎(chǔ)。傳感器分為環(huán)境監(jiān)測和車身感知兩類，前者用于自動駕駛，后者用于獲取車身信息，維持汽車正常行駛。主要傳感器包括空氣流傳感器、ABS傳...
神龍汽車免鑰匙進入系統(tǒng)，允許便捷地鎖定和解鎖車輛。系統(tǒng)布局包含BSI、BF等部件，分別負責信息管理和信號發(fā)射功能。該系統(tǒng)通過特定控制策略實現(xiàn)門鎖快速解鎖、防“撞墻”效應和反彈功能。若系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可依診斷步驟快速定位問題。該系統(tǒng)提升駕駛體驗，簡化操作流程。內(nèi)容：神龍汽車免鑰匙系統(tǒng)，利用BSI與BF等...
平板式汽車制動檢驗臺通過模擬實際道路制動過程，利用機動車低速駛上平板臺后突然制動產(chǎn)生的慣性力來檢測制動效能。這種動態(tài)式制動試驗臺能有效反映汽車因重心前移而產(chǎn)生的動態(tài)制動力變化。對于前驅(qū)乘用車，前軸制動力通常占總制動力的50%～70%，而后軸制動力相對較小。在制動過程中，由于慣性力導致汽車重心轉(zhuǎn)移，使...
排氣管是汽車排放廢氣的重要部件，它不僅負責排出廢氣，還承擔著凈化廢氣、降低噪音、減少振動和調(diào)節(jié)功率等多重任務。排氣系統(tǒng)由頭段、中段、尾段三部分組成，而排氣管的位置——無論是兩側(cè)還是中間——并不直接決定車輛的排量大小。關(guān)于汽車空調(diào)，人們常有疑問是否會導致排氣管滴水。實際上，空調(diào)系統(tǒng)在運行過程中會產(chǎn)生冷...
**汽車空調(diào)壓縮機詳解**本文介紹了汽車空調(diào)壓縮機、轉(zhuǎn)子式、螺桿式和渦旋式等。3．空調(diào)壓縮機國際品牌以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實用、全面的解決方案。...
鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/_fwXMQXOfPPoT5Sjr52LWg汽車后橋是車輛動力傳遞的重要組成部分，主要由驅(qū)動軸、傳動齒輪等組成。當發(fā)動機傳出動力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上。差速器里面上下有小齒盤，中間的十子柱帶有兩個小行星的齒輪，起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速的作用。...
**汽車空調(diào)壓力開關(guān)簡介**：汽車空調(diào)壓力開關(guān)是自動調(diào)節(jié)中的重要元件，它負責監(jiān)測制冷循環(huán)系統(tǒng)的壓力。本文將詳細解析汽車空調(diào)壓力開關(guān)的功能、工作原理及其在異常情況下的反應機制。總結(jié)內(nèi)容：汽車空調(diào)壓力開關(guān)安裝在制冷劑循環(huán)管路中，分高壓開關(guān)、低壓開關(guān)等類型。當系統(tǒng)壓力過高或過低時，壓力開關(guān)會啟動保護電路，...
