提問者：wjw6664652014-11-07 00:00
聽說樂風(fēng)停產(chǎn)了，賽歐性價比怎么樣？ 拜托各位大神
配置:配置只能說中規(guī)中矩,沒有過多的雞肋功能。電動窗、雙氣囊、電動反光鏡調(diào)節(jié)、天窗等等都有,還算是比較使用的功能都在。CD的效果不錯,沒有出現(xiàn)過一次卡盤之類的問題。動力:我購買的是1.4手動優(yōu)逸版,對于我的使用情況來說,1.4的足夠了,經(jīng)常滿載五個人,在高速上開空調(diào)也跑的比較輕松,我一般在高速上時速在120公里小時,畢竟開車帶著一家人,沒必要跑特別快,安全才是最主要的。在市區(qū)行駛也不錯,尤其是三檔提速特別快。OO的后程加速比較給力�？傮w來說,賽歐1.4的動力還是不錯的,滿足我的使用需求。操控:操控我只能說還算可以,沒有任何亮點和能給人驚喜的地方,超過60過彎會感覺車身傾斜的厲害,不出彩的變速箱給人換擋的感覺也就是夠用。倒檔有時難掛,一檔有頓挫感。不過OO讓人感覺行駛中車比較好控制,方向盤指向也不錯。油耗:我的綜合路況油耗在6.5-6.8L公里,夏天要開空調(diào),可能油耗會比較高一些。不過總體這個油耗還是滿意的,畢竟有時候在市區(qū)行車大家都知道的,那個堵啊,都是一檔二檔慢慢跑。所以這個油耗還是不錯的。舒適:車內(nèi)的空間比較合理,使得乘坐的舒適性提高不少,無論腿部或者頭部空間還算寬松。另外OO的座椅舒適度和包裹性也都還不錯。但是也是由于車的避震比較硬,在過一些坑洼的路段時,還是略有顛簸的,這一點上就不怎么行了。請樓主點擊有用吧 謝謝啦 你最仁慈了~~~求采納
回答者：wa12de892016-11-07 00:00
二樓說的對，汽車轉(zhuǎn)彎時就是做曲線運動，物體做曲線運動，速度要改變方向，要受向心力的作用，汽車轉(zhuǎn)彎時，向心力是由車輪與地面的靜摩擦力提供的。這時汽車就不能做質(zhì)點看了，汽車上部的向心力是由汽車內(nèi)部斜向下的應(yīng)力（即彈力）提供。
提問者：jinfangxie2f2013-04-02
雪佛蘭-科魯茲充滿動感的跑車造型創(chuàng)新演繹了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征，代表了雪佛蘭的未來設(shè)計趨勢�；⌒蔚能図斍�一直從大幅傾斜的前風(fēng)擋玻璃延伸到稍有傾斜的后車柱，以及略短的后車身等設(shè)計特征，使得這款全新緊湊型轎車擁有了近似跑
提問者：estelle.yang2015-03-24
賽歐3和致炫相比，致炫噪音大。致炫車的相關(guān)介紹：（1）外觀：致炫的前臉設(shè)計還是比較大氣，大嘴巴的樣子，有點像星球大戰(zhàn)里的機器人的臉，整體感覺還是比較張揚的。我更喜歡它的燈光組合設(shè)計，還有前大燈和后尾燈的眉線設(shè)計都很細(xì)長，
提問者：sougouqr852015-03-10
您好！建議到4s店檢測后判定是否正常，從您描述的現(xiàn)象來看車輛不像是有故障，應(yīng)為正常。 北京廣恒信上海大眾大輝專家電話：13301221722地址：北京市海淀區(qū)閔莊路20號（西北四環(huán)香山出口）預(yù)約熱線：8845166
提問者：ueelxg2013-11-15
安全碰撞成績：只滿足C-NCAP碰撞四星要求，可以說比較低的成績啊操控性：新賽歐手動變速箱擋位清晰，方向盤轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確而且沉穩(wěn)。與大多數(shù)同級車型相比，它的彎道性能、轉(zhuǎn)向響應(yīng)和高速穩(wěn)定性都有相對扎實出色的表現(xiàn)。不過，在快速轉(zhuǎn)彎
提問者：sanatan20092013-08-24
車速太快轉(zhuǎn)彎就會因離心力作用而發(fā)生車身傾斜,快速右轉(zhuǎn)彎時車身是左低右高,稍有不慎就會向左側(cè)翻. 不要圖一時痛快而高速轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)彎一定要降低車速,慢慢摸索就會找到恰當(dāng)?shù)倪^彎安全速度.越急的彎速度越要慢,入彎前就要減速,最好不
提問者：jlwkty2013-05-04
