3d max 里，衣服設(shè)為CLOTH,人設(shè)為沖撞體。設(shè)置衣服面料的相應(yīng)參數(shù)，在設(shè)置沖撞體合適的摩擦力等參數(shù)，可以模擬出這種效果
步驟方法：1、先建立兩個(gè)物體（布料和硬物），然后在reactor工具欄中點(diǎn)第一個(gè)（好象“品”字形）的按鈕，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到鋼體集合選項(xiàng)。2、然后點(diǎn) pick 或 add 將剛才創(chuàng)建的兩個(gè)物體添加進(jìn)來，然后進(jìn)入程序面板（
就是阿伏加德羅常數(shù)，挺抗爹的。
給地面和第二個(gè)物體添加碰撞體標(biāo)簽，給第三個(gè)物體添加剛體標(biāo)簽（R12以前也叫力學(xué)體標(biāo)簽）
已解決，場(chǎng)景過大，面數(shù)過高，單獨(dú)保存出去計(jì)算
maya的動(dòng)力學(xué)很強(qiáng)大 理論上是可以模擬各種物理碰撞的
好久沒用動(dòng)力學(xué)部分了，也不是很肯定能幫到你 應(yīng)該是把身體跟曲線變成剛體rigid body就行了吧，soft/rigid bodies 菜單下的前2個(gè)命令。你試試看看行不行，希望對(duì)你有幫助。忘的差不多了....
用語言很難詳細(xì)說明，簡(jiǎn)單地說就是先建立兩個(gè)物體（布料和硬物），然后在reactor工具欄中點(diǎn)第一個(gè)（好象“品”字形）的按鈕，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到鋼體集合選項(xiàng)，然后點(diǎn) pick 或 add 將剛才創(chuàng)建的兩個(gè)物體添加進(jìn)來，然后
動(dòng)力學(xué)標(biāo)簽下有一個(gè)“力學(xué)體“，就是剛體嘍�！蹦M“菜單下也有。
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吉利繽越1.4t車型在油耗方面表現(xiàn)出色。官方公布的綜合油耗為每百公里8-9升，而實(shí)際使用中，根據(jù)駕駛習(xí)慣和路況的不同，油耗會(huì)有所變化。在城市駕駛中，由于頻繁的起步和停車，油耗相對(duì)較高，大約在5-7L/100km之間。然而，在高速行駛時(shí)，繽越的油耗表現(xiàn)更為出色，平均油耗可以降至6.5-7L/100km...
英仕派高速油耗專業(yè)解答一、英仕派高速油耗表現(xiàn)英仕派在高速行駛時(shí)的油耗表現(xiàn)非常出色。根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，英仕派在高速行駛時(shí)的百公里油耗最低可達(dá)到4.2L至4.8L左右，通常情況下油耗為5L左右。這一優(yōu)秀表現(xiàn)得益于其1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無級(jí)變速箱的精準(zhǔn)匹配，以及車輛優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，使得...
寶來手動(dòng)擋車型的油耗因多種因素而異，但通常在城市道路行駛時(shí)，百公里油耗大約在6.5至7.5升之間；在高速公路上，得益于優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)性能，油耗能低至5.5至6.5升�；赪LTC工況下的綜合油耗數(shù)據(jù)有5.78L/100km、5.97L/100km等不同表現(xiàn)，而在理想條件下的NEDC...
保險(xiǎn)杠長(zhǎng)安CS75專業(yè)解答一、長(zhǎng)安CS75保險(xiǎn)杠簡(jiǎn)介及作用長(zhǎng)安CS75的保險(xiǎn)杠作為車輛的重要安全部件，主要由前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠組成。保險(xiǎn)杠的主要作用是吸收和分散碰撞能量，保護(hù)車輛前后部及乘員艙的安全。同時(shí)，保險(xiǎn)杠還具備優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能、提升車輛外觀美感的作用。二、長(zhǎng)安CS75保險(xiǎn)杠拆卸與更換步驟拆...
瑞虎5x保險(xiǎn)杠專業(yè)解答一、瑞虎5x保險(xiǎn)杠概述汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。瑞虎5x的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)同樣遵循了這一原則，不僅在碰撞時(shí)能有效保護(hù)車身，還提升了車輛的美觀度和空氣動(dòng)力學(xué)性能。保險(xiǎn)杠由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成，其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁則用冷軋薄板沖壓...
