沒有太理解問題的意思，當(dāng)然是通過油門控制了。 B50最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)/分。最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)/分。 也就是說如果每次都在3800轉(zhuǎn)/分時(shí)換擋，將會(huì)得到最好的加速性能，但是也較費(fèi)油，平時(shí)很少這么開
尊敬的用戶您好： 您描述的現(xiàn)象是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升，此現(xiàn)象是離合器踏板開關(guān)控制，避免換檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，此現(xiàn)象在冷車是比較明顯，是發(fā)動(dòng)機(jī)正處于暖機(jī)時(shí)整體怠速提升造成的，不是問題可以正常使用。 希望上述回答對(duì)您有幫助，謝
奔騰b50磨合期：一般為1000公里--3000公里。新車磨合期具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：1、行駛故障多：由于各部件裝配不當(dāng)?shù)纫蛩�，新車在磨合期的行駛故障較多； 2、耗油量大：為確保新車磨合期在小負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，化油器汽車安裝了
1.積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問題,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音隨之而來。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三
新車行駛的前1500-2000公里為磨合期，這段期間，駕駛者需注意幾點(diǎn)。首先，磨合期一定好控制好車速，不能駕駛太快，不超過最高車速的1/2，車速應(yīng)該在20—90km/h之間變化。不允許長時(shí)間高速行駛或高速擋時(shí)加速行駛，不
我的是1.6手動(dòng)尊貴黑色，現(xiàn)在行駛了八千過點(diǎn)，這個(gè)車發(fā)動(dòng)機(jī)本身就不咋省油，市區(qū)基本在八九個(gè)左右，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2500左右換檔，上高速我一般是100-120左右，這車瞬間提速太慢，還是別跑太快了！
提車注意檢查的事項(xiàng) *)出廠日期(必須是一個(gè)月內(nèi)生產(chǎn)的) *)車架號(hào) *)發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào) *)產(chǎn)品合格證(號(hào)碼與車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)一致) *)產(chǎn)品說明書 *)車型、功率、排量、坐椅數(shù)量、發(fā)
新車磨合期的好壞直接關(guān)系到汽車以后的使用狀況，但大多數(shù)人并不一定不明白新車為什么要磨合，應(yīng)該如何磨合等問題。今天我就為你說說有關(guān)新車磨合的一些經(jīng)驗(yàn)，供大家分享： 從嚴(yán)格意義上講，磨合期對(duì)新車可以說是一個(gè)后期的“制造”過
奔騰B50是該品牌下的第二款產(chǎn)品，從產(chǎn)品定位來看，一汽奔騰對(duì)這款車型未來的銷量有更的期待。雖然有很多消費(fèi)者對(duì)奔騰B50的各項(xiàng)設(shè)計(jì)已經(jīng)不再陌生，但大部分人現(xiàn)在仍沒有親身體驗(yàn)到奔騰B50。接下來我們將通過幾天的試駕，來進(jìn)一步
我的B50經(jīng)濟(jì)時(shí)速在80-100,換檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要控制在2500轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)左右比較省油.
奔騰B50車身控制模塊位于引擎蓋下方。車輛在安全方面新增了彎道輔助照明系統(tǒng)、副駕駛安全帶未系提醒、座椅防鞭打、全車隱式安全氣囊、中控鎖和大燈水平調(diào)節(jié)等裝備。動(dòng)力方面，1.8L車型配備1.8LET3系列全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信F21系列六速手自一體變速箱，1.6L車型搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。步驟1：閱讀文章，...
