提問者：q135593225632013-06-12 00:00
附圖
膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實(shí)際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來調(diào)節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時(shí)，感溫包、毛細(xì)管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。 內(nèi)感溫式H型汽車空調(diào)熱力膨脹閥，其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈，依靠其上下受力時(shí)的變形，不但保證了閥在調(diào)節(jié)過程中的靈敏度，同時(shí)使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實(shí)際溫度，保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。
回答者：ffandkell2016-06-12 00:00
汽車空調(diào)構(gòu)造與維修——理論教案 課題：模塊1汽車空調(diào)的制冷原理 知識(shí)目標(biāo) �、倭私馄嚳照{(diào)的作用、組成和分類。 ②了解汽車空調(diào)的發(fā)展歷程和發(fā)展趨勢(shì)。 �、哿私馄嚳照{(diào)的特點(diǎn)。 �、苊鞔_學(xué)習(xí)汽
提問者：ystyrz2013-03-10
制冷設(shè)備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將制冷機(jī)的蒸發(fā)器裝設(shè)在制冷裝置的箱體或建筑物內(nèi)，利用制冷劑的蒸發(fā)直接冷卻其中的空氣，靠冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)是冷卻速度快，傳熱溫差小，系統(tǒng)比較簡(jiǎn)
提問者：wdzsvdjv0242013-11-29
汽車空調(diào)工作原理 制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷記憶不同的狀態(tài)在這個(gè)密閉系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，每個(gè)循環(huán)又分四個(gè)基本過程: 1、壓縮過程:壓縮機(jī)吸入蒸發(fā)器出口處的低溫抵壓的制冷劑氣體，把它壓縮成高溫高壓的氣體排除壓縮機(jī)。 2
提問者：liangjintaocj2014-09-17
1、先用回收設(shè)備回收制冷劑 2、之后用真空泵抽真空，抽真空時(shí)要注意讀取壓力表數(shù)值，100KPa以內(nèi)均可視為真空。 3、抽真空時(shí)將設(shè)備連接好不要泄壓即可 4、注意抽完真空后要保壓 詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)登陸58車查看
提問者：vsequdcj45562013-05-02
先給管路打壓 在確定不漏氣后 再抽真空 靠真空把制冷劑吸進(jìn)去 要用專用工具的
提問者：iishi2013-06-26
(1)汽車空調(diào)加注制冷前一般先檢漏，不漏后進(jìn)行抽真空。 (2)加注制冷劑，在汽車的前蓋空調(diào)的管路上有加注制冷劑的工藝口，抽完真空后按制冷劑的合適量加注就可以了
提問者：2013-11-09
