提問者:tb_36219692013-09-11 00:00
很標準的扭力梁懸掛。 具體細節(jié)上,這個好像,很多廠家見過細致的設計于車身的接頭部分,意圖減小轉向過度的情況。可能有些效果吧,但是貌似沒見過像是愛麗舍那樣直接能給反向的。
回答者:ho22752016-09-12 00:00
底盤調(diào)教得偏軟,轉向太快時沒有法系車有自信~底盤算比較高的了,這點挺好~140我開過,還是挺自信的,沒有發(fā)飄的感覺~
提問者:932979952凱2014-05-10
應該屬于城市道路用車,估計最低離地間隙18厘米左右。
提問者:cocktaillife2013-08-13
現(xiàn)在款的應該是150-160毫米,歷代款型不同,也有些許差距,總的來說大約是135-165mm的樣子。最矮的應該是最早的寶來R1.8T,現(xiàn)在的1.6好像是最高的。
提問者:jjzd19712013-09-06
麥田里的熊貓對于您說的問題,建議您檢查一下減震器及壓力軸承,其次檢查一下支臂膠套是否老化損壞。建議您檢查一下,發(fā)動機及變速箱機爪膠是否損壞,其次檢查排氣管支架是否松動,導致排氣管松動,建議您到4s店檢查一下。
提問者:qinhao27332013-08-16
您好:根據(jù)您的購車條件,新寶來在品質(zhì)上是沒有問題的,新寶來的底盤還是值得稱贊的。大眾a4平臺底盤技術出色,新寶來操控性在同級前列,在攻彎中發(fā)揮了它的強大功能,表現(xiàn)出相當優(yōu)秀的操控性能。在進入各種彎道時,高剛性的車架能很好
提問者:filen47332013-08-31
區(qū)區(qū)的7MM,看樣子花費不少,效果不咋的啊。我倒是感覺避震太硬了,沒有日系車舒服。
提問者:ellenqian2013-08-13