提問者：licejay2015-08-15 00:00
從賽歐的參數(shù)配置看賽歐的油箱為42升。 新賽歐兩廂的內(nèi)飾是明顯的家居風(fēng)格，以灰色為主的色調(diào)看起來很溫馨，同時(shí)也比較耐臟。 小型車受價(jià)格和成本制約的影響很難在內(nèi)飾上做過多文章，新賽歐的內(nèi)部也同樣摸上去哪里都是冷冰冰硬邦邦的，但卻難以找到那種廉價(jià)的感覺。盡管用料依然是以硬質(zhì)塑料為主，但模具做工不錯(cuò)，模塊的邊緣比較光滑細(xì)膩，接縫處也比較均勻，所以感覺并不糟糕。另外中控臺(tái)和門板上的塑料材質(zhì)的表面紋路處理的不錯(cuò)，也使質(zhì)感有了一定的提高。 少了尾箱，新賽歐兩廂的車身更加緊湊，看起來更精悍，車身尺寸較之三廂版本在長(zhǎng)度上縮短了302mm，高度上降低了2mm，但是軸距并沒有變化，依然是2465mm，整車尺寸為(長(zhǎng)×寬×高)3947×1690×1503mm。
回答者：niao902832352016-08-15 00:00
車型推薦 1、新賽歐1.2手動(dòng)溫馨版 推薦人群：對(duì)價(jià)格敏感的工薪家庭 這是新賽歐的入門車型，除了沒有煙灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒適配置與大多數(shù)車型差別不大。這也是我們推薦其的重要原因，畢竟價(jià)格才5.6
提問者：xj83842142013-06-15
答案肯定是克魯茲了。 思域出來都5年了，老了。雖說外形時(shí)尚，動(dòng)力性也不差，但是克魯茲的外形也相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，而且安全性能不是思域能比的。 科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安
提問者：deiqkhn2013-08-18
渦輪增壓器出來的壓縮空氣溫度高,密度小,用一個(gè)中冷器可對(duì)其降溫(熱傳導(dǎo)),使空氣溫度降低,密度增加,提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率,也可提高功率(30%以上),降低排放.所以很多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都采用增壓中冷形式。
提問者：QQ2797881052013-07-29
對(duì)于上述兩款車型，從安全系數(shù)上、配置上建議選擇雪佛蘭新賽歐車型，新賽歐采用全新開發(fā)的1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)采用VGIS可變進(jìn)氣歧管長(zhǎng)度設(shè)計(jì)、PDA可變氣流進(jìn)氣閥門等
提問者：dx901112016-09-21
雪佛蘭Tahoe采用了更硬的全封閉式承載式車身，前懸架則采用了coil-over-shock（螺旋彈簧套在減振器的外面）設(shè)計(jì)，并增大了前后輪距。這一系列的組合使得車輛在一般路面和越野路面上的表現(xiàn)都更加平穩(wěn)了。新車在底
提問者：vaese_ivan2013-05-21
試一試：一直堅(jiān)持油門輕踩輕放，特別是汽車起步時(shí)，輕踩油門平穩(wěn)起步，油耗就會(huì)有所降低。 我開2.0排量標(biāo)致307，以前習(xí)慣快速起步，經(jīng)常油門踩得較重，綜合油耗高達(dá)11--12升/百公里�，F(xiàn)在比較注意平時(shí)起步或行駛中輕踩油
提問者：zhengyan9112013-04-08
