提問者：NYtonglu2013-05-15 00:00
菲亞特1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)用電控液壓裝置控制進(jìn)氣門，這種創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了氣門行程和開閉時(shí)間的無級(jí)可調(diào)，因?yàn)闅忾T的無級(jí)可調(diào)完全可以用來調(diào)整進(jìn)氣量，所以節(jié)氣閥就沒有了存在價(jià)值。在進(jìn)氣閥取消之后，進(jìn)氣歧管就變得十分通暢，單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)氣量也大大增加，尤其是配合上增壓技術(shù)使用時(shí)，這個(gè)優(yōu)勢(shì)所體現(xiàn)出來的作用就更大了。 http://auto.ifeng.com/roll/20100825/406959.shtml
回答者：qqcaihuiqi2016-05-15 00:00
菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力怎么樣? 動(dòng)力方面，將在廣汽菲亞特工廠投產(chǎn)的FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)是新車的主要?jiǎng)恿碓础Ｒ罁?jù)調(diào)教不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種
提問者：dkk4816622014-10-15
不是直噴的。大眾1.4TSI 是 直噴的帶 I， 菲翔是不帶I的。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比自然吸氣 同排量的一般效率高 20% 以上， 在渦輪沒有介入之前，這很重要。直噴的渦輪發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)來的更早，比如大眾的TSI，在175
提問者：kgyuan19742015-11-29
菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力怎么樣? 動(dòng)力方面，將在廣汽菲亞特工廠投產(chǎn)的FIRE 1.4 16v Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)是新車的主要?jiǎng)恿碓�。依�?jù)調(diào)教不同，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有120hp/5000rpm，150hp/5500rpm兩種最大功
提問者：saerglr91b242015-10-15
目前應(yīng)該還是未定，菲亞特目前在國(guó)內(nèi)的車都是全進(jìn)口，但是等菲翔上市時(shí)，才能準(zhǔn)確得知發(fā)動(dòng)機(jī)是否國(guó)產(chǎn)
提問者：cool_262013-04-11
菲亞特菲翔第一批上市的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，之后都是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)�！ iaggio菲翔全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載手動(dòng)變速器或先進(jìn)的6速干式雙離合變速器，高可靠性黃金動(dòng)力組合以先進(jìn)的科技締造了流暢動(dòng)
提問者：huanghuan10012015-11-07
噴油時(shí)間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會(huì)影響輸出功率，高功率版本除了對(duì)進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對(duì)進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套
提問者：ehhelemen2013-09-04
