提問者:feng000080002015-07-01 00:00
Polo屬于典型的城市車,所以底盤普遍是偏低,如果做推薦一款同底盤比較的話,要提到它的CROSS 版,CROSS POLO作為一個越界車,兼顧城市車和城市緊湊SUV的風格,底盤是略高于POLO的,Polo車也不是一款用通過性來做比較的車,城市的代步,靈巧的操控,經(jīng)濟的油耗,才是他的長處,如果要考慮底盤高的車,大部分的車輛跟它比較底盤高度都會或多或少有優(yōu)勢的。
回答者:我要堅持到底012016-07-01 00:00
大眾車的最小離地間隙都較低,均在100mm至125mm之間。 這點應當在向客戶介紹的過車中有效規(guī)避(例如講,大眾的懸架較硬,所以不需要像美日韓車系那樣留那么多空余)。 希望對你有所提示。
提問者:wljjay1892013-05-22
賽歐是泛亞太平臺的,感覺跟自主品牌沒什么區(qū)別,就是空間大,便宜。同級的合資車里除了3缸的,也就數(shù)賽歐價格最低了。NEW POLO是大眾PQ25平臺,除了發(fā)動機技術(shù)有點老,空間太小,其他的都對得起它的價格了。3月份剛買車的
提問者:xmu0uls42013-04-24
高爾夫GTI的地盤較低,兩款車的定位不大一樣,poloGTI是一款上海大眾用于表現(xiàn)技術(shù)的車型,就像帕薩特V6,不過POLOGTI的配置相當不錯,就連德國大眾的看家法寶XDS都用上了。二高爾夫GTI則就是純粹為速度而生的車
提問者:張同學20122012-10-14
北京現(xiàn)代瑞納 瑞納所倡導的“綠色低碳”生活方式得到了都市男女的一致認同。 瑞納的前臉設(shè)計擁有現(xiàn)代新一代車型的家族式臉譜特征,“X”型的運用使車頭的每一根線條都像是在向后發(fā)散,看起來更有視覺的沖擊力。瑞納的長寬高分別為
提問者:lsdiddeei122013-08-06
單論懸掛的話,標致207懸掛調(diào)校屬優(yōu)秀級別的,底盤技術(shù)也是杠杠的~~~~
提問者:2013-07-23
三款車各有特點,?怂棺⒅夭倏,動力。英朗XT注重的內(nèi)飾,豪華感,Cross POLO就是一款精品小車。 不推薦cross POLO,這款車的最原始的出現(xiàn)就是為了解救POLO在國內(nèi)市場的尷尬,車小價高配置一般,沒有市場
提問者:CX6008392013-10-22