提問者：panling0092016-06-06 00:00
為了比較汽車的加速性能，請計算下列汽車的加速度．（單位用m/s2，結(jié)果保留到小數(shù)點后兩位．）動力性羚羊SC7130基本型奇瑞SQR7160基本型0～100km/h加速所需時間（s）1413.5最高時速（km/h）170168百公里耗油（L/100km）4.86.9則羚羊車的加速度為______，奇瑞車... 為了比較汽
羚羊車的加速度：a羚=△v△t1=1003.6×14m/s2=1.98m/s2奇瑞車的加速度：a奇=△v△t2=1003.6×13.5m/s2=2.06m/s2故答案為：1.98 m/s2，2.06 m/s2．
回答者：xdfgsdfgfg2016-06-08 00:00
advisor是很好的仿真工具。 可以從谷歌上搜索“新能源汽車技術(shù)論壇”
提問者：geinetse2013-07-29
動力性用來騙不會開車的來買車 經(jīng)濟性用來騙不懂裝懂的來買車
提問者：lengcha0042014-03-28
你先把主要的理論和公式給出來，大家才好幫你想方法。
提問者：keny8705012013-11-10
建議查閱清華大學余志生版汽車理論課本，動力性和經(jīng)濟性兩張中都有詳細介紹，這么憑空很難給你講，需要很多圖的。
提問者：fgfusj1842013-11-21
簡單地說，主減速器傳動比大，可以獲得較好的動力性，反之，可以得到較好的燃油經(jīng)濟性。因為較大的傳動比使汽車減速增扭明顯。 一般設(shè)計時要根據(jù)燃油經(jīng)濟性——加速時間曲線來選取最佳的主減速器傳動比。
提問者：gmr14b62013-08-30
復雜系統(tǒng) 建模困難 其實建模的過程也是在實驗基礎(chǔ)上的 因為建模需要的大量參數(shù)必須根據(jù)實驗測量， 或由實驗記錄計算獲得 其復雜程度要比實驗測試高，試驗的次數(shù)也是成倍的 好處在于 模型建立后可以通過修改各種參數(shù)獲
提問者：wyg805102013-09-30
