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• 通過(guò)vb計(jì)算汽車動(dòng)力性參數(shù)，設(shè)計(jì)一個(gè)軟件，應(yīng)該怎么規(guī)劃

  你先把主要的理論和公式給出來(lái)，大家才好幫你想方法。

  提問(wèn)者：keny8705012013-11-10

• 新能源汽車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)型計(jì)算軟件有哪些

  新能源板塊個(gè)股太多啦。明顯涉及汽車的有：長(zhǎng)安汽車，一汽轎車，金龍汽車，安凱客車，廣汽集團(tuán)，上汽集團(tuán)，中通客車，宇通客車，福田汽車。而動(dòng)力源，奧特迅等鋰電，也與汽車有關(guān)！

  提問(wèn)者：huohuan82016-12-06

• 汽車動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性之間的關(guān)系是什么？

  動(dòng)力性用來(lái)騙不會(huì)開(kāi)車的來(lái)買(mǎi)車 經(jīng)濟(jì)性用來(lái)騙不懂裝懂的來(lái)買(mǎi)車

  提問(wèn)者：lengcha0042014-03-28

• 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的計(jì)算在軟件中的實(shí)現(xiàn)思路是怎樣的

  復(fù)雜系統(tǒng) 建模困難 其實(shí)建模的過(guò)程也是在實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上的 因?yàn)榻�模需要的大量參�?shù)必須根據(jù)實(shí)驗(yàn)測(cè)量， 或由實(shí)驗(yàn)記錄計(jì)算獲得 其復(fù)雜程度要比實(shí)驗(yàn)測(cè)試高，試驗(yàn)的次數(shù)也是成倍的 好處在于 模型建立后可以通過(guò)修改各種參數(shù)獲

  提問(wèn)者：wyg805102013-09-30

• 汽車動(dòng)力性_燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算及傳動(dòng)比_車重優(yōu)化設(shè)計(jì)軟件怎樣購(gòu)買(mǎi)?

  動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性成反比 需要車的總質(zhì)量和發(fā)動(dòng)機(jī)功率 然后實(shí)際測(cè)試油耗 有時(shí) 大功率的發(fā)動(dòng)機(jī) 未必比小功率發(fā)動(dòng)機(jī)省油 主要還在于變速箱的匹配 傳動(dòng)比 車重優(yōu)化就更容易了 用大量的激光焊接 鋁制框架 自然就能完成了

  提問(wèn)者：rys703oppd992013-09-06

• 主減速器傳動(dòng)比對(duì)汽車動(dòng)力性的影響

  簡(jiǎn)單地說(shuō)，主減速器傳動(dòng)比大，可以獲得較好的動(dòng)力性，反之，可以得到較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。因?yàn)檩^大的傳動(dòng)比使汽車減速增扭明顯。 一般設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性——加速時(shí)間曲線來(lái)選取最佳的主減速器傳動(dòng)比。

  提問(wèn)者：gmr14b62013-08-30