奔騰B50高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高可能是由于離合器片打滑。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)通過渦輪增壓器增加進(jìn)氣量，利用廢氣推動(dòng)渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)葉輪壓縮空氣，提高進(jìn)氣量，從而提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。渦輪增壓的主要目的是提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，使車輛更有動(dòng)力。1.總結(jié)：奔騰B50高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高可能由離合器片打滑導(dǎo)致。渦輪增壓...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到136馬力，峰值扭矩為220�！っ住＿@套動(dòng)力系統(tǒng)不僅在城市擁堵路況下表現(xiàn)出色，輕松應(yīng)對(duì)日常通勤需求，更在加速性能上展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。加速過程平順且有力，超車變道從容不迫。同時(shí)，奔騰B50在油耗控制方面也有著不俗的表現(xiàn)，實(shí)際行駛中百...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)上提供了穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)。1.6L車型搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到80kW，后排座椅可以按4/6比例放倒，進(jìn)一步擴(kuò)大儲(chǔ)物空間。座椅設(shè)計(jì)包裹性和支撐性都很到位，能有效緩解長時(shí)間駕駛帶來的疲勞。隔音方面，盡管引擎蓋內(nèi)側(cè)并沒有隔音棉，但整體隔音效果良好，為駕乘者營造了...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)13款奔騰B50采用了前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和后多連桿獨(dú)立懸架的組合，這樣的底盤結(jié)構(gòu)使得車輛在操控性上表現(xiàn)出色。在駕駛過程中，車輛能夠保持較好的穩(wěn)定性，尤其是在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸掛系統(tǒng)的支撐性使得車身側(cè)傾得到有效控制。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)，為駕駛者帶來了較為運(yùn)動(dòng)的駕駛感受。此外，...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)不俗。它提供了1.6L和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80kW，峰值扭矩155N·m；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則提升至100kW，峰值扭矩高達(dá)220N·m。這樣的動(dòng)力配置使得奔騰B50在加速和爬坡時(shí)都能展現(xiàn)出良好的性能。在實(shí)際駕駛中，手...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)奔騰B50在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了多樣化的選擇，包括1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L車型的最大功率為80kW，峰值扭矩為155Nm，而1.4T車型的最大功率則提升至100kW，峰值扭矩更是達(dá)到了220Nm。這樣的動(dòng)力配置使得奔騰B50在加速表現(xiàn)上頗為不俗，手...
奔騰T77PRO省油秘籍何在？在賽事中，以不同路況的挑戰(zhàn)后，證實(shí)其具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。搭載高效發(fā)動(dòng)機(jī)與匹配的變速箱，駕駛中控制好油門與轉(zhuǎn)速，可實(shí)現(xiàn)低油耗。此外，試駕中還體驗(yàn)到其出色的隔音水準(zhǔn)與舒適的駕乘感受�？傮w而言，奔騰T77PRO作為一款緊湊型SUV，性價(jià)比高，符合年輕家庭需求�？臻g超大、省油...
奔騰X40的空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡潔，操作便捷。通過兩個(gè)旋鈕控制風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和溫度，順時(shí)針調(diào)高，逆時(shí)針調(diào)低。中央按鈕控制空調(diào)開關(guān)，未按下a/c時(shí)，系統(tǒng)吹送室溫或熱風(fēng)。出風(fēng)口和除霧功能通過上排和最下排按鈕調(diào)節(jié)。此外，奔騰X40搭載D-Life車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、音樂等在線應(yīng)用，提升駕駛體驗(yàn)。奔騰X40,系統(tǒng)的吹...
奔騰B50轎車用戶反映車輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、冷卻風(fēng)扇長轉(zhuǎn)現(xiàn)象，修理師傅更換了節(jié)溫器后故障暫時(shí)解決，但兩天后又出現(xiàn)了。維修技師使用道通708診斷儀進(jìn)行了故障診斷，發(fā)現(xiàn)可能原因有空調(diào)控制系統(tǒng)故障、冷卻風(fēng)扇控制及供電電路故障、冷卻液溫度傳感器信號(hào)故以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU有故障等。文章內(nèi)容詳細(xì)闡述了這些可...
一輛奔騰B50轎車因發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力等問題被送修。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)噴油嘴3對(duì)搭鐵短路，導(dǎo)致3缸工作不良。通過臺(tái)架試驗(yàn)、線路測(cè)量和ECU控制單元檢查，最終確定是ECU內(nèi)部故障。更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元并重新編程后，車輛恢復(fù)正常，故障得以排除。在維修過程中，首先確認(rèn)了車輛的故障現(xiàn)象，并通過F-ADS診斷儀檢測(cè)...
一輛奔騰B70轎車，行駛約99000km，裝配FS5A-EL手自一體5速自動(dòng)變速器。車主反映1擋升2擋有輕微發(fā)沖，急加速時(shí)2擋升3擋闖車嚴(yán)重，而緩慢加速時(shí)闖車現(xiàn)象減輕。維修技師確認(rèn)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)2擋升3擋轉(zhuǎn)速高于規(guī)定值，急加速時(shí)有闖車現(xiàn)象。使用專用診斷儀檢測(cè)無故障代碼。變速器控制單元前、后行星齒輪組...