一、奧迪A6L前保險(xiǎn)杠的基本介紹奧迪A6L前保險(xiǎn)杠位于汽車前部，是車身的重要組成部分，具有保護(hù)車輛和行人的功能。在發(fā)生碰撞時(shí)，前保險(xiǎn)杠能有效吸收和分散沖擊力，減輕對(duì)車身和乘客的傷害。同時(shí)，前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)也影響著車輛的外觀和空氣動(dòng)力學(xué)性能。二、奧迪A6L前保險(xiǎn)杠的拆卸與安裝若需要對(duì)奧迪A6L前保險(xiǎn)杠進(jìn)...
一、途睿歐前保險(xiǎn)杠簡(jiǎn)介及問題解答途睿歐作為福特家族的一款MPV車型，以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和出色的性能贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。前保險(xiǎn)杠作為車輛的重要組成部分，不僅具有裝飾作用，更能在碰撞中吸收沖擊，保護(hù)乘客與行人的安全。針對(duì)途睿歐前保險(xiǎn)杠，用戶可能關(guān)心的問題主要包括如何更換、日常保養(yǎng)以及松動(dòng)處理等。二、背景...
別克GL8油電混動(dòng)版上市安全性及性能評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8混動(dòng)版采用了先進(jìn)的底盤架構(gòu)，懸架調(diào)校得當(dāng)，無論是城市道路還是擁堵路段，都能很好地過濾震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，駕駛者可以輕松地掌握車輛的行駛方向。在高速巡航時(shí)，車輛穩(wěn)定性出色，沒有發(fā)飄的現(xiàn)象。整體駕駛感受非常舒適...
一、后保險(xiǎn)杠的結(jié)構(gòu)與功能東風(fēng)風(fēng)行SX6的后保險(xiǎn)杠是由塑料制成的安全裝置，旨在吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力，保護(hù)車身及行人的安全。它除了具備安全保護(hù)功能外，還兼具裝飾車輛和改善車輛空氣動(dòng)力學(xué)特性的作用。在發(fā)生低速碰撞事故時(shí)，后保險(xiǎn)杠能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)，也能起到一定的保護(hù)行人的作用...
對(duì)于“影豹自帶尾翼嗎”的問題，答案取決于具體的影豹車型。以影豹R為例，這款車是自帶尾翼的。影豹R作為影豹的性能版，原廠即配備了大尺寸尾翼，不僅提升了車輛的視覺效果，更在高速行駛時(shí)提供了必要的穩(wěn)定性。簡(jiǎn)要介紹相關(guān)背景知識(shí)尾翼，也稱為擾流板，是汽車空氣動(dòng)力學(xué)套件的一部分。它的主要作用是減少車輛尾部的升力...
捷達(dá)車作為大眾汽車旗下的一款經(jīng)典車型，以其皮實(shí)耐用、性價(jià)比高而深受消費(fèi)者喜愛。無論是早期的國(guó)產(chǎn)捷達(dá)，還是如今經(jīng)過多次改款后的新款捷達(dá)，都保持了大眾汽車一貫的嚴(yán)謹(jǐn)工藝和出色品質(zhì)。二、捷達(dá)車亮點(diǎn)介紹1.**燃油經(jīng)濟(jì)性**：新款捷達(dá)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上進(jìn)行了升級(jí)，采用缸內(nèi)直噴等技術(shù)，使燃油燃燒更充分。同時(shí)，輕量...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔馳GLC采用前后多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，通過精確的車輪定位，提供了卓越的操控體驗(yàn)。其懸架控制臂和車輪軸承座均采用輕量化鋁合金材質(zhì)，有效提升了懸掛的響應(yīng)速度和舒適性。在底盤設(shè)計(jì)上，奔馳GLC覆蓋了大量的塑料護(hù)板，優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，確保了高速行駛中的穩(wěn)定性。整體而言，奔馳GLC的底盤設(shè)計(jì)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗梟龍底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后縱臂三連桿獨(dú)立懸架的組合，調(diào)校偏向舒適性，能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，提供穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗(yàn)。在操控方面，得益于四驅(qū)系統(tǒng)的加持，哈弗梟龍轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身姿態(tài)穩(wěn)定，高速過彎或快速變道時(shí)側(cè)傾抑制出色。