提問者：hy525332014-04-22 00:00
水平對置式發(fā)動機
水平對置發(fā)動機 簡介 水平對置發(fā)動機，發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發(fā)動機轉速得到很大提升，減少噪音。 特點 低重心：產(chǎn)生的橫向震動容易被支架吸收、有效將全車較重的發(fā)動機重心降低，更容易達到整體平衡。 低振動：活塞運動的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提升。它能保持650轉的低轉速，并保證發(fā)動機平穩(wěn)的工作。同樣相比其它發(fā)動機行式油耗最低。 使用車輛：保時捷 除Cayenne（卡宴） Panamera（帕納梅拉）外全系 斯巴魯 全系 優(yōu)點 水平對置發(fā)動機的最大優(yōu)點是重心低。由于它的汽缸為“平放”，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩(wěn)定性。同時，水平對置的汽缸布局是一種對稱穩(wěn)定結構，這使得發(fā)動機的運轉平順性比V型發(fā)動機更好，運行時的功率損耗也是最小。當然更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的操控性。 缺點 那為什么其它廠家沒有研發(fā)水平對置引擎呢？除了因為水平對置結構較為復雜外，還有如機油潤滑等問題很難解決。橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。顯然保時捷和斯巴魯都很好的解決了眾多技術難題，但高精度的制造要求也帶來了更高的養(yǎng)護成本，并且由于機體較寬，因而并不利于布局。
回答者：raylray2016-04-22 00:00
R檔是倒車檔,只要不拉手剎或踩剎車,車是著車的情況下,一定會根據(jù)物理慣性的特征向前或后后溜車的. D檔,也就是前進檔,如果你車是在上坡,加油車就會向上走,如果不加油,液力變矩器(大力鼓)的轉速沒有達到一定的轉速,傳
提問者：zhangjiruiqcom2013-11-12
水平對置發(fā)動機，發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，
提問者：QQ6037373062015-09-04
由于熱量管理 帕納梅拉采用的是電子節(jié)溫器，拆水泵不需要對正時 只要扭力達到就行了，不然會產(chǎn)生異響。
提問者：1c0tfdgdg2013-08-12
可以的，發(fā)動機積碳會不知不覺的在發(fā)動機內(nèi)部緩慢沉積，如果忽略積碳的存在，它會慢慢吞噬發(fā)動機動力，降低燃油經(jīng)濟性，惡化排放，以及導致一系列的發(fā)動機故障。您可以幫助燃油系統(tǒng)，讓它發(fā)揮持續(xù)的、可信賴的性能。 可清除積碳，提
提問者：mhuil7g8jtr32016-09-17
一般情況較低的是6--7萬公里更換；較高的是8--10萬公里更換正時皮帶（如，標致307規(guī)定：達到9萬公里時必須更換）。 各種品牌汽車的更換時間有所不同， 可看看汽車的使用手冊（或保養(yǎng)手冊）有具體規(guī)定，按規(guī)定時間更換
提問者：tapuh2013-03-26
SUV由于車型的緣故，不但噪音大，而且舒適性也不好（相比轎車）偶開X5 4.8i, 高速上過不平的路面，腦袋差點頂?shù)教齑皛~~ SUV玩的是個性，主戰(zhàn)場不是高速路。豪華轎車則是舒適性的首選。 喜歡開車吧，就選SUV,喜歡
提問者：chlexqml662013-07-30
