菲翔相關(guān)問(wèn)題

• 菲翔的發(fā)動(dòng)機(jī)與世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

  菲翔的發(fā)動(dòng)機(jī)帶t吧?世嘉的不帶，世嘉的哪有菲翔的好啊。雖然功率1.4t的那款小于2.0的世嘉，但排量在那呢，省油啊，而且扭矩大，爆發(fā)力強(qiáng)。我覺得開車，只要爆發(fā)力強(qiáng)就行。 世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)里，也就2.0的在自吸發(fā)動(dòng)機(jī)里還湊合

  提問(wèn)者：wanglina212013-09-09

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)促死有異響是怎么回事

  一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損

  提問(wèn)者：aw22056678142016-10-03

• 廣汽菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)功率問(wèn)題

  噴油時(shí)間以及點(diǎn)火間隔的匹配，缸體強(qiáng)度，點(diǎn)火系統(tǒng)成本控制 進(jìn)排氣成本控制，都會(huì)影響輸出功率，高功率版本除了對(duì)進(jìn)排氣比例和燃油噴射點(diǎn)火間隔的調(diào)校外 對(duì)進(jìn)排氣的控制，如節(jié)氣門尺寸，排氣回壓都有相應(yīng)的變化，以及增壓套

  提問(wèn)者：ehhelemen2013-09-04

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)是直噴的嗎？還有綜合油耗是多少？有誰(shuí)知道的？

  不是直噴的。大眾1.4TSI 是 直噴的帶 I， 菲翔是不帶I的。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，比自然吸氣 同排量的一般效率高 20% 以上， 在渦輪沒有介入之前，這很重要。直噴的渦輪發(fā)揮最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)的更早，比如大眾的TSI，在175

  提問(wèn)者：kgyuan19742015-11-29

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎

  　　　　菲亞特菲翔第一批上市的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的，之后都是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)�！　�Viaggio菲翔全系標(biāo)配1.4升T-Jet渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載手動(dòng)變速器或先進(jìn)的6速干式雙離合變速器，高可靠性黃金動(dòng)力組合以先進(jìn)的科技締造了流暢動(dòng)

  提問(wèn)者：huanghuan10012015-11-07

• 菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)用黃殼hx5行嗎

  粘稠度偏高，比較廢油，動(dòng)力性也下降，低溫流動(dòng)性一般，高溫流動(dòng)性也不太好既有基礎(chǔ)油偏低這個(gè)標(biāo)號(hào)能用，但是副作用比較多

  提問(wèn)者：xqkqcxqvekq2017-01-02