此外，其堅(jiān)固的底盤和平整的底部設(shè)計(jì)，不僅提升了車輛的空氣...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)ID.4X的底盤表現(xiàn)沉穩(wěn)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，有效吸收路面震動(dòng)，提升乘坐舒適性。同時(shí)，其空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)使風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd，增強(qiáng)了行駛穩(wěn)定性。在操控方面，ID.4X的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受接近燃油車，底盤調(diào)校偏向硬朗，但對(duì)顛簸路面的過濾做得不錯(cuò)。3.舒適性與隔...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬5系的底盤與懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，前橋采用雙A臂式獨(dú)立懸架，后橋?yàn)?連桿式獨(dú)立懸架，配合橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)，車輛轉(zhuǎn)向接近中性，過彎精準(zhǔn)穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可變轉(zhuǎn)向，能適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景，低速時(shí)輕盈靈活，高速時(shí)沉穩(wěn)扎實(shí)。此外，集成式制動(dòng)系統(tǒng)顯著縮短了制動(dòng)距離，為行車安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。駕駛感受...
總結(jié)內(nèi)容：邁凱倫720S是一款設(shè)計(jì)精美的超級(jí)跑車，流線型外觀和技術(shù)含量超高。它具有攻擊性和先進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)，是邁凱倫品牌的一次革命性突破。盡管方向盤未達(dá)個(gè)人喜好，但車輛外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力表現(xiàn)均令人滿意。搭載強(qiáng)大的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力十足，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速僅需2.9秒。操控...
雪鐵龍愛麗舍的前保險(xiǎn)杠采用塑料材質(zhì)，由外板、緩沖材料和橫梁組成，其中橫梁由1.5毫米冷軋薄板制成U型槽，與車架縱梁螺絲連接，便于拆卸。塑料保險(xiǎn)杠主要使用聚脂系和聚丙烯系材料，通過注射成型法制成。后保險(xiǎn)杠則在安全保護(hù)、裝飾車輛和改善空氣動(dòng)力學(xué)特性方面發(fā)揮作用，能在低速碰撞中保護(hù)車體，對(duì)行人也有一定保護(hù)...
君越碰撞測(cè)試成績(jī)五顆星，側(cè)面碰撞得分最高。外觀上，Avenir造型和“伯爵紫”漆色引人注目，而28T豪華版性價(jià)比更高。環(huán)抱式中控設(shè)計(jì)讓人印象深刻，前后排空間寬敞，28T動(dòng)力充足，起步迅猛。駕駛體驗(yàn)上，剎車溫和，方向盤輕盈，SPORT模式下更順手。油耗方面，市區(qū)內(nèi)較高，高速表現(xiàn)尚可。乘坐舒適度好，噪音...
日產(chǎn)新逍客原車保險(xiǎn)杠采用聚丙烯塑料制作，具有較高的強(qiáng)度、剛性和透明度。據(jù)車主反饋，在4S店更換保險(xiǎn)杠，保險(xiǎn)杠素材費(fèi)用約930元，噴漆費(fèi)用約400元。保險(xiǎn)杠具有保護(hù)車輛和行人安全、改善空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。同時(shí)，保險(xiǎn)杠具有耐熱、耐腐蝕、輕質(zhì)等特性。當(dāng)車輛發(fā)生低速碰撞時(shí)，保險(xiǎn)杠能起到緩沖作用，保護(hù)車輛前...
電動(dòng)機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相較于液壓系統(tǒng)，具有顯著優(yōu)勢(shì)。它通過精確調(diào)整轉(zhuǎn)向特性、主動(dòng)回位和縱向動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)，改善了行駛動(dòng)力性。同時(shí)，通過傳遞路面信息、隔絕路面干擾和電子控制轉(zhuǎn)向助力，提高了行駛舒適性。在安全性方面，EPS輔助駕駛員保持行駛方向，特別是在高速行駛時(shí)，提供更小的轉(zhuǎn)向助力，降低方向盤自行移動(dòng)情況...