在排查奔騰B70F自動(dòng)變速器只能3擋行駛的問題時(shí)，首先要檢查變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器的阻值，確認(rèn)傳感器是否正常。接著，對(duì)變速器控制單元和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行交叉驗(yàn)證，確保它們之間的通信無誤。然后，檢查傳感器相關(guān)線束及連接器的導(dǎo)線阻值和連接穩(wěn)定性，排除外界干擾信號(hào)，如氙氣燈等可能影響信號(hào)的電氣設(shè)備。最后，檢...
一輛奔騰B50轎車，配置1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和MQ200變速器，行駛約28350km后出現(xiàn)無法啟動(dòng)的故障。車主描述車輛正常關(guān)閉后，再次啟動(dòng)時(shí)無任何著火跡象，但啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常�，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，車輛無法啟動(dòng)，且儀表上的防盜指示燈閃爍。進(jìn)一步診斷顯示，防盜指示燈閃碼為24，意味著未接收到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的請(qǐng)求信號(hào)。...
一輛2012年新款奔騰B70F轎車，搭載ET3系列4GD1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.8L，最大功率102kW，采用TF60SN手自一體6速自動(dòng)變速器。車主反映，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，故障報(bào)警燈常亮，行駛時(shí)最高擋位只有3擋。維修技師檢查發(fā)現(xiàn)，變速器AT信號(hào)燈與發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈同時(shí)點(diǎn)亮，車輛起步、加速時(shí)有闖車現(xiàn)象。使...
一輛奔騰B50轎車在行駛中松開加速踏板時(shí)出現(xiàn)輕微聳車現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障碼P0704，指向離合器踏板位置狀態(tài)，此時(shí)如果松開加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元誤判該車將要換擋，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油量進(jìn)行修正，從而引發(fā)了抬加速踏板聳車故障。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方...
在對(duì)奔騰B50自動(dòng)變速器進(jìn)行檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)液壓控制閥體中的制動(dòng)壓力控制電磁閥SLB1彈簧斷裂，導(dǎo)致B1制動(dòng)器在2擋、6擋工作時(shí)油壓調(diào)節(jié)異常，從而在低速擋換擋過程中產(chǎn)生發(fā)沖現(xiàn)象。由于彈簧無法單獨(dú)更換，最終采取了從事故車舊變速器控制閥體上拆下電磁換擋閥SLB1的彈簧進(jìn)行替換，并使用F-ADS診斷儀進(jìn)行變速...
奔騰B50轎車在加速時(shí)遇到難題，熱車啟動(dòng)也變得困難。經(jīng)過診斷，發(fā)現(xiàn)問題出在碳罐電磁閥上。這個(gè)部件負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的蒸發(fā)氣體量，但由于電磁閥無法關(guān)閉，導(dǎo)致混合氣過濃，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制出現(xiàn)問題。通過數(shù)據(jù)流分析，我們發(fā)現(xiàn)前氧傳感器數(shù)據(jù)異常，進(jìn)一步檢查確認(rèn)電磁閥常開狀態(tài)。更換了編號(hào)為LIC0906517...
檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器50A保險(xiǎn)未斷路，但4端子無輸出電壓。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)主繼電器銜鐵卡住，觸點(diǎn)無法閉合，導(dǎo)致ECU無法工作，防盜系統(tǒng)持續(xù)鎖止，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)。更換主繼電器后，故障排除，發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。通過診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)ECU未接收到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的請(qǐng)求信號(hào)，導(dǎo)致防盜系統(tǒng)自檢失敗。分析故障碼，鎖定ECU...
在對(duì)奔騰B50自動(dòng)變速器進(jìn)行檢修時(shí)，發(fā)現(xiàn)液壓控制閥體中的制動(dòng)壓力控制電磁閥SLB1的回位彈簧斷裂，導(dǎo)致?lián)Q擋沖擊。更換液壓控制閥體總成后，雖然換擋沖擊問題得到緩解，但還存在輕微沖擊感。通過自動(dòng)變速器的自適應(yīng)學(xué)習(xí)，最終徹底解決了換擋沖擊問題。這一過程強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)變速器維修后初始化學(xué)習(xí)控制的重要性，以及在更...
