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  傳統(tǒng)的甲醇汽油是小于5°C基本點火不良，低于0℃，將不會有點火，我們使用的是一般的解決方案的外部燃料箱，汽油開始轉換后到甲醇中，所以這是危險和麻煩的，較長的15 %-30%的汽油中加入在甲醇內，雖然這解決了這個問題的低溫

  提問者：2013-11-25

• 為什么汽車發(fā)動機低溫行駛時耗油

  每次的噴油量實際上是不同的，電控噴油系統(tǒng)通過控制噴油器電磁閥的通電持續(xù)時間——噴油觸發(fā)脈沖寬度——來控制噴油量。 在計算每次噴油量之前，ECU控制單元首先讀取進氣歧管的真空度、發(fā)動機轉速、冷卻水溫度傳感器、進氣溫度傳感

  提問者：CcEL24792013-08-02

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  因為低溫啟動液里又易燃添加劑，所以易燃》

  提問者：gxyffl2013-03-04

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  提問者：vzhddz2016-01-23

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  可以多配套一塊電瓶，增加動力，換高檔機油，使機器啟動輕松，定期保養(yǎng)或更換馬達，冬季到來之前對機器各部位進行保養(yǎng)。

  提問者：gzjsyhgj01152013-08-26

• 汽車空調高溫高壓是怎么變成低溫低壓的？

  壓縮后的是高溫高壓的液態(tài)而不是氣態(tài)。然后經過空氣交換冷卻，進入汽化室，液態(tài)變氣態(tài)可以吸收大量熱量，所以冷氣就是空氣通過被冷卻的冷卻室時使溫度降低。氣態(tài)冷卻劑再次進入壓縮機，就是這樣循環(huán)的。 我們家用的空調室外主機就是

  提問者：redflyer992013-07-18