提問者：nzm19862016-09-16 00:00
一汽奔騰B50采用的是馬自達6底盤：注；線圖為底盤模型：對于車身達到B級尺寸的馬6來說，在駕駛過程中，采用了后多連桿獨立懸架的馬6確實能帶來車隨人意，人車一體的駕控感覺。尤其是在顛簸路面和轉(zhuǎn)彎行駛的過程中，車身的輕盈靈巧以及底盤的軟硬程度，以及后輪明晰的循跡性，都能夠切身感受到 “底盤調(diào)校”的真正含義。然而，馬自達6自身的這些優(yōu)勢，要想用“約架”的廣告形式傳遞出來，圖圖確實認為應當加大一些同級車型的“試駕測評與對比體驗”才好，畢竟好久也許人來品，只有切實感受的傳播才更帶有客觀優(yōu)越感。
回答者：pengpeng08152016-11-07 00:00
一樣。用得還是馬六得底盤。不過轉(zhuǎn)向器不是馬六的。比B70的要小，要輕。
提問者：wz13523202013-03-08
是沒有壞處的、因為那個零件如果是原廠的話，還會跟以前一樣的
提問者：qq1022569112013-07-09
這塊板主要是提高車身左右橫向強度的，所以他和元寶梁沒有焊接在一起，變形對車沒什么影響，建議不要去動他，硬掰比較困難，而加熱對強度會有一定影響。主要是整回原位和目前變形狀態(tài)沒什么實質(zhì)性區(qū)別
提問者：lywzj2382013-06-15
我自己是B50一般的小車都很低跟斯柯達差不多，在鄉(xiāng)村小路要看自己怎么開，你猛踩油肯定會刮底盤的，你慢點就不會，我試了N次了，在于你自己怎么駕駛，想高點就買越野車。（你猛踩油還是會刮的）
提問者：tenglin_n212013-11-15
您好：關于您咨詢的問題，對于這個異響來說，通過維修應該是可以解決的。其次您可以對比一下同款車型，看是否存在相同的問題，如果同款車型沒有這個共振，那么這個問題就會很容易解決。每款車型都會有共振點，這個共振一般情況是不會影響
提問者：yaoyaodandan2013-03-28
奔騰B50的底盤和懸掛采用與馬自達六一樣的底盤設計，4輪獨立懸掛，減震性能和攻彎性能優(yōu)秀。 身邊的很多人都在使用，口碑很好
提問者：hym22222015-12-31
